世界の片隅で小さな声で申し訳なさそうに「スティール！」と叫ぶ！

フランスMAZDAのDW601という真空管を紹介します。


とある個人セラーから購入しました。



1本目と2本目では一部の印字が異なります。

色々印字されています。


【1本目】
MAZDA
DW601
485
THOMSON AIR
MK
T-4 26

【2本目】
MAZDA
DW601
485
S?Ae ACCEPTE AK
AIR
SERVICES PUBLICS
108


フィラメントは4箇所で吊ってあります。


美しい造形ですね。


うっとりします。


フィラメントを灯すとこんな感じです。




規格はE406類似と言われていますが、とにかく資料が殆どみつかりません。
RadiomuseumのDW601資料ページを見ますと、E406類似といえそうです。

暇人の館の「欧州の真空管（ＲＥ６０４属）」も参考になります。

とりあえずDW601を下記のように仮定しました。

・フィラメントは4V1Aは確定です。（RE604より電力が大きいですね）
・E406類似であるならば最大プレート電圧250Vと仮定します。
・プレート損失は10Wと仮定します。

etracerで解析してゆきましょう。


Ep=215VのIp=42mAになるところで測定します。（215V付近が歪が少なそうです）
最大プレート損失は10Wと仮定します。
なお、今回もフィラメントは4.0Vと3.8Vで測定します。

【1本目】
Ef=4.0V, If=0.88A

Ep=215VでEg=-27.8Vのとき、
Ip=42.05mA
rp=1126Ω
gm=4433μS
μ=5.0V/V

Ef=3.8V, If=0.87A

Ep=215VでEg=-27.8Vのとき、
Ip=41.94mA
rp=1139Ω
gm=4404μS
μ=5.0V/V

【2本目】
Ef=4.0V, If=0.92A

Ep=215VでEg=-27.1Vのとき、
Ip=42.46mA
rp=1097Ω
gm=45678μS
μ=5.0V/V

Ef=3.8V, If=0.89A

Ep=215VでEg=-27.1Vのとき、
Ip=41.69mA
rp=1132Ω
gm=4549μS
μ=5.1V/V

実際使うときは、3.8V点火で215Vの38～40mAあたりが無難でしょうか。
負荷は3.5kΩが最適でしょうけど、軽めの5kΩが直線製の良いところを使えそう。

測定から見えてきたこの真空管の特長は、
・E406やRE604に比べてgmが高い
・E406やRE604に比べてrpが低い
というところです。
総じて、感度が良く使いやすく直線製もまずまずの良い球かと。


もしDW601をお持ちの方でデータがわからず困っておられましたら、とりあえずこのIp特性を参考にして頂けたらと思っています。