inti-solのブログ

北海道に行った翌週、先週日曜日は超手軽な山登りに行ってきました。
高尾山の奥に連なる陣馬山です。


陣馬山自体手軽な山ですが、なんと標高690mの和田峠まで行って、そこかに855mの陣馬山に登るというお手軽ぶりです。
ただし･････


例によって、これで来ました。和田峠までの登りはヘアピンカーブ連続、2車線はなく、1車線のみの細い道です。舗装はされていますが、その細い道にロードバイクと徒歩の登山者が多く（ここまでバスは来ません）、そしてかなりの斜度なので、スピードは出せません。
駐車場代はバイクは500円。


途中で笛吹き大会決行。多分40分くらい吹いたのですが、途中5人くらいしか通りかかっていません。この道、意外に通る人が少ないかも。


笛を多分40分くらい吹いていたのですが、それを除けば実質20分くらいで山頂に到着。


陣馬山山頂。854.8m
和田峠からの標高差はわずかに165m。そりゃ20分程度で着くわけです。樹林帯の日陰は涼しかったですが、ここはさすがに暑いです。


連行峰、1000mを超える山です。


標高差165mを登って山頂に到着、本日の山登りはここまで･････とはなりませんね、さすがに。いくら何でも歩き足りないので、少し先に進みます。


何とかギボウシ


陣馬山から先に進むと、どんどん下って行きます。この先の景信山も高尾山も、陣馬山より低いので当然ですが、そのまま高尾まで縦走するわけにはいきません。車で（二輪だけど）山に登る際の欠点ですね。登山口に戻らなければなりません。なので、この辺りで引き返しました。


往路は東京都側から行きましたが、和田峠からの下りは神奈川県側に下りました。こっちの方が道幅がだいぶ広く（それでも2車線はありませんが）歩行者や自転車も少なかったので（歩行者はゼロ、自転車は1台か2台追い越しただけ）、東京都側よりははるかに走りやすかったです。ヘアピンカーブの連続なのは思児でしたが。




復路は相模湖に寄って帰りました。写真は撮っていませんが、甲州街道の大垂水峠も、結構ヘアピンカーブの連続でした。