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Jan 21, 2009

 
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カテゴリ:カテゴリ未分類
いやあ、なんとか無事大統領就任式終わったようですね。

アメリカ初の黒人大統領
たいへんいいことですね。
アメリカって国、わがままで好きでないのですが、これからどうなることか。。。
ブッシュでなくなって、日本としては、さらに厳しくなるんでしょうね

でも、ブッシュでなければ、誰でもいいや!

史上最悪の大統領が、これでやっと終わりますね



こんな世の中ですが、私は、雨の中V100で20kmくらい走ってきて。。。
寒いし、スモークシールド全開で、雨の大きくて硬くて、つめたいつぶが顔面直撃で

むちゃくちゃきつかったです。。。


その後、ちょっと、雨の中の露天風呂とかを、ちょっと楽しんだり。。。

で、帰ってきて、やつがれとちびを、また読み直して、涙したり。。。
ほんと、すごくよいです。

くるねこもすごくいいですしね。

あと、昨日見てた、まねきねこ不動産も、すごくおもしろくて
何度も読み直してしまいました。

本当におもしろい漫画って、一度読んだ表現が、すごくもったいなくて
またページ戻して、2,3度楽しんで、次に進むって感じなんですが
まねきねこ不動産や、やつがれとちび、くるねこ
は、もろそれで
みなさんも、ぜひ、読んでみてください。


最近、色々と怪しいことをやっていて、帰りが遅く、なかなか書き込みとかできません。
どうもすいませんです。

今日も、色々でまわって、見事に風邪の様です。喉が痛かったですが
鼻水も。。。
あったかくして寝なきゃ。。。昨夜は、布団入らずねちゃったもんなぁ。。。

明日は、おつきあいで、ちょっと飲みです。。。
無事帰ってこれるかな???






Last updated  Jan 21, 2009 11:43:21 PM
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カテゴリ:


くるねこ3巻に紹介されてた、漫画絵本を購入しました。

くるねこ大和先生の、あいかわらずの可愛いキャラと、進行で、すごく気持ちがわかるうえに。。。


最後、、、せつなくて、涙。。。ですね。。。


やつがれとチビ

くるねこ(其の3)

くるねこ(其の2)

くるねこ






Last updated  Jan 21, 2009 12:55:33 PM
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テーマ:鈴鹿8耐(591)
カテゴリ:レース


Car Watchに鈴鹿サーキット改修のレポートが出ていますね。
なんと、2009年は、F-1は鈴鹿に帰ってくるのですね!!
MotoGPも帰ってきてくれれば。。。

グランドスタンドとか、入り口や、イベント会場とか、この前改装したばっかりなのに
また、大きく変わるんですね。
ピットがえらくかわるし、センタースタンドのほうにも影ができる。

6.jpg
完成図は、SUZUKAサーキットの情報にありますね。


鈴鹿サーキット改修工事見学会リポート
コンセプトは「安心・安全でワクワクする世界有数のサーキット」


今回の改修は大きく3つに分けられる。
・観戦・イベントエリアの快適性向上
・レーシングコースのさらなる安全性向上
・パドック・ピットエリアの利便性・快適性向上

 まずはグランドスタンドの大改修だ。従来のS1、S2、A、V席がV席に統一され席数は現状1万908席を1万2830席に、約1900席の増加となる。車いす席を増設し59席に、グランドスタンド上段には個室タイプの観覧室を35室設置する。さらにグランドスタンドに飲食エリアを用意し、大型ビジョンも2基から3基となる。

 各スタンドも大幅に変更されている。東コースではS字のGスタンドが撤去され、Dスタンドとして生まれ変わる。従来は斜面に丸太を設置した階段状の観戦席だった逆バンク~ダンロップもコンクリート製のスタンド化の工事が進んでいる。130Rも同様に丸太の階段席からコンクリート製のスタンドが新設されている。

 ピットロードエンドに高さ27.5mのリーダータワーを新設。グランドスタンドはもちろん、2コーナーのスタンドからも視認することが可能だ。最新のLEDパネルで順位の表示以外にも、広告塔としてスポンサーロゴをフルカラーで表示することも可能となる。

 グランドスタンド裏のグランプリスクウエアも大きく拡張される。従来はゲート左に建物があり、その後ろに回り込むようなスペースとなっていたが、改修後は広大なフラットスペースを用意することで、より充実したイベントスペースとして利用可能となる。

 最終コーナーから逆バンク、ダンロップ方面に抜けるトンネルも一新される。従来は最終コーナーのトンネルを抜け、一旦外に出て、再びダンロップコーナーの下を抜ける形状になっていたが、今回の改修で1本の長いトンネルに変更される。最終コーナー側の入り口を見ると、車用の大きめのトンネルが1つ、歩行者用の小さめのトンネルが2つとなっている。F1グランプリや8時間耐久レースなどビッグレース開催時にあった渋滞の解消が期待できそうだ。ただ、通り抜ける時間がやや長くなりそうなのが少々気になるところ。

 観戦エリア全体では、飲食店の充実。トイレはベビーカーのまま入れるベビーベッド常備の多目的トイレを設置し、女性トイレにはパウダーコーナーも用意される。喫煙所の設置も進め、分煙の強化も行われる。

 すでに完成してる施設としては、正面駐車場奥のゴルフ練習場を1400台収容の駐車スペースに改修(2008年3月より)、グランドスタンド裏から1コーナー方面への通路を立体交差化(2008年7月より)がある。

 レーシングコースに目を移そう。レーシングカーの性能向上と安全は相反する部分がある。安全性を向上させるためにレギュレーション変更によるマシン速度の低下とコースの安全性向上は不可欠であろう。鈴鹿サーキットも1983年のシケイン設置以降、幾度となく改修は行われてきた。例えば初期のスプーンコーナーはランオフエリアがガードレールまで数mしかなく、コースアウト即クラッシュの危険性があった。今回は安全性の向上を図るため1コーナーイン側、逆バンクイン側、最終コーナーアウト側のランオフエリアを拡幅、2コーナーアウト側を従来のグラベル(砂利)のみから近年のサーキットで採用が進む、舗装とグラベルが組み合わさったランオフエリアに変更される。


逆バンクのクリッピングポイントからダンロップ方面を撮影。イン側のランオフエリアが広がりドライバーの視認性が向上した 逆バンクの工事風景。手前のコンクリート壁と土手下のコンクリート壁間がサービスロードになると思われる


 観客にはあまり関係ないが、1コーナーからダンロップまでサービスロードも新設される。ランオフエリアと観戦席の間に通路を設けることで、スムーズな保安救急活動を可能とし、加えて取材メディアの移動、撮影エリアとしても利用される。

 今回の改修でもっとも大きく変化するのはピット、パドック周辺だ。まず目を引くのは3階建てに生まれ変わるピットビルだ。全体を約100m延長し、全長340mと東京タワーの高さ並みになる。ピットボックス数は48。1ピットの面積も約86m2から約109m2に拡大される。間仕切りが可動式となっていて、F1開催時は437m2、12チーム分のピットとして使用することが可能だ。インフラ面でもサインエリアとピットガレージ、チームオフィス間でLAN環境が構築される。

 レースを管理するコントロールタワーはピットビルの最終コーナー側に位置し、面積を約2倍に拡大、最新の監視カメラシステムの導入により安全、確実なレース運営が可能となる。メディカルセンターも現状の1コーナー側から最終コーナー側へ移動しコントロールタワーおよび救急ヘリポートと隣接することで迅速な対応を可能とする。取材陣が利用するメディアセンターも最終コーナー側に設置される。従来の約1.3倍の広さとなり400名分のワーキングデスクを用意、電源や有線LANアウトレットも配備される。

 ピットビルの2階は食事をしながらレース観戦できるガラス張りのホスピタリティルームが11室用意される。従来は屋根だけだったので、とても豪華になった。メインストレート側には各部屋100席の屋外テラス席も用意される。3階にも開放的なホスピタリティブースが設置される。

 ピット裏のパドックエリアで目を引くのは新築されるセンターハウスだ。2階建て、延べ床面積2414m2のセンターハウスには、1階に食事のできるパドックカフェ(名称募集中)、2階はパーティやイベントに利用できるエントランスホールとなっている。

 そのほかでは、レースの参加チームが利用するチームオフィスが現状の42室から53室へと増設され、サーキット走行の参加者が利用するSMSC(鈴鹿モータースポーツクラブ)オフィスも新築される。山田池の埋め立てにより駐車スペースも約100台増えることとなる。

 ピットへ向かう通路も改修が進んでいる。徒歩でピットへ向かう関係者は、従来メインスタンド観戦席の真ん中の階段を下りて地下道を抜けて行ったが、今年からはエスカレーター、エレベーター付きのパドックトンネルを利用することになる。Vスタンド中央の切れ目部分では、幅4mに拡張されたトンネルの工事が進んでいる。







Last updated  Jan 21, 2009 12:34:15 PM
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カテゴリ:一年前は?
Jan 21, 2008

元阪神の加藤博一さんの訃報にショックを受けていました。。。
もう、 1年経つんですね。。。

対横浜戦での追悼試合は、本当に涙があふれました。。。








Last updated  Jan 21, 2009 12:21:37 PM
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