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2015.10.24
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カテゴリ:GSX-R
並べてみました











右から
ASTRO RD
1989年発売

ASTRO J PARKS
2002/06/09 ヘルメット、メッシュジャケットなど購入しました

アストロJ   PARKS     
定価45,000円→ネット特価31,000円

■スネル2000 
■JIS規格 
■SuperCLC構造でさらに軽量に。
■Jシステム内装・Jシステムパッドによりフィット感さらに向上



ASTRO-IQ CONTEST

2014年発売

アライヘルメットと山城のコラボヘルメットが、”ASTRO-IQ”にて新登場です!
サイドのチェック柄が映える、どんなバイクにも合わせやすい王道のデザインが新登場です!
レッドとシルバーの2種類からお選びになれます。
2色とも山城限定発売品となります!


ASTRO-IQ

Moto-GP、 F-1をはじめとするトップレーサーから高い評価を受けているアライのフィット感。その高いかぶり心地をさらに向上させるべく、新たにFCS(Facial Contour System/フェイシャル・コンター・システム)を考案。
頭部を包み込む基本形状を頬ボトムまで広げ、頭部全体を均一にホールドするという理想型を生み出した。システムパッド内に頬への密着性を高めるベース板を設け、頬部を強く圧迫することなく、下側から深く包み上げ、高速走行でもブレのない優しいフィット感を実現した。
《ASTRO-IQ》の心地よいフィット感は、ライディングの喜びを増加させる。

【PB-cLc】帽体
帽体は、F-1用ヘルメットのテクノロジーから生まれた新世代シェル【PB-cLc】を採用。前頭部には、上部窓カットラインに並列に配されたスーパーファイバー製のベルトによって帽体を強化。サイドからリヤにかけては、従来のcLc構造に加え、スーパーファイバー製クロスで補強して、帽体全体の剛性を高める。さらに、この新開発【PB-cLc】帽体により、緩衝ライナーの発泡倍率を従来比で10%程度下げることが可能になったため、さらなる軽量化を推進しながらも、最新のスネルをクリアできるほどの高い剛性を確保している。

エマージェンシー・タブ
モトクロス用で実績のあるエマージェンシー・タブをロードモデルに新採用。
転倒したライダーのヘルメットを、レスキュー隊などの第三者が脱がさなければならない状況では、脱帽時に抵抗がかかる頬部システムパッドを、まず外す必要性がある。そこで、タブを引くだけで頬部システムパッドが素早く除去できるよう、システムパッドに『エマージェンシータブ』を取り付け、万一の際には、スムーズに脱帽させることができるようになった。

コンパクトフォルム
スネル2010規格は、より強固なシェルと柔らかなライナーが要求される。シェルにはPB-cLc構造、さらに部位ごとに発泡倍率を変化させた多段階緩衝ライナーを組み合わせ、重量増加を抑え、頬部下部までしっかり守るコンパクトなフォルムを実現している。そのフォルムは、前方のみならず、多方向からの空気抵抗も軽減し、安定性を向上させている。また、側方目視よる首ふりにおいても、空気抵抗の変化を最小限にとどめ、ヘルメットのグラつきを抑える。

ハイパーリブ
帽体後部までまわりこむハイパーリブは、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上させ、より帽体が強固になった。「外側のシェルは強固に、頭をじかに包む緩衝ライナーはより柔らかく」というヘルメットの理想に、アライはまた一歩近付いた。
また、『サイドエキゾーストダクト』との一体化したフォルムは、首元の風の流れをスムーズにし、高速域からストレートエンドでのグラつきを格段に抑える効果を発揮する。

ニューESF
(エッグ・シェイプド・フォルム)
ヘルメット下部の首周りがスッキリしまって見えるESF(エッグ・シェイプド・フォルム)を採用。これにより、ヘルメット下部の首周りは内側に向けて美しい曲面をえがき、安全性はもとより、空気の流れが驚くほどスムーズになった。
裾部分を従来より広げることで、かぶりやすくなり、「強固にする=かぶりにくい」という概念を打ち破ることに成功した。もちろん、ESFの空力効果である安定性・静粛性は損ねることなく、安全性はもとより、空気の流れは驚くほどスムーズになっている。
b19.jpg
TDF3ダクト
吸入効率を高めつつ静粛性も向上。大型化されたスイッチは、より確実な操作を可能にする。

ブローシャッター
インナーダクトに設けられたトランスファーポートの吸気圧を利用し、シールド内部エアーを効率良く排気。

NEノズル2
『サイドエキゾーストダクト3』との相乗効果で、下部の排気効率がさらに向上。負圧によって強力に排出する。

ニュー・パワーインテーク・シャッター
デフロストとベンチレーション、2つの機能が選択可能。流入効率アップと、コンパクト化の両立を実現させた。

OCDダクト2
左右連動開閉するスイッチは操作感を向上させた。高速走行時には、ヘルメットを安定させるスポイラー効果もある。

サイドエキゾーストダクト3
耳周辺やヘルメット下部に停滞する空気を、インナーサイドダクトから取り込んだエアーと一緒に負圧によって排出。

インナーサイドダクト
ブローシャッターからのエアーをこめかみ方向へ誘導する、これまでにない爽快感が得られるベンチレーション。


スーパーアドシス I(アイ)シールド
安全性向上のためにフォルムを一新。左右5ミリずつの拡張で側方視野がさらにワイドになった次世代シールド。

スーパーアドシス J ホルダー
転倒などのアクシデントによる衝撃からシールドを保護する。レーサーにとっては、もはや必要不可欠。

シールドリブ
シールドとシェルの密着性を高め段差を極少に抑えることで、風切り音を低減し、高速走行時の乱気流発生も軽減。

スーパーアドシスLRS
リリースレバーの操作で、すばやく確実なシールドの取り外しが可能。天候に応じたシールドの使い分けにも便利。

FCSシステムパッド
システムパッド内に頬への密着性を高めるベース板を設け、圧迫することなく包み上げるフィット感を実現した。

〈冷・乾〉内装
汗をかいてもサラリとしてべたつかない〈冷・乾〉内装採用で、走りの集中力を削ぐことなく、快適な走りを約束。

IPディフレクター2
マウスシャッターから大量に流れ込むエアーが直接目に当たらないように、エアーの流れをコントロール。

ヘルメットのサイズ微調整
標準仕様では、部分的にきつさや緩さを感じる方へ、頭まわりと頬部のサイズ微調整のためのオプションを用意。

ESFモール
ESFの空力効果を高め、より空気の流れをスムーズにする。モールの継ぎ目をなくし、メンテナンスも容易に。

エアロフラップ5
ヘルメットの下部からの風の巻き込みを軽減し、ヘルメット下部の整流効果とFFS機能を格段にアップしている。

システムストラップカバー
汗や汚れの気になるあご紐まわりを取り外して洗うことができ、常に清潔さをキープできる。

システムネックパッド
深いフィット感をサポートするネックパッドは、メンテナンスも容易な着脱可能のシステムネックパッドを採用。

活性炭入りフィルター
口元のダクト内部に、脱臭効果のある活性炭入りのフィルターを設置。エアーをろ過して口元に送り込む。









最終更新日  2015.10.24 18:35:14
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