鉄道撮影と模型の日記

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  5周年みなとみらい号＋相鉄さよなら撮影会

  試験中ですが、ちょっと楽になったので更新します。今日は、みなとみらい線開業5周年と言うことで、みなとみらい号が3本運転されました。今回は、5周年で特別にヘッドマークが3本とも違ったデザインになっています。と言うわけで、妙蓮寺～白楽間の撮影地へ。今回は気合を入れ、1時間前に行きましたが、既に先客が4名ほど…まず一発目の日比谷線から次は、三田線から構図を間違えた感が否めない…6両は難しい。最後は南北線からの直通。これはそこそこ決まった！全体的にまったりとした雰囲気でした。折り返し回送を逆光の中で撮った後、相鉄の相模大塚へ。さよなら5000系撮影会に行ってきました。まずは、記念グッズ。二俣川はやばかったそうなのでスルー。記念乗車券＋入場券＋ステッカーを買いました。これは30分ほど並んで買えました。まあ、2時間も並んだ副都心線に比べれば全然マシ…で、撮影会へ。撮影風景はこんな感じ。5000系は5+5だったので、バラされて展示されていました。で、裏側はこんな感じです。この時間は逆光でした。この後は適当に海老名のビナウォークのGMに行ってみました。すると、窓ガラスがなくて作りかけだった松本電鉄3000系の窓ガラスを発見して即購入！TUTAYAに行って撤収。テスト終わったら春休みは鉄活動的にはどうしようか…備忘録的に列挙　【撮影】・富士はやぶさ撮影(朝と夜)・相鉄5000系さよならヘッドマーク・話題の東急5000系甲種(2月17日)・北海道へ旅行・最終日の富士はやぶさ(3月14日)・大井町線延伸工事現場撮影【模型】・デヤ＋サヤ＋デヤ・7200系3連・7915F3連・東急9000キット(2月14日発売)・秩父＆弘南鉄コレ購入こんな感じでがんばります。

  2009.02.07

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  小学校の頃の思い出の車両

  また新たに作品が出来たので紹介します。今回は、小学校の思い出、と言うことで奇しくも2000年前後に活躍した東急の車両が出来ました。１．１０００N系貫通扉車(？)かつて1010Fに組み込まれ、1999年頃目蒲線を4両編成に分割されて走っていました。模型は現在休車中の1310と1011を再現しており、目蒲線時代なので行き先を懐かしの「目黒」としています。本当は貫通幌があるのですが、またそれはいずれ付けようと思います。GMの1000系塗装済みキットの前面を削り、トレジャータウンから出ている改造前面パーツを貼り付けて作りました。塗装済みの側面とクオリティを合わせるのが難しいです(というか、出来てないし…ｗ)色を合わせるには27番スプレーより、クロポのスプレーのスカーレットの方が合います。銀もアルミシルバーの方が塗装済みにマッチしていると思います。実車は最近恩田に回送され、今後の動向に注目ですね…２．こどもの国線用7000系これも小学校時代の思い出です。4年生の頃に学校で行った子供の国の遠足で初めてこの7000に乗り、感動したのを覚えています。あと、現在の恩田付近でデワ3043を見て、こんなのがまだ残っているんだーと子供心に驚きました。これは前回の日記同様、7000キットからの改造で、大宮のイベントで手に入れたあまぎのデカールを貼り付けています。このデカールは直販限定らしく、イベントや通販でないと売ってくれないらしいです…まだ、ワンマン表記も付けていないし、下回りも仮のものなので、未完成です。番外編ネタでこんなのを買ってきましたｗトミックスのいじわる貨車です。何故か貨車なのに機関車を動かす事ができ、脱線事故に至らしめてしまうアレですｗ運転会とかでネタで走らせられたらと思っています。ためしにカラスに牽かせてみた。いいのか悪いのか…ｗ　若干サイズが普通のNゲージに比べて大きいような気がします。一応これも小学校低学年の頃の思い出でした。当分はテスト地獄になるので、製作は一旦中断し、デヤを作り始めるのは2月中旬頃からになります…それまで当分は更新がないのでご了承下さい。m(_ _)m

  2009.01.06

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  新年早々模型…

  新年早々模型ばっかり作ってました…　前回の作品から色々できたので載せようと思います。相変わらず写真が汚くてすみません。１．熊本電鉄5000系とうの昔にできているはずの青ガエルリバイバルですが、ボディーを組み立ててモーターを入れようとしたら入らない…と言うことになって2ヶ月くらい放置されていたのを竣工しました。説明書をよく読むと組み立てる前にかなり削る必要があったとの事。増設前面は8000系はめ込みガラスを利用。２．東武3070系2両セットを発見し、勢いで買ってしまったものです。デカールがなく、高い2000円のインレタを買ってしまい損したorzとか思っていたのですが、後で350円のデカールを買ってやってみると、全然だめでした。逆にインレタはまっすぐに帯が貼れるので見栄えがかなりよくなると思います。2000円払っただけはあったのでは？ただ、凸凹の多い前面と妻面はデカールでやりました。近代的なボディに国電の台車のギャップがツボです。３．東武6050系家で、昔作ったクロポの6000系がクソだったので、作り直しているところ、年末の大宮の模型販売会で塗装済みキットがかなり安く売っていたので購入。昔は6000系との併結運転があったそうなのでそれを再現したいです。今後作る予定の隅田川のジオラマにも必須でしょう。４．弘南7000系デヤを作るつもりで7000系キットを買っていたのですが、7200が再販されると知り、そこから作ることになったので、弘南仕様に仕立て上げました。プロトタイプは登場時で、入線して間もないシンプルな前面を再現しています。また、GMのやつだと、窓周りが実車と違うので、削りだしました。側板1枚につき1時間かかりましたorz　GMのキットは早く仕様変更してくれないかな…　屋根とか改造には面倒くさすぎる。上がBefore 下がAfterです。余った2両は、大宮のイベントで手に入れたこどもの国線デカールで7052Fに仕立てようと思います。秩父7000の帯のデカールも先行販売していたので、今度作ろうと思います。子供の国線が終わったら、遂にデヤに取り掛かります！

  2009.01.02

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• 謹賀新年

  あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。元日吉住民

  2009.01.01

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  2008年のまとめ～主に東急、たまに他社～

  もうすぐ2008年も終わりに近づこうとしています。ここで、ちょっと2008年の鉄道の出来事で自分が印象に残っているものを簡単にまとめてみました。主に内容は東急なのでそこはご容赦を…ｗ１．東横線8000系引退早速１月、東横線に最後まで残っていた8000系の8017Fがついに5050系におされて東横線から引退しました。1月1,2日にはファンサービスで「謹賀新年」サボを取り付けて運転。最後はさよなら運転を行い引退しました。↑謹賀新年マークをつけて走る8017F　元旦の菊名にて↑巨大なさよならヘッドマークをつけて走行　後追い２．大井町線8000系引退3月の大井町線急行運転開始に伴い、東急線最後となる8000系のトップナンバー8001Fがダイヤ改正直前に引退しました。↑最終日の8001F３．大井町線急行運転開始＆6000系営業運転開始大井町線が3月28日より急行運転を開始しました。それに伴い急行専用車両として6000系が営業を開始しました。↑長津田に到着した6000系新造車↑デビューのヘッドマークをつけて走行４．グリーンライン、日暮里舎人ライナー開業3月30日より、日吉～中山間を結ぶグリーンラインと日暮里から見沼代親水公園までを結ぶ日暮里舎人ライナーが開業しました。↑グリーンライン試乗会にて↑舎人ライナー５．副都心線開業＆TJライナーデビュー6月14日、都内最後の地下鉄と言われている副都心線が開業しました。それと同時に直通する東武東上線はダイヤ改正を実施し、有料のTJライナーがデビューしました。↑1番列車に乗ろうとごった返す人達。電光掲示板に注目。↑出発式が終わった後、発車を待つTJライナー1番列車６．目黒線日吉延伸6月22日に目黒線が日吉まで延伸し、目黒～武蔵小杉間のシャトル輸送は廃止されました。↑開業に向けて試運転を行うメトロ9000系７．東急1000系、上田電鉄へ譲渡3月頃に池上線を離脱した1000系が陸送され、上田電鉄に譲渡されました。これほどの車齢の若い車両の地方私鉄への譲渡はかなり珍しい例であると思われます。8月1日より営業運転を開始しました。↑営業運転中の1000系８．東急8500系、秩父鉄道へ譲渡12月に、秩父鉄道へ3両編成2本と部品取り用の中間車2両の合計8両が譲渡されました。第2編成は中間車改造の独特な前面になっています。↑長津田で待機中の第1編成…と、東急にとっては激動の1年だったように思います。さらに、東急以外で2008年に話題になった車両をば。↑廃止になった寝台急行銀河↑ついに営業運転を離脱した名鉄7000系パノラマカー↑新幹線の顔、0系もついに引退↑しなの鉄道がリバイバルカラーで運転。もうすぐ引退？2009年は富士はやぶさの引退など、ついにブルートレインが東京駅から姿を消します。早めに撮りに行かないと…今年もありがとうございました。来年もこのブログをどうぞよろしくお願いいたします。

  2008.12.30

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  秩父鉄道7000系甲種輸送＋α

  カメラを握ったのが約3ヶ月ぶりになります…ｗ今日は、東急8500系が秩父鉄道に譲渡されると言うことで甲種の模様を撮影してきました。まずは長津田。大井町線に見られるようなグラデーション帯に、前面窓が黒で縁取りされています。1000N系先頭車にイメージとしては近い感じです。ところで、秩父鉄道と言えば青のイメージだったのですが…？似た色(？)同士の並びです。ちょっと、昔撮った写真と比較してみたかったので撮ってみました。次に橋本に移動して輸送の様子を撮影。丁度真上を京王線が通過していました。…で、何も知らずに秩父7000系を追って八王子に行ってみたらとんでもないことにｗ人が集まっていたので行ってみたら、丁度京葉線の201系の長野への回送も止まっていました。思わぬ対面です。さらに、別のホームを見てみると…クモヤが単行で止まっていました！ちなみに、クモヤを本格的にカメラで収めたのは初めてです。そんなわけでなかなかのお祭り状態に。数分間の短い間、この3つのネタが八王子に集結していたのですｗそのため、ホームには数多くのファンの方々も集結していました。あと、昨日輸送された増設運転台付の第2編成です。ちょっと微妙…このあと、さっきの第1編成と連結して熊谷に旅立った模様です。今後営業運転でリバイバルカラーの101系や、SLとの並びが見れるのが楽しみです。模型化したいが、帯がネックですね…

  2008.12.11

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  長津田工場の主と阪神救援車完成

  日に日にコツコツと作っていましたが、4両完成したのでアップします。まずは、KitcheNから出ていた阪神救援車2両です。上のコバルトブルーの謎の電車は110型です。両運転台ですが、自走はできず、既存の阪神電車に引っ張られて救援します。これは鉄コレの阪神電車にでも引かせるか…？　結構気に入っています。塗装はダメダメですが。次は、救援車155型です。前面にパワーゲートがついており、連結器はついていません。現在は廃車されているようですが、神戸の地下鉄にも乗り入れ可能だったようです。この、いかにも事業用車両と言う感じがたまりません。次に、東急長津田工場の主を2両。上は、デワ3043です。前々からGM改造で作ろうかと思っていましたが、KitcheNから、両開き改造仕様のキットが出ていたので、それを組み立てました。TNカプラーをつけようかと画策中です。次はデキ3021です。これを何とか作れないかと昔から思っていたものの、実車が小さすぎて作れない…とか思っていたところ、あまぎモデリングイデアから、「自由形EL　山形タイプ」というものを発見して改造しました。もともと、このキットは山形交通の電気機関車(現在も保存されている)がタイプですが、東急デキもこれと同型ということで作ることに。Bトレ用動力に合わせて作られているので、実車より若干でかいのですが、雰囲気は十分出ていると思います！で、家にある東急の事業用車両を並べてみた。奥のは、昔作ったデワ3042です。なんか、いいですｗED301もあればもっといいですね。昔ワールド工芸から出ていましたが、絶版のようなので、12m鉄コレ動力でスクラッチしようかとも画策中です。今後は、製作ペースが大幅に落ちると思います…今後の予定。１：上田交通5251丸窓電車２：東急1000系貫通仕様改造車3両３：東急車輛モニ101牽引車４：東武3070系(東武日光線仕様)５：東急デヤ7200＋デヤ7290６：東急サヤ7590(東急1000系余りボディより改造予定)７：東急デヤ3001８：りんかい線4両おそらくこれで車両は一旦区切りをつけると思います。ジオラマにも手を出そうかとも考えていて、候補に挙がっているのは、１：東武隅田川橋梁(約１ｍの予定。屋形船とか置けるし、建物も少ないので現実的。)２：総武線秋葉原高架橋(約１ｍ～1.5ｍの予定。秋葉原らしい看板の建物を作るのが面白そうだが、かなり大変。またぐ大通りは、歩行者天国時代を再現したい。)３：二子玉川橋梁(作るとしたら2m超えになるので非現実的。)４：永代橋(路面モジュールの1つとして作る。橋が死ぬほど面倒だが、他は何もない。路面電車しか似合わないのが難点。)　おそらく、１か２を作りたいな～とか思っています。一体何年後になることやら…

  2008.11.22

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• 19日の日記

  ハンズにいったら、鉄コレの日立が中身見せで定価で売ってた！ ついでに新発売のえちぜん600型も購入。

  2008.10.19

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  夏、秋休みの成果

  主に秋休みにですが、買ったままたまっていたようなキットがいろいろと完成しました。写真はかなり粗いのでどうかご容赦を…クロスポイントから出ていた東急7200系を2セット買っていたので、十和田7200＋7603F(赤帯時代)3両に改造しました。十和田の改造前面はKitcheNから出ている改造パーツを利用しています。前パンタの車両がいい感じです。次に、福井デキ11形です。これはあまぎモデリングイデアから出ているやつを素組しました。製作が意外にうまくいったことに驚いています…小レイアウトのアクセサリーとしてもよさそうです。Bトレ動力をつんでいるので自走可能です。上田交通クハ２９１形です。実物はアオガエルの中間車を先頭車化改造して生まれましたが、短命に終わっています。前面はこれまたKitcheNから利用。いろいろとアレンジを加えています。ただ、引っ張るやつがいない…orz 上田の丸窓電車が必要ですね。鉄コレから出ないかな…？最後は小田急テクノインスペクター。クロスポイントから以前出ていたのを購入したものの、積んどくになっていたので、今回を機に製作しました。塗装は微妙な感じですが、付属のインレタが神クオリティだったため、かなり見栄えのある作品にｗクロポ神ｗｗｗｗｗしかし、これも引っ張るのがいない…orz東急の牽引車にでも引っ張らせようかｗこれからの製作予定(展望？)を忘備録的に…１　東急デワ３０４３(塗りなおし)２　松本電鉄３０００(デカールのみ)３　営団500形2両(色塗るだけ)４　阪神救援車2両(色塗るだけ)５　りんかい線4両(色塗り替え)６　東急デヤ３００１(手すらつけていない)７　東急デヤ７２００＋サヤ７５００＋デヤ７２９０(手すらつけていない)８　東急子供の国線用7000系(デヤの余りで)９　東急大井町線用8500系新帯(未定)１０伊豆急8000系増設運転台＋前パンタ車両１１伊豆急100系～５までしかめどは立っていませんｗ

  2008.10.18

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  増設運転台設置２

  現在製作中の増設運転台を持った地方私鉄車両が３両、ボディーまではそこそこできました。下手ですが…さらに今日は長津田工場入れ替え用デワ３０４３をkitchenから発売していることを見て、即購入ｗ現在製作中なのは、上の３両と７６００系更新前(赤帯あり)です。

  2008.09.24

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  横浜線開業100周年

  今日は横浜線100周年記念イベントということで、臨時列車も設定され、そのついでに205系の100周年ヘッドマークも撮ってしまおうと思い、淵野辺駅にずっといました。彩通過の1時間半前ほどに到着しましたが、その時点では撮影者は6人ほど…しかし撮っていくうちに、人数は益々増加して最終的には40人くらいはいたのではないかと思われますｗ　絶対にかぶらない撮影地ですからね…汗さて、今日の収穫を…まずは100周年ヘッドマーク車です。別のパターンです。さらに、最近ではめっきり数を減らしてしまった幕車です。そして、今回の目玉の臨時ジョイフルトレインです。まずは彩カツくて申し訳ないです…しかし、コレを撮るときは顔のあまりの面白さに必ず吹いてしまうｗ次にやまなみの送り込み回送です。コレを撮った後イベント会場の小机駅に行ってきたのですが、それはそれはカオスというにふさわしい状況でした。かなりの大盛況で、グッズ類は殆ど売り切れ状態。駅のカメラマンは、展示中の彩とやまなみが並んだときが最高潮でした。人が多すぎて撮れません…グッズ売り場　大方売り切れてましたorz展示中の彩のヘッドマーク彩とヘッドマーク車の並びです。何気に結構苦労しました…今日は久しぶりにどっと疲れました…

  2008.09.23

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  増設運転台設置

  今、長津田車両工場で8500系の非貫通増設運転台が設置されているということで、増設運転台が熱い感じですが、模型でも増設運転台にはまりつつあります。左から、5000系改造の上田交通クハ290型、7200系改造の十和田観光7200系、5000系改造の熊本電鉄5000系です。切り継ぎ作業が面倒くさすぎる…できたらまた公開します。

  2008.09.13

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  謎の試運転＠大井町線

  今日は出かけるついでに大井町線を撮っていたら…中延にて。方向幕を使わずに、紙で「試運転」と書かれた珍しい試運転列車を撮影できました。拡大表示です。側面にも試運転と書かれた紙が張ってありました。詳細は不明です…そろそろ製作中の東急型車両ができそうです。次回あたりにお披露目できるかもしれません。

  2008.09.10

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  新幹線0系撮影

  昨日は岡山周辺を家族旅行していたので、合間を縫って今年11月に全廃という0系を撮ってきました。岡山のホーム先端に行くと、先端だけではなくホームの中ほどにも結構撮影者の方が…そして、やってきました。晩年はJR西日本色になっていたのですが、リバイバルということで登場時の色になっています。やはり新幹線といえば0系でしょう！最近の新幹線と違い丸みを帯びた感じがなんともよいです。光学ズームが足りなくてデジタルズームが入ってしまっているのはご勘弁を…後は駅撮り。進行方向と逆にヘッドライトがついていると気付いた方もおられるかもしれませんが、これは岡山終着なので、逆走して入庫になるためです。次に逆サイドからです。赤いテールライトがまたいい！しばらく撮っていると…！！なんと、100系と並びました！往年の新幹線の車両の並びとは感動です。とりあえず、夏休みの目標は達成できたかな、と思います。0系には昔はよく乗っていたものですが、最後に現在のカメラで走行写真が収められてよかったです。

  2008.09.06

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  209系廃車回送

  さて、このブログ初のJRネタです。毎週火曜に209系の廃車回送が行われていると聞いていたので、いつか撮ってみたいと思っていたのですが、ついにこの日撮影ができました。JRの撮影地はよく知らないのですが、とりあえず有名な撮影地の西浦和へ。ついたときには既に10人くらいは同業者の方がいました。それでも運よく撮影ポイントを見つけられ、撮影しました。結果はコレこれを撮って、後続の列車に乗って中央線へ。立川で追い抜かし、少し撮影。さらに豊田に先回りして狙いました…が、ピンボケ＆曇りで撃沈…後追いだけ載せておきます。簡単でしたが、撮影記はこんなもので。では。

  2008.09.02

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  仮面ライダー＆プリキュアトレインとウルトラマントレイン

  この日で仮面ライダー＆プリキュア５スタンプラリーが終わってしまうということで、コレまでに撮っておいたラッピングトレインの写真でもまとめておこうかと思います。まず、仮面ライダー側(渋谷方)です。曇っててすみません…笑ヘッドマーク拡大次に、プリキュア側(横浜方)です。4年前(？)に話題沸騰したプリキュアトレインを思い出しますね笑　これも曇っててすみません。ヘッドマーク拡大です。ついでといっては何ですが、ウルトラマントレインの方も結構撮りだめていたのでそれも掲載しておきます。こっちは9月末までの運行です。ヘッドマーク拡大こんなもんで、今日はもう寝ます…笑

  2008.08.31

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  5120F甲種＆7601F出場回送

  超がつくほどの久しぶりの日記になります。やっと暇ができたので…今日は5120F甲種と7601Fの出場回送を撮ってきました。まずは、5120Fを淵野辺で狙います。見てのとおり、空がどんよりしています。雷のようなゴロゴロという音も聞こえており、なんかやばそう…とか思っていましたが、何とか長津田に着くまでには天気は回復していました。Y000系による入れ替えを見た後、7601F出場前の試運転撮影に。まずは藤が丘で撮影したものの、傾き撃沈orz次に折り返しを青葉台の定番撮影地にて。これはまあまあか。しかし、ダイヤモンドカットでダイヤモンドカットをはさむとか、神過ぎる編成ですね、これはｗ　5連パンタとか興奮ものです。　いつか撮りたいと思っていたのでよかったです。次は入場があるか分かりませんし…さて、これが終わった後すぐさま出場の撮影に向かいました。自由が丘にて。すぐにやってきました。奇跡的に決まりました。その後、歩いて奥沢のカーブの有名撮影地に。みんな考えることは一緒のようで、なぜか10人ほど撮影者が…　人が多すぎてうまく構図がとれずに撃沈しました。少し遅めのお昼を自由が丘でとり、そのまま多摩川線へデヤの撮影に。蒲田での折り返しの様子を収めたかったので、蒲田へ。結果はコレ、この後は、あまりの暑さに耐えられず、追っかけることなく撤収。おまけで、この前撮った7000系試運転です。撮影地は鷺沼です。夏休みなので、撮ったらちょくちょく更新していこうと思います。

  2008.08.06

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  舎人ライナーに乗ってみた。

  旅行記シリーズは一旦中断、次回ということで…今日は先月開通した舎人ライナーに乗ってきました。その前に撮ってなかった大井町線の東急お台場パスヘッドマークの6000系を撮ってきました。向かったのは下神明。上下共にカーブから狙える撮影地ですが、今日が初めてです。こんないい撮影地ならば8000系がいた頃に撮っておけばよかったと後悔しています…ｗなんとかVに決まってよかった…あと、別の日に撮ったヘッドマークのアップです。その後は、JRで日暮里まで移動。舎人ライナーに乗りに行きました。外観は、本当にゆりかもめにそっくりです。日暮里から見沼代親水公園まで乗ってみましたが、西日暮里を過ぎてから終点まで本当に一直線です。途中荒川を越えたりして見所はいろいろある路線だと思います。今日は子供連れや年配の方が多く乗っていました。撮影地は…というとなかなかありません。日暮里、西日暮里あたりもいいと思います。見沼代親水公園で撮ってみました。先頭車に子供たちが群がっていますｗそして、ヘッドマークのアップです。今度時間があればまた乗ってみたいと思います。次回は旅行記その３…

  2008.04.03

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  大阪、四国、中国地方旅行記その２

  旅行記その２です。ムーンライト松山は、無事松山に到着。EF６５牽引だったのですがいつのまにかDE１０牽引に切り替わっていました。サボ拡大です。松山駅で降りた後、すぐに向かったのは…伊予鉄道！かの有名な市外線と市内線の平面交差を撮りに大手町まで行きました。残念ながら交差のシーンは撮れませんでしたorz　写真は元京王の車両です。その後古町まで移動。車庫を外から見学しました。廃車体が多数留置してありました。古町からは市電で道後温泉まで移動。道後温泉では坊ちゃん列車が見られました。丁度機回しが終了した模様です。その後、専用のプレートのある留置線で折り返しを待ちます。その間は一般の人が間近で撮影できるようになっているようです。これに乗って松山城まで移動しました。なかなか楽しいですｗ松山城見学後、すぐさま駅に移動し、特急で坂出までワープ。各駅停車だと時間がめっちゃかかるからね…お目当てはコレです。瀬戸大橋２０周年記念ヘッドマークです！どうやらマリンライナー全編成に着いている模様です。マリンライナーは３０分おきのパターンダイヤで運行されるので高松駅では必ずこんな並びも撮影できます。そして、しばらく高松周辺を観光して岡山に宿泊しました。次回は中国地方編です。

  2008.03.31

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  大阪、四国、中国地方旅行記その１

  先日、青春１８きっぷを使って４日間の旅行をしてきたのでその旅行記を３回に渡ってお送りしたいと思います。大まかなルートとしては、東京～(ムーンライトながら)～名古屋～大阪～(ムーンライト松山)～松山～高松・坂出～岡山(宿泊)～広島～東京という感じです。今日はその１日目を。まず、ムーンライトながらに乗り、６時ごろに名古屋に到着しました。なぜ名古屋で降りたのかというと…名鉄撮影のためです。セントレア開業３周年記念ラッピング車を神宮前で狙いました。すでに地元のファンが撮影をしていました。ただ…４＋４の併結編成で、順光な側から狙っていたのですがラッピング車は後ろに隠れてしまう形に…orz　なのであまりいい写真はありません。とりあえず、写真に収めたということで各駅停車＆新快速で大阪まで移動。先日の改正で開業したおおさか東線に行ってみました。しかし、地元のファンによると開業ヘッドマーク車はもういないのだとか。ちょorz仕方ないので、次の目的の大阪環状線を撮りに桃谷駅へ。狙いは１０３系です。撮影していて、既に１０３系が２０１系に結構置き換えられていることに気付きました。そろそろやばいかも…？さて、次に南海電鉄に乗って貝塚へ。水間鉄道に乗りに行きました。まず貝塚～水間まで一通り乗ってみました。この日はまたも残念なことに元東急７０００系オリジナル顔は走っていませんでした。この日走っていた編成：水間車庫には、更新されず廃車となった編成が留置中。いつでも走れそうな感じです。この後、関西空港に行くなどして時間をつぶし、大阪からのムーンライト松山を待ちました。そして、入線…　で、まず驚いたのはグリーン車の客車の外装のボロさ。廃車になったと言われてもおかしくないですね。逆に普通車は整備されていた感じでした。貫通路がむき出しになっています。これも一つのショックです。こういうのって、回送のときでなくてもやるんだなぁ…さて、次回は四国編です。

  2008.03.30

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  グリーンライン試乗会

  昨日の予告どおりグリーンラインについてです。明日の開業に楽しみを取っておきたい人には見るのはオススメしませんがｗ今日はグリーンライン開業前日ですが、試乗会にあたったので乗って来ました。念願の鉄道とだけあってテンション上がる…ｗまず、駅周辺の様子から。日吉東急百貨店です。祝賀ムードで、横断幕がはられていました。入り口です。改札の様子です。そして、東急線用の改札が向かいに設置されており、楽に乗換えができるようになっています。今日は使えませんでしたorz早速乗り込みます。まずは日吉から中山まで一通り乗ってみました。日吉からあざみ野まで楽に行けそうです。TVKの報道の人も乗っていました。全駅にホームドア採用で、地上駅はセンター北、南、川和町でした。駅撮りするならこのうちのどれかになります。ただ、どこもホーム先端には立ち入ることができないようなので、駅撮りなら結構な望遠レンズが必要になりそうです。中でもセンター南がオススメです。というか、ここくらいしかまともに撮れる所がないかもしれません…まずは後追いで全景。センター北の観覧車をバックに写すことができます。記念ヘッドマーク(むしろハチマキのようにも見える？)の付いた列車です。車番がよく分からないのですが、恐らく第５編成と第６編成にマークがついているようです。(少なくとも今日走っている編成を見た限りでは)側面にも開業記念のシールが貼られていました。これにて撤収しました。もう満足なので明日は乗りに行きませんｗ

  2008.03.29

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  大井町線ダイヤ改正、６０００系デビュー

  久々の更新です。ついこの前まで青春１８きっぷで四国、中国地方を旅行してきたのでその時のレポートを今度書こうと思います。今日は大井町線のダイヤ改正があり、急行運転が開始され、新型車両６０００系もデビューしました。その様子を自由が丘～緑ヶ丘で撮影してきました。掲載は撮影した順ではありませんｗまず、８０９０系初期車です。グラデ帯になってからはじめての撮影です。次に９００７Fです。これも初撮影です。さて、本命です。まず、６１０５Fです。分かりにくいですが、側面に急行運転開始を告知するラッピングが施されています。てか、６両入りきらない…　まあいいんですがｗそして６１０１Fです。急行運転開始記念ヘッドマーク付です。６０００系ということで旧６０００系の絵も描かれています！逆サイドは別のヘッドマークなのですが、いいテイクが見つからないので省略…ｗこの後二子玉川でヘッドマークのアップを撮影してきました。まずは大井町方です。次に二子玉川方です。６０００系ネタ編成はまだありました。それは二子新地で眠っていました。夕方出庫だったそうですが。東急お台場パス宣伝のラッピングとヘッドマークをつけた６１０４Fです。これはまた今度走行シーンを収めたいと思います。今日は初日ということもあって沿線には沢山の撮影者が見られました。携帯で撮影する一般人の姿も多く見られ、沿線全体がちょっとした盛り上がりを見せています。とりあえず二子玉川～旗の台までちょっと試乗してみて今日は引き上げました。意外に利用客が多く驚いています。明日はグリーンライン…

  2008.03.28

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  大井町線直通急行、小田急初撮影

  最近鉄活動がおろそかになっております…(^^;)昨日は田園都市線に大井町線の直通急行を撮りに行って来ました。これは３月２８日からどうなるのか分かりません…で、宮崎台で撮影しました。同業者は自分を入れて３人。通過スピードが速く、シャッターが上手く押せない…　で、成功したのが大井町線急行だけだって言う…ｗｗｗ一発目です。二発目は８５００系でしたが失敗orz今度は少ししゃがんだ構図で三発目です。午後は暇だったので、そのまま小田急線の撮影に行きました。実は初撮影です。経堂が駅撮り撮影地だった記憶があるのでそこに行って来ました。複々線区間は今のシーズンは必ず１駅に１人は撮影者が見られました。お目当ては、今度の改正でなくなる「急行箱根湯本」行きです。後追い。やはり幕はいいですねーあとは気に入った写真を載せていきます。あわよくばMSEも…とか思っていましたが、さすがにそうは問屋がおろさないようですｗ次の更新はいつになることやら。

  2008.03.03

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  大井町線のネタ

  今日は久しぶりに撮り鉄です。まずは、最近連日試運転が行われている大井町線用６０００系を撮りに行ってきました。まずはたまプラーザです。ちょいトリミング済みです。その返しを今度は鷺沼で撮影しました。順光でいい感じです。今度は、大井町線へ８００１Ｆを撮りに行きました。大井町線では大岡山以南では撮影したことがなかったので、今回は荏原町の踏み切りで撮影してみました。これにて引き上げましたが、この後８００１Ｆは９００１Ｆに車交されて、長津田に回送された模様です。大井町線沿線も、発車案内が設置されるなど着々と急行運転に向けての準備が進められているようです。６０００系も一気に６編成そろうようです。明日はＡＴＣ切り替え前日ですが、これが８０００系最後の日になってしまうのか…？要注目ですね。

  2008.02.21

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  みなとみらい号(日比谷線)

  昨日は久々にみなとみらい号の撮影に行ってきました。妙蓮寺～白楽間の撮影地で狙いました。最初から最後まで同業者は０人ｗ相当まったり撮影できました。最初は、横浜開港１５０周年ラッピング車から。まともに撮ったのは初めてだったので載せておきます。そして、本番…なんと、ヘッドマークがついています！近年のみなとみらい号の１０００系はこじんまりと運転台にみなとみらい号と書かれていた程度だったのですが…。２００８年と書いてあることから今年いっぱいはこれを使うと思われます。しかも、１０１０Ｆ…　得した気分です。最後に返しの回送。危うくかぶられるところでしたが何とか回避。これを撮っている間に霰が降ってきました。しかも昨日の夜は雪が結構降りました。明日も残雪撮りに行くかも…

  2008.02.09

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  残雪の大井町線

  昨日思ったとおり、今日は線路に多くの残雪がありました。しかも、今日は昨日走っていなかった８００１Ｆが１０９運用に充当されているということを聞き、急遽予定を変更して大井町線重視の撮影に行きました。雪がなるべく多く残っているところを探し、結局緑ヶ丘で撮る事に。そこそこの撮影者が見受けられました。まず、ド逆光ですがカーブの８００１Ｆです。ちょい上に寄ったか？そして逆サイドで撮影しました。こっちは午前中は順光でいい感じですねー写真は最近少なくなりつつある幕車です。撮っているうちに次第に撮影者が増え、最終的には８人ほどに！そして、本命がやってきました。雪と８０００系を絡めて撮れるチャンスはもうないでしょうね…今日はこれで撤収しました。昨日の疲れもありましたし…ｗ

  2008.02.04

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  関東大雪！　東急各線の様子

  今日は関東は大雪になりましたね。朝起きたら一面銀世界で興奮が冷めません。と…言うわけで朝から雪景色と東急各線の様子を撮影に行きました。雪が降っているとどんな編成でも撮る価値が出てきますねｗ各線の有名撮影地を回ってきたので、その中でうまくいった写真を載せていきます。まずは、東横線の綱島。ここは屋根の下で取れるので楽ですねー　８０周年ヘッドマーク車も来ました。ちょい傾いてる…？さて、次に白楽～妙蓮寺間の撮影地に気合で行って来ました。見ての通り、雪が凄過ぎてどんな電車が来ているのか分かりませんｗ後からニュースで分かったのですが、やはりこの撮影中に横浜で降雪のピークを迎えたらしいです。みなとみらい線４周年ヘッドマーク車は２編成とも走っていました。やはり、何のヘッドマークなのか一目では分かりませんｗさて、次は逆サイドから。もう一枚、再びヘッドマーク車両です。こっちサイドはまだ判別ができます。それにしても寒さがひどかった…今度は田園都市線たまプラーザへワープしました。８５００系と雪の絡みが目的です。そんなわけで８５００系です。あと、５０００系をもう一枚です。首都圏の雪の中の撮影はいつかやりたいと思っていたので良かったのですが、こんなに辛いものとは…まず、シャッターがなかなか下りない。タイミングをよく外しました。後はやはりレンズの問題でしょうか。レンズに雪が付着しないように気を付けるのが何より大変でした。明日は多分残雪があると思うので、朝から行ってみますか…。

  2008.02.03

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  ヨコハマ鉄道模型フェスタとみなとみらい４周年

  しばらく多忙につき更新が途絶えてました…今回は当ブログで初めての模型の記事になります。さて、昨日は横浜みなとみらいのヨコハマ鉄道模型フェスタに行って来ました。お目当ては…東急７０００系と相鉄６０００系、５０００系の鉄コレです！初日は金曜平日だったということもあり多少油断して１０時１０分頃に会場に到着したのですが、既に人、人、人…会場時刻は１１時だったのですがそれより２０分早く開場し、早速７０００系鉄コレを買いに行きました。当初自分は４セット買うつもりは全くなかったのですが、一人４個まででみんな４個ずつ買っていたので、折角、ということで４セット購入ｗｗｗ(後から気付いたのですが、４セットあれば東横線時代の７０００系の２＋６編成が組めることが分かりました。さらに、先頭車がないと田園都市線時代の２＋２編成も再現できてませんでした…)次に、相鉄の鉄コレ。こっちは余り並ばずに買えました。６０００系２セットと５０００系１セット購入。相鉄の駅でも売っていたらしいですが、こっちは始発前から並んでいた人がいたとかいないとか…まず、７０００系です。家にある８０００系列と並べてみました。次に相鉄系列です。現在製作中のモニ２００５と並べてみました。特に６０００系がいい感じです。鉄コレを改造して中間車化改造するかも…　そのときにはまたブログで改造レポートを紹介します。ランドマークを後にして、今度は東横線にみなとみらい線４周年ヘッドマークを撮りに行って来ました。この日は２月１日で、丁度みなとみらい線開業から４周年を迎えた記念すべき日です。初日に乗りに行ったときは、これが未来の駅か、と感動したのを今でも覚えています。四角のヘッドマークは撃沈…　丸いヘッドマークだけ取れたのでそれだけ載せます。前回の新６０００系には側面に帯が付いたそうで…　レア写真になったｗ

  2008.02.02

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  雪とデヤ

  更新遅れてすいません…　１月２３日に東京に２年ぶり(？)の雪が降りました。午前だけだったので余り積もりませんでしたが。…ってわけで午前だけの授業だったので終わり次第雪景色の撮影。午前中は8017Ｆが長津田に回送され東横線から本当に8000が消滅しました。いきたかった…orzその前日に田園都市線のデヤ検束があったということなので、この日は東横線の検束と予想。雪景色とデヤを絡めて撮ろうと思って祐天寺に行きました。まだまだ屋根とかに残雪がありいい感じです。まず、車交の回送。当日は各線が遅れていたので車交は3本あったとか。自分が見た限りでは2本はありました。で、お目当てのデヤです。もう既に雪ではなく雨に…次に折り返しを自由が丘で撮影。この雨の中にもかかわらず6人くらい撮影者がいました。寒かったのでこの日はこれで引き上げました。あと、ついでにこの前ちょっと撮影した新6000試運転の写真です。ちゃんと撮りに行きたいなぁ…

  2008.01.26

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  さよなら…　東横線８０００系

  心配されていた大雪もなく、8000系さよなら運転が実施されました。菊名で折り返す送り込み回送があると予想してダメ元で行ってきましたが、本当に来ました！(が…写真は残念なことになっていましたｗ)引き続き寒い中菊名で張り続け、1時間後には臨時特急元町中華街行きがやってきました。↑見ての通り、近年稀に見るヘッドマークの大きさです。こんなに大きいのは8500系ローレル賞受賞のヘッドマークくらいしか聞いたことがありません。興奮ｗそして、渋谷方は手作り感のあるヘッドマークでした。↓今度は、上下両方が撮れるという白楽～妙蓮寺間の有名撮影地に。この撮影地、今回が初めてという何たる冒険…既に大量の三脚(置きゲバ多数)と多数の撮影者(50～70人はいたのでは？)がいましたが、何とか隙間を見つけて撮影にこぎつけました。その結果がコレです。ちょいピン甘ですねorzその後、自由が丘に行く予定だったのですが、いい場所を確保したので下りも撮影することに決定。再び寒い中待つこと1時間余り…いい感じに決まりました！　感無量です。(しかし撮影地通過直前、一部で罵声大会になっていた…)今度は最後の元住吉行きを白楽駅カーブで狙うもののあえなく被られるorz仕方ないので特急で追い越し、武蔵小杉で回送を狙うことに。通過時に元住吉を先頭から見た所溢れんばかりの人、人、人…これはなんとか撮影し、今回の撮影は終了しました。今回のイベントですが、1日限りの運転ということもあって桜木町の再来とも思えるほどの人手だったと思います。有名撮影地には駅員がわざわざ来て警備にあたるなど8000系が最後まで無事故で走りきれるように相当な配慮がなされていました。ヘッドマークの大きさや作りからも東急の意気込み、そして関係者たちの8000系に対する思い入れというか、そういうものを感じます。8000系は昔から通学で使っており、東横線といえばこの8000系…というのが自分のイメージでした。桜木町が廃止されるまではずっと8000、8590、9000のある個性豊かな路線でした。当時の自分は8000系にあたるのは正直嫌で、早く新型車両が投入されないかと待ちわびていたものでした。そんな時から数年が経ち、次第に新型系列に押されて今日のさよなら運転に至るわけです。一番思い入れのある車両がさよなら運転をするとは、自分も随分と年をとったもの…とか思いつつ今日の撮影に臨みました。ありがとう、8000系！　

  2008.01.13

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  新７０００系　デビューヘッドマーク

  既に新７０００系は池上・多摩川線で運用を去年から始めていたのですが、第２編成運行開始の伴いデビューのヘッドマークがつきました。今日はそれを撮りに多摩川に行ってきたので簡単に報告。↑ヘッドマーク編成７１０１Fです。今日は２４運行でした。あと、１２月ごろに撮影した営業前の７１０１Fの試運転の様子です。↑石川台にて撮影１３日の８０００さよなら運転ですが、天気が悪そうですね…中止にならないといいけど…

  2008.01.10

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  新年あけましておめでとうございます

  新年あけましておめでとうございます。さて、新年早々東横線で今度１３日に引退する８０１７Fが特急運用についているということで早速撮影に…まずは菊名にて撮影。なぜか同業者は０人！　さすがに新年早々ですからね…　今日は町も静まり返っていました。↑なんと「謹賀新年」のサボが付いています！東急って相変わらずファンサービスがすごい。次に白楽で撮影。ここでは同業者はうってかわって８人ほど。ド逆なのはorz↑渋谷方は「元旦」サボです。サボをアップでもう一枚です。今度は自由が丘で下りを撮影。微妙に傾いてorz上りは失敗したので省略ｗ今度の８０１７の下りは車両交換されたので、回送を自由が丘駅で撮影。今日はこれにて撮影は終了しました。果たして明日もあるのかな…？それでは、今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m

  2008.01.01

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  みなとみらい号　１２月２２日、２４日

  結構前のネタになってしまうのですが、１２月２２日と２４日に運転された臨時列車みなとみらい号をロケしてきたので公開します。１２月２２日(三田線直通)まずは、菊名駅で元町中華街行きの撮影。こんどは返却回送です。綱島にて撮影。とりあえず簡単にこんな感じで終わりにします。

  2007.12.29

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  テスト

  テストテストテストテスト

  2007.12.28

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