HIRO.F's Scrawl

1996年2月5日か6日かわからなくなってきてますが。。。

一応2/5に購入ということになってますね。


1990年式の4ナンバーバン


鶏肉屋さんで使われれてたやつで、雨の日とかで、湿気が多いと、リヤのガラスに、鶏肉屋の店の名前とか、浮き出てきて、鶏の呪いとかって言ってましたねS130Zが島根に帰省するときに、松江で信号増してたらアスティナの学生に、おかまほられて。。。


その慰謝料で、購入したんですよね。。。


うちのALTOを、WORKSと勘違いされておられる方、多いですが

普通の４ナンバーバンなんですよね。



2年前、

28周年ってことで、当時最先端で元祖と言えるデジカメCASIOのQV10で撮影したものを、高画質化してみたものをUPしてました。


購入当時のは、ＨＰにも、あげてませんでしたね



まだ、アルミでないころ

たぶん、買ってすぐの頃ですね


いやな番号でした。。。





枚方の一号線の店で、業販で20万で購入したんですよね。

当時は、まだ、ALTOは、たくさん走ってたし売ってたけど

20万って値段はなかったです。軽って高かったですね。





フロントガラスは、ひび入ってて

その後、ガラス補修材とかで直そうとしたりしましたが、あんまり良くはならず

ＫＣテクニカさんで、修理してもらって、少し消えましたが、また見えますね



当時買ってたワイパーの写真が

スマフォどころか、デジカメ持ってる人も、ほぼいなかったころなんで

こんな感じで、メモがわりに使うなんて、ほとんどの方がしてませんでしたね




店で、デスビを交換したらしい、そんなこともあったかなあ。。。











これ、当時売ってた、ボンネットの遮熱、遮音のシート

いろいろとやってました


でも、その後、これが原因で、水がまわって、エンジンがかからないってこともありました。





3人乗って、鳥取まで中国道を140km/hで往復したり、S130Zの仲間と、うちのＺの状況見に行ったあとに、Z何台もを、ダウンヒル追っかけて、飛ばしまくったり

色々使って


その後、オーバーヒートに、パワステベルトが切れたりで、二度オーバーホールして。。。

クラッチも、何度も交換したなあ


排気ガスが、ものすごくくさくて。。。

鈴鹿で、エンジンかけた状態で、後ろにいたらしにそうになり

エンジンを変えようと。。。


で、わかさんのとこにあったATのWORKSのエンジンだけ載せ替えて

あと、ライトやボンネット、バンパーまわり、内装と。。。4ナンバーバンの4速MTにのっけて。。。



アルミの塗装と、リヤスポイラーも取り付けてもらって



その後、5速のMTにLSDに載せ替えて。。。


他にも、強化クラッチに足回りやら、かなりやりましたねえ


WABさんに、ボンネットとバンパー塗装してもらって


マフラー交換も



運転席側は、レカロにしたり。。。


ちぱるちゃんに会いに行く途中に、オーバーヒートで


KCテクニカさんに80万でオーバーホールしていただき




その後のテストランで事故


またWABさんにバンパー塗装してもらって。。。




と、ほんと、色々とありましたが。。。



他にも、いろいろいじったりトラブルは、むちゃくちゃあった。。。。。



そんな姿やトラブル内容は、こちらに

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最近は、なかなか更新できてませんが、最近のはブログのカテゴリーで探してください

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ブログも、なかなか更新できてない。。。



30年かあ。。。



まさか、こんなに長く乗るとはなあ。。。


一度全塗装したときに、もう一生乗るって決めて、そこから長年の夢のWORKSエンジンの移植に踏み切ったんですよね


最初は、AT用エンジンを、商用４速MTに乗っけてて

その後、５速MTに


全塗装は、ひどかったけど。。。


ここ最近は、ドアまわりの部品が出なくて、ほんと大変で。。。


でも、ヨロヨロのmomoステ、新品が出るってことで、交換して乗るのが楽しい！

タイヤもバッテリーも新品に

ゴリラも、ディスプレイオーディオになりました。。。まだ、仮設置で、配線や電源、アンテナなどやってませんが

洗車もしてやらないと

今年の6月は、また三台同時車検。。。つらいなあ


いやあ、ほんと、お疲れ様ですALTOくん



これからもよろしく！！！





HIRO.Fの愛車遍歴