※休止中★神出鬼没な自由人の気まぐれ日記★

[クルマ] カテゴリの記事

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  ２年越しのタイヤ交換

  以前から交換次期に達していたクルマのタイヤをついに交換しました。安いけど性能の高いＦＡＬＫＥＮタイヤを十数年と愛用してきましたが、数年前からラインナップの縮小で欲しいタイヤが無くなってしまいました。。。初めて買ったタイヤはＺＥ５０２ジークス。値段も安く、パターンもキレイで運動性能も高め、音も小さくライフも長い、文句無しのタイヤでした。その後もＧＲ－β→ＧＲ－β２→ＳＴ１１５→ＳＴ１１５とＦＡＬＫＥＮ一筋でした。最後のタイヤＳＴ１１５も４本中１本がスリップサインが出始めて、いよいよ寿命。次のタイヤが決められないまま、前年１月から今月上旬まではスタッドレスタイヤ履きっぱｗ安くて静かで性能の良いタイヤ・・・ＦＡＬＫＥＮ一筋だった私には難題でした。現時点で条件に適合したタイヤはＴＯＹＯタイヤのプロクセスＴ１Ｒでした。ネットでの評価も良く、性能面や価格でも条件に近いのでＴＯＹＯタイヤ初装着です。外観はこんな感じです。パターンはこんな感じ。まだまだ皮むき完了してませんが、ノイズが小さく、加減速と中速での蛇行した感じではいい印象を持てました。正直なところ・・・タイヤのロゴがちょっと大きくてキニナルｗ

  2012年04月22日

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  筋肉痛。。。

  日曜日。意を決してクルマの下に潜りこんでみました。まずは、クルマをジャッキアップして・・・安全のためにウマを左右に噛ませタイヤを外し・・・印をつけた線がＡＢＳセンサーというやつですね。ＡＢＳセンサーの配線状態を確認っと・・・左側は外せましたが、右側の配線固定部品がボディから外せず・・・（これ以上粘っても配線を痛める危険性が高いため断念）無事に外せた左側のＡＢＳセンサー・・・電気知識が素人な私のため、断線の有無などは確証得られませんでした。。。しかしながら、不具合箇所の絞り込みは進めることができました。ＡＢＳセンサーのカプラーを外した状態でキーをＯＮに、ＡＢＳ警告灯が点灯＞エンジン始動＞ＡＢＳ警告灯が瞬間的に消灯したが再点灯この流れから・・・ＡＢＳコンピュータがチェックをかけて外したセンサーの反応が無かったからエラーと判断しＡＢＳ機能を停止したということなのだろうか。次にＡＢＳセンサーを正常な状態に戻しエンジン始動＞ＡＢＳ警告灯が消灯＞右後輪のローターを回してみるが変化無し＞左後輪のローターを回してみる＞ＡＢＳ警告灯が点灯しているえ？ということは、左後方のＡＢＳセンサーなのかまだまだはっきりとしたことはわかりませんが、ちょっとずつ核心に迫って行けているような気がします。この週末にでもクルマ屋さんにこのＡＢＳセンサーのチェックをしてもらいシロクロ着くかどうか調べてもらいます。それがわかれば今後の修理するかどうかの判断材料になりますね。どんな結果が出るのか。。。さすがに５時間もクルマの下で変な姿勢や力を入れたりしていたので若干筋肉痛です。。。

  2011年01月24日

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  どきどき・・・

  昨年から引き続き、クルマのＡＢＳが不調なんです。。。これと言ったはっきりとした原因が掴めずに数ヶ月です。雪や路面凍結といった状況もある中、ＡＢＳが有るクルマなのだから直したい。。。かなりの年式経過したクルマなので、全てが怪しい。ＡＢＳコンピュータＡＢＳセンサーＡＢＳリレーＡＢＳユニットどれだもはやわからない私は「安い」ところから手を着けてみることにした。ＡＢＳリレー（グローブボックス脇の内装裏にステーで固定されている）明日は交換してみて、テスト走行。良い結果を期待してみるが、正直なところ直るかどうか不安です■　□　■　□　■　□　■　□　■　□追記やはり、リレーではなさそうですね。テスト走行の結果、症状が改善されませんでした。ここから先は、整備工場でシステムチェックをかけてみないと原因の絞り込みができません。ＡＢＳセンサーの感度不良であってくれればお財布にはやさしいのですが。。。■　□　■　□　■　□　■　□　■　□更なる追記ディーラーの整備工場でシステムチェックをかけてもらいました。後輪のＡＢＳセンサーの不良と出ました。。。交換部品・工賃で約３５０００円だそうです。ひとまず、ＡＢＳユニット・コンピュータではなかったので安心は出来ました。■　□　■　□　■　□　■　□　■　□更なる追記ディーラーより電話。メーカーで該当部品販売終了とのこと。。。これにより、正規部品によるディーラーでの修理は不可能という結論に至りました整備士の資格や経験の無い自分ですが、これから先は自力で解決していくしか方法は無さそうです。どこまで出来るかわからないですが、やれるところまでやってみようと思います。

  2011年01月08日

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  ETCゲート初潜り＆初スノードライブ

  (*￣▽￣)ノこんばんは～昨年購入し、配線まで終らせていたものの高速に乗る機会がありませんでした。せっかく取り付けたのに使わないのはいかがなものか・・・ということで。。。初のゲート通過は緊張いたしました。停車することなく窓を開けることもなく、お金を用意する手間もなく便利になりましたねぇ～～。。。無事に通過することができ、休日特別割引ということで遠出してみましたこれは移動途中のサービスエリアです。寒かったので車内からの撮影ｗ久しぶりのスノードライブへ・・・クルマが古いこともあるのですが、スタッドレスも８年物の古さときたものだから滑ってどうにもならんとですよブランクが長かったので、かなり雪道運転が鈍っていました。ＡＢＳを効かせないようにしたかったのですが、感覚が戻るまでの間はＡＢＳが効きっぱなしでした・・・積雪地域へお出かけなさる方は「スノーワイパー」「ハンドワイパー」のご用意をオススメします。「スノーワイパー」は耐氷性能が高いので寒冷地や積雪地域で凍りつくことがありません。「ハンドワイパー」は窓やルーフ、ボンネットやタイヤハウスなどの雪を取り払うのに重宝できます。あとは・・・「車間」は普段の３倍はとりましょう！不測の事態に対処できる時間が数秒でも増やすことができます。さ～て、次はどこに行ってみようかな

  2010年01月16日

• ETCでびゅ～

  (*￣▽￣)ノこんばんは～先日、思い切ってＥＴＣを購入いたしました滅多に高速道路は利用しないので購入する予定はなかったのですが、今夏に祖父が他界したことで利用する機会が増えそうなこともあり思いつきでスピード購入となりました。残念ながら年内の休日割引（１０００円乗り放題）はもう天皇誕生日を残すのみとなり、２６～２７日の割引を狙っていた私はフェイントを喰らったような気分ですまぁ、最低でも来夏に一度は利用することになるので休日割引を利用することにより約１５０００円以上の恩恵を受けられることになるのでセットアップ込みＥＴＣ購入費の約８５００円は完全に相殺することができます。配線は自分で出来たので後は、近くの料金所で一度テストしておきたいですよね。いざお盆の高速でバーが開かなかったら後続車の大ブーイング喰らいそうですし・・・取り付け工賃を浮かせたい方は「ＥＴＣ配線」で検索していただくといろんな方が情報や画像などを発信しておられますので参考にしてみてください私も取り付け説明書と検索した情報を参考に、すでに塞がっていたオーディオの端子に「Ｙ字ギボシ」（二股のコンセントみたいなもの）を追加して配線をしました。難しい作業ではありませんが、多少の電気の知識は必要ですし、個人で配線をされる場合は自己責任となりますので自信の無い方はお店で取り付けてもらうことをオススメいたします。実は、ＥＴＣ自体よりＥＴＣカードの方がキニナル私です・・・（カード支払い経験が無いもので）

  2009年12月20日

• 愛車の記録

  (*￣▽￣)ノこんばんは～今日はスタッドレスタイヤに交換を致しました。私は毎年１２月中旬頃に冬タイヤへ、３月下旬頃に夏タイヤに切り替えています。交換ついでで、タイヤの左右を入れ替えて乗ってみました。すると、直進で右に寄って行く動きから左に寄って行く動きになりました。このことから右に寄って行く動きはタイヤの偏磨耗が原因と判断できたのでちょっと安心しました。（空気圧は左右差ほぼゼロ）クルマも古い上に車高を下げているのでタイヤを新しくしても同様の症状がタイヤの劣化とともにまたあらわれるでしょう。お財布に余裕があれば・・・いろいろとやりたいのですが、現在はちょっと無理～。今後の方向性としてタイヤの交換＋アライメント再調整を優先で、お財布に余裕が出たらサス周りのブッシュ交換・・・かな。根本的な解決にはならないですが、現状の右に寄る症状の原因はつかめたのでほっとしています。今度はどのタイヤにしようかな・・・。ファ○ケンはもう終っちゃってるっぽいからな～。ファ○ケンしか使ったことないから他のタイヤが思いつかない。う～む、悩みは尽きませぬｗ

  2009年12月13日

• 愛車の記録

  (*￣▽￣)ノこんにちは～先日、不調の疑いのあるパワーステアリング系統の交換をいたしました。いろいろとネットで調べていたら症状が似ているものを見つけたので、交換部品を追加しました。交換部品はパワーステアリングポンプ＋ステアリングギアボックス＋オイルです。価格は工賃込みで合計で約￥６７０００でした。本当は配管も交換したかったのですが、コスト面からオイル漏れが無ければそのままということとしました。（ポンプ交換による油圧上昇で劣化した配管からオイルが漏れる恐れがあったため）結果、ハンドルは軽くなりましたが左右の切れ味と戻りの差は残ってしまいました。念のためアライメント調整（約￥１２０００）を実施してみましたが、改善までは至りません。加減速でハンドルが強く振られることはありませんが手を離すのは現時点では出来ない状態です。こうなってくると考えられる問題点は・・・単純にタイヤの偏磨耗。年式を考えるとサスペンションアームブッシュかボディの変形。こんなところかな・・・。お財布を思うと、「タイヤ」であって欲しいと願わずにはいられませんです。まずは時間が出来たら左右のタイヤを入れ替えてどうなるかを試すつもりです。

  2009年10月04日

• 愛車の記録

  (*￣▽￣)ノこんにちは～先日修理して復調したかに思われたクルマでしたが・・・パワステが一時的に効いていないという症状が現れていました。油圧式（ラックピニオン式）という形式なので、オイル減少が無い点を考慮すると・・・配管・シールを正常と仮定＞エンジン停止、重ステでハンドル動くのでステアリングギアは問題無しと推測＞特定条件下でのみ重いが他の時は効いている＞ベルト類から音は無し＞パワステポンプ？ネットで調べてもこのような症状は発見できず、よくあるのは電気式パワステの欠陥や油圧式はオイル漏れ程度。油圧式パワステのメンテナンスなどの情報などからポンプ内部部品等の劣化による動作不良は有る模様。う～む、ポンプだという自信は無い。。。しかしこのままでは危険で乗る気が起こりませんです。休み明けに整備屋さんと相談して部品の有無や工賃などの価格面など考慮し決めようと思っています。経験があることを願って。今月はお財布がどえらいことになりそうです・・・

  2009年09月21日

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  試運転♪

  (*￣▽￣)ノこんばんは～先日直ったクルマの調子を見るためにちょっくらドライブしてきました。場所は奥○○周辺ですね。電圧計は１４ｖ辺りを指していて安定しています。いいですね～♪せっかくなのでケイタイで写真を撮っておきました。時々車間距離を詰めて煽るようなクルマ・トラックや単車が後ろにつきますが、危険でお互い気分を害しやすく良いことは何も無いということをそういう方たちは早く自覚しましょうね。私が警官でクルマがパトカーならそんなことはしないでしょうに・・・。クルマはポンコツでエコドライブを実践していると「追突してやろうか」的な車間の詰め方を半分くらいのクルマ（単車含）はしてきますので、もう少し時間に余裕をもって運転しましょうね。エコドライブしているのが邪魔者扱いはいかがなものでしょう？ちょっと最近気になっていたので発言させていただきました。○┓皆さんも良いドライブを♪

  2009年09月13日

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  愛車の記録

  (*￣▽￣)ノこんばんは～♪先日に書きましたが、不調だった愛車が回復いたしました～車検と重なり高額出費に凹気味でしたがクルマが直ったと思ったら気分がです。やはり原因は発電機＝ダイナモ（オルタネーター）でした。交換完了、上から見てこんな感じです。数ヶ月前です。車内に電圧計を着けているのですが、アラーム設定をしていまして１２．０ｖ未満になるとブザーが鳴るようにしていました。今まではフル負荷（エアコン＋ライト＋パワーウインド）でブザーが鳴るような状態でしたが、その時は車庫でエアコンを作動させただけでブザーが鳴りました。こんなことは初めてで、電圧計が壊れたのか？と思いました。その後整備工場でオイル交換のときにテスターで見てもらったら電圧計と同等の数値が出ていたので、これは電気系の異常があるのではないかと感じたのが始まりでした。走行中は１４．５ｖ程度まで上昇することと、その状況から電装屋さんは壊れていないのではという意見があったためさらに困惑。そんな経過から、まずアイドルアップ不足ではないかと思いマップセンサーを交換→変化無し。前の車検で交換したバッテリーの寿命かと思い高性能バッテリーに交換→変化無し。ここまで来ると、さすがに電装屋さんの意見に疑いを持ちました。（状況を説明して意見をもらっただけなので）やはり発電機では？という疑念から確信に変わるまで時間はかかりませんでした。ネットで調べると、似たような症状が多数掲示板などに書き込まれていました。これにより私は発電機の交換を決意しました。当初から電装屋にクルマを持ち込んで調べてもらえば良かったのかもしれないですが、結果的には直すことが出来ました。私のクルマの場合、発電機の再生品＋工賃＝約￥３３０００でした。（外したものは回収されるとのこと）参考までに、マップセンサーが約￥２００００と高性能バッテリーがネットで約￥１３０００でした。いろいろドタバタしましたがクルマが直ってよかったです。古いクルマを乗っている方は消耗部品にご注意ください。私のクルマの場合、メーカーでも一部の部品が供給終了していましたので・・・orz

  2009年09月10日

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  バッテリー交換

  (*￣▽￣)ノこんばんは～ネットショップで購入した自動車用高性能バッテリーが到着したので早速装着です。なんか色がかっこいいな～装着完了～普通に量販店で購入する金額で数ランク上位の物が手に入るなんて驚きですね。でも・・・クルマの不調の要因ではなかった模様で、喜び半分でした。アイドリング時の電圧低下の原因はやはりオルタネーター（発電機）なのか・・・orz

  2009年09月06日

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