ｊａｎｋｙ　Ｒｏｏｍ

昨日手渡された「スズキ　セルボ」「スズキ　ラパン」「ダイハツ　ソニカ」「ダイハツ　ミラカスタム」のカタログ。
その内「スズキ　ラパン」は、ミッションがＣＶＴではないので一番早く候補から外れることになりまし。

残った３種のうち仕事場からの帰り道にあるダイハツへ寄り、「ダイハツ　ソニカ　ミラカスタム」の見積もりを頂きました。
ちょうどお店に「ダイハツ　ソニカ」の試乗車があると言うことで運転させてもらいました。

運転した感想は・・・「これって本当に軽自動車？」でした。
エンジンパワーは私の通勤快速ワークスと同じで車体重量ははるかに重く、普通に考えても遅く感じるはずですが、とてもパワフルに感じました。

ワークスのアクセルを踏み過給が立ち上がった時の蹴飛ばすような加速感はないのですが、メーターを見ているとさほど変わらないような加速をします。
通常であれば変速時にショックが伝わってくるのですが、この車では変速のショックがほとんど伝わってこない。
ＣＶＴだからと言ってしまえばその通りですが、ずいぶん静かで速い車だと思いました。
体感的には一昔前の１．８Ｌクラスと遜色ない感じです。

ただ、とてもジャジャ馬の初代アルトワークスを知っているので「ドカーン」とあるところからパワーが湧き出し、それと共に加速が始まると言うのを体が覚えているので物足りない気がしました。
でもＣＶＴは良いですね、意外と静かで滑らかでアクセルへの反応も良いときています。
やっぱりＣＶＴ搭載車しかないかなー。

まずは時間を見て一通り見てから決めましょう！
そうそう、ブレーキに致命的なトラブルが起きた通勤快速ワークスですが、先週から一週間の間特にトラブルは起きず無事走っています。
このままだったらもうしばらく乗っていられるかな？