NASA ： クロカン！講習生卒業検定？

２０１２年５月２７日（日） 金曜の夜に茨城県のエマグラムをチェックすると、 『 雲底高度：２０００ｍ、風向き：１５００ｍまで南、高層雲なし 』 予報通りなら、絶好のクロカン日和になりそう！ 田んぼは、水浸しだけど・・・。 こんな日は、 ホームエリアの掲示板に、クロカン出撃の召集がかかるはずなんだけど・・・。 なぜか、何もなし。 けど、２月から待ちに待って、なかなか恵まれなかったチャンス！ これは、行くしかないでしょう ♪ 早朝にＧＰＶをチェックすると、 午前中の早い時間にテイクオフしないと、南風が強くなりすぎるし、 栃木県北部には雷雲が発生する予報になっていた。 いつもより早めに、６時に自宅を出発します。 で、途中でサービスエリアに寄ると、 ホームエリアの妖怪さん２名とバッタリ！ 現地に着くと、エリアヤマザキメンバーが７～８名集まっていました！ やっぱ、みんな考える事は同じなんだ～。 ↑ テイクオフに着くと、予報より早く南風が強くなり始めていた。 いつもは、午後からゆっくりテイクオフするところですが、 今日は早めに、１０時４５分に南からテイクオフしました。 すると、良いサーマルに当たり、 ４００ｍ（Ｔ／Ｏ）から１７００ｍまで一気に上昇し、 南風で風車の方まで流された（クロカンの進行方向）。 ここで１人で北に突っ走っても、すぐに降ってしまいそうなので、 仲間が上がってくるまで上空待機します。 しばらくすると、とうちゃん、Ｋ先輩が北方向に先行し始めたので、 「１８００ｍ（雲底）で北に走ります。」宣言をして、北に向かう。 目の前には、美味しい雲が ♪ ↑ ５０号線を楽々クリア ♪ （ＮＡＳＡでは、１０ｋｍ地点の５０号線を越えられないと、 クロカン扱いにならず、アウトランになります。） １５ｋｍ地点の高峰では、 とうちゃん、Ｋ先輩、アンドロイドさん、師匠、私の５機で、 北に雲が出来始めるまで待機します。 ホームエリアの妖怪さん達と一緒だと、とても心強い！ ↑ 今回は、雲が繋がる仏頂ルートを北上。 ↑　この時期の田んぼは、水浸し。 高度を落とさないように、慎重に進みます。 ３人の妖怪さんには、上げる速度が追い付かず、 希望のない丘ゴルフ場あたりで、置いて行かれました・・・。 修行が足りません。 ↑ ３０ｋｍ地点の茂木あたり。 この先に、なかなか雲が出来ず、うろちょろ・・・。 雲が出来たら進む → 次の雲ができるまで待機 この繰り返しで、少しずつ北上します。 クロカンでは、雲を追い越したら、降ってしまいますから。 気付くと、烏山エリアの東側まで北上していました（ ４４ｋｍ地点 ）。 （写真ではうっすらしていますが、裏山を眺めながら、 ここでパラグライダーを始めたんだ～としみじみと思い浮かべていた。） ここ、「烏山エリアを越える事」が クロカン証を目指していた時からの夢でした ♪ ここまで来れた事が、本当に嬉しいです！ と、ここで、 「烏山のメインランディングに降ろして、アイスをＧＥＴしますか？」 と無線が入る。 １０ｋｍ西に向かえば、烏山。 この高度なら届くでしょう。雲もあるし。 以前、烏山の塚部校長と、 「ＮＡＳＡからクロカンして、烏山のランディングに降ろしたら、アイス３つあげる。」 こんな約束をしたのだ。 けれど、私の今の目標は、 以前も書きましたが、 『 １－２機 + 講習生用ハーネス 』という、講習生と同じ装備で５０ｋｍ飛ぶ事！ このまま北上を続ければ、 ワングライドで、その目標は達成できそう ♪ （烏山に降ろしたら、４４ｋｍです。） アイスは次回？のお楽しみで、北上する事にしました。 後で、塚部校長に、 「烏山のかなり東の方を越えて行きました。」と報告したら、 烏山は怖いほど荒れていたらしく、近付かなくて正解だったみたいです。 ※ 後日分かった事ですが、烏山エリアの東を越えていく様子を、 烏山での講習生時代の大先輩 ： tatsuさん と ありのさん が 烏山エリアから見て下さっていたようです。 その事実を知った時には、涙が出るほど嬉しかったです♪ 雲は更に北に繋がり、北上を進めて行くと、 「大子」に辿り着いた。ＮＡＳＡからは６０ｋｍ地点。 師匠から、 「サーキット場の方に向かって行って」と言われたので、 そっちの方に向かって行ったら、 「ここの真下が私の実家です。私は実家の畑に降ろします。」 と、２０００ｍも高度処理をして、降りて行った。 私はその様子を、２０００ｍ上空から見届ける。 「実家の畑に降ろす事」が、以前からの夢だったようです。 おめでとうございます！ その様子を ちょうど知り合いの人が見ていて、ビックリしていたみたいです。 残念ながら、私には、無理な夢ですね。 師匠が降りた事により、ここからは完全に１人旅に。 大子から北は、山が深くて降ろすところがないし、飛行禁止空域。 雲をたどって、とにかく西に向かいます。 いくつか尾根を越えて、平野の横の尾根に出たら北上。 けれど、ここで異変に気付く。 ＧＰＳの表示が消えている！（大汗） もしかして、電池切れ？ あ”っ・・・、 昨日、河口湖 で３時間飛んだ後に、充電するの忘れてたよ～・・・。 最近、２日連続で飛ぶ事がほとんどないので、うっかりしていた。 痛恨のミスです（大汗）。 スピードと方向が分からなくなってしまったけれど、 とにかく北（北西）へ向かえばいいんだ。 サーマル旋回をした時に、方向を見失わないように、 常に北にある目標物を定める。 多分、尾根をまっすぐ行けば良いはずだけど。 進行方向には雲が繋がり、雲の吸い上げで、ほとんど廻さずに楽に北上！ クロカンハイウェーですね ♪ けれど、しばらくすると、 今まで吸い上げてくれていた雲が、全然吸い上げてくれなくなり、 サーマルも消えた。 ２０００ｍあった高度はみるみるなくなり、 ある小さな集落の雑草地にランディングする事に決める。 が・・・、 完全にバックしてる（汗）。 予定していた広い雑草地ではなく、 畑と畑の間の、猫の額みたいな雑草地に、 フルアクセルを踏みつつ、ピンポイントにランディング！ ↑ こればかりは、初級機の強みです。 はて、ここは、どこでしょう？ とりあえず、ＧＰＳに予備の電池を入れて、 ＮＡＳＡテイクオフまでの距離を測ってみる。 ↑ え！？ ８３．６ ｋｍ 目標だった５０ｋｍと、自己記録を大きく更新です ♪ １－２機のニモ ＡＴＩＳ３ と スクール入校時のハーネスが、 良く頑張ってくれた！ 講習生と同じ装備でも、８０ ｋｍ飛べるんですね！ 証明できた事が、何よりも嬉しい！ パイロットを目指す講習生の皆さまの励みになれば、嬉しいです。 けれど、喜んでいるのもつかの間、 「ゴロゴロッ」って音が・・・・やばひやばひやばひヤバイ！ 急いで片付け終わったところで、すぐに回収される。 （途中まで回収に回って下さったsugさん、ありがとうございました。） ↑ 途中までですが、ログ（ Hogmap No.12719 ）です。 多分、５時間ぐらい飛んでいたかな。自己最長フライト時間かも。 で、スマホで位置を確認。後少しで、白河駅（新幹線）だったのですね！ 次の目標かな。 そろそろ、装備を変えた方がいいかな～。