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トークアイ@ Re:TOQ i 完成!(08/29) あのーーー参考にさせて欲しいのですが、…
クライン野壷@ Re:夏色キセキラッピング完成!(06/09) いきなりで失礼します。 痛車を作っておら…

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2008.01.13
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カテゴリ:鉄道
心配されていた大雪もなく、8000系さよなら運転が実施されました。

菊名で折り返す送り込み回送があると予想してダメ元で行ってきましたが、本当に来ました!
(が…写真は残念なことになっていましたw)

引き続き寒い中菊名で張り続け、1時間後には臨時特急元町中華街行きがやってきました。

sayonara8000_2

↑見ての通り、近年稀に見るヘッドマークの大きさです。こんなに大きいのは8500系ローレル賞受賞のヘッドマークくらいしか聞いたことがありません。興奮w
そして、渋谷方は手作り感のあるヘッドマークでした。↓

sayonara8000_3

今度は、上下両方が撮れるという白楽~妙蓮寺間の有名撮影地に。
この撮影地、今回が初めてという何たる冒険…
既に大量の三脚(置きゲバ多数)と多数の撮影者(50~70人はいたのでは?)がいましたが、何とか隙間を見つけて撮影にこぎつけました。その結果がコレです。

sayonara8000_4

ちょいピン甘ですねorz
その後、自由が丘に行く予定だったのですが、いい場所を確保したので下りも撮影することに決定。再び寒い中待つこと1時間余り…

sayonara8000_1

いい感じに決まりました! 感無量です。
(しかし撮影地通過直前、一部で罵声大会になっていた…)

今度は最後の元住吉行きを白楽駅カーブで狙うもののあえなく被られるorz

仕方ないので特急で追い越し、武蔵小杉で回送を狙うことに。通過時に元住吉を先頭から見た所溢れんばかりの人、人、人…
これはなんとか撮影し、今回の撮影は終了しました。


今回のイベントですが、1日限りの運転ということもあって桜木町の再来とも思えるほどの人手だったと思います。有名撮影地には駅員がわざわざ来て警備にあたるなど8000系が最後まで無事故で走りきれるように相当な配慮がなされていました。
ヘッドマークの大きさや作りからも東急の意気込み、そして関係者たちの8000系に対する思い入れというか、そういうものを感じます。

8000系は昔から通学で使っており、東横線といえばこの8000系…というのが自分のイメージでした。桜木町が廃止されるまではずっと8000、8590、9000のある個性豊かな路線でした。

当時の自分は8000系にあたるのは正直嫌で、早く新型車両が投入されないかと待ちわびていたものでした。そんな時から数年が経ち、次第に新型系列に押されて今日のさよなら運転に至るわけです。一番思い入れのある車両がさよなら運転をするとは、自分も随分と年をとったもの…とか思いつつ今日の撮影に臨みました。

ありがとう、8000系! 







Last updated  2008.01.14 01:35:38
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