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2009年03月07日
カテゴリ：パラグライダー：朝霧
２００９年３月７日（土）
今日のエリアの選択肢は、朝霧かエリアヤマザキ。 東名松田ＩＣ付近はモクモクしていたので、朝霧に決定！ いつもの反省を踏まえて、９時１０分にエリアに出勤すると一番乗り♪ 送迎車が来る前に、防寒対策。  ↑私のような貧乏人は、ホッカイロを再利用。 ８時間使えるから、１度使った後に密封して、酸化反応をストップさせれば２度使える♪ 今日は、天気予報が悪かったせいか集まりが悪い。 １便のバスに４人乗ってテイクオフへ。  雨／曇り予報だったのに、この通り快晴♪ なのに、平日並みに人が少ない・・・・なんか奇妙だ。  コンバージェンスラインがくっきり♪ これに乗れれば楽なんだけどなぁ～。。 何人かのダミーがぶっ飛んでいき、スカ朝で５人目くらいのダミーでテイクオフ。 あれ？？今って、猪之頭フライト本数何本目だっけ？ 最近ログ取ってないから分からないや。まあ、いっか。 １０時４７分（珍しく午前中）にテイクオフ！ テイクオフして右へ行くと、一発サーマルにヒット♪ 数周廻したらテイクオフがはるか下方に！今回はマジで前山抜け早いんじゃ？ ５秒間隔のＧＰＳのログを後で見てみたら、なんと「１分５０秒」で前山抜けでした♪ ２分以内に抜けられるものなんだ～と初めて気付いた。 けれど、そのサーマルは私で売り切れたのか、直後にテイクオフした師匠が上がってこない。 西富士でしばらく待機。我慢して待機するのもクロカンの練習だから大事大事！ 高度は２１００ｍを越え、師匠が来たら毛無かなぁなんて考えていたら、 たった数分のうちに、雲がモクモク湧き出してきてしまった。  すると、ブロッケン現象が何度も見えた。 最近朝霧で飛ぶと、なぜかブロッケン率が高いなぁ。（ぶっ飛び以外だけど。） 暇だったので、いつものごとく撮影を頑張る。 けれど、これがなかなか難しい。 見えてからカメラを構えていては間に合わないんだよね～。 何度か失敗した後、ちょっぴり撮れました♪（詳細はビデオで）  結局・・・。 良いコンディションだぁなんて思っていたのに、２０００ｍオーバーしたのは一瞬のうち。 師匠が西富士に上がってきてから、天子に向かう機体がたくさんいたので、天子方面へ。 翼端折りしながら鉄塔を１７００ｍで越えて、雲を避けつつ天子に着いた頃には雲底１６００ｍ。 チキンの私は、いつもだったらここでトンズラしてしまうのだけど、 大倉方面にダミーが４機向かっていたので、付いていく事にした。 大倉に行く時は、いつも天子で２０００ｍ以上上げているのだけど（多分）、 今日は１５５０ｍで天子をスタートした。 大丈夫かなぁ・・・・とっても不安！ スピードは２５ｋｍ/ｈ。って事は、帰りはフォローだよね？？ ２ｋｍくらい進んだところで、ダミー４機が一斉に低い高度で引き返してしまい、ひとりぼっちに。 え！？サーマルないの？？ 高度はどんどん落ちていく。 確か、大倉上空で１４００ｍあったらニモでも帰れるよね？？ バリオとにらめっこしながら、じわりじわりと大倉へ近付いていく。 けれど、大倉の少し手前で、１４００ｍを下回ってしまった。 「雲の吸い上げのある日は、一度高度が落ちたら回復出来ないよ」 と師匠の言葉が頭をよぎる。 ちょうどその頃、「白糸に降ろしました」と何度も無線が入っていたので、 本当にその通りっぽい事が分かった。 ちょっと足りないけれど、ここでリターン。 後からＧＰＳのログを見たら、７００ｍ手前でした。 帰りはフォローで一瞬にして天子へ。 サーマルで高度を１５００ｍまで回復させたらまたまた雲が・・・。 雲に入りそうな機体が何機もいて、怖かったので東側の稜線をベタベタ帰ることにした。 いつもはチキン症のため、１７００ｍ以上の高度でしか稜線を飛ばないんだけどなぁ。。 長者を過ぎたところで、高度が１２００ｍに（汗） 雲だらけで日差しも弱くなってきたし、アウトランが頭をよぎる・・・・。 上空からアウトラン出来そうな場所を探してみたけれど、もしかしてツリーランしかない！？ いつもは高高度しか飛ばないため、こんな事は一切考えないけれど、 長者と鉄塔の間って、降ろせる場所がないんですね。初めて知った。 一か所だけ日差しが当たっている場所があって、わずかな望みをかけて向かってみた。 すると、＋０．２～＋０．４のサーマル発見！コアは直感で左！！ 左旋回は苦手だけど、そんな事を言っている余裕なんかない！ 山際ギリギリを必死に左旋回！ 何回か小さく廻していったら、やっとの事で稜線の上へ♪ マジで心臓バックバクでした。こんなのコリゴリ・・・。 いつも稜線ベタベタで飛んでいるベテランフライヤーの皆さんはすごいなぁと思った。 無事西富士へ帰って、雲の吸い上げを利用して沖に遊びに行こうと思ったら、激沈。 仕方ないので、沖のサーマルで少し遊んだ後疲れたので降りる事にした。 １２時３０分 ランディング  降りてからは、朝の快晴が嘘のようにどんより。  カップラーメンを食べて、グラハンやりに行った。 こんな私の朝霧での一日をビデオにしてみました。→動画（クリック） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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ライズアップや前傾して加速しているとき、左から覗き込むように機体を見上げるので、体がねじれて機体が右に流れているように見えます。
前だけ向いて、頭上に来るまで機体を見ずに立ち上げてみたらどうでしょう。 ちょっとでしゃばりました。ごめんなさい。 (2009年03月12日 20時09分32秒)
＞243さん
アドバイスありがとうございます！スランプなので本当に助かります。 確かにおっしゃる通り、３０本のビデオすべてに同じような癖が写っていました。 おそらく、機体を軽く感じて立ち上がっているか気になるので左を向いて機体を確認する癖が毎回出てしまうと思います。 今度は視線の先の目標物を定めて、前を向いて頑張ってみます。 (2009年03月12日 22時37分53秒) |
