Ducati Hypermotard821 life & Kawasaki KLX230 life

[Kawasaki KLX 230] カテゴリの記事

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  さようなら。。。そしてありがとう

  2021年9月13日 出会いがあれば別れがある。 ちょうど一年前我が家に嫁いで来たKLX230ですが昨日ドナドナされました。 壊れたり　故障していたりしていなく絶好調のバイクでしたが、1年使って次にステップアップしたいなと思っていたので売却しました。 ハイパーに増車という形でやってきました。 2020年モデルのKLX230。カワサキらしいグリーンの外装の新車。 早速購入して先輩に連れて行かれたがれ場。。。 大変だったけどめちゃ楽しい時間でした。 いきなり転けまくりですが壊れることもなく新しい世界に誘ってくれました。 ハンドルやハンドガード変えてスキッドプレート付けたりと林道マシーン改造。 よく房総に行ったなぁ。 金谷林道中伏の湿地帯で泥だらけになったり。 山中林道で死にそうになったり^_^ 八王子の山中で遭難しそうになったり^_^ でも楽しい時間をいっぱい提供してくれました。 色々なところ先輩たちに連れて行ってもらって助けてもらいました^_^ 雪山行ったり いい景色もいっぱい見させてもらった サイコな友人いっぱいできたし 猿ヶ島で練習も行った。 最近雨で行けなかったけどこれが最後の林道。 房総にはいっぱいいい林道があって楽しかった。 軽くて乗りやすいバイクだったので都内もスイスイ。本当いいバイクでした。 しかし昨日ドナドナされていきました。 良い思い出　良い友人をいっぱい作ってくれました。ありがとうKLX230君。 顔が悪いだとか足付き悪いとか言われますが本当いいバイクでした。夜ライトは明るいし足付きだって悪くはないです。エンジンもとても扱いやすいし高速もスイスイ。もっともっと評価されていいバイクだと思います。 オフはまたやりたいので新しいバイクを模索中。 やっぱりもう少しパワーのあるフルサイズバイクが欲しいので今回さよならとなりました。 ありがとうKLX230君。いいオーナーの元可愛がってもらえればと思います。

  2021.09.13

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  台風の後

  2021年8月8日 朝から林道予定でしたが。。。 台風が来ていて朝から雨。。。 ハイパー仲間もオフ車買ったから行きたかったのですが。 でも14：00くらいから晴れてきたので折角だからカフェでも行こうと。 ドレスコードはオフジャージ^_^ ガレージにハイパー入れてKLXで向かう。 待ち合わせは浅草のDeus。原宿はたまに行くんですがこちらは初めて。 到着したら友人二人は着いてお茶してました^_^ 自分はレモネード。めちゃ暑くて喉乾いていたので至福の味でした。 買いたかったTシャツもあったので購入。 マクレガーとのコラボTシャツ お茶して早速お店の前でバイク並べて撮影 現在公道走れるオフ車3台。 KLX 230 セロー　CRF 折角浅草きたらやっぱり。。。 スカイツリーでしょ。 もっと近くでもっと綺麗にとバイクに乗って撮影場所探し。 良い場所見つかりました。 せっかくの3連休でしたが残念ながら林道行けませんでしたが久々にカフェで駄弁って最高の時間。

  2021.08.08

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  KLX230 インプレ　その2

  2020年10月22日 インプレの続き。 脚付に関してですが885mmのシート高ではありますが自分の身長　体重では全く問題ありません。 ベタ足です。klx230のシートは高いですが車体が細いので160cmくらいの方でも片脚付いて心配無いと思います。ただ公道ではですが。林道行くとセローが売れる理由と言うか脚付の良さは際立っていますね。安心して乗れるのが分かります。自分は初心者なのでやっぱり脚ついてしまうこと多いですが上手くなれば脚をつかずに林道も行けるでしょうが。 ハンドリングは正直純正ではなよっとしていましたがZETAのアルミスペーサー　ProTaperの28mm径のハンドルにして激変しました。 林道などでショックがダイレクトに来るなど言われましたが全く問題なくただただ剛性も上がり乗りやすくなりました。 林道も行っていますが当然転んだりしています。 ただかなりKLX丈夫です^_^まだ壊れたところもありません。 今のところなんの不安もない相棒です。 ただ慣れれば馬力が少ないなど不満も出てくるでしょうが今のところ大満足。 いい相棒だと思います^_^

  2020.10.22

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  KLX 230 インプレ

  2020年10月21日 KLX230が納車され早1ヶ月。 先日初回点検も終えたのでKLX230のインプレでもしてみます。 4スト単気筒の230ccのエンジン。 19PSとハイパーの1/5程度の馬力ですが必要にして十分。6速ギアの為街中でも小刻みに変速していけば基本なんの問題もなく流れに乗って運転可能。高速も100km前後巡航なら問題なく巡航できます^_^エンジン特性としては中域が一番気持ち感じ。低速も普通に問題ないですがスピード乗って中域を使って小刻みに走ってると最高です。上はエンジン音も大きくなってきますが伸びも少なく頭打ちの時もあります。まだ慣らしだったのでちゃんとは回せていませんが。。。 サスペンションはかなり柔らかいです。現在リアは5段階調整の4番目に強くして乗っていますが自分の体重ではかなり柔らかく感じます。ただオフ車ってこんな感じといえばそれまでですが、林道などいくとちょうど良い感じなのです。ただフワフワしている感じではなく、運転している時に不安になる感じは全くないです。 230ccのバイクなので圧倒的に速いなどそういうバイクではないですが細身でスピードにも乗ることを考えればめちゃくちゃ良いバイクです。プラスとても出力もフラットな為乗りやすいです。 KLX230で話に出るのは脚付の悪さですね。 インプレ2に続きます

  2020.10.21

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  初回点検

  2020年10月20日 購入時に500km前後で初回点検に来てくださいと言われてましたが。。。先週房総行く前に初回点検のはずがスケジュールが合わなく今日行ってきました。 前回房総ではとんでもない汚さになったKLX。房総の赤土落とさずにはお店も嫌がるの確実なのでコイン洗車行ってきました。 うちマンションでドロドロのバイク高圧洗浄出来ないので。。。 MotoPiazzaさんに行く前に店長に教えてもらったコイン洗車に。 セルフ洗車場中野島(神奈川県川崎市多摩区) 世田谷通りからちょっと入ったところ。 洗車場と磨き場があるだけの洗車場 とりあえず今日はこびりついた泥を落とすため高圧の水で落としてタオルで仕上げました。 まだまだ残っていますがとりあえず80%は落とせて拭きました。エキパイ裏やスイングアーム奥などまだ少し泥ついていますがまたちゃんとメンテしよう。テレワークの日なのでお客さんのところでちょいと仕事して、 お店へ。 最近気になったことなど説明して自分はお店近所の喫茶店で仕事。 初回点検お願いしました。 お店の診断機をつないで内容チェック。 初回点検費用は無料で オイルはカワサキ純正　S4オイル 純正フィルターを使用。 次は1500km前後に2回目の点検となります。 約2時間後作業終了。 チェーンルブまでしてもらい助かりました。 ドレン穴が開いているアンダーガードも外して作業してもらい丁寧さが伺えます。 基本問題ないとの事で安心しました。 やはり新オイルいいですね。帰り絶好調になり少しアクセルも開けれるので快調そのものです。

  2020.10.20

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  Quad lock

  2020年10月5日 ハンドル周り変更の際にY君からいただいたQuad Lock取り付け。 新品をWebikeで頼んだら長期欠品。。。 なんて話していたら使わないのありますよと^_^ 【在庫あり】Quad Lock クアッドロック HANDLEBAR MOUNT V2 [ハンドルバーマウント V2] ハイパーにも付けているこちら最高です。 ありがとう^_^

  2020.10.05

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  DRC スタックベルト

  2020年10月5日 先日の続き こちらも取り付けY君のところで^_^ お買物マラソン!10月11日AM1時59分まで!エントリーし購入で最大ポイント10倍!!　DRC スタックベルト フロント 汎用 700mm ブラック D36-15-120 転んだり　落ちたりした時の手助けアイテム。 Fフォークに取り付け。引っ張ってもビクともしません^_^ 使うことがないようにします^_^

  2020.10.05

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  ProTaper CR MID & Zeta Etc

  2020年10月4日 ハンドガード取り付けに関してラフアンドロードのスタッフ　その他カワサキに乗っている方から聞くと、カワサキのオフバイクはバランス取りのためハンドルの両エンドに重りが溶接されており、ハンドガード取り付けには重りを外すか、 社外ハンドルに変える必要があるとのこと。 先日の林道でもハンドルの低さからスタンディングが苦痛だったのとハンドガードの理由でハンドルをクランクが大きい物に帰ることに。 ハイパーでも実感しましたが22mmから28mm径に変えることで剛正感が上がるのわかっていたのでテーパーの28mm径のハンドルを探すことに。 レンサル　Zetaからも出ていますが自分は ProTaper社のものにしてみました。 PRO TAPER プロテーパー 02-7920 CONTOUR ハンドルバー ハンドル 大径バー28.6mm CR MID ゴールド WESTWOOD ウエストウッド パッドも込みで高さもマッチしそうです。ハンドルは付けないとわからないですから正直賭けみたいなものです。 クランプも純正が使えないため変更。 ZETA ジータ RX2クランプキット KLX230 KLX230R WR250R WR250RX クランプ径が28mm 用になる。しかも純正比で10mm高さも上がるとのことで。 一緒に純正のラバーマウントを 【メーカー在庫あり】 ジータ ZETA ラバーキラー 99年以降 ホンダ 赤 4個入り ZE37-0311 JP店 アルミマウントに変更。 純正ハンドル　クランプを取り外し。 Zetaのアルミマウントを用意して交換。 見えないですけど。。。 因みにグリップはProGripに変更。 純正　その他ハンドル周りを外して取り付け。 クランプ取り付け完了。 Zの刻印がカッコいい。 こんな感じにになります。 Y君からもらったquad lockも取り付け。しかしカッコいいクランプですがハンドルのプロテクター 付けると。。。 見えない。。。。 ハンドルも黒にしたのでかなり締まって見えます。 グリップもいい感じに。ただ純正のレバーハンドガードに干渉するのでノコギリで切りました。 アクセル側。 クラッチ側 めちゃカッコよくなりました。 ProTaperのハンドル所々にプリントされていてかっこいい。 こんな感じになりました。 帰宅途中のインプレですがかなりハンドルの剛性は上がりました。曲がる時のフワフワもなくかなり良いです。 立ってみましたが高さもちょうどいい。 ハンドル周りがかなりいい感じに。 見た目　性能申し分ないです。 夜までお付き合いしてくれたY君ありがとう。彼女のSちゃんも感謝です^_^

  2020.10.04

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  アチェルビスハンドガード

  2020年10月3日 ハンドガードですが、KLX230にとり付けたのは イタリア　アチェルビス社のX-Factory。 ACERBIS アチェルビス X-FACTORYハンドガード ブラックのバー　グリーンのガード仕様。色迷いましたがカワサキの色で攻めてみます。 携帯の電源が作業中切れたので画像がありません。。。 物凄くオフ感出ました。 ドレスアップでもありますが林道で木などからガードしたり転んだ際の保護にも最高です。 Zetaと迷ったのですがこちらでKLXには正解だったと思います。色もマッチしていていい感じになりました。

  2020.10.04

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  色々取り付け

  2020年10月3日 KLX 230に付けたかったハンドガードなどを元近所　元ハイパーモタード 乗りのY君宅でやらせてもらいました。 ランチ食べて慣らし兼ねて第三京浜で都築スタバに行ってコーヒー飲んでからラフアンドロードで待ち合わせ。 既に購入していたものはバックに入れて今日は必要なものを購入してY君宅へ移動。 取り付けるパーツ群。全部は無理だろうけど今日の目的はハンドガードです。 純正でも販売しているハンドガードですが ステーもプラでシングルマウントなので転んだら折れるので鉄のベースのものにしたかったので社外で調達。またカワサキのハンドルはエンドに重りが溶接されているのでガードつける際は溶接を外すか、ハンドル交換が必要とのことで後者を選択しました。 前回の林道でスタンディングで走った際ハンドルが低いので運転しずらかったのでハンドルで高さを上げることに。 ジャッキに載せてハンドル分解。 色々確認しながら最終的に完成です。 今日はクランプ　ハンドル　ハンドガード　スタックベルトを取り付け。 仕事後に気前よく取り付けしてくれたY君感謝です^_^ めちゃオフ感出ました。 これで転んでも大丈夫な仕様になりました^_^

  2020.10.04

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  スッキリ

  2020年9月21日 敬老の日休み。 会社で仕事しようと思っていたら道がすごい渋滞。結局嫁と近所で話題のラーメン屋に行きランチ。 中華蕎麦きつねの特製ラーメン。 面白いのが揚げがラーメンに乗っているんですがめちゃくちゃうまい。はまりそうです^_^ さてランチ後時間あったのでちょいとガレージでKLXを奢る^_^ まずはタカツのトライアルミラー。 【在庫あり】TAKATSU タカツ トライアルミラー 結構ハイパーでも付けている人多いミラーです。 ボールジョイントが動くので使わない時は畳めます。純正も結構見えていたのですがやっぱりハンドル周りスッキリさせたく。 存在感たっぷりなミラー クラッチ側はクラッチと共の構造。ブレーキ側は独立。 左右あるので注意^_^ 取り付けは簡単こんな感じにしました。結構見えます。ハンドル一気にシンプルになりました。 次はこの純正フェンダーを外してフェンダーレスに。 【在庫あり】DRC ディーアールシー MOTOLED(モトレッド) エッジホルダーキット KLX230 DRCのフェンダーレスキット　レンズはスモークに。 まずシート　サイドカウル　リアカウルを外す。 こんな感じに。 DRCのキットはカプラーオンのため配線繋げばそのまま使用可能。 気にデカいもの外して取り付ける。 ウィンカー外してキットに移植。 スッキリしました。 一緒に デイトナ D63252 [アルミスリムリフレクターキット ブラック リフレクターも取り付け。 横から見てもスッキリです。 次は アマゾンで買った大きいペグ。かなり苦労してつけました。klx450ようなんですがダメでした。。。純正のバネ受けと違い深いので全く止まらない状況。。。踏ん張るとペグが移動してしまいます。ここは純正に戻しました。 先日林道行ってペグの重要性分かったので大きくしたかったですがこれは使えませんでした。。。 夕方になってきたので今日はここまで。 だいぶスッキリしたけど余計前のライトの大きさが目立つ。。。 ]

  2020.09.21

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  絶賛慣らし中

  2020年9月9日 KLX納車されましたが全然乗れない^_^ 納車初日第三京浜乗って走りましたが昨日時点でまだ50kmちょっと。 昨日は会社通勤に初めてKLXで行ってきました。 通常電車ですが慣らし終わらせたいので^_^ 会社も終わり慣らしも兼ねてラフローまでパーツ見に。KLX軽いので街中の取り回しは最高に楽です。6速あるので小刻みにシフトアップすれば速度も乗るし。まだまだ回転数回せませんが本当に楽。ハイパーだとエンジン熱は凄いし。 ラフローでパーツ物色してたら元ハイパー乗りのYくんとハスクバーナ SMを購入したsちゃんカップルが声をかけてきた^_^偶然きたら+81 Hyper HypesのステッカーをつけたKLXが停まっていてすぐに分かったって^_^ Yくんオフ車詳しくて色々聞きましたよ^_^ 色々教えてもらったので色々揃えることに^_^今度ガレージ色々改造してもらいます^_^ その後多摩川沿いをトコトコ帰りガレージにKLX入れてハイパーを出す。ハイパーエンジンかけて出発〜。音もすごけりゃパワーも凄くて。。。事故りそうになりました^_^いつも乗っているのにKLXから乗り換えるとやっぱり別物ですね^_^ やっと90kmくらいは進んだ^_^

  2020.09.09

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  KLX-カワサキ純正フレームカバー

  2020年9月5日 こちらも注文時にお願いしていた唯一の純正部品。 ZETA ジータ フレームガード KLX230 KLX230R Zetaからも出てるんですがめちゃ高い。 林道でブーツ履くのですが擦れてフレームも傷が付くので取り付け。 値段もかなり安い^_^ 取り付けてもらいました。 値段の割にはちゃんとしています。

  2020.09.05

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  KLX-Sippe アンダーガード　奴さん

  2020年9月5日 KLX発注時にお願いしたアンダーガード。 カワサキ純正の KAWASAKI カワサキ スキッドプレート KLX230 スキッドプレートあるんですが値段も安く魅力的。ただプラスチックなんです。他の方のブログ見ていたら割れまくっていたのでここは金属狙っていました。 色々なメーカーあったのですがMoto piazzaさんもよく仕入れているブランドのSippeさんから出ているものにしました。 他の金属プレートのアンダーガードに比べ安い。 3mmあるのアルミで見た目もいいし。ライムグリーンもありますが色も剥げるので無垢色のものに。 さりげなくブランド名抜いてるし^_^ ガード力もさることながら見た目もいい商品取り付けれました。

  2020.09.05

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  kLX-ZETA チェーンガイド

  2020年9月5日 ヒールガードに続きZETA商品。 ZETA ジータ ダートフリーク ZE82-1180 チェーンガイド ブラック KLX230 PU樹脂とジュラルミンで構成されるガイドでチェーンを保護。硬いだけではなく柔軟なPU樹脂を使いオフに向けた商品。 ノーマルは白のプラスチックの塊。肉厚で良いのですが安っぽい。 ZETAの商品は大きく３分割になり異素材を組み合わせる。 だいぶ高級感がある。 駆動系保護大事ですから。 ヒールガートと一緒に。 オフの定番^_^スイングアームにシールも少し貼りました。

  2020.09.05

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  KLX -Zetaヒールガード

  2020年9月5日 KLXが手元に来たので到着しているパーツ早速取り付け。 第一弾はZETAのヒールガード。 ZE81-2004 【メーカー在庫あり】 ジータ ZETA ヒールガード 00年以降 DRZ400S/M、KLX125/150、XTZ125 黒 ZE81-2004 JP店 足などをチェーンの接触から守るパーツ。 アルミ製でアルマイト も綺麗なパーツです。 こちら純正。 プラスのビス2本で取り付けてあります。 正直純正も悪くないです。 プラスビスをドライバーで外してZETAのガードを説明書通りボルトで止めるだけ。 シンプルですが高級感出ますね。物はすごくしっかりしています。

  2020.09.05

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  ようこそKLX

  2020年9月5日 朝ハイパーでお出かけして20K達成しましたが、午後は待望のKLXが納車されました。 ハイパーモタード を車庫に入れてバスでお店へ。 これからお世話になるMoto Piazzaさん。 到着した際、まだもう少し作業があるとのことでした。 でも新車のKLX 230が目の前にあります。 引き渡しまでまだ時間がかかるので入り口近くに入庫していたKLX 230を見てみる。 よくみるとフル純正オプションのエボニーKLX。 フレームガード　スキッドプレート　ブラックアルマイトリム　リアキャリア。。。 しかも自分も狙っているSP忠夫のチャンバーとマフラーも。 顔はジッペの顔に。やっぱり小顔最高にいい。メーターも移設してないし。気になりますねー。 エボニーもかっこいい。 作業も終わりETCの説明　慣らしのこと　初回作業の話など。 残金もお支払いして新しい相棒　KLX230が手元に来ました。カワサキらしくライムグリーン外装のKLX230です。 早速エンジンをかけてみる。とても静かにコトコトスタートとなりました^_^ 少しバイクも自分も慣らしで、住宅街を抜け第三京浜で都築インターまで。下道で港北まで行ってUターン。都築のスタバまで。 ネットなどで言われている脚付。。。自分ベタ脚で問題ないです。体重もあるのでしょうね。沈みがあるのでなんら問題ないです。 街中は軽い車体のおかげでスイスイ。 まだ回せないのでスタートなどはゆっくりですがクラッチも繋がりやすく、Nも入りやすい。 トコトコ環八に入って第三京浜目指しますが、流れにも乗りやすく問題なし。 第三京浜での高速も6速まであるので結構楽ちん。6速90kmを目安に走るものの、70ー80くらいで周り見ながら走るのが気持ちよかった。ハイパーなら三桁スピードでももっと回せ的ですがKLXはゆったりドライブがあっている。 スピード出しても車体は結構しっかりしていてかなり楽ちん。全てが軽いので操作はしやすいです。 都築でカツカレーのランチ スタバでコーヒー飲んでゆっくりKLXを見ることに。 こうみると純正カウルもいい感じに見える。 納車時取り付けたものはETC デイトナのUSB フレームガードとスキッドプレート。 また別で投稿します。 フルサイズに近い車格。 前は正立サスですがABSもついてこの値段ならありでしょ^_^このクラスのオフでは初のABS搭載オフ車らしいです。 各操作スイッチもカッチとしていていい感じです^_^ マフラーなどはまだ純正。もうちょっとノーマル楽しんでから考えよう。 シートもこの距離なら全然問題ないレベル。細いですがニーグリップもしやすい。 フェンダーレスは到着待ち^_^ 何はともあれ新しい相棒が来ました。 林道デビューも間近。まずは少し慣らしをしていこうと^_^ ハイパーとは全然キャラクターの違うバイクですがKLXも楽しいバイクになりそうです^_^

  2020.09.05

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  KLX 230モディファイ計画1

  2020年8月29日 もうすぐ娘の学校も始まります。 いきなりテストなので午前勉強を見てお昼にくら寿司でランチ。 バイクでもと思いますが暑すぎて乗る気になれません。。。明日は朝どっか行こうかなと。。。 さてまだKLX 230は来ないのですがどの様にモディファイしようか？車検もないし^_^ 基本林道向けにするので機能的パーツ中心にと思っています。ハイパーモタード とは共有できるパーツ当然ない。しかもオフのメーカー全くわかりません^_^ ブログやYouTubeを中心に情報収集してます^_^ とりあえず色々と購入した物きました^_^ Zeta DRC と現在KLX 230向けに出ている商品のほとんどはここのメーカー。日本のメーカーでエンデューロ　オフ界では有名らしい。 【在庫あり】ZETA ジータ ヒールガード D-TRACKER125 KLX125 KLX140 KLX140G KLX140L KLX150BF KLX150L KLX230 DRZ125 DRZ125L DRZ400S DRZ400SM XTZ125 まずはスイングアーム上に付いているヒールガード交換。林道などでチェーンを守ってくれるパーツらしい。 ZETA ジータ チェーンガイド KLX230 これもガレ地などでチェーンを保護のために購入。 【在庫あり】DRC ディーアールシー フロントスタックベルト CRF150L CRF250L CRF250LD WR250R WR250X D-TRACKER KLX230 KLX250 林道で転けた際　スタックした際に助けてもらう為につけるベルト^_^ まだきていませんがフェンダーレスにするにあたり必要なリフレクター。 取寄 94552 スリムリフレクターキット40 -125cc ブラック DAYTONA(デイトナ) ブラック 1セット ハイパーでも使っているデイトナ製。 大人ですから^_^ ハンドガードをつけたいのですが、カワサキはハンドルの両端にバランスのために重りがありバーエンドにつけれないのでハンドル交換かクランプ型しかないのでこれは実車来てからハンドル決めようと。 ただ交換を前提にグリップを購入。 PRO GRIP（プログリップ）スーパーバイクグリップ 724タイプ エンド貫通 耐震ゲル ブラック/レッド DAYTONA（デイトナ） ここにはグリーンを入れました^_^ ミラー　フェンレス　ウィンカーとQuadlockは購入。欠品中で到着待ち。 あとは実車来てからかな。 納車時にエンジン下のガード　フレームガードは付くので車体守るものは揃ったかなと。

  2020.08.29

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  林道向けバイク購入　その3

  2020年8月27日 お盆中色々と考え最終KLX230に決めました。 お店の先日伺ったMoto Piazzaさんにしようと。 先日ソロツーに行った帰りにお店に寄って 契約。 購入したのは KLX230本体 純正オプションでフレームガード Sippeさんの奴さんというエンジンガード ETC取り付け USB取り付け をお願いして契約終了。 9月上旬納車予定です。 こちらの在庫車購入。 2020年型新車です^_^ 跨ってみました^_^ やっぱり小さいかな^_^ 脚付きも問題なし。跨った感想としては -とても軽い -すごくスリムな車体 -とても柔らかいリアサス 納車時にはリアサスなどは調整してもらいます。 今現在納車前なのにモディファイプラン練り中^_^ どんなKLXになるか^_^

  2020.08.27

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  林道向けバイク購入　その2

  2020年8月26日 その1からの続きですが。。。 183cm98kgの自分ですが数値のように大きいです。CRFも跨ってみましたがかなり小さい。。。 脚付きベタでしかも膝に余裕あり^_^ KLX 230をとりあえず現物見に行きました。 自宅の周りにあるDとしては カワサキプラザ　東京等々力があるのですが 世田谷区で探すと喜多見にカワサキ取扱店がありました。そういえばその道を通るときに、昔からバイク屋さんあったなと思い出しました。 Moto Piazzaさん HPで確認するとKLX グリーンとエボニー(黒) 両方とも現物があるようなので行ってきました。前はよく通りますが初の訪問。 店舗前にはいっぱいのバイクがあり良く見ると確かにカワサキばかり。店内に入るとなんか秘密基地のような店の作りで、半地下の面白いお店でした。外からじゃ絶対にわからない^_^ 中に入ったらロン毛　髭ボーボーの大きな方が。社長さんでした^_^ (先日行ったらイメチェン？かなりスッキリしてました^_^) この時KLX 230と初対面。 ネットで事前に調べていましたが 皆触れている 顔がデカい。。。 たしかに他のオフ車見るとスッキリ小顔が多いのですが、KLX230はたしかに大きい。 でも実際見るとそんな気になる点ではなかったです。KTMのディーラーでも聴いた話ですがこのバイクに写真映りが悪だけかなって^_^ 実際奥にあって跨いだりこの時点で出来ませんでしたが、2台とも在庫車で即納も可能ってことでした。値段は45万(税抜き) 総額55万いかないくらいらしい。 実物のKLXですが車格はフルサイズに近い。 色々お話しして最後にカタログいただいて退散。お盆前だったのでお盆中に色々考えようと^_^ その3に続く

  2020.08.26

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  林道向けバイク購入　その1

  2020年8月26日 先日ブログでも上げましたがKLX230を購入したのですが。。。なんでって感じですよね？^_^ 最近周りは凄い林道ブーム^_^元々モトクロスなども好きなことから、なんか気になってしまって。。。Dの店長もモトクロスやられていてバイク運転上手くなりますよと言っていた。 なんだかんだで周りもやっているの見て本当楽しそうなのでここはやっておかないと損すると思いチャレンジしようと思いました。 ハイパーにオフタイヤ履いて。。。一コケなん万かかるかと思うと流石無理ってことで。。。バイク選びを始めました。KTM ハスクバーナ なんかかっこいいですよね^_^ 2ストのエンデューロバイク欲しかったのですがやっぱり難しいので4スト縛り。しかも車検のない250cc縛りで探し始めました。モタードやオフ車結構走ってるのでいっぱいあるのかと思っていましたが調べると海外メーカーの方が多く日本のメーカーはほぼラインナップしていません。 って事でハスクバーナ FE250にしようと値段見たら。。。 130万円。。。。(汗) 高い。。。KTMも同じくらい。50ー60万くらいで買えると思っていたらとんでもなかったです。 どうせ転ぶし中古にしようと調べても 高いし当然オフ車なので正直どんな使われ方されてるかもわからない状態。 海外製のオフ車は日本車に比べて車格もあり馬力もある代わりに基本レーサーなのでメンテなどかなり気を使うこともある。 (BETA RR２T：かっこいいですねよね) ではってことで上の条件に合う日本メーカーで探すことに。 現在販売している ホンダ　CRF 250L ヤマハ　セローFE カワサキ　KLX 230 が現在販売中のトレールマシーン。 中古なら カワサキ　KLX250 ヤマハ　WR この辺が好み。友人やハイパー乗ってる方でWRを持っている人も多く、良いバイクと言うので探してみたら、生産終了にもかかわらず中古でもかなり高額。60ー100万。これならもうちょっと出して新車のハスクバーナ 買える^_^ 続いてKLXも年代に差がありますが40ー70万の価格帯。 では新車でってことにしたわけですが ホンダCRFはホンダに在庫がなく販売店に在庫のみ。。知り合いのホンダドリームにはラリーとモタード のみでLがない状態。 セローは本当いいバイクのようですが自分には正直小さく。。。はじめから外していました。ただセローに関しては本当に良いという声しか聞きませんでした。ただハイパーが好きなくらいの天邪鬼な自分。。。当然良いと言われると心が離れていくわけで^_^ ということで、残り物ってことではありませんが。。。 カワサキKLX 230が残ったという感じです。 続く。。。

  2020.08.26

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  カワサキ　KLX 230増車

  2020年8月25日 基本ハイパーモタード のブログですが、先日KLX 230を新車で購入、増車しました。 まだ手元には来ていませんが、今後KLX 230のこと、そしてこれから楽しみな林道ライフもアップしていければと思います。 いやー楽しみです。

  2020.08.26

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