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ニモの気まぐれ日記

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☆最長クロカン距離☆

国内:83.6 km(筑波)
海外:82.0 km(Manilla)


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2013年02月16日
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2013年2月16日(土)

昨日予報を確認すると、

16

土曜の御殿場近辺には、北西風が残る予報。

※ 御殿場近辺のエマグラムでは、
朝霧、松田山、丹沢の予報をカバーしていると考えます。
( 伊豆半島は、良く分からないので・・・。 )

エマグラムで北寄りの風が残る日には、
全く飛べないか、飛べたらメッチャ上がるけれど怖い思いをする。。。など、
良い事が無さそう。

と、私は判断しています。
土曜は、地上で確定申告の書類の準備やら、〇〇の準備やら、
のんびり過ごそうと思っていたら、

「 等圧線が縦に4本しかないから、明日は多分飛べると思います。 」
と、囁きが・・・。

その声の主に、飛べるとおっしゃるエリアに、
連れて行って頂くことになりました。

昨年から、「 遊びに来て。 」と、お誘い頂いていました。

松田丹沢

↑ そのエリアは、ホームエリアの松田山ではなく、
松田山から 10 km 北東にある丹沢エリアです。

ログは、先週のフライト ですが、
上空を飛んでいますね。

けれど、今まで一度も丹沢エリアからテイクオフした事がありません。
自宅から、一番近いエリアなのに。

各LZ

松田山と丹沢エリアの間に、
サブランを含めていくつかランディングがありますが、
丹沢のメインランディング以外は、全部降りた事があります・・・。

みくるべ旧ゴルフ場サブラン柳川

松田山まで、戻れなかっただけなんだけど(恥)。

今日、丹沢エリアから飛んで、丹沢のメインランディングに降ろせば、
ランディングは全てコンプリートかな。

って、、、、ところで、
今日って、本当に飛べるの??

地元海老名市は、北風の爆風が吹いてますわ。

丹沢エリアまでは、
海老名市 → 厚木市 → 伊勢原市 → 秦野市 と、移動していきますが、

99

海老名市 → 伊勢原市までは、北風の爆風。

けれど、
丹沢エリアの集合場所である秦野市内に入ると、急に無風になりました。

なぜ!?

0

↑ 集合場所の、秦野市 北公民館前の駐車場に着くと、
皆、コンディションを疑う事なく準備を始めています。

丹沢エリアは、テイクオフまでは山道を担ぎ上げます。

テイクオフまで担ぎ上げたところで、
もし飛べなかったら、担ぎ降ろす事になるのだけど、
なんとか担ぎ上げられたとしても、
担ぎ降ろす体力が残るか自信がなかったため、
ズルをする事にしました(笑)。

1

↑ テイクオフまでの登山道は、スタート地点から雪が積もっています。

2

↑ ここが、担ぎ上げの入り口です。時刻は、ちょうど11時。

3

↑ 一緒に来たアコちゃんに、道案内してもらいます。

4

↑ 途中で、休憩します。ここで、3分の1だとか。

5

↑ まだまだ、3分の2が残っているのかぁ~。

6

↑ 途中で、道が狭くなって横移動。

7

↑ 橋を渡って、ゴールまでもうちょっと。

8

11時27分、ようやくゴールへ!
こちらが、丹沢のシルバーテイクオフ( 標高 860 m )です。

向かい側には、いつも飛んでいるホームの松田山が。
こんな風に観えるんだ~。

いつもは、飛びながら見ているので、
じっくり眺める余裕がなかったのです。

9

↑ ランディングを確認します。

メインランディング( 標高 200 m )までは、3.5 km あります。
届かなかった時のために、以前降りた旧ゴルフ場のサブランもあります。

ニモは、何をズルしたかと言うと、

98

↑ 今日は、タンデムのパッセンジャーなのです。
これなら、担ぎ上げの荷物が、半分で済むでしょう!

しかも、ポッドでタンデム?? パイロットは、タンコテさんです。

冗談だと思っていませんか?

00

↑ え!?

12

↑ 本当に、飛びますよ~!

13

↑ 12時15分に、テイクオフ。( パッセンジャーカメラで撮りました。 )

丹沢からテイクオフすると、いきなりここからスタート出来るのですか!

松田山からテイクオフすると、
松田山の強風でナメたサーマルと格闘し、三角山の荒れたサーマルと格闘し、
何度か降りそうになりながらやっとここまで辿り着くものだから、
ここに来る頃には、相当ヘロヘロになっているのですね(苦笑)。

14

↑ しかも、大山が近い!

15

↑ 二ノ塔で高度を上げていると、
松田山から花立の尾根に来ているグライダーを発見。
アンドロイドさんかな?早いな~。

17

↑ アンドロイドさん?をダミーにして、大山に行って頂きます。

19

↑ 先週に引き続き、今週も大山です ♪

18

↑ 地元:海老名が観えました!

97

↑ タンデムなので、ズームして撮れました ♪
海老名市内は、近くに米軍の厚木飛行場があるために、
残念ながら飛行禁止空域になっています。

20

↑ 大山から二ノ塔に戻ってきて、+ 7 m/s オーバーのサーマルで、
パッセンジャーはウッキウキ ♪
ソロで飛んでいたら、バックバクでしょうが(笑)。
それだけ、パイロットの事を信用しているのです。

後は、ポッドハーネスなので、パッセンジャーは足が温かくてメッチャ嬉しい!

勢い良く雲底の 1800 m まで上がり、
「 よし、このまま雲の上まで上げましょう! 」と、私の心の声が問いかけると、

「 もう、勘弁して。。 」と、返されてしまった。
ハーネスの調整が、うまくいっていなかったようです。

21

↑ この後、松田山への帰り方をレクチャーして頂く予定でしたが、
思った以上に沈んでしまったために断念。
やっぱり、1-2機では厳しいのか・・・。

22

↑ ちょうど松田山へ戻って行く機体とすれ違いました。誰だろう??

こちらは、花立の尾根で、850 m。
ここからランディングへ向かいます。
高圧線沿いに進んでいくと、ロスなくランディングに届くそうです。

23

↑ 丹沢のメインランディングは、ドームが目印です。

24

↑ アプローチに注意です。

LZ

↑ 学校(幼稚園も?)、青い屋根の家周辺は、飛行禁止です。

25

↑ ちょうどハングがいないので、ハングのランディングに降ろします。

26

時刻は、13時35分。1時間20分のフライトでした。

不安定な体制の中、ありがとうございました!

松田山から飛んでくる時と比べて、
いつもと違う高度、違う場所を通る事によって、
今まで見えていなかった地形が理解出来、とても勉強になりました。

27

翌日、お試しフライトをさせて頂き、111エリア目となりました。

丹沢エリアの皆さま、ありがとうございました!
この経験をもとに、今度は松田山まで帰れるようになりたいな。







Last updated  2013年02月20日 19時35分25秒
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