ニモの気まぐれ日記

２００９年４月１１日（土）

今週末は天気が良さそうなので、再び足尾へ。

８時半頃にショップに着き、知り合いの何名かの方に「師匠は？」と聞かれる。
「師匠は・・・南西３５０ｋｍ離れたところにいらっしゃいます。」
そうなんです、今週末は弟子入りして以来初の師匠離れなのですね。
経験の浅いエリアでのクロカン。大丈夫か？私・・。

受付後、メンバー６人とテイクオフに上がり、北に行くか西に行くか地図を見つつ迷う。
東風だから、西に行くのがベストかもしれないけれど、目指す「烏山」は北にある。
青マントラさんの携帯予報だと、「もてぎ」から北は南風が吹いているので、
高峰を越えられれば可能性があると言う。
エリアヤマザキのメンバーは、郡山集合らしい。
という事は、北もありか？ＧＰＳの設定を、「Ｇｏ ｔｏ ＫＡＲＡＳＵＹＡＭＡ」に設定！

テイクオフ上空では、ＣＯＯの大会選手が高く上げていた。
近場のタスクを回って、１１時過ぎあたりに走り始めるか？

作戦を練ったり、タイミングを計ったり、メンバーは１１時過ぎから続々テイクオフを始める。
私は、１１時１５分にテイクオフ！

テイクオフすると、意外に渋い？
足尾の上空では、８００ｍぐらいまでしか上がらない（汗）
仕方ないので、稜線をヘロヘロと風車方面に。

途中青マントラさんと合流し、その後サーマルヒット！
高度は６００ｍ台から１２００ｍ弱まで回復した。

この時に青マントラさんと同じ高度まで上げきったのだけど、
青マントラさんはスーッと風車を越え、難なく燕上空に着けていた。
私はそのすぐ後を追って行ったのだけど、ズブズブと風車を＋２００ｍで越えていき、
その後、稜線から東にこぼれ落ちて、風車より高度が低くなってしまった。

こんな時、機体性能の差を痛感してしまう！

やばひ！
アウトランディング出来そうな場所を見定め、沖へ向かっていく。

既にクロカンを諦めかけていた頃、＋０．５のかすかな上昇に当たった。
迷っている暇もなく左旋回！

すると、稜線へと徐々に復活♪
廻しながらふと上を見上げてみると、ハングの大群が！！
後で分かった事だが、ハングの大会があったようです。
今まで見たこともないほどの数が、燕の上空で待機。その中にパラは２～３機か。
その中の１機が青マントラさんで、ハングの大群の中でセンタリングしていたようです。
（写真を撮っていたらしく、近いうちにＵＰされるかと思います。）

遅れる事１０分。
私も燕の上空１６００ｍへ上がり、既に少なくなったハングと一緒にセンタリング。

ハングと一緒にセンタリングするのは、この時が初めて。
パラの方が小回りが利くので、上昇率よくセンタリング出来るのですね。
速さでは全然勝てないけれど。

高度は１９００ｍを越え、ダミーになりそうなパラを探す。
（ハングじゃ、ダミーに出来ない）
すると、センタリング中にとみぞさんと合流。
１９００ｍ付近まで上げたところで、とみぞさんは西に走って行ってしまった。

う”～ん、北に行くダミーはいないのか！？

もうしばらく燕上空で辺りを見渡したところ、高峰に付けているパラを発見。
この高度なら！と高峰方面に向かおうと思った。

すると、少しでも北東方向に行こうものなら、ものすごい勢いでズブっていくのですね。
西方向に進んでいるとみぞさんは高度が落ちていない。

しばらく迷いながら、稜線の先端まで北に進んでいく。
けれど、上がれるサーマルに当たらず、高度は１３００ｍまで落ちる。

この時、自分よりはるかに低いところを、西方面に進んでいる青いパラを発見！
よし！この青いパラに付いていこう♪

少し沖に出たところで、青いパラがサーマルを引っかけた。
「そこにあるのね！？」信じて突き進む。
高度が６５０ｍまで落ちたところで、やっとこ頼みのサーマルに当たった。
廻していくと、Ｍａｘで＋５ぐらいのビッグサーマルに成長した♪
高度は１４５０ｍまで回復。




↑逆転層がくっきり！

その後、青いパラは北方面に向かって行った。
「付いていかなければ！」
必死になって付いていくと、こちらだけどんどん高度が低くなっていく。

こんな時も、機体性能の差を痛感する。

けれど、５０号線を越えたあたりから、スピードが４５ｋｍ/ｈに！
よし！南風に乗った～♪後は、ゴルフ場で高度回復だぁ！

そんな風に喜んでいたのもつかの間、
１つ目のゴルフ場に差し掛かったところで、風が変わり始める。
竹林に東から突風が吹いているのを見てしまった。

サーマルに当たっても、ものすごい勢いで西に流されてしまっているためか、
上げられる状況じゃない・・・。

先行する青いパラを参考にしつつ北上する。
２つ目のゴルフ場の上空も、何もない。

東を向くと、２ｋｍ/ｈ！
高度もなくなってきたし、風も荒れてきたので、ランディング出来そうな場所を探す。
風上の東方面には、もう戻れない。

西方面に流し、アゲインストに向いて、河原を目指す。
すると、バックするほどの強風に合い、河原に届かず手前の田んぼに無事ランディング。



１２時５５分ランディング。栃木県真岡市：１９．６ｋｍ地点。
ＨＯＧＭＡＰは、Ｎｏ．４７３０です。

烏山までは、２６．５ｋｍ足りず・・・。がっくし！

機体をゆっくり畳んでいたら、通りすがりの農家の方が私の前で車を止め、

「不時着か？」

だって～！なるほど、良く分かってらっしゃる。
目的地までたどり着けなかったら、不時着ですものね。

「急に突風が吹いたものだから、降ろしたんだろ？」

やけに詳しいですね。

話を聞くと、突風が吹いてから、
私のランディングポイントから南西に６～７ｋｍ地点にも男性２人が降ろしているそうな。

その後もいろいろな農家の方が私の前で車を止めて、現在地や駅の場所を教えてくださったり。
本当にパラに理解があって、ご親切なのですね。嬉しくなった。

ちょうど私が降ろした時間、足尾の上空ではとんでもない事が起きていたようです。
皆に聞いた話ですと、
急に東風の爆風が吹きだし、空が突然まっ黄色になって、
ランディング上空に強力なダストデビルが発生したようです。
コンペ機がフォバッてしまうほどの強風で、
「無理に降ろさないでツリーも考えてください」と無線も入り、
１０機ぐらい(ＣＯＯも含め)がランディングに届かず、同時ツリー。
ツリーしなかったパラも、メインランに降ろせず、ハングのランディングに緊急ラン。

その後すぐにクローズになったようです。

こんな状況にもかかわらず、メンバー６人は皆無事でした。
本当に良かった！

この日のメンバーの成果は、北方面は高峰の少し北止まり。
「もう少し早くテイクオフすべきだった？」と夜の宴会で反省。

新城のＡさんは、西方面に進んだ後北上。１１６．８ｋｍ先まで飛んだそうな。
新城のＫさんも西方面日光（７０ｋｍくらい？）まで。
東風の突風の影響は受けなかった模様。

明日のコンディションに期待しよう！
お世話になった皆様、本当にありがとうございました。