2007.1.21 Sun ハズレ３本

２００７年１月２１日（日） 今日は、上司の裾野市民Ｈさんが予想した、「大雨の下降気流」 とやらを体感しに 朝霧へ行ってきた。 東名高速道路を名古屋方面に行く間、 いつも真正面に見える富士山が見えてこない！（汗） しかも分厚い雨雲が・・・・ Ｈさんの笑い顔が目に浮かぶ（￣□￣；）。 ↑そんなものに負けるか！とショップに着くまで祈り続ける。 ８：４０、ショップに着くと、 ありゃ！？車が３台しかない？人すくなっ。 機体を取りに、ロッカーへ向かう時 講習バーンに晴れ間が広がっていた。（よしっ♪） 今日のエリアも猪之頭。最近白糸でフライトしてないなぁ。 人が少なかったので、送迎車１台目でテイクオフに。 すると、後に師匠になるＫ池さんが、 「逆転層が出てるね。もうちょっとしてくると、良くなってくるはず。」 と、ワケの分からない発言をしていた。まあ、結果的に良くなるならいいっか。 ＜猪之頭８本目 機体＝ウィンドテック・KALi（カーリー）、ＸＳ＞ クロスで立ち上げると、立ち上げ軽っ！♪ この前ロングフライトした時、テイクオフ左が良く浮いたので 左に行ってみると沈む沈む(￣Д￣;) それを見た、次にテイクオフをした人は、右に行きやがった。 無線「今北風ですからね。いつもと違いますよ？」 猪之頭のテイクオフは東側を向いているので、 北風でも南風でも飛べるが、北風は浮かないし、リスクが高いらしい。 なるほど。 油断するとぐらぐら揺らされて、山に吸い寄せられていく感じがする。 それでもリッジでしばらく粘ってみるが、軽い上昇風があるけど それを捕らえるのはちょっと怖かった。 そのまま獲得高度がないまま、ランディングへ。 いつもの通り高度処理してファイナルアプローチをかけると (￣Д￣;) ！・・・・風向きが逆・・・だった。＝フォローラン 時すでに遅し。普通だったらここでコケるのだが。。。 おりょ！？（￣ ￣！） 普通に降りられた。 フライト記録：フライト時間＝１８分、獲得高度なし その後、Ｙイントラに数分説教されたのは、言うまでもない。 はい、すみませんでした。 機体を貸して頂いたＳ氏いわく 「フォローランでも降りられる機体ですね。」 そりゃ、便利な機体だぁ(^^♪って、笑ってるどころじゃない。 フォローランはやってはいけません。 ランディングで機体をたたんでいると、南風が入ってきたらしく ベテランパイロットの皆さんは高度獲得して西富士へ。 が・・・・ テイクオフに上がると、シビアな状況が続いていた。 前山も混んでいたし、上級者の皆さんのフライトを観察する事にした。 さすが皆さん、山際で３６０するのがウマイ！ 朝霧は、実力の差がハッキリでるところだと思う。 掲示板にトップは獲得１４００ｍとか書いてあっても 私なんて獲得１００ｍが良いところなんて日がいっぱい。 ついにシンクタイムになってしまい、テイクオフに３人？になった。 これは飛ぶしかないのだが、講習生の私とＰの方の２人が機体を広げて風待ち。 １０分ぐらい待っても回復しそうにないので Ｐの方「昼飯食べに降りようかな。俺がダミーになるよ。」 と、飛び出していった。 案の定、浮く場所なく沈む一方。 (￣Д￣;) え～私、これで飛ぶの！？ ちょっとでもトップアウトしたかったので、Ｎイントラに誘導して頂いた。 ＜猪之頭９本目 機体＝ウィンドテック・KALi（カーリー）、ＸＳ＞ 次またクロスで一発テイクオフ。この機体、楽すぎ♪ 右に行くと、かすかな上昇帯を発見！ けど、これをとらえるには、山際で３６０回さなきゃならない。 ここでテイクオフよりＮイントラの誘導が入る。 無線「前に出してから、左にずっと体重を入れて左３６０、その辺から」 失敗したら木に突っ込むらしい（汗）。ここは慎重に。 ちょっと怖かったけど、言うとおりにやっていたらあがるあがる♪ 左３６０連続６回くらい回したかな。 下がって上がって下がって上がって・・やっとテイクオフの上に♪ 楽しかった(^^♪ちょっとづつだけど、コツが分かったし。 無線「今度は南風ですよ？」 はい、分かってます。アゲインストで降ります。 フライト記録：フライト時間１５分、獲得高度３０ｍ その後ランディングで昼食を食べ、トイレに行っていたら、送迎車に乗り遅れた(￣Д￣;) その送迎車に乗った人はサーマルタイムに当たって 後で聞いてみたら、３０分～１時間ソアリングを楽しんでいたそう。 またもや、タイミングを逃した私。 ＜猪之頭１０本目 機体＝イマジン・Ｓ＞ １本は自分ので飛ぼうと思ったら、クロスが重くてあがらない（汗） 手でバサバサ引いたら、やっと立ち上がった。 機体の違いでここまで差があるなんて(^_^; で、テイクオフして飛んでみたら、スピードノロい～。 カーリーってそんなに速かったの！？ ここでも機体の違いを実感する。 Ｎさんに誘導してもらいつつ、しばらくネバっていたら 無線「はい、サイドアプローチに入ってください。」 あらら、講習項目ね。 もう少しリッジでネバろうかと思ったけど、 ここは一つでもハンコもらわなきゃ。 風上で高度処理→１８０度→ターゲットまで一発。よしっ決まった♪ フライト記録：フライト時間２２分、獲得高度なし。 １フライト３０分以上飛べなかった日は久々。 今日はハズレばっかり引いた気がした。 私が機体を片付けていたら、Ｂ級講習生に話しかけられた。 Ｂ級講習生「今日はもう終わりですか？」 私「はい。寒かったし、もう疲れちゃって。」 Ｂ講習生「僕はこれから７本目を飛ぶところです。」 （￣□￣；）７本目ですと！ Ｂ講習生「テイクオフしても降りるだけなので、 　　　　１本あたり５分以上飛んだ事がないので、早いんです。」 それでも、７本ってねぇ。良く頑張ってらっしゃる。 その時の時間は１４時３０分。 グウタラ講習生になっていく私。。。(^_^; 今日は疲れた～。 運は悪かったけど、上司のＨさんの予報はとりあえずハズレっしょ。 ハズれたペナルティとして、明日はＨさんより早く出社したら 同僚と共犯で、Ｈさんの椅子の高さを最大限に下げておこうかと(^^♪ 座った時の反応が気になる（爆）