ＪＲＣ４４のブログ

[クルマ] カテゴリの記事

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  クラウン刑事がクラウンを買うことができた理由は？

  とても分かりやすく出来てます。

  2011.04.02

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  ハイブリッド刑事もおすすめのウェルカムサポート

  全国トヨタ店（＝「ＴＯＹＯＴＡ」の看板のお店）でお問い合わせください。

  2011.04.02

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  フィアット５００

  会社のモニター車のフィアット５００に試乗。今回は「ポップ」グレード。外観はとにかくかわいい。クラシカルな雰囲気に愛嬌溢れる顔立ち。乗り込むとボディーカラー同色の装飾パネルがお洒落。ドアのインナーパネルがボディーカラー同色なのはニュービートル（VW）やエッセ（ダイハツ）にありますがインパネまでやると本当にかわいい。シートもツートーンでこのクルマは上部赤。グレード名通りポップ。加速はスポーツモードでぎりぎりストレス回避。乗り心地はひどい。慣れれば我慢出来るかな？間違いなく見た目で選ぶクルマですが試乗も必須ですね。

  2009.06.03

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• スマート

  スマートをモニターしました。まず見た目がすごくかわいい！ボディーカラーはイエローで名古屋の街中でも注目の的。乗り込むと内装がオシャレ。ガラスルーフで開放感あり楽しい。着座姿勢がやや独特で膝とステアリング・インパネが近く違和感あり。走りだすとゴーカート気分。小ささからくるスピード感。路肩のクルマを避けたり、狭い道での対向車すれ違い、車庫入れ等様々な場面で小ささを実感。変速ショックが大きめでクリープも無いため慣れないと運転しにくい。風が強い中、高速道路では安定感はいまいち。近距離の買い物通勤には適する。遠出はできれば他のクルマで。

  2009.02.17

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  ホンダインサイト

  近くのホンダ販売店に行きインサイトの実車を確認。カタログをもらってきました。ショールームには展示車が一台。試乗車は無い。スタッフはハッピ姿でイベント感を演出。日曜日の４時すぎと時間が遅いからか商談客は１組のみ。実車の印象は一言でいうと「ホンダ顔のプリウス」。内装はシンプルではあるがホンダグリーンマシーン００１というポジションからするとややインパクト不足か。展示車のフロントウインドにはそのクルマ（ディスチャージヘッドランプ、ＶＳＡ付）の価格２０１１千円とともに再廉価１８９０千円を表示し安さをアピール。カタログは「身近なエコ」が前面に。５ナンバーサイズやモーターが大きくないことまで含めてコンパクト，軽量をうたっている（３ナンバー，ストロングＨＶのプリウスを意識している）さあ売れるかな！楽しみです。

  2009.02.08

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• クルマの点検

  うちのポルテは６ヵ月毎に必ず点検を受けており今日行ってきました。担当の営業スタッフさんが居たのでクルマの売れゆきを訊いてみました。昨年末は本当に店に来るお客様も少なくて全く売れなかったが年があけて購入検討のお客様が徐々に増えてきているとのこと。少し元気がでました。

  2009.01.18

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  アウディA４

  アウディA４をモニターしました。まず外観デザインはシンプルかつ適度にスポーティーでかっこいい。乗り込むと運転席向きに角度をつけたセンタークラスターと大きなブランドマークがついたステアリング。その奥に視認性の良いメーター。全体が控え目なウッドとメッキ使いの加飾で統一されており高級感を感じました。エンジンスタートはキーをインパネの差し込み口に入れてプッシュ（キーをポケットに入れたままのスマートスタートではない）パーキングブレーキはシフトレバー横のボタンで操作（このクラスではあまりないと認識）。走り出すと1800の割によく走ります。加速時ややうるさい。大きさはマークＸなみで幅はやや大きいと思いますが運転しているとあまり大きく感じませんでした。良い車ですが、操縦安定性・静粛性面でクラウンのほうが優れている。贔屓目でしょうか。

  2009.01.13

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• フリード

  会社のモニター車フリードに乗りました。ちょうどいいホンダ！ステップワゴンまでは要らない。モビリオは小さすぎというところの隙を突いたホンダらしい見事なポジショニング。見た目は背の高いストリーム。ややインパクトに欠ける。乗りこんで目に付くのがテーブル状のインパネとセンターに強調されたオーディオ開口。モニター車ではナビゲーションがはまって使いやすい位置。全体にボタンが少なくわかりやすく見た目もシンプル。室内は広く感じましたが本当に３列目を使うなら手狭では？５ナンバーミニバンはみんなそうですが。。走り出した印象は軽快。ステアリングが軽いこともあると思いますが１５００のエンジンは予想以上に良く回って車が軽く感じました。ただし高速ではエンジン音がうるさくオーディオの音量をかなり上げざるをえなくなりました。また前に出されたＡピラーが視界を遮ることがおおく、特に左折と左への車線変更時にちょうど視線が行くところに柱がありややストレス感じました。少し中途半端ではあるものの効率が良さそうなことが好まれてそこそこ売れているみたいです。

  2008.11.05

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• ＢＭＷ３２５

  会社のモニター車の３シリーズに乗りました。３２５のＭスポーツパッケージ。外観はエアロがやや目立ちすぎ（そういうパッケージだから仕方ないけど）と感じた。内装はシンプルだがやや味気ない。運転席用のカップホルダーが助手席側やや遠く使い辛い。ルームミラーにETC内臓はいい発想ですね。やや座高高めの私でもパワーシートとチルトテレスコステアリングでドライビングポジションはバッチリ。走りだす。加速性能は期待通り。思ったよりも静かで独特のエンジン音もほとんど感じない程度。高速ではかなり飛ばしても（速度は言えないが）エンジン回転数３０００以下でスムーズ。ステアリングは交差点や駐車場の低速度時は重すぎて疲れる。高速ではどっしり落ち着いて安心感あり。サスペンションは硬めでレーンチェンジやコーナーでのロールは少ないが高速のつなぎ目のショックは大きめと感じた。いい車だけど割高感は否めない。やはりこの景気だと買える人少ないと思います。

  2008.10.30

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• さよならハイエース

  ８年乗った愛車ハイエースバン。ついに手放す日が来ました。２６才の時すごく欲しくて買ったサーファーの憧れスーパーＧＬ。荷室に夢と希望を積んで青春時代を一緒に走ってきました。今日で最後と思うとさまざまな出来事が思い出され、涙がこぼれました。走行距離も少なくまだまだ乗れるのですが、ＮＯｘ法によりもう車検が通りません。買取専門店に持っていったら７０万円。８年乗って事故歴あって残価が３０％程度は嬉しいですね！取りあえず代替えではなく保有中止。しばらくはポルテ１台で。大好きだったハイエース今まで本当にありがとうございました。

  2008.09.15

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• パンクした

  ラグビーの帰り高速道路でクルマがガタガタして変だなと思った次の瞬間。クルマ左後方でボン！って音がして取りあえず左の路肩に寄せながらパンクだなあって思いました。クルマ降りてみたらやっぱりパンク。何か尖ったもの踏んだのかタイヤはぐちゃぐちゃでした。JAFに電話したら到着まで１時間かかると言われて時間がもったいないので自分でスペアタイヤに交換しました。ジャッキアップしてタイヤはずしてスペアつけてジャッキ下ろして３０分ぐらいでした。１人でうまく出来たので、なんだか少し嬉しく、良い経験したようななんか変な高揚感！出来ればこういうこと無いに超したことないですけどね。

  2008.08.31

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• クラウンスーパーチャージャー

  新型クラウンのスーパーチャージャー仕様をモニターしました。３５００エンジンにスーパーチャージャー付のカスタマイズカー。アクセス踏み込んだ時のレスポンスが大変リニア。急激にかつ限界を感じないほど加速しすごく楽しく運転できました。それでいて静かでスムーズなので伊勢湾岸自動車道で気がつくとあっと言う間にメーター振り切っていました。本当にすごいクルマだ。

  2008.07.18

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• 安全性能体感試乗会（当日）

  岡山は快晴。試乗会日和。晴れて暑すぎる。細かいトラブルはあったものの来場されたお客様は楽しんでクルマの良さを実感していただけたようでした。名物「ばら寿司」も食べた。美味しかった。

  2008.07.12

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• 安全性能体感試乗会

  岡山に移動して安全性能体感試乗会の事前準備に立ち会い。普段普通の道では体感できない（体感しないことが安全運転）プリクラッシュセーフティーやVDIM（横滑り防止の進化版）を実際に体感できる新しいタイプの試乗会。それにしても暑い。明日明後日が本番なのですがもっと暑くなるらしい！スタッフの皆さんには事故や体調不良に気をつけて頑張ってほしい。

  2008.07.11

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• Ｃ３００

  会社のﾓﾆﾀｰ車ﾒﾙｾﾃﾞｽC300にのった｡山道でのｺｰﾅﾘﾝｸﾞでは抜群の安定感で思ったｺｰｽをﾋﾟﾀｯと走って気持ちいい！但し静粛性と乗り心地は期待ﾚﾍﾞﾙ以下｡加速性能も3ﾘｯﾄﾙにしてはかなり物足りない印象｡この車に600万円なら､国産車を選ぶのが賢いのでは！？クラウンならハイブリッドが買える。いい車ですよ｡

  2008.06.24

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• 終電

  東京から出張で先輩が来るっていうことで、歓迎会。仕事の話で盛り上がって飲んでたら結局終電。ああ‥。

  2008.06.11

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• ＧＴーＲ

  今日会社の商品モニター車のＧＴーＲを借りて試乗。そのまま家まで帰っちゃいました。発進直後のアクセルのレスポンスがドッカンでてしまう。それ以外はかなりいい。伊勢湾岸道路をかなりのスピード（言えないけど）で走りながら全く限界性能が見えなかった。どの速度域からでも急加速できる。レースチェンジやコーナーでの安定感もしっかり。運転して楽しかった。あっという間に家までつく。毎日乗ると飽きるかな？疲れるし、お金がたくさん有ったら３台目に買ってもいいと思いました。

  2008.05.12

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