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2018.09.07
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カテゴリ:カテゴリ未分類
前回心配した通り、台風21号は第一次、第二次、室戸台風と同じく、室戸岬から淡路島の洲本市を通り神戸市に再上陸という、大阪市や神戸市にとって最悪のコースを通り、甚大な被害を受けました。

昨日、脳梗塞の定期検査のあと、車で、堺市の中心街を廻りましたが、街路樹の枝が折れていましたが、信号機が風の力で、あちこち向いていました。

交差点では、警官が小型のはしご車に乗り乗り、直しているので、大渋滞していました。

それから、用事で難波に出ましたが、高島屋の向かいのマルイの御堂筋側の入口は、あの道幅の広い御堂筋の反対側にある建造物、広告塔と思われるものが入り口にへばりついています。

ロータリーにある、バス停の屋根のアクリル板も半分飛んで、無くなっていました。

御堂筋のイチョウの木は、枝が折れて、銀杏は全て落ちたとテレビが言っていました。

道頓堀や御堂筋は外国人観光客が少なく、なんばパークスは閑散としていました。

昨年の年間訪問客1,100万人を超えた大阪市は、年内、関空が駄目なら、訪日外国人が、233万人が減ると、今朝の朝刊に載っています。


関西空港の計画段階から、大阪市の船で、埋め立て海域や、連絡橋の柱の回りを、見学、
完成したA滑走路を岸和田のだんじりと歩いたり、後で出来たB滑走路の端から端まで歩いたり、
貨物機の操縦席に座る経験させて頂いた関空には思い入れがあります。

今日からB滑走路の国内線の6便が再開しました。

外国便も今週中に再開予定だそうですが、連絡橋の電車線は再開に四週間以上かかり、
タンカーが当たった空港に向かう片側三車線は変える為に、いつ再開出来るか分かりません。

関西空港では、四日、午後1時38分、風速58.1メータを記録、
午後二時十八分に大阪港の潮位は3メータ二十九センチと過去最高になり、浸水したので、関西空港が閉鎖されました。

今では、毎日7万8000人が利用する関西空港は、航空便の貨物も止まり、企業も大打撃です。

特に、泉佐野市と連絡している連絡橋に、関空に油を供給するタンカーが衝突して、片側、三車線と、JRと南海線の線路が通行不能になったのが痛手です。。

タンカーの船長は海上保安庁から二度も注意を受けているのに、大丈夫ですと湾内に停泊しました。

過去の強い台風の経験のある人は、素人目でも湾内停泊の危険性が分かり呆れています。

船長は天災で不可抗力だと言っていますが、海上保安庁は調べるそうです。






Last updated  2018.09.07 18:41:56
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