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JE2LUZ・熊野

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ミノルタ・オートワイド　1958　千代田光学精工

　　　　　　　　ミノルタ・オートワイド　ロッコール３５mm２．８　１９５８年製のワイド専用カメラです。この頃までに国内の色んなメーカーがこうしたワイド専用カメラを出しました。はしりは『オリンパスワイド』です。カロ・ワイド、リコー、など出たのですがレンズシャッター機の全盛時代なのに以外と数は出なかったようです。　ワイドとしては中途半端ですが、標準レンズの５０mmや４５mmの方が日常使うには中途半端だと私は思います。３５mmくらいだとピントを外す心配も少ないし…いいと思うのですが・・・　と、言うことでようやく３５mmレンズ機をゲットしました。　露出計が付いていますが、自動露出ではありません。セレン式ですからこのカメラには電池が入っていません。電気がないままでは自動制御は出来ません。それでも、このカメラは一番最初に絞りとシャッターに連動した露出計を組み込んだカメラなのです。どちらかを回して針を合わせれば露出があっているというものです。自動露出が出る前としては画期的なものです。　千代田光学（現ミノルタ）はこれより前のカメラでもレンズシャッターの中級機なのに誠意用の露出計を載せるとシャッターと連動して絞りが分かるというものすごい物をアクセサリーとして発売したのです。ライカでもM型でやっと出来たことです。　こと左様にこの千代田光学精工と言う会社は斬新なことをやってのけるところだったのです。　レンズも日本を代表するロッコールを作れるようになったし・・・『美人しか撮らない』と言うコマーシャルで一世を風靡したり・・・　それなのに、いつも１．５流・・・そして、１９６２年からはミノルタカメラと言うハイカラな名前に変えて頑張ったけど、先ごろにコニカ（旧小西六）に事実上吸収され、あっという間にカメラ部門は身売りされましたね。今ではソニーの一部門・・・　時代が移ればこんなものなのでしょうね。 ↑↑よろしければ一日一回ポチッと押してください

2006/08/14

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熊野の旅　とうとう撤退　熊野高専

　時々取り上げる『近大高専』・・・以前は『熊野高専』と言われたものが、生徒不足を理由に熊野からの撤退を発表したようです。　この『熊野高専』は５年制の『工業高等専門学校』が高度成長期に入る頃に誕生したときに、国立の「高専」などとともに誕生したものです。　折から、理系の学生は「金の卵」として期待され、それを育てる『高専』に対する期待は、国・経済界・父兄などでものすごく大きかったのです。　三重県では『国立鈴鹿高専』も誕生し、その期待感から、入学の難度は三重県随一だった「県立津高校」の上を行くとまで言われ、全国からの優秀な生徒を引き寄せたものでした。　５年間で技術者を育て、卒業時には「短大同等」の資格を与え、希望者は四年制大学工学部の４年生に編入できる・・・という、夢のような触れ込みもあったからです。　現実は・・・　『近大付属熊野高専』のように総合大学の系列校はまだしも、最優秀な生徒を集めたはずの『国立高専』では、折からの四年制大学理工学部の人気もあり、四年編入なんて窓口を開いてくれる一流国立大学も一流私立大学もありませんでした。　近畿大学でも、受け入れ人数制限も厳しく、普通の付属高校のように成績しだいで文系に回るということもないので結構厳しかったようです。　近大以外の大学に対しては、５年卒業でも３年終了の生徒と同様一般入試でしか進学できなかったのです。　これでは、本人も親も二の足を踏んでしまいます。　ほぼ半世紀前のように、大学進学率は低かった頃はまだしも、率が上がるとともに苦戦に陥ったようです。　開校した当時の『近大熊野高専』には学科もたくさんあり。『金属学科』のようなものもあり、私が大学で使ったのと同じ教科書が熊野の本屋にも並んでいてびっくりしたものです。　何しろ、そうした教科書は大学のそばの特定な本屋でしか手に入らないものでしたからね。　年とともに、需要の少ない学科は整理され、男子校だった『高専』も女子に門戸を開き人気回復を図った・・・と、言うより延命を図ってきたようです。　さらに、定員割れなのに、『特待生』などを取り続けて、数のつじつまあわせもやり続けていました。　『学校経営』などと言うものは、そもそも儲からないのに、定員割れし、特待生の比率が上がったのでは・・・　ということで、まったく経営が成り立っていないようです。　今から十数年前に『熊野市総合計画』を策定したときに、この高専に夢を託すような記述が用意されていましたが、すでにそのときには定員回復の見込みもなく、裏では撤退が検討されている状態でした。　「新しい学科の増設」なんて、夢を書くのではなく、いかに高専を維持するかに力点を置くか・・・にするべきだと主張して、高専から委員として入っていた先生には賛意を表して貰いましたが、全般としてはちょいと嫌われ者扱いされた経験があります。　私としては、よくここまで維持してきたものだ・・・　さすがは、東の「日大」に並ぶほどの巨大校、「近大」は大したものだと思います。　当面は同じように生徒不足で閉校の決まっている『皇學館大学名張校』の後者を使いことで域のびを模索するようですが、今時、中途半端な名張市移転では赤字の上積みをするだけみたいな気がしますね。　希望者全部を近大工学部に受け入れる約束しても、母体が「近大」ということにどれだけの親と生徒が魅力を感じるか・・・　熊野市や南牟婁郡でさえ、普通高校経由受験で志望校を目指す時代ですからね。　難しいです。　しかし、在校生の６割以上がよそからの生徒さんですから、これが居なくなると・・・　予定通り２０１０年の募集を最後にすると、１０年の春は毎年通り、３月にドカンと減って４月の戻る、熊野市の人口動態は来年でおしまいで、それから５年間は卒業生の数だけ３月に減って、そのまま次の三月を待つということです。　先生の転勤を含めると、５年で７００人くらい減ります。　20000人の中の７００人は大きいですね。　 ↑↑よろしければ一日一回ポチッと押してください熊野市周辺地図です

2009/06/19

閲覧総数 6422
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高規格道路　３　紀伊半島

紀伊半島というのは日本列島の大きさから言うととんでもなく大きな物です。　地質学的には半島なのでしょうけど、これが半島なら中国地方も半島じゃ無いかと言うくらいで、ざっと下の地図の範囲みたいです。　この紀伊半島をぐるりと走るのが「国道42号線」で松坂からどんどん南下し。串本で一転して北上し和歌山市に至ります。　高速道路・高規格道路も色んな名前を貰いながらほぼこの通りに巡ります。　この道順通りに鉄道・紀勢線も走っています。　海岸からすぐに険しい山地になるので道路も鉄道もそうしなければならなかったのです。　紀伊半島南部から名古屋方面はこの道順で良いのですが、大阪・京都へはものすごく遠回りになりますから、新宮から168号線、熊野からは169号線が紀伊山地をたてに割って走っています。　鉄道も168号線と同じルートで「五新線」が計画され新宮ー五条を結ぶ計画があり、ほんの一部は着工されましたが鉄道の時代では無いと言うことで計画も廃止されました。　地図でわかるように、新宮から田辺・和歌山なら42号線のルートでも良いのですが、熊野市からだと潮岬まで南下して北上すると「三角形の二辺の和は他の一辺より長い」ということになり、国道311号線（一部１６９・１６８と共用）で本宮・中辺路で田辺に出る方が早いです。　このルートも紀和町から169号併用区間までが狭いですけどね。　さすがにこのショートカットルートには「高規格道路」の計画は無いです。　でも、改良された区間はカーブも減り、車は少ないし、オービスも無いので走りよいです。　田辺まで約１００Km、二時間です。　田辺ー和歌山は自動車専用道路で1時間くらいかな？　大阪に行くにはやっぱり国道309号ー国道169号橿原ー国道24号ー西名阪が山越えが嫌でなかったら早いでしょう。　と言う地形的なこともあり、全線を通して一気に走るというものではないですね。　運ぶ貨物も木材・石材が衰退したし、水産物も勢いが無いですね。　パルプも二社消えて残るは「紀州製紙」だけですね。　専用の貨物列車も廃止されています。　平地が無いから農産物も多くないし･･･　残るは「世界遺産・紀伊山地の霊場とその参詣道」と「吉野熊野国立公園」の観光資源だけですね。　？？？　地質的に安定していると言われていますから「放射性廃棄物保管場所」に指定されかねません。　放射能を浴びる人も居ないですしね。　でも、鉱山跡地では「強酸性の地下水」が出ますからね。　断層だってあるんですから･･･　次の世代の人達！　「油断召されるな！」

2019/03/07

閲覧総数 345
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火星接近

今夜は少し大きな望遠鏡で覗いたら「たこ」が見られるかもしえません。　「火星」が大接近しているそうです。　「火星」は地球のすぐソナということもあるし、恒星とは違う動きをするので古代から地球人の興味を引いてきたようです。　今夜はマイナス2.6等星だそうですから、随分明るいです。　小さな天体望遠鏡でも「運河」が見えるそうです。　大きな望遠鏡なら運河で泳ぐ「火星人・たこ」が見えるかも知れませんね。　とは言うものの、「火星人」＝「タコ」は定着していましたね。　最近ではアニメの世界の火星人くらいしか「タコ」はいませんね。　こうした火星人が居てもあまり親しくしたくないですね。　10月8日21時頃には流星群　11月17日20時にはしし座流星群がピークだそうです。　ただし、ものすごく多い年ではないようです。　ワイド気味のレンズ、シャッター「バルグ・タイマー」で気長に撮影すれば運が良ければ流れ星が写ります。　デジカメは電池を食いますから気をつけてください。　街の明かりが邪魔になりますから、大崎公園みたいな所に行くと良いでしょうえ。　ただし、夜中は「鹿」がうろつきますからそのつもりで…　シシオドシのロケット花火は火事が怖いので感心しませんよ。人気ブログランキング

2020/10/06

閲覧総数 236
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熊野の旅　熊野古道の土産　御浜小石

　熊野古道を歩いた記念に何か欲しい方も居られると思います。　サンマの丸干しや干物類、お菓子の類の他にずっと残る物に『御浜小石』があります。　売店で売っているものは、七里御浜の石の中からきれいなものを一つ一つ手で拾い集めて磨いたものです。金魚撥に入れるも良し、鉢植えの根元に敷くも良し、記念にはもってこいです。　七里御浜にはこの原料の石が一杯あります。この石で出来ているのが七里御浜です。　黒い石は那智黒系のものです。真っ白なのは北山川のそばに少しだけある石です。グレーの石や茶色の石・・・実に様々な石が混じっています。　これらの石は熊野川が紀伊山地を削って運んできたものです。何千年、何万年もかかって出来た砂利浜です。　この石を採取するには『砂利採取業者』の登録と許可が必要です。昔はこの砂利を勝手に運んでコンクリートを打っていたものです。今では生コンを買って使いますから運ぶ人もいません。運んでいるのが見つかれば叱られますからね。　七里御浜に出て散策したり休憩した時には座った回りを眺めてみてください。実に色々な石があります。波が荒いので貝殻はほとんどありません。貝自体が生息していませんからね。　採取が禁止されていても、記念品にもって変える程度ならとがめられることはありません。気に入った形と色のものをもって変えれば売店で買ったものより想い出になると思います。　砂利浜もダムの影響で新しい石の補給がなくなってどんどんやせてきています。波が休みなく削り続けるのでどんどん粒が小さくなっています。写真のように砂のような部分が増えています。かつては松原の根元にしかなかったものです。　御浜小石を拾いながら資源に逆らう恐ろしさも感じてください。 ↑↑よろしければ一日一回ポチッと押してください熊野三山と熊野の地図へ　　　←←こちらをクリックすると案内図が開きます。

2005/10/28

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CQ CONTEST DE JJ2JQF/2

　今朝帰ってきた長男坊は早速夕方からアマチュア無線のコンテストに参加するために出かけてゆきました。　今夜２１：００スタートのJARL主催の『フィールドディ・コンテスト』と言う物です。　これは名前のように、自宅や常置場所を離れて移動運用することに重きを置いた物です。　電源も商業電源ではなく発動機やバッテリーを使う局が主体です。　今回の運用場所は南牟婁郡御浜町阿田和の「椰子の木公園」です。　ここは駐車場が広いし、民家から離れているので発電機を廻しても大丈夫なのです。　設営には私も一緒に行って来ました。　自分での移動運用はもう４年ほど休んでいますが、昔取った杵柄で役には立ちます。　さすがに息子も今では自分でちゃんと設営できていますけどね。　この子はアマチュア無線をはじめたのが当時としては最年少、電信を使えるようになったのはギネスブックに載ったくらい押さなかったのですから、同年輩では一番のベテランと言うことです。　教えた方の私はもうすっかりモールスは忘れてしまいました。　聞くほうだと、自分のコールサインは少々早くてもリズムで覚えているので分かるのですが、他は最後の「さよなら」の挨拶になる『７３』と言う略号しか分かりませんね。　ブラジルへ行ったときの講師k行事の挨拶で最後の『ムイント・オブリガード』しか分からなかったのと同じです。　モールスも今ではアマチュア無線くらいしか生き残っていないのですが…　ハイテクが普及して、船舶でも通信士が要らなくなって…　でも、想定外のときはどうなるのかなあ…と思います。　カメラのほうではカメラが写真を撮る全自動時代。　全自動でなければ写真の一枚も取れないカメラマンが増える一方です。　露出やピントなんてことの意味なんか知らなくて良いわけですからね。　取り説がなければフィルムポンのカメラも使えない…ではなく、使おうともしない人が急増しています。　車では、ギアがあったら動かせないドライバー　調子がおかしくなってもボンネットを開けることは考えない人がほとんどになったようです。　何とかごまかし、騙して町まで回送しようなんて考えもしないようです。　かくかように、日本人は世界に先頭を切って退化し始めているように思えます。　ボケは老人ではなく人種全体で始まっているようにすら感じます。　私の場合は、寄る年波に勝てずに退化し始めたようですけど…　もう、私の手から、『ＣＱ　ＣＱ　ＣＱ　de　JE２LUZ Ｋ』と言う符号が送信されることはもう無いでしょうね。　出されるのは、跡継ぎのＪＪ２ＪＱＦの符号だけですね。こちらは、相手が消えない限りこれから先、４０年くらいは送信されるでしょう。　一生で６０年ほど運用できると言うことです。　そんな子になって良かったのかどうかは知りませんけどね。　　　　ブログ関連・移動地の地図です　 ↑↑よろしければ一日一回ポチッと押してください

2009/08/01

閲覧総数 177
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前線

今年の天気図、衛星写真には「前線」が現れることが多いです。　観測精度が良くなったからなのか、気候が変わってきたのか…　「前線」には、「温暖前線」「寒冷前線」「停滞前線」「閉塞前線」があるようです。　「梅雨前線」「秋雨前線」は「停滞前線」だそうです。　温暖前線と寒冷前線がおしくらまんじゅうであまり動かないのが「停滞前線」で、長い間天気がぐずつくことになります。　時期が違うと名前が変わるみたいです。　　これが今日の天気図で、「秋雨前線」が沖に横たわっています。　寒冷前線が南にあるので、11月の気候になっているそうです。　寒いので作物の蘇我地も悪いでしょうし、天気が悪いと益々、育たなくなります。　梅雨時に「梅雨前線」が現れてから、途中で「停滞前線」と呼ばれ、そのまま「秋雨前線」に変わっています、　上がったり下がってリ、切れたり繋がったり・・・　今年は野菜の価格が安定しないですが、これでは冬野菜もどうなることやら…　「もやし」と「きのこ」は工場生産物になっているので安定していますが、長くなると，これらだって原料が必要ですからね。　もやしの原料の「みどり豆」がほぼ全量、輸入品ですしね。　世界が平和でないと、「もやし」も食べられなくなるんですね。人気ブログランキング

2020/10/17

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VW UP! オプション取り付け記事再掲

VW MOVE UP!に取り付けたPioneer carrozzeria　AVIC-MRP006　です。　純正はダッシュ上部中央に座ります。　私はワンサイズ大きな物を運転手右側に据えました。　走行中に助手がナビを見る事も無いでしょう。　非常に納まりが良いです。　このサイズまでしかここには座りませんね。　６．１型ですから大きくないですけどね。　これがUP!のヒューズボックスで、運転手の右足、アクセルの上にあります。　今流ですから、ものすごくこまかく分けられています。　配列はNETで調べた英文の物が合っているようです。　説明書にあったシートのヒーターとか上級車種のパーツの部分にはヒューズは入っていません。　写真にある赤と水色の線が出ているところが平型ヒューズから電源を取り出す部品です。　分岐した回路にはガラスヒューズの５Aは入っていますから安心です。　素人が工事するには便利な物です。　エーモンという所から出ていています。　取り付けは線が出ている方がバッテリー側になるようにします。　そうしないと負荷が掛かった時、平型ヒューズが飛びます。　UP!の場合、他のヒューズと同じ方向に文字が来るようにすれば大丈夫です。　一応テスターで確認しました。　このヒューズに線を半田付けしただけの部品は。配線の途中をクリップするより確実に電流を取り出せます。　ここから取り出した電源は「ETC」用です。　ETCはカーナビと違いシガーライターからだけの供給ではいけません。　シガーライターの様にキー連動ACC回路と常時通電している回路の二系統が必要です。　それと、きちんとアースを取る必要もあります。　ACC回路はシガーライターに行く「３６」水色を使いました。　このヒューズは普通サイズです。　常時通電の分はルームランプに行く「２７」を分岐させました。　これはミニサイズのヒューズが入っています・　この部分の元のヒューズは７．５Aでしたが、部品の関係で１０Aヒューズになりました。　少し定格が上がっても問題の無い回路です。　このように簡単な工事ですがヒューズの規格が二種類になりますから、部品の調達には気をつけて下さい。　アースはブレーキペダルの根本付近にむき出しのボルトがあるので簡単に取れます。　これで取り出した電源でETCを接続しました。　ほとんど使わないのですから、暫定工事です。　普段引っこ抜いておかないと、「カードが入っていない」「カードが残っている」なんてうるさいです。　正常に動いているらしく、キーを入れると「カードが入っていません」などとしゃべっています。上が2013年7月18日の記事です。　この後にドライブレコーダーも取り付けたので、シガーライターを分岐させましたが、コンソールボックスのカップスタンドに収まるやつがＵＰ！の場合は好都合です。　こいつにはＵＳＢの充電端子も二個ついているし、シラーライターには個別のスイッチもついています。　携帯の充電、ドラレコのオンオフ結構良い感じです。人気ブログランキング

2018/11/18

閲覧総数 2998
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秦の徐福　1

主は鬼ヶ城　雄々しき姿　わたしゃ焦がれて　散る女波　徐福偲んで　書きたる文字の　岩に不老の　苔がむす　これは「木本節」の歌詞です。　歌は昭和2年に作られた新しいものです。　「秦の徐福」に関しては、あまりにも昔過ぎて記録が残されていないようです。　秦の始皇帝が「ﾌrう長寿の妙薬」を探してこいと3000人もの大軍団を送り出したのは間違いないようで、言い伝えは朝鮮半島から日本列島各地までいっぱい残っているようです。　伝承が残る場所は…　青森県北津軽郡小泊村　秋田県男鹿市　山口県豊浦郡北町　　熊毛郡上関町　福岡県筑紫野市　　　八女市　佐賀県　杵島郡山内町　伊万里市　武雄市　佐賀郡諸富町・富士町　佐賀市　鹿児島県　坊津町　串木野市　屋久島　種子島　宮崎県　延岡市　宮崎市　神奈川県　藤沢市　　山梨県　富士吉田市　河口湖町　山中湖村　静岡県　清水市　　愛知県　小坂井町　熱田区　和歌山県　新宮市　高知県　佐川町　土佐市　須崎市　広島県　宮島町　三重県　熊野市波田須　こんなところが主な所らしいです。　まあ、中国から出港して流れ着く場所としては考えられるところですね。　それに「白髪三千丈」の国の話にしても、三千人もの団体ですから、あちこちに流れ着いてもおかしくないし、捜し物していたのですから日本中うろついてもおかしくないですね。　でも、この中では「熊野市波田須」は確からしいと言われているようです。　なんだか「古銭」も発掘されたとか聞きますしね。　もう一つ…　「徐福」は中国に帰らないで日本に住み着いたとか…　そして「秦」を名乗ったそうです。　「波田須」は「秦住む」から来たんだとか言われます。　これもなかなかの説ですね。　しかし、疑問も感じます。　技術集団を引き連れた徐福さん達が流れ着いたにしても、波田須はいかにも狭すぎますね。　隠れ里程度しか流れ着かなかった？　本体とはぐれた？　まあ、縄文・弥生なんて時代の話ですからね。　「始皇帝」はそこそこ人気はありますが、「徐福」はあまり知名度がないようです。　もう少し具体的な話が残っていれば、壮大な冒険ドラマになるでしょうけどね。　　すぐそばの新宮市の徐福伝説には次に触れます。人気ブログランキング

2020/02/11

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VW UP! 　のヒューズ

　フォルクスワーゲン　アップ！にETCを付けるのためにヒューズボックスのヒューズ番号と行き先を知りたくて、納車の時にVW　津の営業マンに聞いたのですが、「分かりません」なんて答えでした。　何とも頼りない…　と言うことでNETで検索して探し出しました。　http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=713381　PDF版の説明図です。　英語版ですが､右ハンドルですから英国向け車両でしょうね。　ヒューズボックスの位置も同じですし、おそらく同じ配列だと思います。　変なヒューズを触るとコンピューター制御の車はディーラーでリセットしないといけなかったりするようです。　アクセサリーポジションで生きているはずの物では、「３６」がシガレットライター１５Aらしいです。　これはどんな車でも安心して触れる回路です。　シガーライターは使いませんから、ETCやカーナビを取っても問題は無いでしょう。　２０Aに変えても問題なさそうです。　High UP!でなければ「４３」シートヒーター回路も使えるかな？　ヒューズから分岐させて電源を取るガラスヒューズ付きのケーブルを使えば簡単に取り出せます。　常時オンの回路で構わない物は…「２７」ルームランプ？7.5Aを１０にあげても大丈夫そう。　どれが生きるかはキーを入れて確かめればいけますね。　最終的に工事したら、無事に採れたヒューズの番号などをを報告します。　この手の車は自分で工事する人は少ないかな？　　でも、参考になれば…　　　　　　　　　　人気ブログランキングへ　　↑↑↑　一日一回ポチッと押してください↑↑↑

2013/07/04

閲覧総数 5099
11

ジャガイモの実は食べられる

　以前、テレビで「ジャガイモの実は毒です」なんて流していましたが、食べられるようです。　ジャガイモもトマトも茄子科の植物でもの凄く近い親戚ですね。　ジャガイモには花が咲いてトマトのような実がなります。　茄子に突然トマトのような実がなります。　でも、どちらも「茄子」のような実はつけません。　この類は「なす」より「トマト」の方が優性なのかも･･･　これは我が家の畑でゴミから勝手に生えてきたジャガイモになった実です。　ミニトマト風ですね。　熟してくるとちゃんと色が付くのだそうです。　美味しくもないけど毒はないそうです。　そこまで行ったら食べてみるかな？　「毒がある」なんて放送を見たので少し気味が悪いですけどね。　誰か毒味役を志願しませんか？　　　　　人気ブログランキングへ　　↑↑↑　一日一回ポチッと押してください↑↑↑　　　　　　　熊野市周辺地図です

2016/05/15

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12

だれの糞？

今日、市役所で･･･　「にしの本屋のこっち側に糞が転がって居るけど、なんの糞やろう？」という話になり、帰りに確認しに行きました。　確かに糞が転がっています。　普通に言えば「ウサギの糞」なのですが･･･　本屋さんに「この辺でウサギ飼いやる人居る？」と聞いたら･･･　「そんな人知らんけど、おかしな動物が居るって話やで･･･」　と言うことで･･･　こんな所に居る動物の候補は･･･　たぬき・ヌートリア・アライグマ･･･　確率は低いけど、野ウサギ・いのしし･･･　こんなのですからウサギや鹿に近いのですが野ウサギも鹿もここでは無いでしょう。　ここですからね。　タヌキやヌートリアなどもたまに丸い糞をするとか･･･　猪も丸いのが出ることもあると言うけど、ここは神戸じゃ無いし･･･　と言うことで、今の所正体不明です。　見つけたら教えて下さい。　林業振興課が紀和から本庁へ引っ越してくるそうですが、こんなの解るかな？　　　　　人気ブログランキング

2017/06/01

閲覧総数 504
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VW MOVE UP! 　カーナビ　ETC　取り付け完了

VW MOVE UP!に取り付けたPioneer carrozzeria　AVIC-MRP006　です。　純正はダッシュ上部中央に座ります。　私はワンサイズ大きな物を運転手右側に据えました。　走行中に助手がナビを見る事も無いでしょう。　非常に納まりが良いです。　このサイズまでしかここには座りませんね。　６．１型ですから大きくないですけどね。　これがUP!のヒューズボックスで、運転手の右足、アクセルの上にあります。　今流ですから、ものすごくこまかく分けられています。　配列はNETで調べた英文の物が合っているようです。　説明書にあったシートのヒーターとか上級車種のパーツの部分にはヒューズは入っていません。　写真にある赤と水色の線が出ているところが平型ヒューズから電源を取り出す部品です。　分岐した回路にはガラスヒューズの５Aは入っていますから安心です。　素人が工事するには便利な物です。　エーモンという所から出ていています。　取り付けは線が出ている方がバッテリー側になるようにします。　そうしないと負荷が掛かった時、平型ヒューズが飛びます。　UP!の場合、他のヒューズと同じ方向に文字が来るようにすれば大丈夫です。　一応テスターで確認しました。　このヒューズに線を半田付けしただけの部品は。配線の途中をクリップするより確実に電流を取り出せます。　ここから取り出した電源は「ETC」用です。　ETCはカーナビと違いシガーライターからだけの供給ではいけません。　シガーライターの様にキー連動ACC回路と常時通電している回路の二系統が必要です。　それと、きちんとアースを取る必要もあります。　ACC回路はシガーライターに行く「３６」水色を使いました。　このヒューズは普通サイズです。　常時通電の分はルームランプに行く「２７」を分岐させました。　これはミニサイズのヒューズが入っています・　この部分の元のヒューズは７．５Aでしたが、部品の関係で１０Aヒューズになりました。　少し定格が上がっても問題の無い回路です。　このように簡単な工事ですがヒューズの規格が二種類になりますから、部品の調達には気をつけて下さい。　アースはブレーキペダルの根本付近にむき出しのボルトがあるので簡単に取れます。　これで取り出した電源でETCを接続しました。　ほとんど使わないのですから、暫定工事です。　普段引っこ抜いておかないと、「カードが入っていない」「カードが残っている」なんてうるさいです。　正常に動いているらしく、キーを入れると「カードが入っていません」などとしゃべっています。　これで、カーナビとETCの両方が取り付け完了しました。　もう他に付ける物はありません。　一件落着…何所へでも出かけられます。　　　　　　　　　　人気ブログランキングへ　　↑↑↑　一日一回ポチッと押してください↑↑↑

2013/07/18

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