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2011年11月02日
カテゴリ：空の旅
ひるがの高原からの帰り、再び「白山スーパー林道」を通って、小松空港に帰りました。そして今日搭乗する飛行機は、１４時４５分発ＪＡＬ１２７８便。折り返しの飛行機が１４時ごろ到着しました。その姿を見てびっくりしたのです。
 なんと見たことの無いレジスター(登録番号)の新鶴丸機で、機種はボーイング７６７-３００ＥＲ、７８７の納入が遅れているために代わりに納入された飛行機です。  機内に乗り込んで、大方の乗客が座られた後、先任ＣＡにまたも一言余計に、「この機はいつラインに入ったのですか?」と聞いてしまいました。彼女は半年くらいは経っているのではと答えてきましたので、 ＪＡ６５５Ｊ ＪＡ６５６Ｊ の二機は９月も飛んでいましたが、この機(ＪＡ６５７Ｊ)は見たことが無いんですけどと、重ねて念押し。 機長に聞いてきます。と返答してくださったのですが、「機長の答えは、2-3か月前ではと言い、到着するまでに調べます」との伝言でした。 そして帰ってきた答えは、 2011.10.21 耐空証明の取得 2011.10.31 フライト開始日 でした。まさに飛び始めて３日目の新車、もとい新機だったのです。  メモしてあったので、頂戴とお願いしたら、書いてきますとハガキに書いてくださいました。 さて、ＪＡＬのクラスJですが、何度も小糸工業の強度不足で提供がされないため、次々と納入される７３７-８００がモノクラス(普通席のみ)と、お伝えしていますが、この間釧路までお披露目したJA654Jはと言うと、国際線用の機体でしたから、ビジネスクラスが設置されていて、８月からだったか国内線にも、先ほどのJA655Jから７６７のフライトが始まったのです。 でもクラスJの座席については、ほとんどの人が情報を持っておらず、ツィッターなどではどうなっているんだなどと飛び代わっていました。当然私はその椅子を見ましたし、座ってもきました。結論から言うと基本的には変わりませんが、 1.最初からややリクライニングしている。 2.センターコンソールが太くなって、反対側の肘掛が細くなった。 3.背中がコスト削減か、とてもみみっちいモノになった。 4.シートベルトの椅子から出ている部分に、カバーが付いたため座りにくい。 などが気が付きました。    小松からの羽田行は、小牧空港、静岡空港の上を通って御前崎へ出て、左に曲がって伊豆半島の沖(普通は、今日は雲見の上でした)を通るのですが、いつもなら豊橋や浜松から見える富士山が、雲にべったりと覆われていて見えなかったのですが、相模湾に出たら急に視界が開けて、ようやくこれだけ見えました。 中央、やや右に芦ノ湖を配して見たのですが、わかるかな。 念のためですが、パイロットさんやアテンダントさんは、ファーストフライトとかラストフライトを除けば、飛行機の機体はなんでもいいわけで、たぶんそれほど関心は持たれていないと思うのですが、関係者の方いかがですか。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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始終、飛行機に乗っていらっしゃるから、の質問ですね、流石、写真家さんと感心して読みました、機長さんより機体のことが判るなんて凄いです。空からの富士山が綺麗な姿ですね。
(2011年11月02日 22時11分33秒)
スタッフ達は眼力凄さに驚いていたでしょう。
証明書を下さって親切だなーと思います。 でも３日目とは・・・。レジスターを記憶しているのも凄いですよ。雲の上の富士山はどの形も綺麗です。 雲の上に突き出ているものは何でも綺麗だと思います。 (2011年11月03日 09時52分48秒)
こんにちは。後ろの白いのはフックでしょうか？以前はここに背広をかけて､下のゴムで止められるように収納することができましたがゴムが無くなっているように見えますね。
一番気になるのは小糸が特許を持っていると言われるレッグレストを上げてリクライニングした時に背筋が伸びて､完全にも垂れかけられるような姿勢？(言葉にするのが難しい)ができるかどうかでしょうか？ リクライニングせずとも､軽くリクライニングになっているというのは嬉しいですね。国内線のFクラスがそうなっていて快適でした。ともかくクラスJなし737に早く取り付けて欲しいですね。 (2011年11月03日 12時53分10秒)
こんな新車に乗るのも楽しみですね。
本当にオニュウの機体、けちっている機体にも気が付くのですね。♪～θ(＾O＾)θ～♪ (2011年11月03日 13時32分14秒)
チャメリーさん
＞始終、飛行機に乗っていらっしゃるから、の質問ですね、流石、写真家さんと感心して読みました、機長さんより機体のことが判るなんて凄いです。空からの富士山が綺麗な姿ですね。 ----- この時は伊豆半島までは、まったく見えなかったんですよ。 相模湾上空でうそのように、視界がとれるようになりました。 クルーたちも、この飛行機がラインについてまだ３日目の機体だとは知らなかったようです。 (2011年11月04日 05時11分14秒)
happy-gaiさん
＞スタッフ達は眼力凄さに驚いていたでしょう。 ＞証明書を下さって親切だなーと思います。 ＞でも３日目とは・・・。レジスターを記憶しているのも凄いですよ。雲の上の富士山はどの形も綺麗です。 ＞雲の上に突き出ているものは何でも綺麗だと思います。 ----- よく新車の匂いと言いますが、飛行機にもあるんですね。 一度だけJ-AIRのエンブラエルの運行初日の一便に乗りましたが、その時は興奮していて気が付かなかったかな。 そういえば、新鶴丸機での釧路チャーター飛行も初フライトですね。 (2011年11月04日 05時14分19秒)
minato2さん
＞こんにちは。後ろの白いのはフックでしょうか？以前はここに背広をかけて､下のゴムで止められるように収納することができましたがゴムが無くなっているように見えますね。 ＞一番気になるのは小糸が特許を持っていると言われるレッグレストを上げてリクライニングした時に背筋が伸びて､完全にも垂れかけられるような姿勢？(言葉にするのが難しい)ができるかどうかでしょうか？ ＞リクライニングせずとも､軽くリクライニングになっているというのは嬉しいですね。国内線のFクラスがそうなっていて快適でした。ともかくクラスJなし737に早く取り付けて欲しいですね。 ----- とにかくこの椅子は、ケチりの産物ですね。 白いところは、引っ張れるようになっていて、何かを掛けるようにと思うのですが、下のゴムの抑えがありませんから、上着は難しいかな。 お弁当などのビニール袋に入ったものを吊るすくらいのように感じました。 そういえば、センターコンソールにあったペットボトルなどを入れるスペースはどうだったかな。見るのを忘れましたね。 それとリクライニングの効いたシートは、たまたま隣に座られた女性には不評でしたよ。 個人的には、これからの路線としてお客様にいかにしてゆとりを与えるかだと思うのですが、もう少し気張って欲しかったと言うのが本音で、あえて掲載しませんでしたが、背バックの下部の生地の処理はお粗末です。 まあ無いよりはいいので、737-800の座席を早く何とかしてほしいですね。 (2011年11月04日 05時23分10秒)
夢咲案内人 2008さん
＞こんな新車に乗るのも楽しみですね。 ＞本当にオニュウの機体、けちっている機体にも気が付くのですね。♪～θ(＾O＾)θ～♪ ----- まだJALは、銀行団の管理下にありますから、自由が効かないんでしょう。 (2011年11月04日 05時24分27秒)
spring85さん
＞さすが！ ＞たそがれさん・・・ ＞鋭い目線ですね！ ＞ ＞小松 羽田 50分なんですね！ ----- たまたま新鶴丸をつけた飛行機がまだ少ないので、覚えていただけですけどね。 実際、小松空港で見たときはびっくりしました。 (2011年11月04日 05時26分17秒) |
Re:ＪＡＬの新クラスＪのシートは、最新報告。with ＪＡ６５７Ｊ・・・11/2(11/02)
