HIRO.F's Scrawl

1996年2月5日か6日かわからなくなってきてますが。。。
一応2/5に購入ということになってますね。

1990年式の4ナンバーバン

鶏肉屋さんで使われれてたやつで、雨の日とかで、湿気が多いと、リヤのガラスに、鶏肉屋の店の名前とか、浮き出てきて、鶏の呪いとかって言ってましたねS130Zが島根に帰省するときに、松江で信号増してたらアスティナの学生に、おかまほられて。。。

その慰謝料で、購入したんですよね。。。

うちのALTOを、WORKSと勘違いされておられる方、多いですが
普通の４ナンバーバンなんですよね。


昨年、
28周年ってことで、当時最先端で元祖と言えるデジカメCASIOのQV10で撮影したものを、高画質化してみたものをUPしてました。

購入当時のは、ＨＰにも、あげてませんでしたね


まだ、アルミでないころ
たぶん、買ってすぐの頃ですね

いやな番号でした。。。




枚方の一号線の店で、業販で20万で購入したんですよね。
当時は、まだ、ALTOは、たくさん走ってたし売ってたけど
20万って値段はなかったです。軽って高かったですね。




フロントガラスは、ひび入ってて
その後、ガラス補修材とかで直そうとしたりしましたが、あんまり良くはならず
ＫＣテクニカさんで、修理してもらって、少し消えましたが、また見えますね


当時買ってたワイパーの写真が
スマフォどころか、デジカメ持ってる人も、ほぼいなかったころなんで
こんな感じで、メモがわりに使うなんて、ほとんどの方がしてませんでしたね



店で、デスビを交換したらしい、そんなこともあったかなあ。。。










これ、当時売ってた、ボンネットの遮熱、遮音のシート
いろいろとやってました

でも、その後、これが原因で、水がまわって、エンジンがかからないってこともありました。



3人乗って、鳥取まで中国道を140km/hで往復したり、S130Zの仲間と、うちのＺの状況見に行ったあとに、Z何台もを、ダウンヒル追っかけて、飛ばしまくったり
色々使って

その後、オーバーヒートに、パワステベルトが切れたりで、二度オーバーホールして。。。
クラッチも、何度も交換したなあ排気ガスが、ものすごくくさくて。。。
鈴鹿で、エンジンかけた状態で、後ろにいたらしにそうになり
エンジンを変えようと。。。

で、わかさんのとこにあったATのWORKSのエンジンだけ載せ替えて
あと、ライトやボンネット、バンパーまわり、内装と。。。4ナンバーバンの4速MTにのっけて。。。


アルミの塗装と、リヤスポイラーも取り付けてもらって


その後、5速のMTにLSDに載せ替えて。。。

他にも、強化クラッチに足回りやら、かなりやりましたねえ

WABさんに、ボンネットとバンパー塗装してもらって

マフラー交換も


運転席側は、レカロにしたり。。。

ちぱるちゃんに会いに行く途中に、オーバーヒートで

KCテクニカさんに80万でオーバーホールしていただき



その後のテストランで事故

またWABさんにバンパー塗装してもらって。。。



と、ほんと、色々とありましたが。。。


他にも、いろいろいじったりトラブルは、むちゃくちゃあった。。。。。


そんな姿やトラブル内容は、こちらに

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最近は、なかなか更新できてませんが、最近のはブログのカテゴリーで探してください

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ブログも、なかなか更新できてない。。。


来年で30年かあ。。。


まさか、こんなに長く乗るとはなあ。。。

一度全塗装したときに、もう一生乗るって決めて、そこから長年の夢のWORKSエンジンの移植に踏み切ったんですよね

最初は、AT用エンジンを、商用４速MTに乗っけてて
その後、５速MTに

全塗装は、ひどかったけど。。。

ここ最近は、ドアまわりの部品が出なくて、ほんと大変で。。。


いやあ、ほんと、お疲れ様ですALTOくん


これからもよろしく！！！





HIRO.Fの愛車遍歴