133 鈴鹿決勝

鈴鹿２&４決勝 朝のフリー走行でＲタイヤの消耗が激しく 決勝は厳しいレースになると確信しました…(^^;) スタート直後多重クラッシュにより セーフティーカーが入り ペースをコントロールして４周 ＳＣが解除され１０周のレースがスタート １０周のタイヤマネジメントをしながら ライディングしましたが 終盤はタイヤをスピンさせない走りに集中し結果は14位でした タイヤマネジメントをもっとするには マシンセットとライディングの課題はありますが 1つでも前の結果が残せるように頑張ります 今回もサーキットから遠くから応援して頂いてありがとうございました スポンサーの皆様 チーム関係者様 ありがとうございましたm(__)m