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ニモの気まぐれ日記

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☆最長クロカン距離☆

国内:83.6 km(筑波)
海外:82.0 km(Manilla)


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2011年01月08日
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2011年1月8日(土)

今日は、6時半に集合して西へ向かう。
厚木ICまで来たところで、ETCカードを忘れた事に気付き、
30分かけて家に引き返す事に(汗)

再び家を出たのが、8時。
こうなると、選択肢は2つしかない。

丹那 or 松田山。

とりあえず、近場の松田へ向かってみる。朝食を食べて、9時に着いた。
ランディングは、西風が強い。
しばらくまったりすると、徐々に風がおさまってきた。

皆と雑談をしていると、オーナーが、
「え!? 今年まだ、大山(12km先)に初詣に行っていない人がいるの?」

それを聞いて、「 耳が痛い 」と言う人が数人(私もその一人)。
「今日は、猿でも大山アウト&リターン出来る日だよ。」と言う声が。

妖怪 → 人間 → 猿 → ?

ちなみに、猿の下は、豚らしいです。
この時点で、私は猿なのか・・・・。相変わらず、レベルが高いなぁ。

今日は遅めにテイクオフに上がる。

8日エリアヤマザキ

逆転層が低く、渋そうなので、今回はジャンケン組に。
(ダミーの時間に出なかった人は、ジャンケンでテイクオフの順番を決めます。)

今日のじゃんけん

6番目になりました。

テイクオフすると、すぐに垂直上昇!
今日の風って、なんだかおかしい。

サーマルセンタリングすると、北西方向にガンガン流され、
山とゴルフ場の境目では、風が収束し、サーマルの形になっていない。
突然上昇( + 5 )、突然下降( - 6 )のどちらか。
たま~に上に続くサーマルがあるだけ。

ATIS 3 に乗っているから、スピードが 13 km/h ぐらい出るけど、
HOOKだったら、完全にフォバっているコンディション。

こんなコンディションになると、いつもだったらすぐに降ろしていたけれど、
今日は、他の機体と同じように動けるので、しばらく頑張ってみる事にした。

前山

先発組が、裏の丹沢に向かった後で、機体数が少し少ないです。

1000m 以上 まで高度が上がれば、丹沢出撃のチャンス。
まず、とうちゃんさん、テプコさんと共に、1050m まで上げる。
すかさず、とうちゃんさん は、丹沢方面に高く向かっていった。
テプコさんは待機。

う~~ん、コンペ機(妖怪さん)に付いて行く気にはなれないな・・・。
後から、「 一緒に来れば、大山行けたよ。 」と言われたけど。

また、次のサーマルを待つ。

今までは今日みたいなコンディションで、
まともにフライトする機会があまりなかったため、うまく高度を上げられずに苦しむ。
ATIS 3 と、もっと仲良くならないと。

おーむ8さんは、
同じサーマルに同じような高度で入ったのに、うまく上げていくのですね。

他の方との腕の差を、痛感。

それでもなんとか、1150m まで上げる。

秦野方面

目的の大山は、真正面。
けれど、他のフライヤーは皆降りてしまった後で、
一緒に行く人がいないために断念。

今日は、無理かな。。。

沖

適当に沖で遊んだ後に、ランディングへ。

あ”~~これで、「猿」から「豚」になってしまった !(師匠も豚だから、いいっか。)
けどまあ、もっと穏やかな条件の時に行ければいいかな。

WASABIチップス

ランディングにて、
今頃になって、9月にフランスで買ってきた「WASABI ポテチ」を開ける。
日本の山葵のお菓子より、ツーンときて、結構好評でした ♪

この次は、良いコンディションに恵まれるといいな。





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Last updated  2011年01月09日 22時51分02秒
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