ひかりゼロの鉄道雑記帳&徒然日記
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鉄道趣味を中心とした趣味ブログ 旅行記(実況中継含む)や時事、何の気なしの日記なども投稿することがあります。
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N700Aの投入と平行して、既存のN700系にN700Aに搭載された新機軸の一部を追加する工事が行われました。 主なものとして ・中央締結ディスクブレーキに交換 ・定速走行装置の搭載 ・地震対応時のブレーキ強化 といった点で、機器と走行性能を合わせることで、東海道新幹線での運行やメンテナンスを統一化・効率化する利点がありました。 改造後はZ編成からX編成に変わり、ロゴに小さく「A」が追加されました。 例によってTomixを所有しております。(現役車両なのに品薄だなぁ) ところで、N700とN700Aでは、帯のスタート位置とライトの形状が異なるってご存じですか? 左がN700a、右がN700Aの模型ですが、N700Aの方がライトケースが後方裾側に伸びていて、わかりにくいですが帯の開始位置も前寄りです。模型でもしっかり再現。 ただ全車両がこの違いがあるわけではなく、帯の開始位置は一部のN700aが前寄りになっていたり、事件で車体を取り換えたX59はN700Aの先頭車両の形状をしていたりします。
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