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JUN@ニモ
ニモ(パラグライダー)に乗るＪＵＮのブログです。
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Free Space
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Stol(スロベニア)
Manilla(ｵｰｽﾄﾗﾘｱ)
計 111 エリア
(国内：86 エリア)
☆最長クロカン距離☆
国内：83.6 ｋｍ（筑波）
海外：82.0 ｋｍ（Manilla）
～ おまけ ～
＜行った事のある国＞
カナダ （2000年）
ドイツ （2002年）
オーストリア （2002年・2008年）
チェコ （2002年）
ハンガリー （2002年）
デンマーク （2002年）
ノルウェー （2002年）
スウェーデン （2002年・2014年・2015年）
オーストラリア （2002年・2012年）
フィリピン （2004年・2005年）
台湾 （2007年）
スイス （2008年）
イタリア （2008年・2012年）
ベトナム （2008年）
ネパール （2009年）
フランス （2010年）
モナコ公国 （2010年）
アメリカ （2011年）
スロベニア（2012年）
シンガポール（2013年）
インドネシア（2013年）
マレーシア（2013年）
フィンランド（2013年）
ペルー（2015年）
韓国（2015年）
計 25 カ国
2014/9/6
全47都道府県を制覇！
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２０１０年２月２０日（土）
予報より、北風ベースだったため、選択肢は朝霧or松田。
同じ２０００ｍだったら、松田山で飛んでみたかったため、エリアヤマザキへ。
象バスでテイクオフへ上がり、準備が終わった人からテイクオフ。
今日のテイクオフは、余裕があるテイクオフではなかったけれど、
ついにグラハンの師匠が報道賞を受賞！
猿も木から落ちるんですね・・・。
出てみると、思ったより上げが弱い。
松田の場合、朝霧と違って、常に同じ場所にサーマルが待っていてくれる訳ではなく、
大きなサーマルが育つまで、渋い中耐えていなければ降ってしまう。
渋い日は、本当に苦労する。
２０分もがくと、１回目のチャンス♪
１０機ぐらいで、ガーグル。
ニモの場合、他の機体より速度が遅いので、今日は真ん中の一番上に出られた♪
１機が丹沢方面へ。
師匠がテイクオフレベルだったため、見送る。
また更に２０分もがくと、２回目のチャンス♪♪
今度は４機でガーグル。
師匠と（松田の）雲底の１２５０ｍ付近まで上げ、丹沢に走っていこうとすると、
師匠が沖に向かって行ってしまった。
丹沢方面は、鍋まで雲が繋がっていて、絶好のチャンスなのに！
後から聞いた話だと、師匠の目には、丹沢の雲底が稜線の下に見えたらしい。
私にはそう見えなかったけど。（実際は、１７００～１９００ｍ）
さすがに、丹沢に一人で行く気になれず、諦める。
私たちより２００ｍほど低く走ったクルリンさんが、
雲の吸い上げで上げながら、高い高度で丹沢に着けていたり、
丹沢方面から松田に来る機体が、１１００ｍで松田に着けている風景を、
ただただ、うらやましく思っていたところ、師匠が降ってしまった。
もう一回チャンスがあり、１０００ｍまで上げ返したけれど、
上げきらずに沖に向かった。
フラットランドのクロカン練習にと、沖で上がりそうな場所を探してみる。
「満車の駐車場」や「駅」の上。
けれど、今日はなぜか沖サーマルがなかった。
なんかこのところ、タイミングが本当に悪い。
こんな事でクロカンに出られるんだろうか・・・・マジで凹みます。
ランディングにて。
ハーモニーさんが持ってきてくださったチーズが、本当に美味しかった♪
後、クルリンさんのチョコも♪
ご馳走様でした！
昨日の予報は、当たっていたかな？
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Last updated
2010年02月22日 19時36分25秒
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