inti-solのブログ

[登山・自然・山と野鳥の写真] カテゴリの記事

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  2026年2月の鳥写真

  2月分の鳥写真です。2月1日東京23区内某公園相変わらずニシオジロビタキがいます（まだネット上には公開されていないようなので私も公園名は非公開にしておきます）。ニシオジロビタキちなみに、3月に入ってもまだ見られているようです。ニシオジロビタキニシオジロビタキニシオジロビタキ2月14日葛西臨海公園ノスリ2月15日早戸川林道（神奈川県・宮ケ瀬湖上流）鳥撮影に行ったのですが、宮ケ瀬湖の貯水率が40%だったか、極度に推移が低下していました。今後の水不足が懸念されます。さて、この早戸川林道に行くのは今回が5回目ですが、目指す鳥はいつもヤマセミです。しかし、過去4回はことごとくフラれました。ウソ（オス）ウソ、きれいなオスですが、枝が邪魔で全身は撮れません。カヤクグリ。高山の鳥の定番ですが、冬は低地で越冬します。カヤクグリカヤクグリそして･････ヤマセミ！！早戸川林道に通うこと5回目で、やっと撮影できました。名前と姿で分かると思いますが、カワセミの仲間です。ただし、カワセミよりかなり大型です。ヤマセミ。ついに撮影できたのは良いのですが、途方もなく遠方です。実際のところは証拠写真程度です。ヤマセミ。シルエットはカワセミとよく似ています。ちなみに、この場所にはカワセミも生息しています。ヤマセミ。実は2羽いました。ヤマセミ、先ほどより少し距離が近くなりましたが、相変わらず遠いです。ヤマセミニホンザルもいました。2月23日秋ヶ瀬公園ハイタカ。

  2026.03.08

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  八ヶ岳・赤岩の頭

  2月21日に八ヶ岳に行ってきました。元々は赤岳に登るつもりだったのですが、今晩の赤岳鉱泉山小屋が満室で予約が取れず（テン泊も考えましたが、体力的に無理かな、と）、やむを得ず毎日あるぺん号冬山バスを予約（これは、最後の1席ギリギリセーフ）。しかし、夜行日帰りで赤岳までは無理なので、行き先を硫黄岳に変更。ですが結局硫黄岳にもたどり着けず、その手前赤岩の頭までの往復になりました。早朝時半過ぎに美濃戸口を歩き出した時点で、「寒くないな」という感覚はありました。もちろん、夜明け前で気温は氷点下ではあったはずですけど（登山道のアイスバーンはまったく溶けていなかった）せいぜいマイナス2～3度だったのではないかと。北沢登山道がスケートリンクに変身していました。ツルツルです。なお、寒いからこうなるのではなく、その逆です。雪が解けて（ひょっとすると降雨があったかもですが）それが再凍結したのでこうなります。通常この時期にこの辺り（標高1500m超）で2月に雨なんか降りません（雪しか降らない）。赤岳鉱泉のアイスキャンディ（アイスクライミング用の人工氷壁）がお出迎えです。美濃戸口を5時40分頃出発して、8時50分頃赤岳鉱泉に到着したので、所要3時間10分ほどでした。赤岳鉱泉から硫黄岳への登山道途中で阿弥陀岳が見えます。稜線に出ました。赤岩の頭に到着です。赤岳鉱泉を9時15分頃に出発して10時45分少し前に到着しました。所要1時間30分弱。無風、快晴、そして雪が少ないです。ポカポカ陽気で、もちろん気温は氷点下のはずですが、素手でしばらく行動しても全然平気な程度です。とても厳冬期という感じではなく、感覚的には、例年のゴールデンウイークの雪山という雰囲気です。硫黄岳。雪がほとんどありません。このとき11時少し前。どうしようか迷いましたが、11時の時点で到着したとこから引き返すと決めていたので、時間切れでここで撤退を決めました。いや、ここで撮影なんかせず、そのままダーッと硫黄まで登れば、ひょっとしたら11時に硫黄の山頂に着いていたかもしれませんが、海抜1490mの美濃戸口から2656mの赤岩の頭まで標高差1200m近くを一気に登ってきて、さすがにヘトヘトでした。しばらく、1000mを超える標高差を1日で登る山登りをしていませんでしたし、脚力は年々落ちています。硫黄岳。過去、冬季だけでも回以上登っているので、帰りのバスに乗り遅れるリスクを負って山頂まで行かなくてもいいか、と。赤岳。赤岳のアップ。やはり雪は少ないです。横岳北アルプス南部。槍穂高連峰など乗鞍岳木曾御嶽山中央アルプス阿弥陀岳南アルプス甲斐駒ヶ岳と仙丈ケ岳赤岳、中岳、阿弥陀岳、遠方に甲斐駒ヶ岳と仙丈ケ岳樹林帯の登山道には雪があるますが、樹林の切れる日なたでは地肌がかなり出ています。下山は、赤岩の頭を11時13分に下り始めて赤岳鉱泉に12時ちょうど着。所要47分でした。登りのほぼ半分の所要時間。赤岳は、酸化鉄を多く含んで山肌が赤く見えることが語源だそうです。で、北沢の川の流れも真っ赤に見えます。下山中、例によって笛練習をしてから下山。美濃戸口に2時50分着。赤岳鉱泉を12時10分前後に出ているので、所要2時間40分？ただし、笛練習時間が25分くらいあったはずなので、それを除くと所要2時間10分～20分程度でしょうか。茅野への終バスが出る25分くらい前だったので、八ヶ岳山荘で荷物を整理して、トイレに行って缶ビールを買う時間しかありませんでした。笛練習しなければ、硫黄岳に行ってもギリギリ帰りのバスに間に合った感じですが、あまりにきわどすぎるし、笛を吹かない山登りなんて、私には考えられないのです（笑）茅野駅にて。やはり雪が少ないです。

  2026.02.23

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  2025年12月・26年1月の鳥写真

  鳥写真をはさほど撮りに行っていませんが、大ホームランを放ちました（笑）12月31日秋ヶ瀬公園シメ、トリミングではありますが、かなり近距離で撮影できました。シメ年末年始休みの最終日、1月4日に渡良瀬遊水池まで行ってきました。ベニマシコ・オス。北エントランスから入って「谷中村史跡保存ゾーン」の駐車場に二輪を止めると、かなり高確率でベニマシコの群れを見ることができます。この日は、遊水地の堤道をしばらく歩いて（ここでもベニマシコが見られることがある）、何もいなかったので駐車場に引き返したらベニマシコがいました。ベニマシコ・メスベニマシコ・オスベニマシコ・オスコウノトリ。鳥撮影はやめて、人のいない葦原の中の道の行き止まりに二輪を止めて笛練習をしていたら、すぐ近くにコウノトリの群れ（3羽）がいました。これもトリミングですが、これまでではもっとも近距離で撮影できました。コウノトリコウノトリ。飛んで行ってしまいましたが、このあと何回か舞い戻ってきました。1月12日葛西臨海公園アオジのオス山手線の池袋駅と高田馬場駅の間にいる鳥です。･････メジロです。オナガ1月25日、この日は朝東京港野鳥公園に行ったのですがシロハラ前日にアリスイが出たのを野鳥公園のブログで知っていたので行ったのですが、見つけることはできません。お昼近くになってしまい、東京港野鳥公園には昼食を食べるところがないので（軽食の自販機があるだけ）････同1月25日（当該公園の公式ブログがニシオジロビタキの名を公開していないことに気付いたため、私も一応公園の名はいったん非公開とします。何週間かしたら再度公開しますが）食事ができるところがいっぱいある公園に移動しました。ところが、昼食を食べた後でニシオジロビタキが出ているというので、びっくりしてその場所へ。カメラマンが十数人。もういないんじゃないかと思ったらそんなことはなく････ニシオジロビタキ。日本では比較的稀な旅鳥または冬鳥です。私は初めて見る鳥であり、当然撮影も初めてです。ニシオジロビタキ。数年前にもこの公園で記録がありました。が、私は見られませんでした。さらに何年か前、なんと都心の日比谷公園で越冬した記録があります。私は当時、日比谷公園で毎週のように笛練習していたのですが、そんなこととはつゆ知らず、ニシオジロビタキのすぐ近くで毎週笛を吹いていた、ことを後になって知ったのでした（笑）ニシオジロビタキ。元々はオジロビタキの亜種とされていましたが、近年は別種とされています。地味で目立たない色ですが、めちゃめちゃ可愛いです。ニシオジロビタキ。遊歩道脇の緑地で、ずっと飛びまわっており、やとらと近距離で撮影できました。ニシオジロビタキ。この後笛練習のためにこの場を離れて、鉄橋の下で1時間くらい笛を吹いてから再び先の撮影場所に戻ったら、まだニシオジロビタキがいました。やたらとサービスがよい鳥でした。この日は遠方に撮影に行こうと思っていたのに、寝坊して遅れて東京港野鳥公園に行き、その後この公園に移動したときには昼過ぎだったので（ふつうは鳥撮影は朝が最適）ほとんど期待せずに行ったのですが、まさかニシオジロヒタキなんて珍しい鳥に遭遇するとは想像しませんでした。寝坊が結果オーライでした。

  2026.01.27

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  黒斑山

  昨年も1月に登ったのですが、浅間山の外輪山黒斑山に登ってきました。今回は、前部署での同僚と一緒に行きました。雪山に一緒に行くのは2年前に入笠山に行って以来2度目です。装備、経験等を勘案するとこれ以上の難易度の山に一緒に行くのは難しいところです。車坂峠から登山開始です。東京を朝出て、佐久平でバスに乗り換え、ここに9時半過ぎには着けます。新幹線の速さのおかげです。噴火警戒レベルは相変わらず２なので、外輪山までしか行けません。警戒レベルが１下がれば、浅間山本峰の前掛山まで行けます（最高標高地点としての山頂は火口から500m圏内で警戒レベル１でも登頂不可なので、前掛山が事実所の山頂です）。何年か前に警戒レベル１に下がっていた時期があったのですが、登らないうちに警戒レベル２に戻ってしまいました。ただ、バスが朝夕2往復しかなく、標準コースタイム上は公共交通機関利用だと日帰りで前掛山まで往復は無理です。コースタイムを超えるハイペースで歩くか、現地で1泊するか、車（私の場合は二輪）で行くか、次に警戒レベルが１に下がった時に考えます。籠ノ登山と水ノ塔山。今回は同僚の希望で黒斑山に行きましたが、何度か登っているので、次に単独で来るときは、こっちにも行ってみようかなと思います。槍が鞘まで来ました。目の前に浅間山の雄姿。黒斑山、蛇骨岳、仙人岳、鋸岳と続く外輪山の山々。浅間山外輪山の最高峰、黒斑山に到着。剣が峰。浅間山。槍が鞘付近からは、前掛山しか見えませんが、黒斑山の先まで行くと、その奥の最高地点や噴火口（奥底までは見えませんが）も見えてきます。蛇骨岳に到着。浅間の山頂をアップで撮影。望遠レンズは持って行っておらず、標準ズーム（17-70mm）のテレ端での撮影です。四阿山。南側保面を眺めると、北斜面なので雪がいっぱいあります。先に仙人岳と鋸岳が続きます。仙人岳と鋸岳のアップ。諸事情によりこの辺りで引き返しました。うっすらと苗場山が見えます。何日か前に黄砂が飛んで、やや黄色く霞みがちです。黄砂が来る前なら、もう少しはっきり見えたでしょう。黒斑山付近。で、笛吹きタイム。いつもは単独行なので笛の写真ですが、今回は同行者に吹いているところを撮影してもらいました。下山、また籠ノ登山と水ノ塔山。麓はスキー場てす。快晴で、午前中はかなり強風（ただし、樹林に遮られて、直接風を受ける場面はほとんどなし）でしたが、昼頃から風が弱まり、復路はほとんど無風でした。やはり山登りは晴れている日が楽しいです。

  2026.01.19

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  快晴だけど悪天候の谷川岳

  1月10日、谷川岳に行ってきました。実は大失敗をしてしまいまして、デジタル一眼レフを家に置き忘れて行ってしまいました。新幹線に乗るところでカメラがないことに気付きました。家を出る前に充電したバッテリーをカメラに入れたのに、そこから忘れるという大失態でした。そのため、以下の写真はすべて、スマホで撮影したものです。冬季は新幹線上毛高原駅から谷川岳ロープウェイ行きの始発バスが30分遅くなってしまったため、土合駅から谷川岳ロープウェイまで歩く方が、上毛高原からバスで来る早くロープウェイに乗れます。なので、土合駅のこの階段を登るところからスタートしました。もっとも、結果的にロープウェイはさほど混雑していなかったので、上毛高原がらバスで来ても、ロープウェイは長蛇の列にはならなかったかもしれません。積雪量は、まださほど多くはありません。天神平到着。快晴、笠ヶ岳、白毛門、朝日岳を望みます。これから登る谷川岳。快晴ですが、雪煙が見えています。熊穴沢避難小屋を過ぎたところ。快調に登っていきます。この辺りは急登です。登山者はかなり多いです。相変わらず雪煙が舞っています。爼倉山稜。そして、雪煙の中に突入しました。ジェット気流が冬季には南に蛇行し、日本上空を直撃します。そのため、日本の厳冬期冬山はいつも強風が吹いています。この程度の地吹雪なら、よくあることです。と、思っていたら、更に風が強くなってきました。いや、冬の谷川岳はたいてい猛烈な風が吹いていますけど、それでもこのレベルは経験がないかも･････。といっても写真（静止画）だとよく分かりませんね。頑張って動画も撮影してみました。この動画は5秒しかないので、次の動画と併せてごらんください。実は最初の動画より少し下った場所で、こちらの方がまだしも多少風は弱いです。体が宙に浮きそう－というのは、若干誇大表現ですが、まっすぐ歩けない、吹き倒されそうとは真剣に思いました。というわけで、こんなに晴天なのに、11時半過ぎ、無念の退却に至りました。過去の経験からすると、途中のこの辺りは高確率で吹雪に遭遇するのですが、登り切ってしまえば山頂付近はそんなに荒れていないことが多い･････とは思ったのですが、毎年登っている山だし、日帰りで来られるし、また次ぎに来ればいいや、というのもありました。でも、同じ暴風でも登りより下りの方が多少楽なんですよね。スマホでこの暴風の中を撮影するのはなかなか大変で、冬山用のグローブはスマホをいじる前提になっていないので、タップに反応しません。オーバー手袋を外して下の手袋だけになっても同じです。なので素手になる。手袋から手を離した瞬間に確実に飛んで行ってしまいますから、絶対に飛ばないように脇の下に握りしめて（でも、予備の手袋は持っていました。それがなかったらこの風の中で手袋は外せないです）撮影。一眼レフなら、オーバー手袋だけを外せば操作できるんですけどね。しかも、案外気温は滅茶苦茶低いわけではなく（もちろん氷点下ですけど、おそらくマイナス5度か、それより高かったかも。地吹雪ですが、一応晴れて日差しがありますし、年末に行った木曽駒より標高自体は1000mも低いですから）、スマホも手も、あっという間にびしょ濡れに。相変わらず猛吹雪ですが、この撮影場所では、上の2つの動画の時点ほどの暴風ではありませんでした。この風だったら問題なく登れる、のですが、振り返ってみた上の方の暴風は、やっぱちょっとね。天気予報で、この3連休、風が強く、翌11日から日本海側は荒れるということだったので、連休初日に登ったわけですが、天気はともかく、風は既に荒れ始めていた、ということとなのでしょう。下ってきたら、また快晴です。でも、山頂方面の雪煙は相変わらずです。たっぷり笛練習。谷川岳に別れを惜しみつつ下山しました。うーん、この冬山シーズン中に、もう一度アタックしようかな。

  2026.01.12

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  冬の木曽駒ケ岳、10年ぶりリベンジ　その２

  前回の続きです。山頂で鍵盤ハーモニカを吹いている女性がいたので、つられて私もケーナを吹きました。人が集まってきたのはいいのですが、何しろ厳冬期、指は真っ赤になって、まったく回らない。唇がこわばって、途中でケーナをぶん投げたいくらい、音が出ませんでした。いつもなら雪面にケーナを置いて撮影するのですが、斜面で奈落の底まで転がっていきそうなので、こんな写真だけ。奥は南アルプス、手前中央は中岳、右の鋭鋒が宝剣岳。八ヶ岳。左端は北横岳、右寄りに赤岳、右端は編笠山のはず。宝剣岳。無雪期には登っているけど、積雪期は私には無理かな。宝剣岳の右奥が空木岳だと思います。宝剣岳。登っている人はいます。ここまで戻ってきて、急に伊那前岳方面の稜線に行ってみたくなりました。多分、12時55分のロープウェイには間に合わなくて、でもまっすぐ下ると、その次の1時55分のロープウェイまでは時間が余るな、という計算もありました（実は登山者が多いので臨時便が随時出ていたのですが、それは知りませんでした）このピークはすぐ近くだし、行ってみることにしました。でも、目の前の山は、伊那前岳と思ったら、その手前の無名ピークてした。ここで引き返しました。眼下に千畳敷が見えます。中央が中岳、右奥が木曾駒ケ岳。中央アルプスって、南北アルプスと違って、主稜線が1本しかありません。宝剣岳の左奥が主稜線のはずです。幹に伸びている稜線の先端が「サギタルの頭」でしょうか？乗越浄土から千畳敷に向けて八丁坂を急降下。登りは無雪期より時間がかかりますが、逆に下りは超高速です。八丁坂の左手（下山時、往路は右手）の尖峰ロープウェイ駅に到着して、下ってきた八丁坂を撮影。ロープウェイ駅から乗越浄土まで、登りは52～3分かかりましたが、下りは28分で到着。八丁坂のアップです。千畳敷標高2612m。累積標高差は500mにも満たなかったですが、結構ハードでした。思うように音可出なかった山頂での1曲だけでは吹き足りないので、下山後追加練習して帰りました。中央道駒ヶ根インターの高速バスのバス停にて。夕焼けに染まる南アルプス。仙丈ケ岳だと思います。というわけで、今年最後の投稿になります。皆様良いお年をお迎えください。

  2025.12.31

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  冬の木曽駒ケ岳、10年ぶりリベンジ　その１

  昨日12月28日、木曽駒ケ岳に登ってきました。10年前の2016年2月に一度アタックしたことがあるのですが、吹雪で視界がなく、途中撤退になってしまいました。それ以来10年ぶり（この間に無雪期には一度登っていますが）のリベンジです。前日午後に高速バスで駒ヶ根へ。駒ヶ根市内で宿泊して、朝、駒ヶ根駅からバスでしらび平へ。途中、車で来る人は駒ヶ根インターチェンジすぐ近くの菅の台バスセンターに大規模な駐車場があるので、そこから乗ってくるのですが（ロープウェイ山麓駅のあるしらび平は通年一般車乗入れ不可なので、必ずバスに乗り換える必要あり）この日の始発バスは菅の台バスセンターに着く前に満員になってしまい、菅の台バスセンターで待っていた人（100人は優に超えていました）は一人も始発バスには乗れませんでした。その後臨時増発バスは出たみたいですが、ロープウェイの始発までには増発バスは到着しませんでした。なので、この日は車で来るより公共交通機関で来る方が正解でした。いつもそうなのかは分かりませんが。山頂駅（千畳敷駅）に到着。9時15分頃に着いたのですが、色々あって出発は9時40分から45分頃。木曽駒ケ岳への登り。登山者の行列です。自分もその行列に加わるわけです。ロープウェイ千畳敷駅と、併設のホテル全景八丁坂の登り。急登です。無雪期は登山道がジグザグなので、斜度は多少緩いですが、積雪期は稜線手前のわずかな部分を除いて直登なので、結構な斜度です。ただ、10年前、吹雪の中撤退した時も、この急登は登り切っています。その時は吹雪で視界がなかったのですが、左右の絶壁のおかげで、視界がほとんどなくても迷いようかありませんでした。左右は切り立った岩肌で、その間の谷間を登っていきます。左側の岩肌。八丁坂の急登を登り切って、乗越浄土に到着。なんだか、ここから先に足を踏み入れたら、冥界に行っちゃいそうな名前ですが、山は信仰の対象でもあったので、こういう名前は結構あちこちの山にあります。乗越浄土から先は、一挙に平坦な雪原になります。そして、10年前はここで撤退しました。八丁坂の急登は、きついけど視界がなくても迷いません。しかし、ここから先は吹雪で視界がないと、どこに向かったら山頂に着くのか、見当もつかないので。今日は、この天気なので迷うはずもなく、ルンルンの雪原歩き。中岳を超えて、木曽駒山頂は目と鼻の先････と思いきや、ここで登山道はいったん下って登り返し。伊那前岳方面の稜線と、その背後に南アルプス。右には富士山も見えます。伊那前岳方面の稜線のアップ。宝剣岳。木曾駒への最後の登り。ここがきつかった。10年前冬季に一度敗退した後、無雪期（9月）に一度登っているのですが、千畳敷から300mちょっと（中岳からの登り返しを含めて累積標高差400m）しかなく、無雪期は体力的には全然キツい山ではありません。しかし、この山に限らずですが、積雪期は同じ山でも5割増しくらいきついし、登りの所要時間もかかるのです。木曾駒ケ岳の山頂に到着。9時40分か45分頃ロープウェイ駅を出発して、山頂着は11時22分でした。所要1時間40分前後。乗鞍岳北アルプス南部の山々。槍穂高連峰が見えます。御嶽山。エビの尻尾神社、いや、駒ケ岳神社の鳥居の前で撮影。以下次回にづきます。

  2025.12.29

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  埼玉県民の森

  先週日曜、オオマシコを撮影しに埼玉県民の森に行った際の、鳥以外の写真です。駐車場、標高が約870mあるようです。二輪で行きました。公共交通機関だと西武秩父線芦ヶ久保駅からかなり登るようです。オオマシコ撮影現場。バードウォッチャーが大勢いました。こちらもバードウォッチャーです。割合に簡単に撮影できてしまったので、その後はこの埼玉県民の森最高峰である丸山に向かいました。紅葉は完全に終わっています。丸山山頂は標高960m、駐車場から標高差100mもありません。そして、山頂には立派過ぎる展望台がありました。宝くじ協会が費用を出したものらしいです。展望は抜群なのですが、小さな声で言うと、山頂にこれは、山登りとしてはやや興覚めな感も････。正面に武甲山、石灰石の採掘で山頂は削り取られています。武甲山の右側は秩父市の市街地でしょうか。丸山ではなく、そこから下りて駐車場から少し離れた車道の脇で、笛練習。山登りの時は通常はフルートは持って行かないのですが、今回は非常に軽易な山であることは分かっていたので、フルートも持って行ってしまいました。自宅から、四捨五入して言うと片道80km程度でした。

  2025.12.07

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  2025年11月の鳥写真 その2

  11月29日東京港野鳥公園午前は練習でしたが、カラシラサギという珍しいサギが来ているというので午後から行ってみました。大勢のバードウォチャーが「出待ち」をしていましたが、「出る出る詐欺」で、姿を現しませんでした。アオジ（オス）そして、比較的珍しい鳥がいました。一見すると、ただの鵜ですが、この東京港野鳥公園や、葛西臨海公園、不忍池他東京近辺で見られる鵜のほとんどはカワウです。しかし、この鵜はウミウでした。ウミウ、東京近くだと、三浦半島の城ヶ島に冬鳥として結構な数が渡来しますが、こんなに近くで見られることはありません。嘴の根元の黄色い部分の形状がウミウとカワウでは違います。あと、背中の光沢も違うというのですが、光線の具合で光沢は変わるので、両種が並ばなければ光沢で区別するのは不可能でしょう。私も、ウミウいると教えてもらったので分かりましたが、聞いていなかったら気付かなかったでしょう。カイツブリの親子11月30日埼玉県民の森初めていく場所です。西武秩父線の芦ヶ久保駅が最寄り駅になりますが、二輪で行ってしまいました。ここは、オオマシコが毎冬渡来する場所として有名なので行ってみたのですが、そもそも公園内のどの辺りに来ているのかも知らず、公園内を少しウロウロしたら、大勢のカメラマンがいたので、すぐに場所が分かりました。とは言え、前日振られたカラシラサギのように、珍しい鳥はなかなか姿を現してくれないものです。今日も見られないだろうなと思いつつ、カメラマンの集団に近づいていったら、オオマシコ。成鳥オス。到着した時点で姿を現しているところでした。慌てて撮影。オオマシコオオマシコ。しかし、カメラを構えて合焦して数枚シャッターを切ったところで、飛んでしまいました。オオマシコ。しばらく周囲の樹上にいましたが、逆光だったり、いわゆる「空抜け」で、最初のようなきれいな写真は撮れないうちに飛び去ってしまいました。しかし。待つこと30分、オオマシコ再飛来。ただし先ほどの個体ではありません。若鳥のオスです。しばらく樹上にいましたがオオマシコ、次第に低い枝に降りてきました。オオマシコ。切り株まで降りてきた！けど、ここで気付きました。餌付けされていますね。切り株上の小さな粒は、おそらく餌でしょう。そうでなければ、こんな絶好の撮影ポイントにそうそう頻繁に降りてこないでしょうし。オオマシコ。成鳥オスが紅色なのに対して、若鳥のオスは朱色です。オオマシコ。ベニマシコと近縁ですが、ベニマシコより渡来数は少なく、ベニマシコは北海道と東北で繁殖するものがありますがオオマシコは国内ではすべて冬鳥、越冬地もほとんどの場合山地に限定されます。オオマシコヤマガラもいました。ヤマガラ。撮影しそこねましたが、なんとカメラマンが餌を持たずに手を伸ばしても、その上に乗ってくれるのですね。これはビックリでした。餌がある時だけ手に乗るのだと思っていましたが。鳥撮影はこの辺りで打ち切り、このあとは埼玉県民の森の最高峰（？）である丸山に登りましたが、これについてはまた別記事で書くことにします。

  2025.12.03

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  2025年11月の鳥写真

  「その2」があるかもしれないし、ないかももも知れません。11月1日、東京港野鳥公園ジョウビタキ・オス。どういうわけか、ジョウビタキとルリビタキはメスの遭遇確率が高く、キビタキとオオルリはオスの遭遇確率が高いです。世間一般のバードウォッチャーはどうか知りませんが、私の場合はね。ジョウビタキはいつもメスばかりに遭遇し、オスに遭遇することは私には珍しいので、暗くても写真を撮ってしまいました。ジョウビタキ・オスノスリ。トビを除くと都内やその周辺で、オオタカと並んでもっとも一般的な猛禽です。ただし、オオタカは都内でも繁殖事例がありますが、ノスリは冬鳥ですが。ノスリノスリが飛び立ちました。ノスリ11月16日秋ヶ瀬公園結構久しぶりに行ったと思います。ちょっと寝坊して、現地着が10時少し前になってしまいました。ピクニックの森に行ったら大勢のカメラマンがいました。何かと思ったら。マヒワの群れがいました。これはオス。マヒワ・オス。マヒワ・メス。「マヒワ」という名前からして、命名された当時は数が多くてどこでも見られたのでしょうか？現在では、カワラヒワが都市鳥化して、都内の市街地でも1年中普通に見られるのに対して、マヒワは冬鳥で、すごく珍しくはないものの、渡来は局地的です。マヒワ・メスオスは頭が黒くて全体が黄色ですが、メスは黄色みが薄く、全体に地味です。マヒワ・メスマヒワ・メスしかし、マヒワを追っていないカメラマンもいて、何かと思ったらウソも渡来しているそうです。が、私がいる間は姿を現しませんでした。こどもの森に移動してリュウキュウサンショウクイ。昔は東京近辺で見られるサンショウクイは無印のサンショウクイ（基亜種）でしたが、近年は南方系の亜種リュウキュウサンショウクイばかりになりました。元々は名前のとおり、沖縄と九州南部にしか分布していなかった鳥です。リュウキュウサンショウクイリュウキュウサンショウクイリュウキュウサンショウクイ11月22日、再度秋ヶ瀬公園。山に行きたかったのですが、寝坊しました。今度こそウソを撮影したいと思いましたが、フラれました。マヒワもサンショウクイも姿を見せずシメヒガラ。東京の市街地周辺ではシジュウカラと、大きな公園などではヤマガラは見られますが、ヒガラはかなり珍しいです。シジュウカラに少し似ますが、腹に黒線がないことで区別できます。

  2025.11.24

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  那須・三本槍岳と朝日岳　その２

  前回の続きです。三本槍岳の山頂から。稜線、山頂は紅葉が終わっていますが、下の方は紅葉見頃です。赤前山方面上を雲、下を山の稜線に挟まれて分かりにくいですが、どうやら猪苗代湖のようです。おそらく、羽鳥ダムと羽鳥湖ではないかと思います。大倉山、三倉山方面復路、三本槍－朝日岳間の縦走路は登山者が多かったので、北温泉への分岐から少し入ったところで笛練習。そのまま北温泉に下ることも考えましたが、やっぱり往路にバスした朝日岳に登っておこうかと、引き返しました。朝日岳に戻る稜線上。朝はあんなに晴れていたのに、三本槍山頂辺りから、かなり雲が増えてきました。それでも笛練習していた辺りまでは晴れたり曇ったりで日差しがあったのですが、この辺りからは曇天一方です。朝日岳。晴れていた往路に登っておくべきだったか。山頂着。1900mにわずかに欠けるのですね。中国系の団体さんが大勢山頂にいました。朝日岳山頂からの眺め。朝日岳山頂からの眺め。登山道はこのピークの向こう側を巻いています。下に峰の茶屋跡避難小屋が見えます。この後、とうとう雨がポツポツし始めて････。峰の茶屋跡避難小屋に着く直前は、一時本降りに。朝はあんなに晴れていたのに････。昨年秋に登った際も同じでしたが、そのさきは三本槍の山頂から雨が降り出したので、今回は行程の8割過ぎたところでの雨だっただけ、マシでした。しかし、小屋の軒下で数分雨宿りをしたら小降りに。雨雲レーダーを見たら、関東一円晴れているのに、那須岳のみ雨雲がかかっていたんです。これ以上大降りにはならないと考え、雨具は出さずに下山開始。（ゴアテックスの雨具は、使った後のメンテナンスが大変なので）幸いにして下山するにつれて雨はほぼやみました。雨は止んだけど曇天のまま。駐車場近くの園地まで降りてきました。ダケカンバの森です。3時20分過ぎにロープウェイ山麓駅まで下山。山麓駅でみたらし団子を食べ、バスを待ちました。海抜1390mのロープウェイ山麓駅付近は紅葉見頃でした。朝写真を撮っておけばよかったです。3連休中日で、復路はバスが渋滞にはまり、30分も遅延、途中ふたたび雨が降り出しました。那須塩原までバスで行く予定を変更して黒磯で降りて（黒磯－那須塩原間でも渋滞にはまって新幹線を逃したら嫌なので）、各駅停車で那須塩原へ、新幹線に乗り換えて帰宅しました。

  2025.11.06

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  那須・三本槍岳と朝日岳　その1

  那須岳に登ってきました。当初、二輪で行くことも考えましたが、往復するだけならともかく、山も登るにはさすがに遠く、新幹線＋バスで行くことにしました。9時ちょうどに登山開始です。三連休の中日で朝は晴天だったので、ロープウェイは長蛇の列でした。私は徒歩で登りました。茶臼岳を左側に見ながら登っていきます。峰の茶屋跡避難小屋が見えてきました。紅葉はもう終わっている感じです。峰の茶屋跡避難小屋到着。9時45分着で、ロープウェイ山麓駅から所要45分でした。中央が朝日岳です。大倉山、三倉山方面の稜線です。下界の景色も素晴らしいです。中央の峰が朝日岳です。（下から見上げると左の峰の方が高く見えますが）両線上は素手の紅葉が終わっており、下の方が紅葉見頃のようです。岩場を登っていきます。朝日岳。稜線から目の前ですが、復路によることにして先に進みます。茶臼岳清水平に向けて降りていきます。清水平から三本槍岳。槍という名前からは尖峰を想像しますが、なだらかな山です。この先、清水平から三本槍岳までの間はぬかるみ続きでした。三本槍岳に到着。11時30分着なので、峰の茶屋跡避難小屋から1時間40分ほどでした。冠雪した飯豊山が見えました。以下次回に続きます。

  2025.11.04

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  谷川岳が燃えている　その２

  前回の続きです。白毛門も紅葉真っ盛りのようです。笛吹きタイム、ですが登山者が多いので1曲のみ。オキの耳山頂は登山者がこんな状態です。オキの耳からトマの耳を望みます。一応オキの耳の山頂標識。トマの耳西黒尾根。西黒尾根にも登山者はいますが、圧倒的に少ないです。私は西黒尾根は夏に下山で一度下ったことがあるだけです。トマの耳から肩の小屋を見下ろします。天神尾根の紅葉。登りより下りの方が紅葉がよく見えます。天神平までずっと紅葉です。紅葉かなり下ってきたところです。下山途中から日差しがなくなり曇りになってしまいました。それでもまだきれいです。天神平に戻ってきました。そして、天神平で笛を吹いて帰宅したのでした。

  2025.10.21

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  谷川岳が燃えている　その１

  山火事があったわけではなく（笑）紅葉真っ盛りの谷川岳に、職場の同僚と登ってきました。谷川岳は毎年行っおり、秋も過去2回登っているのですが、1度は雨、1度は曇天で、晴れた紅葉の写真を撮ったことはまだなかったと思います。今回はどうかというと晴れです！！笠ヶ岳、朝日岳、白毛門谷川岳の双耳峰もさることながら、手前の紅葉がきれいです。真っ赤に燃える紅葉紅葉もきれいなのですが、登山者の数もすごい。俎嵓山稜が見えてきました。草紅葉も見事です。肩の小屋に到着。職場の同僚が車を出してくれたので、新幹線で行くより早く到着し、登山開始が8時10分頃、肩の小屋着が10時10分過ぎで、2時間を要しています。登山道の前が詰まっていて、体力とは別の面でこれ以上ペースを上げられません゛した。左は俎嵓山稜、右は万太郎山、仙ノ倉岳、平標山に続く稜線。遠方に苗場山が見えます。トマの耳に尽きましたが人が多いのでそのままオキの耳へ。トマの耳付近からオキの耳を望みます。トマの耳を振り返って撮影。万太郎山、仙ノ倉岳、平標山に続く稜線。笠ヶ岳、朝日岳、白毛門突然富士山にワープしました（笑）谷川岳なのに、富士浅間神社奥の院。オキの耳の山頂も大混雑なので、ここまで足を延ばしました（オキの耳から100mも離れていませんが）富士浅間神社奥の院から望む一ノ倉岳と茂倉岳先月登った苗場山。以下次回に続きます。

  2025.10.19

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  2025年9月の鳥写真

  このところ、鳥写真は外ればかりです。9月7日三番瀬海浜交換ソリハシシギダイゼンハマシギトウネンミユビシギミユビシギこの日のお目当てはオオメダイチドリでした。そして、見つけた、と思ったのですが････。････いや、ただのメダイチドリでした。顔の角度によってくちばしが長く見えるのですが、真横から見るとそんなに長くなくて、ただのメダイチドリと分かるのです。メダイチドリが何羽もいる中で、他のバードウォッチャーは「あそこにいる」と言っているのですが、私はついにオオメダイチドリを発見できずでした。9月9日東京港野鳥公園ミサゴミサゴミサゴ最初、間違えて露出オーバー気味で撮影していたのですが、途中で気付いて露出補正なしの絞りに切り替えました。飛んでいる写真2枚は露出オーバー、木に止まっているのが露出補正なしですが、空の色が飛んでしまっているものの、ミサゴの写真そのものは露出オーバーの方が色がきれいに出ています。それに、ゴミが露出オーバーの方が映らない（見えない）ようです。9月20日東京港野鳥公園シマアジ。魚みたいな名前ですが、というか魚と同姓同名（笑）ですが、もちろん魚ではなくカモの仲間です。シマアジとコガモが並走。手前がコガモ、奥がシマアジです。どちらもメスタイプ（メス、または非生殖羽のオス）。オスははっきり違いが分かりますが、メスタイプはコガモとシマアジはかなり酷似しています。9月23日青梅市梅の公園サシバを中心にタカの渡りを撮影に行きましたが、この日は午後に練習があったため、サシバがもっとも多く渡ると思われる時間帯より少し前に現地を離れざるを得ず、わずかしかサシバの写真は撮れませんでした。サシバ。秋の渡りの際、多くのサシバが、同じルートに集まって、特定の場所で上昇気流に乗って高度を上げていきます。その上昇ポイントの一つがこの青梅市の梅の公園です。全国的に最も著名なのは愛知県渥美半島の先端にある伊良湖岬です。長野県の白樺峠も有名です。それらに比べるとこの梅の公園での鷹の渡りは小規模ですが、それでも1日数百羽が集まります。ただ、高度が高くて、この日この後も何回かサシバの群れは見えたのですが、遠すぎて400mm望遠では、そもそもピントを合わせることができませんでした。その代わり････クマタカ。これは南方には渡らずこの辺りで越冬するようです。3年前にもここで撮影したのですが、その時よりはるかに近距離で撮影できました。それでも遠いですが。クマタカ。ワシとタカに分類上の差はありませんが、タカと呼ばれる猛禽類の中ては日本最大種です。

  2025.10.01

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  苗場山　その２

  前回の続きです。右遠方は妙高山だそうです。左手前の山はおそらく佐武流山ではないかと思います。標高2191mで、実は苗場山より高い。妙高山と佐武流山（？）のアップです。山頂の向こう側を少し下ってきましたが、帰りのバスも往路と同じ場所から出るので、山頂に引き返します。素晴らしい景色です。色々な山がありますが、ゴツゴツした急峻な山も好きですけど、実はこういうなだらかで森と池が点在する景色の山が一番好きだったりします。山頂が2145mで、その先2060m付近まで下ったはずなので、登り返しは標高差80mくらいあるのですが、斜度か緩いので、まったく気になりません。途中で笛吹きタイム。行き交う登山者がいないときに吹き始めたのですが、途中で何組かすれ違い、動画を撮影されていた方もいました。この景気で笛吹きは最高です。リンドウがあちこちに咲いています。他にも咲いている花はいくつかありました。景色が良すぎて、山頂付近を1時間半ほど歩きましたが、天上の湿原歩きもそろそろ終わり、下山にかかります。カッサ湖（田代湖）のようてす。往路も通過した神楽ヶ峰。苗場山は、山頂域のなだらかな山容と裏腹に、そこに着くまではそこそこの急登です。いや、もちろんごく普通の一般登山道なのですが、何を隠そう、前週に三ツ峠以来、右膝痛がぶり返しています。登りは平気なのですが、下りが辛いのです。その前、早池峰山と根子岳ではさほど痛みは出なかったのですが。またトリカブトが咲いていました。岩場の上り下りが2～3か所あります。往路の登山口に出ました。往路はここまでリフトで登ってきたのですが、リフトは登り専用なので、下りはさらに歩かなければなりません。正直言うと、登りはひざ痛が出ないし、体力的にはまだ余裕があったので、登りは歩いて下りはリフト、の方が楽なのではが、そんなことを言ったって、ないものはないんだから仕方がありません。膝が痛い上に、相変わらず登山道は川になっています。この濡れた岩の上を伝って歩きます。往路は清流でしたが、下山することには泥水っぽいところも多くなってきました。まあ、ひざ痛と言っても、歩くのに支障があるかというと、普通に歩けるのですが、スピードは上がりません。先ほどのリフトの区間は、歩くと登りが1時間、下りが45分とありましたが、絶対それより時間がかかるだろうと思いつつ下って行きましたが。和田小屋に着き、ここで登山道は終了です。なんと、コースタイムどおりの45分でした。和田小屋。現在は営業を休止しているみたいです。ここでもう一度笛練習をして、毎日あるぺん号のバスが出る駐車場まで、更に標高差160mほどを下ります。トータルでは、標高差が登り1000m弱、下り1300m強程度だったようです。往路はリフトを降りて歩き始めたのが6時前、山頂に着いたのが8時50分頃なので所要2時間50分、下山時はだいたい10時20分頃山頂を出発して和田小屋到着が1時50分頃なので、所要3時間半程度てした。往復とも、標準コースタイムよりやや遅かったです。復路のバスが3時15分発で、早く歩いても時間が余ってしまうので、あまりスピードを上げなかったのが一つの理由ですが、もう一つの理由（下山時）は、やっぱり膝が痛かったせいです。登りは歩速を上げても膝に大きな負担はありませんが、下山時は明らかに、スピードを上げれば上げるほど膝の負担は増すので。往路はある程度余裕があって、汗もそんなにかかなかったのですが（いや、嘘です、汗はかいたはずですが、涼しかったので、汗をかいてもわりとすぐ乾き、そんなに汗ダラダラ、肌がべとべとという印象はありません）、下山時は昼過ぎ、気温も上がり、汗ダラダラになっていました。復路の毎日あるぺん号は、途中こちらの日帰り温泉に立ち寄り、お風呂で生き返って帰宅しました。膝痛ですが、帰宅後、湿布（それも古くて期限が切れている）を貼って寝たら、翌朝はまだ痛くてしゃがめないくらいでしたが、その夕方にはほぼ痛みは引きました。左足の骨折（2017年）の半年前くらいからずっと、痛くなった治ったりを繰り返しているのですが（このひざ痛が原因で、月間100km走っていたジョギングをやめました）、整形外科に行っても治りません。寄る年波ということなんでしょうね。ともかく、苗場山は素晴らしい山でした。もう1回、次は7月末か8月初めの花満開の時期に行ってみたいです。

  2025.09.09

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  苗場山　その１

  苗場山に行ってきました。「毎日あるぺん号」を使って夜行日帰りです。秡川登山道の駐車場に朝4時半頃到着。25分ほど登ると、夏山リフトが登りのみ稼動しています。（毎日あるぺん号の苗場山コースは、このリフトの乗車券が付いています）リフトからの景色。これで一挙の標高1700mまで登ります。9月なので花にはあまり期待していなかったのですが、案外多くの花が咲いていました。これはウメバチソウ。台風も去って天気は晴れなのですが、前日にかなり降雨があったのでしょう。登山道が川になっています。リンドウ、これは秋の花の代表格です。あちこちに咲いていました。標高2029mの神楽ヶ峰までいったん登り、そこから1880mの鞍部まで下って2145mの苗場山頂まで登り返します。その神楽ヶ峰から苗場山の山頂を望みます。結構急な登りで、ここから見た山容からは、山頂の向こう側が広大な台地になっているとは想像できません。食べたら極楽浄土行きの花、トリカブト。苗場山への登りの途中から、先ほど超えてきた神楽ヶ峰を振り返ります。花の名前が分かりませんでした。キツイ登りを登り切ったら、山頂手前で広大な台地に出ます。山頂一帯は広大な高層湿原になっています。池塘とオオシラビソの群落が点在する、天上の楽園です。池塘。かつて池だったところに植物の遺体が積み重なり、それが泥炭層となって水面を埋めていきますが、池（あるいは湖）だった頃の名残が池塘です。山頂に到着。2145m、1700mのリフト終点出発が6時少し前、山頂着が8時50分過ぎなので、累積標高差約600m（リフト終点1700mから神楽ヶ峰2029mまで＋最低鞍部約1880mから苗場山頂2145mまで＋多少のアップダウン）を2時間50分で歩いた計算です。遅い！！しかし、コースタイムは2時間40分なので、それに比べると多少遅いかな、程度の差です。正直なところ、毎日あるぺん号の復路のバスまで時間が余ることその他の要因で、あまりペースを上げなかったところはあります。この山は、山頂よりもその南側に広がる、この広大な湿原に魅力があります。山頂に広大な湿原が発達している山は、私が登ったことのある中では、この苗場山と会津駒ケ岳が該当します。未登の山では巻機山もそうらしいです。苗場山と会津駒ケ岳は、似たところがある山という印象があります。ただ、湿原は会津駒ケ岳より苗場山の方が広い印象があります。点在する池塘とオオシラビソ林。個人的には「絶景」です。以下次回に続く。

  2025.09.07

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  スクーターで三ツ峠へ

  三ツ峠に登ってきました。2021年9月に一度登っており、昨年秋にも別ルートで登ろうとした（途中撤退）ことがあります。スクーターで行きました。この登山口には1日1便しかバスが来ていません。ただ、出発がだいぶ遅れて（朝6時半頃発）、到着が10時45分過ぎになってしまいました。しかも、あれこれ整えて、11時ちょっと前にいったん出発したのですが、歩き始めて10分後、なんとスクーターのスマートキーをリアケースに置き忘れてきたことに気が付き（リアケースに鍵はかけていますが、スマートキーなので取り出さなくても近くにおいてあればスクーターが動かせてしまいます）、慌てて引き返して20分ほどタイムロスしてしまいました。荷物を軽くしようと、モバイルバッテリーなどを入れたジップロックをリアボックスに放り込んだのですが、その中にスマートキーが入っていることを失念していました。大幅に出遅れですが、このコースは標高差も少なく、斜度も緩くて非常に歩きやすい登山道（というか、四駆で登れる）なので、それでも12時半か1時には山頂に着けるだろうと歩き出しました。途中1回休憩して、12時15分頃三ツ峠山荘に到着です。先に登山道が「四駆で登れる」と書いたように、小屋の脇にはジープタイプの車が2台ほど止まっています。（一般車は進入禁止だと思います、確認はしていませんが）ここが標高1696mらしく、登山口の駐車場が標高1300mなので、標高差400m弱を実質55分程度（前述の忘れ物でいったん引き返したので、11時20分少し前に登り始め）のペースで登りました。三ツ峠の主峰開運山（1785m）の山頂はすぐ目の前です。ただ、山頂にはアンテナが林立しているので、景観としては少々残念なものがあります。NHKのアンテナがひときわ目立つのですが、調べたところ、山梨放送、テレビ山梨、FM富士、山梨県防災行政無線、NTT東日本が、ここにアンテナを設けているようです。三ツ峠の主峰開運山（1785m）に到着です。到着時刻は12時30分の少し前。登山口からは、標高差485mを1時間10分くらいでした。この山頂からは、林立するアンテナ群は樹林の先に隠れて、上手い具合にあまり見えないように（まったく見えないわけではありませんが）なっています。山頂。日差しは暑いですが、さすがに1785m、風が涼しいです。登山口も下界に比べれば涼しいのですが、でも登りは滝のように汗をかきました。山頂から西側の稜線。黒岳、破風山、節刀ヶ岳、鬼ヶ岳などのはずです。山頂から下を見下ろします。左端樹林に山小屋四季楽園が隠れています。カメラをどちらに向けていたか失念。甲府盆地方面だったと思うのですが。しかし、こんなに腫れて下界がよく見えるのに････肝心の富士山はガスの中（涙）この暑さなので、この時間にはガスが沸いてしまったのでしょう。往路、スクーターで走っているときは富士山がよく見えていたんですけどね。三ツ峠は、開運山と御巣鷹山、木無山の3つの山の総称ということになっているそうです。御巣鷹山････この案内板では御巣たか山と鷹がひらがなになっているのは何故でしょう？やっぱり、あまりにも有名な同名のあの山に憚ったのかな、というのはうがった見方でしょうか。前回来たときは、御巣鷹山まで行きましたが、山頂はアンテナが林立しているだけなので今回は見送り。四季楽園まで戻って昼食にしました。山頂で食べてもよかったのですが、涼しいとはいえ遮るもののないひなただったことと、四季楽園には飲料の自販機があったなあ、というのが理由です。もちろん水は持ってきていますが、冷たい清涼飲料水の誘惑が（笑）。普段ペットボトルの清涼飲料水の類はほとんど買わないのですが、山に登った時は別です。こんな平易な山でも、大量の汗をかいているので。山小屋・四季楽園の前のベンチからは、ロッククライミングの岩場が一望できます。昨秋に来たときは、この岩場で引き返したのでした。同じ場所のアップです。この写真は縮小しているので分かりにくいですが、右下にクライミング中のグループが1組います。前述の御巣鷹山。開運山より更に派手にアンテナが立っています。開運山は一応山頂の体裁が整っていますが、こちらは山頂をアンテナが占拠しているので、登山者は本当の山頂には立ち入れません。なので今回は登るのを見送ったわけです。富士吉田市方面を望みます。三ツ峠の3つ目のピーク木無山に到着。標高1732mです。本当にここが山頂なの？という感じであまり明確なピークという感じではありません。カラマツがいっぱい生えている、木がいっぱいの山だけど木無山（笑）ここはあまり登山者が通らなかったので････定例行事、笛吹きタイム。岩場の突き出した場所が展望台になっていて、素晴らしい景色でした。この後、往路の道を下って下山し、スクーターで帰りました。帰りも4時間ちょっと。往復とも何ヶ所か渋滞がありました。復路はやむを得ませんが、往路は1時間早く出ていれば渋滞はなかったかも･････。1700mの山頂はもちろんですが、往復のスクーターも、例えば大垂水峠とか、山梨県道35号線四日市場上野原線なども、そんなに標高は高くないのですが、結構涼しかったです。市街に入ってからは暑かったですが。

  2025.08.31

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• クマは日本で最も危険な動物ではない　（続・ヒグマ騒動）

  一連のヒグマ騒動を見ていると、毎日クマが人を殺しまくっているとでも思っていそうな人たちが散見されるわけですが、実際にはクマによる死者数は、ヒグマだけでは2021年の4人、ヒグマとツキノワグマの合計では2023年の6人（ヒグマ2人とツキノワグマ4人）が最多です。残念ながら今年は、過去の最多記録を更新する可能性がありますが、10人を超えることになるかというと、おそらくそういうことにはなりません。実は、熊よりもよほど危険な動物が日本ではほかにいます。※※「危険」はいささか抽象的な表現ですが、こごは「もっとも死者が多い」という意味で捉えます。細菌やウイルス（細菌は動物ではないし、ウイルスは生物ですらないですが）、あるいはそれらを媒介するハエ、カ、ネズミ等という、いささか斜め上の回答もあり得ますが、これらは除いて、その「動物」の直接の力で人間を襲って危害を加えるものに限るとします。誰でも想像するものに、まずサメがいますが、サメによる人的被害は、少なくとも日本ではかなり少ないようです。それに次いで毒蛇、という答えも考えられるでしょう。調べた限り、毒蛇による死者数の正確な統計は見つかりませんでしたが、AIによる概要では年間約10人となっているので、事実であればクマによる死者より多いです。死亡事故のほとんどはマムシによるもので、数年に一度ヤマカガシによる死亡事故も発生することがありますが、意外にも沖縄のハブによる死者は、復帰前は年間7～8人出ていたものの、21世紀以降はずっとゼロです。実は日本でもっとも死者の多い動物はハチです。これも、大半はスズメバチ類です。その被害規模は、毎年20人前後であり、熊による死者よりずっと多いのです。しかも、過去においては、もっとはるかに多かった時代もあり、1984年には年間で73人も亡くなっています。（出典はこちら）しかし、クマが人を殺せば、否、人の多い地域に出没するだけでもニュースで全国に報じられますが、マムシやスズメバチが人を殺しても報じられることはありません。地方紙の片隅くらいには載るかもしれませんが。マムシにしろスズメバチにしろ、人家の近くに出没すれば駆除されますが、「マムシを殺すな」「スズメバチを殺すな」と主張するヘビ愛護団体とかスズメバチ愛護団体というのも聞いたことがありません。逆に「マムシなんか絶滅させろ」「スズメバチなんか絶滅させろ」などと叫ぶ人たちも聞いたことがありません※。マムシなスズメバチで死者が出てもほとんど報じられないし、当然その駆除も報じられないからです。※もっとも、これは部分的はクマについても言えます。人を襲ったクマの駆除が報じられると、その役所に「クマを殺すな」「もっと殺せ」とクレームが殺到するそうですが、実は毎年多くのクマが駆除されていますが（2023年には全国で1万頭近く）、れらについて一つ一つにクレームが殺到しているという話は聞きません。理由はマムシやスズメバチと同じで、クマの駆除だって、人身事故の後以外はいちいち報じられないからです。もう一つ言えるのは、さすがにマムシを絶滅、スズメバチを絶滅、なんて不可能なことは誰にだってわかること、ということもあるでしょう。人家の近くは駆除するけど、山の中でまで駆除なんて非現実的なのは明らかです。ところが、マムシやスズメバチなら容易に理解できることが、それに比べれば死者は少ないにもかかわらず、クマになると理解できず（あるいは理解しようとせず）「絶滅させろ」と叫び出す。どうしてマムシやスズメバチで不可能なことが、クマでは可能だと思えるのか、不思議で仕方がありません。「自衛隊か警察にスズメバチ対策の専門部隊を設置して根絶しろ」などと言われれば、ほとんどの人が「アホかっ」と思うはずですが、クマについては大真面目にそんなことを言っちゃう人がいるわけです。ネット上の一部空間は、この件に限りませんが、過激で勇ましい、しかし非現実的な極論ばかりが大手を振ってまかり通っています。残念ながら、その先に、建設的な結論など出てくるはずもありません。

  2025.08.21

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  ヒグマ騒動

  駆除のヒグマは26歳を襲った個体北海道・斜里町の羅臼岳で登山中の男性がクマに襲われ死亡した事故で、現場で駆除されたクマが男性を襲った個体であることがDNA鑑定で明らかになりました。この事故は8月14日、東京都の26歳の会社員の男性が羅臼岳の標高550m付近でクマに襲われ、死亡したものです。死因は「全身多発外傷による失血」でした。現場付近では15日に親子とみられる3頭のクマが駆除されていて、男性を襲った個体かどうかDNA鑑定が行われていました。その結果、3頭のうち母グマの肝臓と、男性の衣服についていた体毛と唾液のDNAが一致したことがわかり、男性を襲い死亡させたクマと断定されました。北海道内ではクマによる人身事故が度々起きています（最近の死亡事故は以下の通り）■2023年5月　幌加内町の朱鞠内湖で、釣り人の54歳男性がクマに襲われ死亡。■2023年10月　福島町の大千軒岳で、1人で登山していた22歳の男子大学生がクマに襲われ死亡（男性を襲ったクマはその後、消防隊員3人を襲うも、ナイフで返り討ちに遭い死ぬ）■2025年7月　福島町で、52歳の新聞配達員の男性がクマに町中で襲われ死亡（DNA鑑定で2021年7月に福島町内で農作業中の77歳女性を襲い死亡させたクマと同一個体と判明）－－－人を襲ったヒグマが駆除されたことが確認され、とりあえずホッとしています。一度人を襲い、その味を知ってしまったヒグマは、再び人間を襲う可能性か高いと言われます。引用記事でも、2021年7月に77歳女性を襲った個体が、今年7月に52歳男性を襲っていたことがDNA鑑定で判明したとあります。従って、人を襲ったクマは駆除しなければあまりに危険です。そして、人里に出てきて農地などを荒らすクマについても、同様のことが言えます。人間活動への被害は無視できないし、何らかの異変で人を直接攻撃するリスクもありますから。というわけで、何が何でもクマを殺すのはけしからん、という言い分には、私はまったく同調できません。やむを得ない場合には駆除するしかないのです。しかし、みんな駆除してしまえ、絶滅させてしまえ、という言い分に対しては、これもはっきりと反対です。生態系の一員として、ヒグマは（本州のツキノワグマも）必要な存在です。ヒグマの事故が起きた羅臼岳には、私は2回登っています。2007年と2021年ですが、そのうち2008年の時、私もヒグマと鉢合わせをしています。岩尾別温泉から羅臼岳への登山道は、途中にアリの巣の多い一帯を通るのですが、アリは、ヒグマの大好物の一つなのです。そのため、当時はこのような警告板がありました。下山時、丁度この警告板の区間でヒグマに遭遇しました。その時のことは以前に記事を書いたことがあります。。若い、少なくとも体長は私よりだいぶ小柄な（でも体重はどうだったか分かりませんが）個体でした。私を見て必死で逃げていく、そのスピードのすさまじく速かったことはよく覚えています。で、この警告板は650m岩峰と呼ばれる付近にあったようです。ここから、警告板にある「オホーツク展望」までの距離は500mあるかどうか、というところ。もう一つ「560m岩峰」というものもあり（昭文社登山地図には560m岩峰しか記載がありません）、今回の事故があった550m地点というのは、この560m岩峰か、その近辺のことでしょう。ということは、当時の警告板が示していた「ヒグマ遭遇多発区域」内で起きた事故であったことが分かります。つまり、ずっと昔から、そこはヒグマと遭遇する可能性が高い場所と分かっていた、ということです。従って、私がヒグマに遭遇した場所も、今回の事故現場と極めて近かった（おそらく水平距離で300m以内）ということになります。なお、この警告板は2度目に行った2021年には見当たりませんでした。ヒグマ遭遇多発地帯の始めと終わりに同じ看板があったのに往復とも気付かなかったので、見落としではないでしょう。理由は分かりませんが、おそらく撤去されたのだろうと思います。その翌年2008年にも知床でヒグマに遭遇していますが（この時は羅臼岳には登っていません）、この時はバスの車内から窓ガラス越しに見たので（わざわざ運転手がバスを止めて乗客に撮影させていた記憶があります、私は写真は撮りませんでしたが）、意味合いがまったく違います。この時はかなり大きな個体でした。二度目の羅臼岳となった2021年には、幸い私自身はヒグマと遭遇することはありませんでした。ただし････岩尾別温泉木下小屋脇の登山道入口にヒグマ情報が出ていました。入山者の多い週末を中心に、連日ヒグマとの遭遇が報告されているとのことでした。羅臼平にはフードロッカーが設置され、荷物をデポする場合は食料はこの中に入れて、ヒグマに取られないようにします。私はテン泊ではなかったので、荷物をデポせず、従って食料も残置しませんでしたが。なお、この時に聞いた話で、その数日前に、登山道の真ん中に（前述のアリの巣の多い地帯なのだと思います）ヒグマが1頭居座ってしまい、一心不乱にアリを食べ続けていて、登山者が下山できなくなる事態が発生した、ということです。最後は結局、やむなく、アリに無我夢中のヒグマの脇を恐る恐るすり抜けた（ヒグマには完全無視された）そうです。伝聞ですが、そんな事態もあったと聞いています。でも、当時知床ではヒグマによる人身事故は１件も起きていないと聞きました。もちろん、その陰にヒヤリ・ハットはあったのだと思います。ヒグマに対してカメラのフラッシュを焚く観光客、食べ物をやってしまう観光客の話は耳にしており、それが続けばいつかは、という危惧は関係者にはあったものと思います。しかしそれでも、今回の人身事故が初めての事例だったようです。コロナ前の数値ですが、知床国立公園の利用者は年間170万人以上に達するそうです。事故のあった斜里側が120万人以上、羅臼側が50万人以上です。そして、羅臼岳の年間入山者は岩尾別側から年間6000人（羅臼側は不祥だが岩尾別側よりかなり少ないと思われます）です。それに対して人身事故は今回が初めてとすると、その「事故率」は極めて低いものです。さらに言えば、知床以外の場所ではヒグマによる人身事故は続発していましたが、それでも、その被害規模は、過去64年間で死者60名、けが人122人というものでしかありません。なお、各年の詳細な統計を見ると、近年でもっとも人身事故が多かったのは2021年ですが、死者4人、けが人10人という規模であったことが分かります。北海道の主要な山の入山者数は、大雪山系年間8～11万人、樽前山3万人、空沼岳1万5千人、阿寒岳1万2千人、羊蹄山約1万人、斜里岳5～6千人、日高山脈約2000人などとなっており、最低年間15万人以上であることは確実です。更に狭義の登山以外の、釣り、山菜取り、登山未満のハイキング、野鳥や自然観察、キャンプなどアウトドア一般の北海道における人口がどれだけいるかは、統計もないので雲をつかむような話ですが、最低年間数十万人、ひょっとすと100万人を超えるかもしれません。（参考までに、クマによる人身事故の状況で最多は山菜取りとのこと）。それに対して、人身事故は前述のとおりです。事故に遭遇する確率は、どんなに高く見積もっても毎年1万分の1よりかなり低いことは確実です。人間を餌たと思っているヒグマがいることは確かですが、その割合が極めて低いこともまた確かなのです。子連れの母熊とか、餌を横取りされると思われるなど、ヒグマが狂暴化する条件がいくつかありますが、それらを忌避すれば、ヒグマはそこまで危険な存在ではない、ということです。個別具体的に、人を襲った履歴のヒグマがまだうろついている場所に限定すれば、全体平均の発生確率よりも人身事故の発生確率ははるかに上がるので、そういった場合に放置してよい、ということてはありません。ただ、フラットに全体の平均として言えば、そこまで極度に恐れる必要があるわけではないく、多分交通事故に遭う確率の方がはるかに高いのです。従って、冒頭に書いたようにヒグマを絶滅させろ、なんて極論は論外なのです。そもそも、そんなことは実現可能性もありません。そういう極論を言う人に限って、行政はヒグマをまったく駆除していない、と思い込んでいるのですが、そんなことはありません。2023年には、年間1804頭のヒグマが捕獲され、過去最多だったと報じられています。この数字はおそらく駆除と狩猟の合計ですが、大半が駆除です。昨年は700頭前後と捕獲数は大幅に減少していますが、それでも過去の統計の中では捕獲数はかなり多い年になります。なお、捕獲数の増減は、駆除に力を入れたかどうかに左右されているわけではなく、自然界における餌の豊富さに左右されます。自然界がエサ不足だと、人里に出てくるヒグマが増え、駆除数も増えます。過疎化と高齢化、犯罪・テロ防止の観点からの猟銃所持許可の厳格化によるハンターの減少、箱罠による捕獲の成功率の低さなど、あらゆる条件から、捕獲数を現状より大幅に増やすことは困難であることは明らかです。従って、ある程度の駆除は行いつつも、ヒグマとは共存していく、好むと好まざるとにかかわらず、それ以外の選択肢はありません。

  2025.08.19

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  早池峰山　その3そして栗駒山撤退

  前々回の続きです。向こう側の山は薬師岳（1644.5m）。早池峰山は蛇紋岩の山ですが、こちらは違います。そのため、森林限界の高さは薬師岳の方が100m以上高いようです。下方に小田越の山小屋が見えます。滑りやすい蛇紋岩の急登（急降下）が続きます。よく登ってきたなあ。樹林帯に入るところで、登山系YouTuberタンクトップ登山家穂高さんと遭遇。たまたま、何日か前にジャンダルムに登る動画を見たところでした。小田越に戻ってきました。往路は小田越7時30分出発、山頂9時40分着（所要2時間10分）、下山は山頂10時10分発、小田越11時55分着、所要1時間45分でした。往路復路とも、昭文社登山地図のコースタイムより5～10分程度早いだけの、ほぼコースタイムどおりのペースでした。（写真撮影を減らせば、往復ともあと10分くらいは短縮できたでしょうけど、やっぱり写真は撮りたいですからね）小田越から河原の坊へと下る途中の車道から。往路はガスっていた山頂方面がよく見えます。今なら山頂の視界も抜群でしょう。周囲のダケカンバ林は、根本が大きく曲がっています。これは、雪の重みでこうなったもので、つまり冬季に積雪量がかなり多いというサインです。河原の坊の駐車場に戻ってきました。だいぶ下山したようで、駐車場には多少空きが増えました。路上駐車も何台もあったので、おそらくいったんはこの駐車場が満車になったものと思います。小田越から河原の坊の間でちょっと笛練習したのですが、意外に登山者の往来が多く短時間で切り上げたので、河原の坊からスクーターで紫波江繁線を下る途中でもう一度笛練習。ここなら、車しか通らないですから。と、思ったら、実はトレイルラン？のランナーが一人とマウンテンバイク（自転車）が1台とおりました。ここを走る人ってすごい。山頂で超早お昼（10時前）を食べたのですが、明らかに足りなかったので、道の駅はやちねでお昼を食べました。早池峰ダムと早池峰湖。貯水量はかなり減っているようです。この日はこの後、ひたすら南下し、宮城県栗原市で宿泊しました。翌朝、朝5時前に起きて、栗駒山を目指しました。朝6時半前にいわかかみ平（海抜1113m）に到着。前日の天気予報では、宮城県南部は雨が降るものの、北部は午前中は雨雲がかからない、かと思われたので、とりあえず行くだけ入ってみたのです。しかし、現実は厳しく、残念ながらいわかがみ平に着いたところで雨が降り出しました。急峻な山ではないので、雨でも登れますけど････この視界、雨の中登って楽しいかと言われると、さすがに、です。しかも、登った後仙台まで100km以上走って帰るのです、雨の中を。さすがに萎えました。初めて登る山ではなく、3年前に登ったことがある山でもあり、今回は見送ることにしました。でも、登りたかったなあ。ここから仙台まで、雨の中の100km超は遠かったです。まず下り始めは寒かった。下界に降りてきたら、明らかに風が生ぬるくなり、これが「暖かい」と感じられました。もちろん登山用の雨具は着こんでいましたが、それでもその下はすこし濡れました。7年くらい使っている雨具で、防水も少し甘くなってきたかな。雨さえ降っていなければ、二輪は快適で楽しい乗り物ですが、雨の時ばかりは、車（四輪車）の方が100倍、いや千倍、いや一万倍快適です。仙台で、スクーターの返却予定は午後4時だったのですが、何しろ雨の中で途中立ち寄る場所もなく、到着直前に給油した以外はノンストップで帰ったら、なんとお店の開店直後10時過ぎに返却することになってしまいました。スクーターの走行距離は初日181km、2日目166km、3日目157km、3日間合計で504kmでした。なお、給油は3日間で合計9.38L、これで499km（最後の給油まで）を走り、燃費はリッター53.2kmとなりました。同じN-MAXを昨年11月に借りたときは、燃費がリッター45.4kmだった記録があるので、その時よりだいぶ燃費が良いです。夏で気温が高いせいでしょう。これで今回の山登りは終わり････と言いたいところですが、スクーターを返却したバイク屋さんのすぐ近くに、青葉山があるのです。丁度雨も小降りになってきたので、栗駒山の代わりに青葉山（笑）に登ることにしました。仙台城址、高校生の時に家族旅行できたことがあって、伊達政宗の騎馬像はなんとなく記憶にありました。ただ、明治維新後の仙台城址って、護国神社になっているのですね。当然私は、主義主張の面で護国神社はあんまり（というか、かなり）好きではありませんが、それより「何とかと煙は高いところが好き」の方が勝ってしまうのでした（笑）仙台城址からは仙台の市街地が一望できます。仙台、大都市ですね。人口100万超の政令指定都市ですから。この後再び雨が降り出し、地下鉄で仙台駅に戻りました。今回、仙台までは新幹線で行き、そこでスクーターをレンタルしたわけですが、自分のPCX160で行くかどうか、多少迷いました。「二輪で走ること」自体が目的ではないので、東京から岩手まで走ると、どう考えても日程がもう1日余計に必要だし、ヘトヘトに疲れるだろうと考えて、レンタルにしました。その代わり、新幹線が往復2万1千円ちょっと、スクーターのレンタル料が3日間で車両保険込みで約2万2千円、合計4万4千円くらいかかりました。自分のスクーターならこれがタダ（いや、余計に1泊する宿泊料と、おそらく初めて乗る高速料金が余計にかかったでしょうけど）。でも、結果的に、仙台から更に雨の中を東京までスクーターを運転して帰るなんてとてもじゃないけど無理だったと思います。仙台から先は新幹線で寝て帰るだけ、最高です。ちなみに、私は車に関しては未だ完全ペーパードライバーで、運転の自信が皆無なため、レンタルするなら二輪しかありません。車が運転できる方には、圧倒的に車のレンタルをお勧めします。二輪のレンタルは借りられる場所と車種の選択肢が少ないし、車両価格は二輪の方がはるかに安いのに、レンタル料はほとんど変わらないか、むしろ高いです。前述の3日間約2万2千円（車両保険込）は125ccの価格であり、125cc超の軽二輪だと、この6～7割増しの値段です。

  2025.08.17

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  早池峰山　その２

  前回の続きです。岩場続きの山ですが、登り続けます。三連休の初日で、登山者はかなり多かったです。時々ガスが湧く程度で晴れていましたが。相変わらず滑りやすい岩場です。八合目付近で長大な梯子が出てきます。橋子は垂直に近いほど登りやすいのですが、これが、あまり垂直ではないのでやや登りにくいです。梯子が二つ続いており、その上の方です。この辺りから、登山道はずっとガスの中になってしまいました。これが本当のハヤチネウスユキソウ。早池峰山だけの特産種で、山頂部付近だけに生えています。日本のウスユキソウ類（エーデルワイスの仲間）の中でも特に人気の高い種類です。先ほどの梯子を登り切ると、その時は岩場はなく、比較的平坦な緩い登りに変わります。山頂避難小屋が見えてきました。山頂到着！！ん？どれが山頂？？とりあえずこれが山頂、ということで。残念ながら山頂はガスが濃くて視界は乏しいです。少し視界が開けました。登ってきた登山道が見えます。ハヤチネウスユキソウではなく、ミネウスユキソウハクサンイチゲ、と思ったのですが、早池峰山にハクサンイチゲが分布するという記述が見当たりません。何の花でしょうか。ミネウスユキソウ。数多く咲いています。下山するにつれて、また晴れてきます。ナンブトウウチソウだそうです。バラ科、そしてこの早池峰のみに分布する特産種です。また次回に続きます。

  2025.08.13

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  早池峰山　その１

  岩手県の早池峰山に登ってきました。そもそも、当初予定は秋田県・山形県県境の鳥海山に登りたかったのてすが、日本海側の天気が悪い予報だったため、計画を断念して、比較的天気の良い太平洋側、岩手県の早池峰山に行き先を変更しました。さて、しかし早池峰山はバスの便がなくはないのですが、土日だけ、あまり時間帯の良くない1日1往復があるだけです。どうしたものかなと思ったのですが、結局二輪で行くことにしました。ただ、東京から自分の二輪で行くのは、時間がかかるし疲れるので･････8月8日金曜に新幹線で仙台へ。丁度七夕祭りの最中だったのですね。昨年11月にもお世話になったこちらのお店へ。二輪をレンタルしました。この写真は実は往路ではなく帰りに撮影したものですが。レンタルしたのはこちらのヤマハN-MAX（125cc）、昨年11月に借りたのとまったく同じ車体、のはずです。免許は普通二輪に限定解除したのに、借りた車両は125cc、何故かというと、レンタル料が排気量ごとに決まっており、軽二輪（125cc超）になると値段が高いからです。わたしが普段乗っているPCX160もレンタルできるのですが、高速に乗る予定もないので、125ccで充分と判断しました。仙台に着いた時は雨だったのですが、すぐに上がりました。昼食を食べた道の駅です。天気はこのとおり、晴れました。途中で笛練習。平泉の道の駅で休憩。5時前に紫波町の宿に到着しました。7月は東北、北海道も猛暑という報道がありましたが、この日の岩手県は東京より、明らかにかなり涼しくて、過ごしやすかったです。泊った宿はこちらです。（翌朝の撮影）町役場、図書館、体育館、保育園、飲食店、スーパー（農産物主体）、コンビニなどの複合施設になっていました。体育館とホテル、コンビニ、飲食店が同じ棟で（飲食店は複数の棟にあり）、体育館だけの利用者なのか宿泊もしているのか、やや判然としないところはありましたが、宿泊者は学校の運動部の夏合宿が多い印象でした。ただし、私の泊まった隣の部屋の宿泊者は外国人、多分中国人（か台湾人）でした。翌8月9日朝。宿の周辺にはガスが出ていました。同じ建物にコンビニがあるので、朝食と昼食を購入し、5時半頃に出発して、早池峰山へ！早池峰山の登山口は「小田越」という場所ですが、ここにはバス停はありますが駐車場はありません。そして、7月中旬から8月3日までの土日は、車は「岳登山口」までしか入れず、そこから先はシャトルバスに乗換えとなっていたようです。しかし、8月9日はシャトルバスの運行はなく（花巻駅・新花巻駅から1日1往復のバスはありますが、往路小田越10時54分着、復路17時12分発というちょっと使いにくいもの）、車で行く場合は、「河原の坊」というところの駐車場に止めて、その先は歩くことになります。その河原の坊までの道は、バス路線があるので2車線ある道路かと思いきや、1車線だけの（所々、中央分離帯の線を消した痕跡があり、以前は無理矢理2車線にしていたみたいですが、どう見てもそんな広さの道路ではありません）、結構なワインディングロードでした。6時半頃に河原の坊に到着して、スクーターを止めて登山開始です。ナンバーを見ると、弘前とか山形という地元近くのナンバーもありますが、習志野、所沢、湘南など関東からの車も多いようです。百名山になっていますから、人気はあります。小田越への道。小田越には駐車場がありませんが、ただ通るだけならここを走ることはできるようです。小田越まで徒歩で30分程度です。河原の坊は標高1060mなので、本州中部ならまだ落葉広葉樹林帯（ブナ・ミズナラ林）のはずですが、東北北部なので、この標高ですでに、ダケカンバ、オオシラビソ、コメツガの亜高山帯林になっています。小田越に到着しました。標高1250mのようです。トイレに入り、登山届を出し、7時半頃に出発しました。※この先は携帯トイレ用のブースしかないので、携帯トイレは持参しました。使いませんでしたが。登り始めはオオシラビソを中心にコメツガとダケカンバの混ざる（というかダケカンバの割合が高い）亜高山帯針葉樹林が続きます。早池峰山と言えば、北海道の代表的針葉樹であるアカエゾマツが、本州でたった1か所分布している山でもあります。最終氷期に本州まで南下した集団が、氷期が終わった後もたった1か所生き残ったのが、この早池峰山です。ただし、アカエゾマツは登山道沿いの場所には分布していないので、通常の登山では目にすることはできません。林道はあるものの、普段はゲートが施錠されていて、入れないようです。早池峰山は、標高1400mにも満たない高さで樹林帯か終わり、高山帯（厳密にはハイマツ帯）が始まります。いくら東北北部とはいえ、これはもっとずっと北方の大雪山と良い勝負の高木限界の低さです。その理由は、早池峰山の地質が植物の生育に不適な土壌である蛇紋岩からなっているためだとされています。同じく蛇紋岩の土壌である尾瀬の至仏山や谷川岳（西黒尾根なと）も、森林限界が低くなっています。なんとなく、そんなに険しくないなだらかなイメージの山と思っていましたが、とんでもありませんでした。岩場続きで急登が何カ所かあります。前述の蛇紋岩には、もう一つ、表面がつるつるして滑りやすい、という特徴があります。そういえば、至仏山はツルツルして滑りやすかったですし、谷川岳も天神尾根は大丈夫ですが、西黒尾根は急登かつ滑りやすいです。この早池峰山も、やはりツルツル滑るところが何カ所もありました。ハヤチネウスユキソウと思いましたが、ミネウスユキソウです。ミネウスユキソウ。高木限界を超えてすぐの辺りに沢山咲いていました。登っていくうちにあまり見なくなりましたが、山頂直下になると、再び沢山咲いていました。ナデシコの仲間でしょう。タカネナデシコでしょうか。以下次回にづきます。

  2025.08.11

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  晴れ→雷雨→晴れ→雨→晴れの根子岳　その２

  前回続きです。先程は曇天下のミネウスユキソウでしたが、今度は晴天の下のミネウスユキソウです。青空の下で根子岳山頂に間もなく到着。山頂に着きました。12時40分少し前。所要2時間半はかなり時間がかかっていますが、途中雨での引き返しと待機がなければ1時間50分程度で登れていたはずです。･････それでもあまり速くはありませんが。眼前に四阿山。ホタルブクロ雨上がり直後の山頂だったので、山頂に登山者は少なかったです。着いた時には2人いましたが、私が昼食を食べている間に四阿山に向かって出発したので、山頂独り占め状態になりました。笛吹き放題タイムの到来です。･････まあ結局、最後の曲を吹いている間に、今度は四阿山から2人の登山者がやってきましたが。眼下に菅平が広がっています。ただ、この辺りから再び雲行きが怪しくなってきました。キキョウ科の何か。イワギキョウと思いましたが、分かりません。ヤナギランダケカンバ帯を下って行きます。東屋まで降りてきたところで、また雨が降り始めてしまいました。一時はあんなに晴れたのに。雷も鳴っていましたが、今度は遠かったので、特に待機はしませんでした。もうここまでくれば、登山口まで下りは徒歩10分余りですから、雨でも問題ありません。登山口に売店があり、そこに駆け込んで、こんなものを食べてしまいました。前回入山料が100円値上がりしたと書きましたが、実はその代わりに入場券にこの売店での商品100円引き券が付いていました。売店前にヤナギランが咲いていました。根子岳の上の方よりきれいに撮影できました。まだちょっと雨が降っていましたが、下っていくうちに雨の上がり、また晴れ間が出てきました。途中もう一度笛を吹き、菅平からバスで上田に下ったら、途中渋滞で新幹線の乗換えに間に合わす、予定より1本後の新幹線で帰りました。と言っても、自由席だったので問題なかったですが。バス停でバスを待っている間に四阿山から下山してきた十数名の団体さんは、帰りの新幹線を予約していたそうで、間に合わずに大変だったみたいです。

  2025.07.31

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  晴れ→雷雨→晴れ→雨→晴れの根子岳　その1

  先週土曜日ですが、根子岳に登ってきました。何度も登っている山です。東京を朝発で、新幹線で上田へ、そこからバスで菅平に向かいましたが、渋滞で10分ほどですが定刻から遅れました。菅平墨所の入山料が、以前は200円でしたが300円に値上がりしていました。10時過ぎに登山口に到着、根子岳に登り始めます。アザミウツボグサキイロスズメバチがいました。20分くらい登って東屋に到着。隣の四阿山には東屋はなく、根子岳には東屋があるわけです、ややこしい（笑）晴れています。シラカバの明るい樹林を登っていきます。ツリガネニンジンですかね。次第に怪しい天気になってきました。まだ午前中、11時40分過ぎなのですが、もう雨雲レーダーは雷雨の接近を告げていました。ミネウスユキソウ。いよいよ雨が降り出しました。急いで雨具を着こみますが、かなり近くで雷が鳴り始めたので、登りは中止していったん樹林帯まで下山します。雨の中のツリガネニンジン何度も登っている山だし、このまま下山することも考えましたが、新幹線でここまできて撤退はもったいないのと、絶対雨は上がるだろうと考えて、しばらく樹林帯で待機。案の定雨が上がったので、登りを再開します。もっとも、この写真のときは、晴れ間が広がり始めていたものの、まだ雨は降っていたのですが。すぐに快晴になりました。やったー！しかし、40分ほど時間を消費し、この時は12時20分。以下次回に続きます。

  2025.07.30

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  蔵王・地蔵山と熊野岳　その２

  前回の続きです。熊野岳山頂付近は平坦てす。左遠方に蔵王ハイラインの終点（山頂レストハウス）と、刈田岳が見えます。そして、熊野岳から蔵王ハイライン側は登山者がさらに多いようです。熊野岳の一角にコマクサの群生地がありました。こういう他の植物が生育できないような砂礫地に生え、高山植物の女王とも言われます。御釜の底が見えた！蔵王の御釜。蔵王連峰の火口にできたカルデラ湖てす。神秘的なエメラルドグリーンの水ですが、PH3.5という、お酢に近い酸性で、生物は何も生息していないということです。カルデラの縁を少し歩いて、先ほどとは離れた地点から御釜を撮影します。言うまでもなく蔵王は火山で、現在の出のところ最後の噴火は1940年だったようです。近年、何度火山性地震、火山性微動が観測されています。蔵王ハイライン終点近くから熊野岳を撮影。平らな山です。ハイラインの山頂レストセンターの少し向こうに刈田岳の山頂がありますが、ハイライン終点からだと徒歩10分もかからない至近距離です。刈田岳付近から、また御釜を撮影。熊野岳と御釜。ハイライン終点から熊野岳も至近距離です。往復で1時間半しかかかりません。しかも、見てのとおりのなだらかな山容ですから、そりゃ登山者が多いのも分かります。登山というより、ほぼ散歩。熊野岳ハイラインの山頂レストセンター。御釜を見物するだけなら、ここからほとんど歩かずに見ることができます。山頂レストセンター前から見た御釜。確かに素晴らしい景色ですか、人も多いです。ハイライン終点にはバスは山形側と宮城側（夏期のみ）いずれも1日1往復しかありません。下山のバスはどちらも13時発。これに乗って帰りましたが･･･。途中、往路の終点だった蔵王温泉バスターミナルで途中下車。山中でも少し笛は吹いたのですが、前述の13時発のバスの時間の関係であまり時間を取れなかったので、改めて笛吹きタイムです。（蔵王温泉バスターミナルからは1時間に1本バスがあります）そして、せっかく蔵王温泉まで来たんだから、お風呂に入らない手はありません。実は、標高差500m程度の比較的軽い山登りだったし、地蔵山から熊野岳までは寒くて長袖を着こむくらいだったので（熊野岳から先は再び晴れて、上着は脱ぎましたが）、そこまで汗だくにはならなかったのですが、やっぱり温泉には入っておきたいので、笛吹きタイムのあとは入浴。で、山形まで戻って、復路は山形新幹線で帰宅しました。車両故障による機材繰りの関係で東京まで直通のはずの新幹線が福島乗換えになってしまいましたが。ともかく座って帰れたのでよしとします。

  2025.07.16

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  蔵王・地蔵山と熊野岳　その１

  昨日、夜行日帰りで蔵王に行ってきました。人生初の山形県です。3月に家族旅行で蔵王に行きましたが、その際は宮城県側だったので、今回初めて山形県に足を踏み入れました。夜行バスで山形駅へ。乗り換えて路線バスで蔵王温泉バスターミナルへ。そこから徒歩5分くらいの蔵王中央ロープウェイで鳥兜山まで登ります。蔵王はスキー場が多いので、リフト、ロープウェイがいくつもあります。スキーシーズン以外はリフトは営業していないようですが、ロープウェイは運行しています。始発（8時30分発）に乗ったのですが、晴れた日曜日にもかかわらず結構ガラガラで、登山者が私を含めて3～4人と中国人（か台湾人）の観光客家族3人しか乗っていませんてした。鳥兜駅です。なかなか穏当ではない名前（笑）ですが、山頂駅の位置が「鳥兜山」なので仕方がありません。トリカブトがいっぱい生えているんですかね。鳥兜駅は標高1387m。まだギリギリ落葉広葉樹林帯みたいです。周囲はブナ林でした。アザミが咲いていました。前述のとおり、乗客はガラガラで、他の登山者はとっとと行ってしまったので、やや遅れて一人で歩き始めました。最初は舗装道路、やがて登山道はスキー場のゲレンデを歩いたり、時々そこから外れたり。どうもこのルートを歩く登山者は少ないようで、指導標が少なく、他の登山者ともほとんどすれ違わず（途中2人だけ）、ゲレンデではない場所が登山道になっているところは、こんな状態で下草狩りもしていません。ここではゲレンデが登山道になっていますが、わたしの経験則では、スキー場のゲレンデが（営業期間外の無雪期とはいえ）そのまま登山道にしている場所は少ないので、本当にこれが登山道なのか、どうも不安を感じながら歩いていきます。営業期間外のリフト終点に十数人が集まっていました。服装から登山ではなさそうだと思ったら、トレイルランの人たちだったようで、ここから一斉に駆け下っていきました。周囲はいつの間にかオオシラビソの亜高山帯に入っている･････はずですが、肝心のオオシラビソが軒並み枯死しています。蔵王と言えばオオシラビソの樹氷が有名ですが、そのオオシラビソがかなり枯死しているようでした。蔵王ロープウェイの地蔵山頂駅に到着。だいぶ登ってきたところでこのロープウェイ駅に到着したことでわかるように、この山頂駅は海抜1661m（途中に1回乗換えあり）で、私が乗った蔵王中央ロープウェイよりも200m近く高い標高まで行くことができます。なのに、なぜそのロープウェイを使わなかったかと言えば、これを使ってしまったら、もはや登山ではなく散歩に近い領域になってしまうからです。でも、どうやら大多数の登山者はこちらを使うみたいですね。というのは、このロープウェイ駅から先は登山者を頻繁に見かけるし、登山道もそれらしくちゃんと整備されていたからです。地蔵山への登り。山頂は目の前です。やはりオオシラビソの枯死が目立ちます。地蔵山に到着。海抜1736m、つまり先ほどのロープウェイ山頂駅から登ったら、標高差は70m余りかない、ということです。地蔵山山頂からの眺め。写真右寄りの青緑の屋根が、乗ってきた蔵王中央ロープウェイの鳥兜駅だと思います。その左下に蔵王温泉の市街地があり、左遠方は山形市周辺の市街地です。遠方の月山が見えます。あちらはまだ残雪がたっぷりです。地蔵山までは雲が多めながら晴れでしたが、そこから蔵王の最高峰熊野岳に向かうと、ガスがかかって日差しがなくなりました。ここまで半袖Tシャツで登ってきましたが、寒くて上に長袖を着ました。ハクサンチドリが咲いていました。熊野岳山頂に近づくと、再び視界が開けます。そして、登山者が一気に増えてきました。熊野岳山頂神社に到着。熊野岳山頂。1840mという記述と1841mという記述が同居していますが、どっちが正しいのでしょうか（笑）昭文社の登山地図にも両方の数字（1841mと1840.3m）が出てきますが、読み解くと、おそらく最高地点は1841mだが、三角点の標高は1840.3m、四捨五入して1840m、ということみたいです。以下次回に続きます。

  2025.07.14

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  2025年6月の鳥　その３

  先月は、霞ケ浦と三宅島以外はたいして鳥撮影はしていません。6月29日東京港野鳥公園ミサゴがいました。ミサゴ。距離100m余り、というところでしょうか。猛禽類としては比較的近距離での撮影となりました。ササゴイ。名前のとおりサギ科、ゴイサギによく似ていますが、より小型です。ササゴイ。海をずーっと眺めています。ササゴイ。水面をじっと眺めているのは、思いにふけっている･･･からではありません。ササゴイ。水面をじっと眺めて、魚を捕らえたのでありました。写真の数は少ないですが、6月の鳥写真はここまでです。

  2025.07.01

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  2025年6月の鳥　その２（三宅島）

  三宅島間の写真は先にアップしましたが、鳥（その他の飛ぶ動物も）の写真はまだアップしていませんでした。イイジマムシクイ。早朝に大路池にて。イイジマムシクイはあちこちで飛び回っていたのですが、暗くてブレない写真が撮れませんでした。アカコッコ。やはり暗くてピントが甘いですが、成鳥のちゃんとした写真は初めて撮れました。アカコッコアカコッコ、ここまでが大路池での撮影です。ウチヤマセンニュウ、サタドー岬に向かう途中、三池とサタドー岬の中間あたりです。ウチヤマセンニュウ。なぜこれがウチヤマセンニュウと識別できたかというと、さえずっていたからです。イソヒヨドリ、サタドー岬にて。見たことのない小鳥です。と、言いたいところですが、「ケキョケキョケキョ」と鳴いていました。つまりウグイスです。光の具合で茶色味が強く見えるだけのようです。ホオジロ、珍しくはありません。アマツバメ。盛んに飛んでいますが、速いので撮影は困難でした。ここからは帰りの橘丸からの撮影てす。トビウオ。鳥じゃないですが、盛んに飛んでいたので。トビウオ。主翼（胸鰭）、水平尾翼（腹びれ）、垂直尾翼（尾びれ）と揃っており、鳥よりも飛行機に近いかもしれません。オオミズナギドリ。橘丸からはオオミズナギドリしか見えず、数もそれほど多くはなかったのですが、比較的近距離で撮影することができました。オオミズナギドリ、全国の離島で繁殖し、近海では非常に数の多いのですが、陸には滅多に近づきません。東京湾内に入ってくることも稀です。オオミズナギドリ、飛び方は華麗です。オオミズナギドリ、腹は白いですが、背中は灰色から茶褐色です。オオミズナギドリオオミズナギドリ。ミズナギドリの仲間は、海面すれすれの非常に低い高度を飛びます。翼の先端を海面にかすりそう、というかたまに引っ掛けて飛んでいることもあります。13時半過ぎに乗船して、16時半まで甲板で粘りましたが、ついにオオミズナギドリ以外は出てきませんでした。海鳥観察にはよろしくないシーズンだったかもしれません。

  2025.06.14

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  2025年6月の鳥　その１（霞ケ浦浮島湿原）

  コジュリンとオオセッカを目指して過去4回浮島湿原に行っているのですが、全敗、一度も見られていません。今回もダメかなと思ったら、両方見られました。ただし、コジュリンはものすごく遠いので、豆粒みたいな写真ですが。今回は他にもバードウォッチャーが多かったので、目が多かったのが勝因かな。でも、実はオオセッカはさえずりの声を知らなかったので、今まで気が付かなかっただけで見ていたかもしれません。セッカ。アシ原を盛んに方向転換しながら「ヒッヒッヒッヒッヒッチッチッチッチッチ」と鳴きながら飛びまわっている小鳥です。セッカ。日本では留鳥ですが、霞ケ浦周辺や、手賀沼周辺などの広大なアシ原で繁殖し、冬場は都会近くの小さなアシ原にも出現します。鳴き声と、尾羽の裏側の黒い縞模様が特徴です。セッカホオジロ、やはり開けた草原などに多い鳥です。コジュリンはこのホオジロと近縁ですが、今回もなかなか見つかりません。ヒバリ、やはり上空をピーチクパーチクと鳴きながら飛びまわっていました。オオヨシキリ、ギョギョシ、ギョギョシと、仰々しく（笑）さえずっています。アシ原ならどこにでもいる、数の多い鳥です。オオヨシキリ。この類の鳥は、姿はみんな茶褐色で、よく似ていて、鳴かないと区別がつかなかったりします。鳴けばすぐに分かりますが。コジュリンがいた！って、どこにいるか分かります？コジュリン、ものすごく遠くて、豆粒です。私一人では絶対発見できませんでした。他に数人バードウォッチャーがいて、一人が見つけて教えてくれました。コジュリン。とんでもなく遠いので、これを「撮影した」と言って良いかどうかは謎ですが、頭か黒いので識別はしやすく、かなり遠方からでもそれと分かります。日本では、広大なアシ原に局地的に分布する絶滅危惧種です。関東ではこの霞ケ浦浮島湿原と、利根川下流、それに渡良瀬遊水池にわずかに分布するようです。またまたオオヨシキリ。豆粒みたいに遠いものの、ともかく目指す鳥コジュリンも撮影できたし、オオセッカは見られなかったけど、笛練習もして、そろそろ帰ろうかなと思い始めた、その時です。オオセッカ。実は撮影した時点ではオオヨシキリだと思い込んでいて、帰宅後に写真をパソコンに取り込んだときにオオセッカと気が付きました。で、これがオオセッカとは気付かないまま帰ろうとした時、探鳥会？の団体さんが十数人、車に分乗して到着したのです。で「オオセッカが鳴いている」というわけです。えっ、そうだったの？？えっどこどこ？オオセッカ。その鳴き声がオオセッカとは気付いていませんでした。セッカの鳴き声のバリエーションだと思っていました。なんと、笛練習をしている間も、近くで鳴いていた鳥じゃありませんか（爆）オオセッカ。青森、秋田県の八郎潟、この浮島湿原と利根川河口域など、関東から北の極めて限られた、広大な湿原だけで繁殖する、国内ではかなり希少な鳥です。鳥に興味がなければ、何の変哲もない、ただの茶色い小鳥ですけどね。オオセッカ、盛んに飛び上がってさえずって葦原に降り立っていました。アシ原の下に潜ってしまうと姿が見えないのですが、時々葦の上の方に止まると、こうやって撮影できるわけです。オオセッカ。トリミングはしていますが、かなり近い距離で撮影できました。先のセッカと、昔は近縁だと思われていたのでその名がついたのでしょう。姿はよく似ていますが（ウグイス、ムシクイ、センニュウ、セッカの類はみんなよく似ています）DNAの分析からはそれほど近縁ではないことが判明しています。オオセッカ。飛ぶと尾がひし形なのが特徴です。ただし、止まっているときはひし形とは分かりません。ただ、尾が結構長いのは、止まっているときにも分かります。最後にオオセッカも撮影できて、

  2025.06.09

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  三宅島

  今年もまた、鳥撮影のため三宅島に行ってきました。諸事情により、結局夜行日帰りになってしまいました。（次は1泊したいです）朝5時に到着。三宅島随一の探鳥スポット大路池へ。しかし、この日は朝方は曇りで（その後は晴れましたが）、暗くて野鳥撮影は困難を極めました。（鳥写真は後日まとめてアップします）鳥写真に関しては、今回はやや不発気味でした。大路池の次はサタドー岬へ。何回か三宅島に行っていますが、まだ行ったことがない探鳥スポットだったので。アマツバメが営巣しているということでしたが、どうもみんな巣立った後のようでした。上空にはいっぱい飛んでいましたが（笑）でも、この辺りの景色はなかなかすごいものがあります。絶壁。海の青さが違います。サタドー岬入口の三宅一周道路にて、ハマカンゾウが植栽されていました。スカシユリもあちこちで咲いています。サタドー岬の灯台近く、検索したのですが、名前が分かりません。サタドー岬から1kmほどなので、七三山展望台まで行ってきました。小さいけど、立派な噴火口です。1962年の噴火口だそうなので、誕生から63年ということになります。この日の港は往路復路とも三池港でした。三宅島には3つの港があり、そのいずれに入港するかは波の状況によって毎日変わり、それが2時間前に決まります。このやり方のおかげで欠航率を下げている半面、2時間前にならないと入港先が分からないというのは旅程を組む上では厄介です。しかも、携帯の圏外になる場所が結構多いのです。人家のある場所と海岸沿い以外は、三宅島の幹線道路である宮家一周道路でも、つながらないところが多いです。最初に行った大路池は圏外だし、写真の七三山展望台も圏外でした。サタドー岬はギリギリ電波が入ったので、復路にもう一度サタドー岬によって入港先を確認しました。最近何日かは往復とも三池港に入港していたし、この日の往路も三池港だったので（でも、往路と復路で港が変わることもよくあります）今日も三池港の可能性が高いかなと踏んでいたら、予想どおりでした。サタドー岬から三池港までは、3.2kmしかなく、徒歩で行けます（それも考慮して、ここに行きました）。3つの港の中でメインの港はおそらく錆ヶ浜港で、観光協会があって、ホテルもあって食事ができ、「いきいきお魚センター」という魚屋があって魚も買える（東京に持って帰るには冷凍ものしか無理ですが）のですが、伊ヶ谷港にはまったく何もなく、三池港は両者の中間程度の設備という感じです。近くには三宅村役場はある（笑）食堂も1軒あり、お昼は食べられました（ハンバーグ定食が1700円、一瞬だけ「高い」と思いましたが、出てきた料理を見たら、ハンバーグがでかくて、お値段相応と納得）。でも魚を買えるお店はなかったので、家族に魚のお土産は断念。三宅島空港も目と鼻の先ですが、空港のターミナルビル（というのもどうか、という小さな建物）には飲料の自販機以外何もありません。ただ、空港の近くにもう一軒食堂があるようです。御蔵島と、こちらに向かってくる橘丸。三宅島最高峰雄山、標高は現在は775mらしいです（2000年の噴火により約40m山頂が低くなった）。山中近くに何かあります。小屋のようです。小屋があるんだから登山道もあるわけですが、2000年の噴火以来、登山はずっと制限されているようです。現在は、三宅島観光協会が実施する「雄山火山体験入山775」というツアーでのみ登山ができ、個人での登山はできないようです。いつか申し込もうかな。ほんと、海はきれいです。橘丸入港。さらば三宅島。今回、鳥に関してはやや不発でしたが（復路の海鳥もオオミズナギドリばっかりでした）、楽しかったです。船旅って楽しいですから。今回は波も非常に穏やかで、往復ともまったく揺れず、船上での海鳥撮影も波しぶきが飛んでくることはありませんでした。ただ、島内の小鳥類に関しては今が夏鳥シーズン真っ最中ですが、海鳥に関しては3～4月頃の方が色々な鳥が見られそうです。

  2025.06.07

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  2025年5月の鳥

  あまり写真を撮る機会はありませんでした。5月5日石神井公園この日はこのあとお台場の「ラテンアメリカへの道フェスティバル」での演奏があったので、さっと行ってさっと撮影してパッと帰ってきたのですがサンコウチョウ尾羽の長いオスは初めての撮影です！が、ボケボケ写真サンコウチョウこんなに尾が長いのです。しかし粘る時間がなく、このピンボケ写真のワンチャンスしかなく、他にエゾムシクイとセンダイムシクイもさかんにさえずっていたのに、その姿は捉えられず、無念の帰宅でした。5月11日午前秋ヶ瀬公園オオヨシキリこの日も春の渡り鳥はフラれ、あきらめて笛練習していたら、近くにやってきたオオヨシキリです。オオヨシキリギョギョシ、ギョギョシ、とけたたましくさえずっっていました。午前中鳥撮影は不発だったので、午後は東京港野鳥公園へキアシシギキョウジョシギチュウシャクシギコチドリタシギ、ちょっと遠かったです。一通りのシギ・チドリを撮影しました。ササゴイチュウシャクシギそしてこれ以降は春の渡り鳥には振られ続けてシーズンが終わりました。5月25日葛西臨海公園、満潮の時間帯なので期待せずに行ったらキアシシギ満潮だけにわずかに水上に出ている岩の上にかたまって寝ていました。

  2025.06.02

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  2025年4月の鳥

  4月の鳥写真です4月12日葛西臨海公園上野池にてクロツラヘラサギ、3月に引き続き、まだ4羽いました。というか、5月に入っても先週末の時点で成鳥2羽は北に帰ってしまったものの、まだ幼鳥2羽が残っているそうです。クロツラヘラサギクロツラヘラサギクロツラヘラサギ西なぎさから東なぎさのホウロクシギを撮影。ホウロクシギホウロクシギまたクロツラヘラサギ。クロツラヘラサギ。どう考えても、変な姿の鳥ナンバーワンでしょう。4月19日東京港野鳥公園センダイムシクイ。盛んにさえずっていたのですが、写真はこんなピンボケしか撮れませんでした（涙）4月20日秋ヶ瀬公園ガビチョウ。外来種なので、あまり真剣に撮ったことがありませんが、至近距離にいたので撮影しました。今まで撮った中ではベストショットかもしれません。アオゲラアオゲラアオゲラ4月27日秋ヶ瀬公園、PCX160で最初に走った（給油を除き）行き先です。キビタキ。散々粘って、遠くのピンボケ写真しか撮れませんでした。キビタキ。春の渡りの小鳥たち、声は頻繁に聞くのですが、どうもいい写真が撮れません。

  2025.05.14

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  今シーズン最後の雪山・八方尾根から唐松岳　その２

  前回の続きです。12時5分過ぎに山頂に到着。八方池山荘からおよそ3時間半弱程度でした。ちなみに、昭文社の登山地図による夏道の標準タイムが3時間50分となっています。唐松岳山頂から望む五竜岳。どうも感覚的に五竜岳の方が低そうに見えますが、実際には五竜岳(2814m)の方が唐松岳(2696m)より100m以上高いです。立山劔岳立山と劔岳志賀高原と浅間山、だと思います。山頂滞在時間は10分ほど、すぐ下山にかかります。すぐ目の前の主稜線上にある唐松岳頂上山荘不帰ノ嶮八方尾根最上部にて、ライチョウがいました。おそらくメスの冬羽から夏羽への換羽中です。ライチョウ、同じ個体です。こういう時に限って、400mmの望遠レンズはもっていません。鳥撮影モードが入ってしまったら、とうてい唐松岳山頂まで日帰りで往復はできないので。でも、17-70mmのテレ端で何とかなる程度の至近距離まで寄ってきました。八方尾根の最上部は、登山道部分だけ雪が消えています。少し下がると、雪の斜面ですが。この辺りの下りは気持ちよかったです。八方尾根は、雪面そのものは、難易度は高くない山です。ただし、悪天候時は視界がなく、容易にルートを見失います。それで起きた遭難事故が、1980年の逗子開成高校八方尾根遭難事故です（本多勝一「リーダーは何をしていたか」に詳しい）。晴天時限定なら、初心者向きと言ってもいいくらいの雪山です。ただ、どんな雪山でも悪天候時は難易度が上がりますし、この辺りは世界でも屈指の豪雪地帯、ということしは冬季に悪天候の可能性が非常にに高い山であることも確かです。白馬三山、白馬鑓ヶ岳、杓子岳、白馬岳不帰ノ嶮、著名なバリエーションルートの一つです。写真右端の下り部分が核心部らしいです。今度はオスのライチョウに遭遇。やはり冬羽から夏羽に換羽中です。70mmではいささか厳しい距離でした。最後に笛練習をして･･･八方池山荘に下山しました。リフトの最終が3時20分のところ、3時10分に到着。ただし、先の笛練習で20分以上タイムロスしているので、それがなければ最終リフトの30分前には到着できていた計算になります。下山の所要時間は3時間弱。笛練習タイムを除けば2時間30分か35分程度です。始発のリフトに乗って最終リフト30分前（笛吹きタイムなしとしても）の下山。結構ギリギリです。今の脚力からちょっと落ちたら、もう夜行日帰りは無理そうです。あと何年、このコースが夜行日帰りで歩けるかなあ、と思ってしまいました。下山の途中で一時曇天になった以外は、最初から最後まで、ほぼ晴れで、最高の雪山登山となりました。次の雪山は、来シーズンになりますね。

  2025.05.06

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  今シーズン最後の雪山・八方尾根から唐松岳　その１

  ゴールデンウィークの初日、夜行バスで八方尾根から唐松岳を目指しました。八方のバスターミナルからゴンドラリフト乗り場に向かう途中。雲間に日差しを受ける稜線が見えます。バスは早朝に到着しましたが、ゴンドラリフトの始発は8時、2時間半ほど待つ間に、こんな行列になっていました。リフトを3つ乗り継ぐうちに、何やら雲行きが怪しくなってきましたが････。そして、雪がだいぶ茶色くなっています。もう新たな降雪がないのでしょう。リフトの終点、八方池山荘に到着。ここが標高1800mくらいです。8時40分頃にここから登山開始です。雪がまったくありません。そして、ガスがやや薄くなってきたかな、と思ったら。一挙に晴れました。やったーー！！左奥が鹿島槍ヶ岳、中央が五竜岳です。八方尾根上部を望む。山腹にはまだ雪はあるのですが、登山道のある両線上は雪が消えています。実はいったん雪の上に出たのでアイゼンを装着したら、その後再び雪がなくなり、アイゼンを外すのが面倒で、「そのうちすぐまた雪が出てくるだろう」と思ったら、延々と雪のない登山道をアイゼンをつけたまま歩く羽目に。五竜岳鹿島槍ヶ岳雪のない稜線が続きます。白馬鑓ヶ岳、杓子岳、白馬岳やっと雪の上に出ました。急登です。雪山らしくなってきました。八方尾根上部、右端が目指す唐松岳です。この辺りはまだ降雪があるらしく、新雪が多少かぶっています。この辺り、結構きつかったです。目指す唐松岳が近くなってきました。雪の斜面が続きます････が、この後また雪のない稜線歩きに変わりました。稜線に出て、眼前の唐松岳を撮影。しかし、一見雪はあるのですが、登山道をよーく観察したところ、写真に写っている範囲では登山道が雪面を通過するのは3か所だけ（それも比較的短い）でした。結局、ここから再び、雪のない登山道のアイゼン歩行をやる羽目に。以下次回に続きます。

  2025.05.04

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  2025年3月の鳥写真

  3月の鳥写真をアップしていないことに気付きました。このところ、鳥写真はやや低調です。3月3日秋ヶ瀬公園ヒクイナ秋ヶ瀬公園の川辺の葦原にいることは知っていましたが、撮影できたのは初めてです。ヒクイナ葛西臨海公園で何度か撮影しています。それ以外の場所では初めてかもしれません。ヒクイナクイナ科の鳥は、オオバンとバンは簡単に撮影できますが、その他の種類は撮影難易度が高いです。クイナとヒクイナも、東京近辺の各地の水辺にいるのですが、葦原に隠れてなかなか姿を現さないからでう。ヒクイナ3月23日葛西臨海公園クロツラヘラサギ全世界に3000羽という世界的珍鳥ながら、葛西臨海公園には毎冬渡来しています。今シーズンは4羽います。写真には2羽しか写っていませんが。クロツラヘラサギ数の上でも珍しい鳥ですが、くちばしの形状も相当珍しいです。クロツラヘラサギ名前はサギですが、サギ科ではなくトキ科です。クロツラヘラサギオオジュリンホオジロ科の冬鳥です。メスタイプミサゴ3月30日葛西臨海公園クロツラヘラサギ、まだ4羽いました。全身真っ白に見えますが羽を広げると、初列風切羽の先端が少し黒いのが分かります。クロツラヘラサギ実は4月入ってもまだいます。が、4月の写真はまた後日に。

  2025.04.24

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  冬山シーズン最後の谷川岳　その２

  前回の続きです。下山にかかります。目の前に肩の小屋が見えます。万太郎山から平標山への稜線、左側に分岐しているのは爼倉山稜。いつかはこっちにも行ってみたいですが。ところで、万太郎山は谷川岳の隣にあるますが、万太郎渓谷ってのもありまして、これはペルーにあります（笑）いや、本当はマンタロ渓谷ですけどね。肩の小屋の直下が全行程中最大の斜度（多分）です。ここを、ピッケルを持たずにストックだけで（当然アイゼンは装着しているでしょうが）下っている登山者がかなり多く、私はびっくりでした。もう4月なので、気温も高め、厳冬期と違い雪はザラザラであまり滑りやすくはないので、問題はないのだと思いますが、私はどうも、ここをピッケルを持たずに下るのは嫌です。全面の雪原は気持ちいいです。盛大にクラックが口を開けています。転落すると奈落の底へ･･････と言っても、のぞき込んだらすぐ下に笹原の地面が見えました。深さ1.5mくらいでしょうかね。どんどん下って行きます。踏み跡のない雪面を下ると、結構歩きやすくて、歩速もかなり上がり、気持ちが良いのです。左奥に天神平のスキー場が見えます。この辺りも、多少斜度があります。下るにつれて、明らかに気温が上がってきます。ここは、雪面の状況によっては急斜面のトラバースになるときがありますが、今はたいしたことはありません。ただ、全行程中ここだけ、土の地表が露出していました。西黒尾根。積雪期にここを登るのは、私には無理です。天神平スキー場の直上で二度目の笛吹きタイム。どなたか動画を撮影していたみたいです。谷川岳を振り返って。朝より陰影があって印象深いです。あとはロープウェイの山頂駅までほんのちょっと下るだけ。天神平より谷川岳を振り返ります。谷川岳を少しアップで。東京から、朝発の日帰りで登れる本格的な雪山って、数少なく、その中でも谷川岳はもっとも本格的な山の一つなので、冬でも登山者はかなり多いです。今回も行列かと思ったら、幸いロープアウェイは行列がほとんどなくて、スムーズに登れたので、余裕でオキの耳まで往復できました。天神平では雪山フェスというのをやっていました。というわけで、ロープウェイに到着しました。

  2025.04.08

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  冬山シーズン最後の谷川岳　その１

  昨日4月5日、谷川岳に登ってきました。すっかり春山で、登りは暑かったですが、雪はたっぷり。昨シーズンまでより、バスの始発が30分くらい遅くなり（これまでの時間のバスは冬期運休）、当然登り始めも遅くなりました。「こりゃ、山頂までたどり着けないか」と思いながら登り始めました。上毛高原駅から谷川岳ロープウェイ行きバスの始発が、以前は7時台の終わりころだったのですが、今冬から、8時35分始発になってしまいました。春夏秋は30分早いバスがありますが。なので、全体に30分ずつ遅れ、でもケーブルカーはこの日は空いていて、待ち時間なしで乗れたため、9時45分頃に登山開始となりました。ちなみに、この時間だと、上毛高原駅からバスより、ひょっとすると土合駅（始発で8時37分着）から徒歩の方が到着は早いかもしれません。ともかく、この快晴、眼前の谷川岳に向けて歩き始めます。jq@jq@まだまだこんなに雪はありますが、やっぱり4月、暑いです。正面に笠ヶ岳、朝日岳、白毛門。熊穴沢避難小屋から急登に入るところ。どんどん登っていきます。時間的に、「山頂までたどり着けないか」と思いきや、いつも苦しくて歩速が上がらない辺りを、快調に登っていきます（キツイのは同じですが）。武尊山だったかな。なだらかな雪原を登っていきます。山スノーボーダーが滑っていきます。下りは速くてうらやましいです。ただ、山スキーはスキーをつけたままある程度登れますが、スノボでは登るのは無理です。よく見たら背中にスノーシューを背負っていました。とりあえず谷川岳トマの耳に到着。時刻は12時1分。オキの耳方面を撮影しました。オキの耳への鞍部の雪庇。積雪量はまだまだすごいです。しかし、これだけの雪が梅雨明けする7月半ばまでの3か月半で、ほぼ完全に消滅するんだからある意味すごいです。オキの耳到着。時刻は12時14分。所要2時間半は、過去最速だったかもしれません。前回、一昨年の年末に登った際は、登り始めは今回とだいたい同じ（バスは30分以上早かったものの、ロープウェイが大行列で乗車待ち時間が長かった）でしたてが、山頂着が20分くらい遅かったようです。気が付いたのですが、2年前に一度目のコロナ罹患以降、山登りで息が上がってくると、胸が苦しかったのです。もちろん、山はいつでも登りは苦しいのですが、その苦しさがあっという間に生じるようになっていました。登るのに支障があるほどではなかったものの、感覚的に、それ以前のフルパワーの8割5分くらいのところで苦しさが出て、それ以上は歩速が上がらない感覚がありましたが。しかし、その胸の苦しさが今回はなかったのです。気が付いたのが今日で、前回の山登りはどうだったか記憶がないのですが。最初のコロナ罹患から2年を経て、ついに後遺症完治か？まあ、それが本当にコロナが原因だったかどうかは定かじゃないですけどね。オキの耳の向こう側にちょっとだけ進みます。燧ケ岳と至仏山苗場山万太郎山から平標山に続く稜線と、そこから枝分かれした左側の爼倉山稜オキの耳からトマの耳を望む。同じくトマの耳のアップ。オキの耳には登山者が数人いたので、ちょっと先で笛吹きタイム。そんなに距離が離れていたわけではありませんが、山頂からは見通せない場所。風が強かったので、多分音は聞こえていなかったと思います。天神平は暑かったですが、さすがに山頂は寒いです。とはいえ、ギリギリ氷点下くらいでしょうかね。天神平からの標高差は650mほどなので、気温の差も4度程度しかないはずです。笛吹きの後、お昼を食べようかと思ったのですが、登りの途中で軽食を食べたので、引き返してからお昼にすることにして、トマの耳に引き返します。その途中でオキの耳を振り返って撮影。以下次回に続く。

  2025.04.07

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  谷川岳のふもとでスノーハイク

  というわけで、普通に記事が書けるようになりました。今日の東京は寒気と降雪で冬に逆戻りしてしまいましたが、この週末はぽかぽか陽気でした。そのポカポカ陽気の中で、谷川岳のふもとにスノーハイクにいってきました。春のような陽気でしたが雪はどうかというと水上の1駅手前上牧駅から谷川岳を撮影。雪はたっぷりです。水上駅で乗り換え。水上駅もまた雪はたっぷりです。土合駅で例の長い階段を登り････土合駅も雪はたっぷりです。ただ････暑い。とても冬の気温ではありません。完全に残雪期の気温です。なので、この日はずっと雪の中を歩いたにも関わらず、手袋も帽子（毛糸の冬山用のもの）も使いませんでした。早々にワカンを装着。アイゼンも持っていきましたが、ワカンしか使いませんでした。考えてみれば、登山靴とアイゼンは何回か買い換えていますが、ワカンは一度も買い替えたことがありません。このワカン、いつ買ったかよく覚えていませんが、多分20世紀の時代です。少なくとも2001年より前であることは間違いありません。傷はいっぱいありますが、買い替えの必要はありません。気温の高さとは裏腹に、雪はたっぷり。快晴です。谷川岳が眼前に。なんちゃって白神山地（笑）でも、東京から日帰り圏内でこんな深い雪のブナ林があるわけです。（雪が少なくてもよければ、もっと東京の近く、というか都内でも高尾山や奥多摩の山々にもブナ林はありますが）白毛門方面ワカンで雪の斜面を登るのは楽しいのですが、歩速はやっぱり遅いです。雪の上で笛練習。なんか、雪の末にサンポーニャの跡が残ってしまいました。復路でまた谷川岳誰も歩いていない雪原（新雪と言いたいところですが、しばらく晴天だったし、この陽気なので、もちろん新雪ではありませんが）を歩くのは楽しいのです。谷川岳より北側の山。この辺りはスノーシューで歩く人が多いようです。スノーシューの方が浮力があるのですが、ワカンの方が軽くてかさばらないメリットがあります。多分ツボ足（ワカンやスノーシューを使わず登山靴だけ、あるいは登山靴にアイゼンだけで雪山を歩く状態のこと）では話にならない積雪量ですが、ワカンがあれば充分歩けます。土合駅前まで戻ってきて、白毛門方面を撮影。しかし、暑さかったです。汗をいっぱいかきました。

  2025.03.03

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  2025年2月の鳥　その２

  2025年2月の鳥写真の第二弾ですが、たいした写真はありません。2月23日秋ヶ瀬公園です。カケスカケス姿はそれらしくありませんが、カラス科の鳥です。頭の白いまだら模様が目立ちます。カケスアオゲラアオゲラジョウビタキのオス。ジョウビタキはどういうわけかメスは頻繁に見るのですが、オスを見る機会は少なく（私だけがそうなのかどうかは知りません）、こんなシャッターチャンスは、個人的には滅多にありません。この撮影場所ではおそらくベニマシコ待ちのカメラマンが何人かいましたが、姿は見られませんでした。ジョウビタキジョウビタキ。サービスが良かったです。アカハラアカハラ。ツグミ科の、名前のとおりおなかが赤い鳥です。ごく近縁なおなかが白い鳥はシロハラです。同じくツグミ科。アカハラは日本でも中部山岳地帯や北海道などで繁殖しますが、シロハラはもっと北方で繁殖します。東京近辺ではどちらも冬鳥ですが。2月24日葛西臨海公園アオジ。冬はどこでも見られる鳥ですが、実は結構好きです。

  2025.02.27

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  2戦2敗　八ヶ岳・硫黄岳またも敗退

  実は、昨日夜行日帰りで八ヶ岳の硫黄岳を目指してきました。12月29日に登って、悪天候で途中撤退した山です。リベンジ、のはずでしたが再度途中撤退になってしまいました。年末に来たときと同じく、毎日あるぺん号冬山バスを使ったのですが、美濃戸口への到着が前回は4時半頃でしたが、今回は5時を過ぎていました。準備をして出発したのが5時37分、前回より30分以上遅い出発でした。出発時はまだ真っ暗な中ヘッ電を頼りに歩き始めましたが、出発時間が遅かったことと、年末よりだいぶ夜明けが速くなったので、すぐに明るくなってきました。赤岳鉱泉到着は8時20分頃でした。年末に来た時より、出発は30分以上遅かったのに、赤岳鉱泉到着は20分早い。差引50分も速く歩いた計算になります。しかし、赤岳鉱泉は激しい降雪です。ここで軽く食べ物を口に入れました。出発前にコンビニのおにぎりとサンドイッチを買ってきましたが、おにぎりは美濃戸口で出発前に、サンドイッチはここで食べてしまいました。凍ってしまう前に食べちゃう（笑）年末に来た時より、雪の量は多く、気温はかなり低いようです。一挙に飛んで赤岩の頭に到着。赤岳鉱泉の時点で前回より20分早い時間に到着していましたが、赤岩の頭までに更に10分短縮して、前回より30分以上早い10時15分に赤岩の頭に到着しました。年末に来たときは、山はほぼ2か月ぶりでしたが、今回は3週連続山登りで、脚力が若干拡張しているようです。コースタイム的には余裕で硫黄岳まで行って来られるのですが･････このとおりの視界です。硫黄岳までのトレースが見えるかどうかは謎です。そして、山頂に着いても、何も見えません。初めて登る山ではないので、ここで無理に山頂まで行っても意味はないので、ここで撤退を決めました。前回と同じ（涙）晴れたていれば、この辺りは絶景なのです。残念。ただ、下山にかかったら、急に周囲が明るくなって、一宿硫黄岳がうっすらと見えました。本当に一瞬だけで、すぐまた見えなくなってしまいましたが。写真左側には雪庇が張り出しています。でも、正直吹雪の中の雪山歩きも楽しいのです。樹林帯の中ならね。吹きさらしの稜線上では辛いですけど。赤岳鉱泉まで下って、さらに下山しようとすると、急に晴れて日差しが出てきました（雪の上に影が映っているのが分かるでしょうか）。しかし、頭上に日差しが出ただけで、両線上はガスの中です。日差しはあっても相変わらず雪は降り続け、そのうちにまた日差しもなくってしまいました。それでも、日差しの中で見る雪は本当にきれいです。またまた激しい降雪の中を下山します。途中で笛吹きタイム。相変わらず降雪が続いているので、ケーナもサンポーニャも雪まみれに。美濃戸の美濃戸山荘に到着。以前は冬も営業していましたが、今は冬季休業になってしまったようです。美濃戸にて。赤岳鉱泉のアイスクライミングゲレンデ「アイスキャンデイー」は有名ですが、いつの間にか美濃戸にもできたのですね。赤岳鉱泉のものよりはだいぶ小ぶりですが。赤岳鉱泉は鉱泉の水源があるし、この辺りも柳川の川沿いなので、水は豊富です。鉄パイプ等でやぐらを組んで、そこに水をかけ続けるだけで、人口氷壁が簡単にできるわけです。美濃戸と美濃戸口の間は車の往来があるため、路上の雪が圧雪されて、カチンコチンのアイスバーンになっています。ただ、この日は降雪のためアイスバーンの上に多少は新雪が積もっているので、かなり滑りにくく、だいぶ歩きやすかったです。しかし、美濃戸口少し手前になると、降雪も上部より少ないようで、新雪がほとんど積もっておらず、この辺りはカチカチツルツルの超すべりやすい状態でした。かといって、アイゼンをつける場所でもないですし。他の登山者には、チェーンスパイク（簡易アイゼン）をもってきている人も多かったですが、私は持っていないし、アイゼンとチェーンスパイクの両方を持つのも、ちょっとね。こんなところを、行きは暗い中ヘッドランプの明かりだけで歩いたのですが、その時は登りだったから、全然問題ありませんでした。美濃戸口に着いたら、これをいただきました。そしておでんを頂きました。本当はお風呂も入りたかったですが、帰りのバスの時間が「お風呂かビールかどちらかにしなさい」と告げていたので、ビールを取ったわけです（笑）

  2025.02.23

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  那須・茶臼岳　その２

  前回の続きです。茶臼岳より、山頂火口の向こう側の朝日岳、そのさらに向こうに三本槍岳が見えます。山頂。神社なので鳥居があるわけです。下界がよく見えます。4年前、初めて冬の那須岳に登った時は、登りの途中は晴れていたのに、山頂に着くころには吹雪で視界がありませんでした。今回はおおむね晴れで、ずっと視界があって大満足です。下山してきました。峰の茶屋避難小屋の辺りがもっとも風が強く、雪の量も少なく、この辺りはそれに比べれば多少は積雪量があります。風は強いですが、山陰に入るとパタッと風がやむ場所もあり、峰の茶屋避難小屋辺りよりは多少風も弱いのでしょう。ピッケルは持っていきましたが、使っていません。峰の茶屋避難小屋のすぐ上まで戻ってきました。朝日岳がよく見えます。茶臼岳山頂方面。峰の茶屋避難小屋まで戻りました。やはりこの辺りがもっとも雪が少ないです。隠居蔵でしょうか。ロープウェイ山麓駅に向けて下山です。下りは速いです。那須岳には、シラビソ、オオシラビソ、コメツガ、トウヒなどの亜高山帯針葉樹林がまったく分布しません。それほど積雪の多い山ではなく（ハイマツ以外の針葉樹は一般に大量積雪に弱い）、標高1900mは、条件的には針葉樹林に覆われてしかるべき山です。しかし、火山活茶道が激しかったために、本来は亜高山帯針葉樹林の分布する高度に高木がほとんどなく、低木、灌木しか生えていません。そのために亜高山帯針葉樹林が欠けているのでしょう。しかし、亜高山帯の主要な樹種の一つであるダケカンバはいっぱい生えていました。やっぱり高木にはならず、誤らのとおりの低木でしたが。三本槍岳方面に行くと、ハイマツも生えています。冬季閉鎖中の那須岳ロープウェイの駐車場のはずれで、笛吹きタイム。登ってきた那須岳を振り返り。那須岳ロープウェイに到着。でも、前述のとおり、冬季閉鎖中で道路も閉鎖されているので、更に下ります。大丸温泉着。バスで那須塩原駅まで戻ってきて、この寒空に･････ソフトクリームをいただきました。これが美味しかったのです。帰路の新幹線より、夕日がきれいでした。窓ガラス越しでなく撮れたらもっと良かったでしょうが。

  2025.02.19

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  那須・茶臼岳　その１

  先週の筑波山に続いて山に行ってきました。土曜日は別の用事があったので、昨日16日に行ってきました。大丸温泉。春から秋は那須岳ロープウェイまでバスが行きますが、12月から3月まではロープウェイは運休、大丸温泉から先の道路も閉鎖されているので、当然バスも大丸温泉止まりとなります。ここが海抜1300mです。大丸温泉から望む那須岳。9時過ぎに出発です。30分余り歩いて那須岳ロープウェイに到着。ロープウェイの駐車場。積雪量が結構あるのが分かります。ロープウェイの山頂駅も結構近くに見えます。山の神の鳥居も雪に埋もれています。我が家の山の神も、3か月くらい雪の中に埋めておいて（笑）ここまでツボ足で登ってきて、ここでアイゼンを装着ししました。峰の茶屋避難小屋が見えてきました。しかし、この辺りでトラブルが発生。冬山では、通常普通の手袋の上に、防水性のあるオーバーグローブをします。しかし指を使った作業（例えば食事、そのためにザックを開ける、など）をしようとすると、二重の手袋は邪魔なので、オーバーグローブを外します。この時は、写真を撮ろうとして、右手のオーバーグローブを外しました。風邪が強烈だったので、通常ならオーバーグローブはザックにしまうか、アイゼンをつけた登山靴で踏んづけておいて、飛ばないようにするのですが、このときは、ザックは降ろさなかったので、ストックの柄にそのオーバーグローブを刺しておきました。その後小脇に挟んだ記憶もあります。で、いつ何がどうなったか覚えていないのですが、気が付いたらそのオーバーグローブがないのです。風に飛ばされたのでしょうが、その瞬間を見ていないので、いつ、どうして飛ばされてしまったのか、分かりません。うっかり脇の下が開いてしまったのかなあ。というわけで、その先はオーバーグローブなしで手袋だけで登る羽目に。幸い、この日は暖かくて、登っている間は体も温まっているので、オーバーグローブなしで登るのがそこまで冷たかった印象はないですが。麓ではあんなに雪があったのに、登ってきたら目に見えて雪が減っています。標高が上がるほど降雪量が減るから･････な、わけはありせん。そうではなくて、標高が上がるほど風が強まって、雪が降っても吹き飛ばされてしまうためです。峰の茶屋避難小屋に到着。ロープウェイ山麓駅から1時間10分ほどでした。無雪期より圧倒的に時間がかかりました。向こう側は朝日岳、更に三本槍に向かうルートです。雪は全然ありません。こちらに登る人もある程度いましたが、私は茶臼岳に登ります。茶臼岳の方が積雪期も難易度は低いです。今回目指す茶臼岳。そういえば、去年10月に登った時は、逆に三本槍だけ行って茶臼岳はパスしました。登ってきた道です。この日は麓もある程度積雪がありました。朝日岳、この写真では分かりにくいですが、両線上に登山者が何人かいます。茶臼岳の山頂が見えています。朝日岳と、その奥の三本槍岳です。恐らく大倉山、三倉山ではないかと思います。茶臼岳山頂に到着。標高1915mなので、大丸温泉から標高差600mです。12時すぎでした。山頂は神社になっています。以下次回に続きます。

  2025.02.17

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  2025年2月の鳥　その１

  2月1日葛西臨海公園ウォッチングセンターで「トラツグミがいる」と教えていただきました。葛西臨海公園にはだいたい毎年渡来していますが、いつも地面で落ち葉を掘り返しているので（ツグミの仲間はだいたいいつもそうですが）、なかなか見つけられません。この日もフラれました。ダイシャクシギダイシャクシギがはるか彼方に飛び去ってしまいました。そのすぐ近くにいるのがズグロカモメだそうですが、ほぼ点にしか見えません。カワセミノスリ2月8日筑波山　山の写真は既に公開済ですハギマシコ（メス）。女体山と男体山の鞍部、御幸ヶ原に、毎年数羽から十数羽が渡来しています。一昨年も撮影しに行きましたが、2年ぶりに行ってみました。ハギマシコのオスケーブルカーの山頂駅からだと、女体山の方向に100m余り歩いた、かたくりの里近辺にいます。なので、ケーブルカーを使えばほとんど山を登らずに撮影しに行くことが可能です。わたしは、山登り兼鳥撮影なので、下から登りましたが。ハギマシコ（メス）関東では、筑波山以外では、私の知る限り奥日光に渡来しています。中学生の頃日本野鳥の会東京支部の探鳥会で観察した記憶があります。それ以外に定期的な渡来地は知りません。ハギマシコ（メス）2年前に来たときは、御幸ヶ原で、ハギマシコ以外にカヤクグリとミヤマホオジロも撮影したのですが、今回はハギマシコしか見つけられませんでした。ハギマシコ（メス）ハギマシコ（メス）ハギマシコ（メス）ハギマシコ（オス）ソウシチョウ下山中に撮影しました。日本の野鳥ではなく、篭脱けが野生化したものです。極度に人を恐れません。その他、ルリビタキ（メス）もいたのですが、残念ながらピンボケ写真になってしまいました。2月11日葛西臨海公園2月1日トラツグミにフラれ、2月9日もフラれ（この日はまともな鳥写真を撮っていないので、公開写真はありません）、三度目の正直を目指して、また葛西臨海公園へ。カワセミそして、トラツグミがいるはずのポイントで、じっくり探してみたらトラツグミ！！三度目の正直になりました。藪の向こう側なので枝が邪魔していますが、これはトリミングなしです。超近距離でした。トラツグミ阪神ファンの鳥です（笑）そして酔っぱらうとオオトラツグミになります。というと冗談とし思うでしょうが、「オオトラツグミ」は実在します。本種の奄美大島に分布する亜種（別種とされることもある）がオオトラツグミです。まあ、お酒は飲まない鳥ですが（笑）なお、念のためこれはオオトラツグミではなく、普通のトラツグミです。トラツグミ。繁殖期には、「ヒュー」というような、口笛に似た声で鳴きます。ちょっと不気味な声で、主に夜に鳴くので「鵺」鳴き声と思われていたのは有名な話です。ただ、私は聞いた記憶がないです。聞くと命がなくなるから、ではなく（笑）冬はほぼ鳴かないからです。近縁のツグミやシロハラは冬でも地鳴きをするんですけどね。上2枚と同じ倒木ですが、カメラの位置が変わっています。若干遠いので、この写真はトリミングしています。トラツグミ。実は毎年葛西臨海公園に渡来しているのですが、いつもこんな場所にいるのでなかなか見つけられず、葛西臨海公園で撮影できたのは今回が2回目です（他に秋ヶ瀬公園でも2回撮影しています）。

  2025.02.11

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  筑波山

  昨日、山に登ろうと決めていたのですが、夜に家族で集まる用事があったので、あまり帰宅が遅くなるわけにはいかないこと、ここ数日冬型気圧配置が強まって、日本海側は滅茶苦茶な天気であることが予想されたので、あまり遠くなくて雪のない山、筑波山に行ってきました。往路、筑波山への入り口付近（登りにはかかっていたけどまだ人家が並んでいる）で、交差点で信号待ちをしていたら、目の前の交差点の向こう側（片側1車線のたいして広くない道路の交差点）の向こう側をイノシシがトコトコと横切って行きました。体長は私の身長よりは短いけど、体重は多分私より重そうな、結構大きめの個体でした。横断歩道を渡って民家の軒下に消えていきました。こっちに向かってこなくてよかった。運転中なので撮影はできませんでしたが。スクーターで行ってきました。なお、登山兼鳥撮影だった関係で、登りは100-400mmの望遠レンズをカメラに装着していたため、登山口から御幸ヶ原までは下山時に撮影した写真であることをお断りしておきます。二輪車で登山口まで行った山としては、三頭山、富良野岳、陣馬山、三つ峠に続いて4つ目になるでしょうか。二輪の駐車料金は250円でした。ちなみに、過去にここを通った時はバイクは何台も止まっていた記憶がありますが、この時（土曜日ですが）は着いた時も帰るときも私の一台だけでした。二輪の駐車場はバス停と同じ場所ですが、標高が200mある筑波山の中腹で、すでに景色は抜群です。筑波山神社の向こう側に山頂（男体山）が見えます。筑波山神社筑波山神社の脇から御幸ヶ原までケーブルカーがありますが、それに乗ったら山登りにならないので、歩いて登ります。標高は低いしハイキングコースのイメージがありますが、実は結構斜度はきついところがあります。ケーブルカー山頂駅のある御幸ヶ原（男体山と女体山の間の鞍部）に着きました。今回、時計がなくて、ポケットに入れたスマホをちゃんとチェックしていなかったので、所要時間をちゃんとチェックしていません。写真のタイムスタンプを見ると11時過ぎに御幸ヶ原に着いています。出発時間は不明ですが、バイク駐輪場に着いたのが9時半頃、隣接する観光案内所で駐車料金を払い、トイレに行って出発したので、9時40分頃発？？だとすると所要1時間20分前後ってことになります。御幸ヶ原がだいたい標高800mくらいなので、標高差600mを1時間20分くらいかな。出発時間が曖昧なので違うかもしれませんが。素晴らしい景色です。目の前に男体山があります。が、こちらに登るのは省略。女体山の方が高くて、見晴らしもよいからです。このあと、しばらく女体山への途中の登山道脇で、鳥撮影（ハギマシコ）に没入しましたが、鳥の写真は後日別記事でアップします。ハギマシコが一斉に飛んでしまったタイミングで、山頂に行くことにしました。ガマ石。見た時は確かにカエルの形に見えたのですが、撮影したら、位置が変わってしまったせいか、あまりカエルっぽく見えません。女体山の直前です。筑波山神社から御幸ヶ原までは、雪はほぼ皆無（上の方で登山堂脇にわずかな雪があったくらい）でしたてが、山頂付近はカチカチのアイスバーン上になった雪がそこそこに残っていました。女体山の山頂は超混雑。女体山標高877m、登山口からの標高差はだいたい670mくらいです。意外に標高差がありました。山頂着は11時50分でした。（鳥撮影に30分弱を費やしています）山頂の先端部は結構高度感があります。筑波山（女体山）の標高877mはさほど高い山他ではありませんが、周囲に高い山はなく、山頂からの視界が抜群、そして山頂周囲は断崖なので、高度感があって景色の印象は強いです。写真では分かりにくいですが中央に富士山が見えます。筑波山の南側には山はまったくありませんが、北側には多少山があります。茨城県の最高峰は八溝山ですが、福島県との県境で、筑波山からは50km以上も北にあります。近くには筑波山より高い山はありません。霞ケ浦が見えます。山頂の先端から下界を見下ろすと、素晴らしい景色です。一応アイゼンは持ってきたのですが、使うほどではありませんでした。けど雪は女体山山頂近くには多少の雪はありました。写真は省略しましたが、もちろん笛も吹いて帰りました。冬型気圧配置が強く、往路はそれほど感じませんでしたが、復路は風が強くて、特に畑の真ん中の遮るものがないところと橋の上は特に強烈で、スクーターが風に煽られて振られる振られる。その度に、後ろを走る車がどんどん車間距離を開けていくのはなんでだろー（笑）。もちろん転倒せずに帰ってきましたが。この風の強さで流れの速い新4号バイパスを走るのは厳しいか、と思ったのですが、どういうわけか新4号バイパスに入った途端に風の影響がほとんどなくなり（あるいは、走る向きが変わったために横風ではなくなったせいかもしれませんが）、振られることもなくりました。

  2025.02.09

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  2025年1月の鳥　その２

  1月19日渡良瀬遊水池渡良瀬遊水池ではなく、その少し手前の道で、目の前の電柱にノスリが止まっていたので、撮影しました。残念ながら逆光でしたが、距離は近かったです。以下は渡良瀬遊水池にに着いてから。モズアトリのメスホオジロのメスホオジロのオスミコアイサ。右側の白いのがオス。白い体に目の周りが黒いので、俗に「パンダガモ」などとも言われます。左側の2羽はメスタイプですが、左端はおそらくメスではなくオスの非生殖羽（エクリプス）だと思います。巫女愛。右下がオス、左上がメスベニマシコのメス。今回渡良瀬遊水池まで行ったのは、この鳥が撮りたかったからです。ベニマシコのオス。遊水池の提道上で数羽の群れがいました。12月に行ったときは見られなかったのですが、今回は撮影できました。アトリのメスシロハラ再びベニマシコのオス。先ほどは提道上でしたが、北口側の駐車場に戻ってきたら、再度遭遇しました。ベニマシコのオス。提道上で撮影した場所と1kmくらい離れており、同じ群れれが私を追いかけてここまで来た、とは思えないので、別の群れでしょう。ベニマシコのオス。提道上では少なくとも3羽あるいはそれ以上でしたが、駐車場では10羽近い群れだたようです。ベニマシコのオス。ベニマシコのメスこの後、鷹見台まで行きましたがトビ以外の猛禽は見られず、あとは笛練習笛練習。本当は、夕方まで粘ってチュウヒや、運が良ければハイイロチュウヒのねぐら入りを撮影したいとは思うのですが、街灯の明るい都内はともかく、街灯の少ない夜道を長距離運転して帰ってくる自信がないので、この後昼食を食べて帰宅しました。

  2025.01.26

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  2025年1月の鳥　その１

  今年2025年最初の鳥写真です。1月2日　秋ヶ瀬公園早くも1月2日に出かけましたが、ほとんど何も撮れませんでした。コゲラです。1月4日　東京港野鳥公園オオジュリンのメスタイプ1月5日　葛西臨海公園カワセミが何か魚をゲットしました。メジロ1月11日　北アルプス・西穂山荘先日公開済ですが、再度紹介、北アルプス。西穂独標途中撤退して下山中、西穂山荘の少し上でライチョウの冬羽に遭遇しました。1月12日　葛西臨海公園カワセミ人工なぎさの突端から、はるか沖合に猛禽類が2羽止まっていました。左がミサゴ、右はおそらくハヤブサ。水飲み場に群がるメジロ同じ水場で、シロハラ。鳥類の大半は、水を飲むときに、下を向いたまま飲み込むことができません（例外と言われるのがハトの仲間）。そのため、水を口に含むと、こうやって上を向いて流し込むわけです。オナガ1月13日秋ヶ瀬公園ミヤマホオジロ。一昨年筑波山で撮影して以来、二度目の撮影です。が、どうも逆光で距離が遠いことで、ピンボケ写真を量産するばかりでした。カメラマンはおそらく50人くらい、人垣の後ろから撮影したので、どうしても限界がありました。しっかりピントがあった写真というのは、こういうのを言います。アオジのオス。1月18日　秋ヶ瀬公園というわけで、前週のミヤマホオジロに欲求不満が残ったので、もう一度撮影しに行ってみました。カメラマンは前週よりはだいぶ減りましたが、20人くらいでした。1度目は前週同様今一つの写真しか撮れませんでしたが･････メジロミヤマホオジロのオス、どうにか、かろうじて鑑賞に堪える写真になった、かな････。ミヤマホオジロのオス、先週よりカメラマンが少なく（それでも20人程度がミヤマホオジロの登場を待っていました）ミヤマホオジロミヤマホオジロ今月は第2弾も企画しています。

  2025.01.19

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  10年ぶりに厳冬期西穂高独標にアタック　その２

  前回の続きです。下方の視界は案外ありました。うっすらとですが、ロープウェイの山頂駅が見えます。雪山の下りは滅茶苦茶速いのです。そして、下ってきたら少し視界が回復。うっすらと、西穂山頂方面が見えてきました。ピラミッドピークがかすかに見えます。でも、一瞬だけでした。独標も見えたのですが、分かりますかね。肉眼では、もうちょっと鮮明に見える瞬間もあったのですが、カメラを構える前にガスに隠れてしまいました。冬羽のライチョウがいました。さすがにアイゼンとピッケルを使う山に鳥撮影用の100-400mmのレンズはもっていかないので（持って行っても、吹雪の中でレンズ交換なんてできないし）、17-70mmのレンズでにじり寄って、トリミングしてかろうじてこのサイズでした。ところが、鳥撮影用の大砲レンズを担いでここまで登ってくる人もいまして、その人にライチョウがいることを教えてもらったのですが、すげーなーと思いました。西穂山荘まで戻ってきました。ちなみに、この写真の位置から西穂山荘の間が、斜度はかなりきついです。10年以上前に来たとき、ここでアイゼンをゴアテックスの雨具のズボンに引っ掛けて切り裂いちゃったことがあります。（当時は冬山も夏用の雨具で登っていましたが、夏用の雨具は生地が薄いので、アイゼンの刃を引っ掛けると一撃で破れちゃうのです）一番急なところがこの辺り。写真でもわかるように、ここまで戻ってきたら、再び晴れ間が出てきました。西穂山荘に到着。西穂山荘冬の名物、雪だるま。西穂山荘から更にロープアウェイへと下山していきます。雪の樹林帯は楽しいです。途中でお決まりの笛吹き大会挙行。竹竿の脇に竹笛を並べてみました。ロープウェイの山頂駅近くは遊歩道が除雪されています。人の背丈と積雪量を比べてください。ロープウェイの山頂駅に到着。山麓駅まで下って、飛騨牛コロッケをいただきました。平湯でバス乗り継ぎに1時間半も待ち時間があったので、こちらで温泉に入って帰りました。この待ち時間のことを考えれば、新穂高温泉からは1時間後の最終バスでも間に合ったわけですし、山麓駅でもバスを40分くらい待ったことを考えると、時間的には、独標まで登ってきても、充分間に合った（その代わり、平湯で入浴する時間はなかったでしょうが）のですが、あの視界ではねえ。途中で引き返して正解でした。それに、平湯温泉のお風呂はいいお湯でした。

  2025.01.14

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  10年ぶりに厳冬期西穂高独標にアタック　その１

  昨日1月11日、西穂高岳独標にアタックしてきました。年末にも使った毎日あるぺん号の冬山バスを使って、朝新穂高温泉に8時頃到着しました。新穂高温泉ロープウェイ前より撮影。そこそこ雪があります。ロープウェイの始発は9時でした。山頂駅に着いたら晴れていました。樹林帯は真っ白です。頭上は晴れていますが、笠ヶ岳方面はガスがかかって見えません。青空の下、樹林帯を登って行き来ます。西穂山荘到着日差しはありますが視界はありません。西穂山荘からひと登りして（ここが斜度が急です）、お昼を食べました。ガスの向こうに霞沢岳方面がうっすらと。ガスが切れて、目指す独標をはじめとする西穂高岳が見えました!でも、こんなにちゃんと見えたのはこの時だけだったのです。右から二つ目の、少し黒っぽいピークが今日の目標だった独標（西穂高岳の第11峰）、いくつかとなりの白くて一番高い（写真の見た目では）ピークがピラミッドピーク（第８峰）、一番左の、ガスがかかって、かすかにうっすら白っぽく見えるピークが西穂の山頂。丸山に到着しました。だんだんガスが濃くなってきて、何も見えなくなってきました。雪も結構降っています。それでも、日差しはありました、薄日ですが。左端にかすかに独標が写っているの、わかります？中央にうっすらと独標。こりゃ、無理かも･････、というか、行っても何も見えないかも。というわけで、12時半、この辺りで引き返すことにしました。時間的には、おそらくあと30～40分で山頂まで行けたと思うので、晴れていれば行ったと思いますが。この写真では分かりりませんが、等倍で見ると山頂に何人か人はいるようです。雪の造形は素晴らしかったのですが、写真に撮ると陰影が潰れてよく分からなくなってしまいます。引き返し地点付近にて。以下次回に続きます。

  2025.01.12

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  新年早々に浅間山の外輪山、黒斑山　その２

  前回の続きです。今回歩いた中で一番難易度が高かった地点（笑）といっても、ピッケルなしで通れます。だから、今回の山行にピッケルはいりませんでした。でも、やっぱり持たずに行くのは、ちょっとね。なお、アイゼンもチェーンスパイクのみの登山者が多かったのですが、個人的にはここはチェーンスパイクで歩くのはちょっと、と思います。そこは要12本歯アイゼンだろうと。笛練習1回目。蛇骨岳の、稜線上は風が強くてどうにもならないので、そこから少し樹林帯に入ったところで、登山道から逸れて、雪を少しラッセルしたところで。ちなみに、食事も稜線上ではとても食べられず、同じ場所で往路に食べました（笛は復路）。しかしこの場所なら風がないから大丈夫かと思ったのですが、やっぱり寒くて指が動かず、ケーナとサンポーニャ1曲ずつでリタイヤ。指が真っ赤になりました。そして浅間山も姿を現しました。山頂の左奥のガスは、一部は雲ではなく噴煙みたいです。浅間山の本当の山頂は中央奥（2568m）ですが、火口のすぐ近くなので立ち入りはできません。登山道も本当の山頂まであるかどうか？入山可能な山頂は手前右のピーク、前掛山（2524m）なのですが、ここも現在は警戒レベル2で入山できません。ただ、警戒レベルが下がれば、ここまでは行くことができます。確か一昨年くらいに一時入山可能になった時期がありましたが、その後すぐに火山活動が活発化して、以降現在までずっと入山禁止のはずです。なので、現時点では先ほどの黒斑山が浅間山で登れる最高地点になります。ただ、入山可能になっても、東京を朝発で新幹線とバスでは、コースタイム的に日帰りはちょっと厳しそうです。1泊しないいと。剣が峰も完全に姿を現しました。蛇骨岳付近蛇骨岳、仙人岳、鋸岳と続く浅間の外輪山黒斑山まで戻ってきました。浅間山がよく見えます。黒斑山から見た浅間山山頂部同じく黒斑山からの剣が峰。活火山なので緊急時に避難を呼びかける放送設備が完備しています。左側が観測機器でしょうか。ここから下山します。笛練習第二弾。この時は体が温まっていたので、先ほどより多く吹きました。やっぱり最後は指が真っ赤になりましたが。車坂峠から浅間の反対に位置する籠ノ登山と水ノ塔山。こっちもいつか登りたいと思いつつ、結局黒斑山に行ってしまいます。登山口に戻ってきました。午後3時5分でした。帰りのバスが4時20分なので、まだだいぶ時間があります。ビジターセンターで温かいスープとパンをいただきました。暖かくて美味しかったです。スープが意外にボリュームがありました。4時過ぎ、バスが来る直前、夕焼けです。この日一番きれいな景色がこれだったかもしれません。佐久平～高峰高原のバス（JRバス）は1日2往復しかなく、日帰りだと1便で行って2便で帰ってくるしかありません。朝の便は佐久平発着ですが、夕方の便は、なんと新宿から佐久平経由で高峰高原まで、という便です。つまり、帰りはこのバスに乗ればそのまま新宿まで････帰れるのですが、佐久平から先は既に予約で満席でした（朝の往路はガラガラでしたが）。そもそも1月3日夕方の東京方面行では、道路は大混雑でしょうから、高速バスで帰る選択肢は考えていませんでしたが。案の定というか、佐久平から乗った帰りの新幹線も満席で、大宮までデッキに座って帰りました。

  2025.01.05

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