九重では、

2013年02月23日

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カテゴリ：温泉

昨日の日記を見ていたら、富士山を通過する時点でもかなり低い高度で飛んでいましたね。おそらく20,000～24,000フィートそれも下に近い方で飛んでいたのでしょう。かなり上層の空気が乱れていたことなどがあったと考えられます。それでも大阪を過ぎてからは、14,000フィートと通常では考えられない高度で飛んだのですから、まさに乱気流(本当の意味は違いますが)の中を飛行されていたようです。

そう考えると、富士山の北側を回ったと言うのも、南側は箱根やら愛鷹山と富士山の間を通過するわけで、当然ながら富士山にぶつかった気流も乱れていたことでしょう。さて真実は火山説か乱気流説かどちらでしょうか。こう書いていると、昔ＢＯＡＣの飛行機が富士山・太郎坊あたりに乱気流に巻き込まれて墜落したことを思い出しますね。当時は、レーダーでは乱気流を警告することはできませんでしたから。

それと帰りの飛行機が、なぜか北側を飛んでいるように見えたのですが、機長のアナウンスで39,000フィートと聞いて、納得しました。約12,000メートルもの高空になるのですから。西からのフライトで楽しみとなる富士山の撮影ですが、いつも通り豊橋あたりで前の席の人の窓には見えていましたが、窓枠や三重になっているガラスの屈曲で写せません。

御前崎では写せるだろうと読んでいたのですが、いつものように御前崎沖から左旋回せずに、逆に右旋回して外洋の方に飛んで行ってます。そのうち真横に伊豆半島が見え、新島をも左に見ながらなお直進します。そして神津島のあたりでようやく左に旋回し、房総半島野島崎沖を目指して飛んでいました。
その後は、通常のRW34Lへの侵入ルートとなるのですが、まさに総理大臣のアメリカへの出発の日、またも彼に邪魔されたわけでは無いでしょうね。

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