世界の片隅で小さな声で申し訳なさそうに「スティール！」と叫ぶ！

英国MAZDAのPP3/250という真空管を紹介します。


以前紹介しましたPX4の類似球と云われています。（完全互換ではありません）

形状は茄子型ですが、以前紹介しましたGO20のように少し頭の潰れた茄子型になっています。


トップに「PP3/250,　BVA,　MAZDA,　MADE IN ENGLAND」と書かれていますね。


フィラメントは4箇所で吊っています。



規格はFrankさんの資料室のPP3/250規格表を参照ください。

ネーミング的に250V耐圧かと思われますが、規格表では新型PX4同様に300Vの耐圧があります。
たぶん最適な（無難な）動作点は280Vかなと．．．。


Epが280VでIpが39mA流れる点で測定します。
フィラメント電圧は4.0Vと3.8Vの2点です。

【1本目】
Ef=4.0V, If=0.93A

Ep=250VでEg=33.2Vのとき、
Ip=39.03mA
rp=1337Ω
gm=4269μS
μ=5.7V/V

Ef=3.8V, If=0.89A

Ep=250VでEg=33.0Vのとき、
Ip=38.97mA
rp=1363Ω
gm=4207μS
μ=5.7V/V

【2本目】
Ef=4.0V, If=0.96A

Ep=250VでEg=33.4Vのとき、
Ip=39.02.mA
rp=1273Ω
gm=4570μS
μ=5.9V/V

Ef=3.8V, If=0.91A

Ep=250VでEg=33.3Vのとき、
Ip=39.25mA
rp=1289Ω
gm=4557μS
μ=5.9V/V

ヒーター電流が若干少なくgmも規格に対して若干低いので疲れ気味なのかなぁともいえますが、それでもまだgmが余裕で4200以上もありますし、IpカーブはEf3.8Vでもタレる気配は全くないので、十分な性能が出ていると思います。
2本とも大体数値は揃っていますから「中古良品」と行って良いかも。
そもそもPP3/250を所有できること自体が奇跡に近いようなもので、少なくとも私は大満足です。（PP3/250はPX4属の中では希少な部類で、市場の其処此処にゴロゴロ転がっているものではありません）

rpはPX4の1kΩや4XPの1.2kΩより高い1.4kΩ。
中古なのでメーカー製造当時の新品状態でのチャンピオンデータのようにはいきませんが、新品であってもPX4よりrpが高いような気がします。
パワーより歪率を重視すると7～8kΩくらいのトランスにしたいところです。（挿し換えで使う場合、PX4にとっては軽すぎる負荷になりますが．．．．）
バイアスもPX4より浅めですね。

PP3/250はPX4の「同等」というより「類似」というカテゴリになると思われます。（差し替えはできると思いますが全く同じではない）


希少な真空管を手にする機会に巡り会えて、私はとても恵まれているなぁと感じました。