ニモの気まぐれ日記

２０１３年４月２８日（日）

今日は、ホームの松田メンバーと共に、静岡県のダイラボウへ！



↑ 新東名の静岡ＳＡでは、エリア管理者：空飛ぶ地質屋さんのふわっと体験会場が。
ＳＡを利用する多くの人達に、パラグライダーを知ってもらう とても良いイベントです！



↑ 画面左に立っている妖怪の３名は、
本気で神奈川県の大山（ １００ ｋｍ ）を狙っています！



↑ 私の今日の目的地は・・・自宅ではありません（笑）。
山梨県の甲府方面を目指します。



↑ これが、本日のエマグラム予報です。
雲の上まで上げてしまえば、３０００ ｍ 近辺まで上がりますが、
高度を上げるほど、北西風（向かい風）が強くなります。
下層は、追い風の南風になります。

前回 のように、朝霧を目指すと、
今回は強い北風によって、どんな高度でも、本栖湖を渡るのは無理でしょう。
よって、朝霧方面に行くと、行けても ５５ ｋｍ ぐらいまで。
それは前回に達成しているので、今回も同じ目的地にするのは、つまらない。

という事で、フォッサマグナをそのまま北上して、
甲府方面へ距離を延ばす作戦にします。
電車で帰れる強い利点もありますし ♪



↑ １１時前、ダンクさんがダミーでテイクオフ。
目的地は、朝霧のようです。



↑ とっても良い風が吹いています ♪

ニモは、少し遅れて １１時１６分にテイクオフ。



↑ すぐに、みんなと同じ高度まで上げます ♪



↑ １５００ ｍ （ ＋ ９５０ ｍ ）で、一斉にクロカンスタート！



↑ まずは、大山へ向かいます。
みんなは低く突っ込んでいたけれど、
ニモは拾えるサーマルを全て拾って、のんびりとキープハイで行きます。



↑ 前回と同じように、
大山 → 大棚山 → ゴジラの背 → フォッサマグナ のルートを通ります。

大山から先は、みんなどんどん先に行ってしまうけれど、
大山 → 大棚山の渡りは、しっかりと風に乗るまで待ちます。
ここで、最後尾になっちゃったけれど、慌てません。



↑ 風（上昇帯）に乗りながら、谷渡り。
大棚山で、宮ちゃん と Ｋ塾高校生のＡ君 に追い付きます。



↑ Ａ君と、＋ ６ ｍ／ｓ のサーマルで上げて、



↑ ゴジラの背に突っ込みます。

Ａ君、パラ歴は浅いのに、
サーマルを的確に上げるし、コース取りに無駄がないし、
まるでエリアを知り尽くしているかのように、スイスイ先行するし、
同じ １－２機 だし・・・。
既に負けている気がします（苦笑）。スゴイな～。
将来が、とても楽しみですね！

ゴジラの背で、１４００ ｍ まで上げ返し、



↑ 安倍川を渡って、



↑ Ａ君をダミーにして、フォッサマグナへ突っ込みます。



↑ フォッサマグナハイウェーに乗ってしまえば、
クラウドストリートの先端までは、楽々 ２０００ ｍ オーバーです♪



↑ 朝霧へのゲートがある篠井山には、良い雲があり、
先発隊が続々と、富士川を渡って行きます。

けれど、私の目的地は甲府方面。
ここからは、１人旅です。そのままフォッサマグナを北上します。



↑ フォッサマグナでは、海風（南風）が北風を押し上げているところでした。
この海風を抜かしてしまうと、上昇帯もなく、強い向かい風に当たってしまいます。
海風がゆっくりと北に進むのと同時に進めば、少しずつ距離を延ばせるハズ。
※ 正確には、風向きが違うかもしれませんが。

よし、その作戦で、ゆっくり行こう ♪
時間が遅くなるほど、甲府方面に南風が入る予報ですし。



↑ 篠井山の西側で、強い上昇帯に当たり、
雲の壁を狙って雲上へ、２９００ ｍ オーバー！

久々の雲上飛行で浮き浮き ♪



↑ 西側の安倍川上流には、もう降ろすところがないので、
次の雲を東側から避け・・・（ 東側なら、富士川沿いに降ろせます ）、



↑ 気付いた頃には、
クラウドストリートのある、フォッサマグナハイウェーから大きく外れ、
強い北西風によって、もう戻れなくなってしまっていた・・・。

雲の上まで上げて我を忘れ、
せっかく出来た、次の雲をショートカットしてしまうなんて・・・。
何という、マヌケな失敗（汗）。

雲の下を、流されずに西（稜線）へ戻りつつ、進むべきでした。

あ”～～、せっかく、良いペースで進んでいたのに～（泣）。

こうなったら、作戦は一つ。
下層の南風に乗って、低いところをヘロヘロと北上。
もう、写真を撮っている余裕がありません。。。

しばらくすると、身延山のロープウェイが眼下に見え、
身延山の麓に降ろすところがなくなり、これ以上攻められなくなりました。



↑ 最終的に降りたのは、ココ。
山の中腹の、テニスコート３枚分。
ネットに機体を引っ掛ける事もなく、ふわっとソフトランディングできました。
１－２機だから、降ろせる技術かな。
ここに降ろす事は、激しくオススメしません。





４５ ｋｍ でした。今日のコンディションなら、もっと距離を延ばせたハズ。
自分のアホさ加減に、泣きたいです。。。



３時間２５分のフライトでした。

ＨｏｇＭａｐ は、Ｎｏ．１４７７０ です。



↑ ここから電車の駅までは、山を下らないといけませんね。
長距離の担ぎ降ろしを覚悟していたところ、



↑ 機体を畳んでいる時に、テニスコートで遊んでいた御家族が、
身延駅まで送って下さる事になりました。



↑ メッチャ助かりました！何とお礼を言ったら良いのか。



↑ こちらが、身延線の時刻表。
１時間に、１～２本はありますね。



↑ 運よく、１０分後に電車が来ました。
メッチャ空いているし。



↑ 目的駅までは、３０ ｋｍ 足りなかった。
富士宮駅で宮ちゃんに拾ってもらい、朝霧に降りている仲間を迎えに行きます。



↑ そうそう、仲間と合流するまでに、スマホの電池が激減します。
クロカンでは、予備のバッテリーが必須ですね。



↑ 朝霧で、ジェラートを食べて、仲間と合流。

今日のトップは、飛行中年Ｂさんで、
死の樹海を ３２００ ｍ で越えて行き、富士山を半周して ７６ ｋｍ。

また、ものすごい伝説を作ってしまいましたね！
私達の中で、飛行中年Ｂさんが妖怪のトップとなりました。

ダイラボウ。
これから次々と、すごい記録が出そうですね ♪
お世話になった皆さま、ありがとうございました。