親父だって『飛行機』飛ばすんです。

[あすとろのラジコン日記２] カテゴリの記事

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• リニューアルオープン

  　私のブログをいつも見て頂いた皆様　有難う御座います。この度、ホームページ開設１周年を期にブログ共々リニューアル致しました。お気に入りの登録、またブックマークして頂いた方々には感謝すると共にリンクの変更を御願い致します。　親父だって『飛行機』とばすんです。NEW　あすとろ。ブログ　これからも変らず御支援御願い致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あすとろ。

  2008年01月16日

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  素人の組立

  Profile Zeque 70 を製作したのは年末年始の忙しい時間を縫って行いました。年明けからまだ６フライトですが最高のお気に入りとなり毎日会社で眺めています。 が・・・・　　組立でおかしな場所がちらほら・・・・　　ん～　こりゃいかんｗｗｗｗ 主翼を誤って瞬間を流し、脱着式なのに外れなくなったりとマヌケな失敗は有りましたが今１番気になっているのはこの尾翼のリンケージ・・・・・・・　　ﾊｧ～　ﾌｶｲﾀﾒｲｷ・・・まずアクロホーンなんぞカッコつけて取り付けましたが何故１個だけ長いのかも解らず・・画像の通りリンケージした訳で・・・　今思えばこの１個長いホーンはラダーのリンケージを上側で繋ぐように長くなっていて下向きに付けたらかえって邪魔ｗｗｗｗｗもう１つ　重大な失敗は・・・　このリンケージした側です。排気が思いっきりかかりまくりです。。。　　燃料がサーボに浸透して誤作動起したら等と考えるとちょと怖い。　でもこれは取り説に写っている画像通りの向きなんですよね・・・素人は頭を使えないｗ　　知識が無いのでこういうミスをするんです・・・・涙。思い切ってやり直そう！　って思ったけどトリムも重心も取れてやっと練習始めたので今更変更するの嫌だし・・・・・・という訳で・・・・　　ﾑﾌﾌﾌ これが今までの状態。ＹＳのノーマルマフラーは主翼と尾翼サーボに向いて思いっきり排ガスを噴いてくれます。ｗｗｗ　今調整でニードル甘めですから尚更ですね　＾＾； で！　対策したのがこのホクセイモデルのストレートマフラーです。まぁ　いろいろ書きましたが　要するにマフラー付けたよって書きたかっただけでｗｗｗｗ本当ならホース付けるだけですから・・・滝汗；；；；；Ａｓｔｒｏ　Ｆａｃｔｏｒｙ　をオープンしたのでこのマフラーをしっかり見させて頂きました。　これ簡単に作れます。　もっと内部が複雑かと思ったら・・・　ただ削り出すだけですね。　本当に排気の出所を低くする為のマフラーでこれを付けたからパワーが上がるという物では無いです。　ドレスアップを目的とするなら形状にちょっと手を加えてカラーのアルマイト処理するともっとカッコ良くなります。早速採寸して硬質アルミで５個程試作しています。　はい！　パクリですｗｗｗｗｗ出来たらＦａｃｔｏｒｙにアップしてみます。　特許にかからないようにいろいろ改良してね　＾＾ｖ色は・・・　赤！　　仮面ライダ～の歌にもありますね　　　　　　　　　　　　『赤ウィ～　マフリャアォオ～』ってね　　　　　爆ｗｗ

  2008年01月08日

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  正月のフライト。５，６日

  新年を迎え今年は検定に挑戦するという目標を持って飛ばして行きたいと思います。目指せＦ３Ａの言葉通り最初のスタートラインに立つ事が出来ました。　焦らずがんばろうと思います。　がんばるぞぉ～ｗｗｗ新年は２日から６日までフライト日和が続きメンバーは飛行場へ通いそれぞれの春を楽しみました。画像はからやんさんの新作機ｗｗｗｗ　『奴凧』です・・・・　この人　おもろすぎｗｗｗ私は正月忙しく、フライトに来れたのは５、６日の２日間でした。　今までグライダー一色のクラブにスタント機やエンジン機が並びました。平さんのフルスクラッチ、大型のファンフライです。ＹＳの１１０エンジン搭載で飛ぶ姿は怪鳥そのもの。　低空アクロすれば迫力有りそうです。みっちゃんは久しぶりにヘリフライト。　ベテランでも飛ばさないと緊張するそうです（笑）　さすがに上手い。　安定したフライトしてました、もっとがんがん飛ばしましょう～アルプスをバックに飛ぶヘリはかっこいいです。もちろんグライダーもがんがん飛びます。　私はこの日ＳＷＥＥＴを２フライト、ＡＳＫを２フライトとサーマルも楽しみました。エスカルゴさんの『ＹＡＫ７０』です。　この機体を年末に見て私はＺｅｑｕｅを購入したんです。　同じスポーツマンのパターンを練習されてますが私より数段上手いです。エスカルゴさんは飛行に対して真剣で目的意識をしっかり持って練習しているので技術の進歩が凄いですね、見習わないといけません。着陸の時にかなりの横風でしたがこの後見事に着陸。　ＹＡＫはスタントだけではなくアクロもこなす良い機体です。　これで練習したら上手くなりそう　＾＾正月、私が１番嬉しかったのは師匠　畑さんがスタント機を飛ばし始めた事ですね。この偉大な目標に憧れて私は今スタントマンを目指しているんですから　＾＾ｖエクリプスの離陸。（速くて画像ずれました　＾＾；；；）　畑さんはＰ－０９の練習開始です。自分の演技を飛ばした後に必ずスポーツマンのパターンを１回飛んでくれます。　私のような素人には上手い人の演技が見れるだけでも大きな勉強です。　感謝の気持ちいっぱいですね。　畑さんと競える腕が身に付けば良いのですが後何年先のことやらｗｗｗｗ私は新作の『プロフィールＺｅｑｕｅ７０』でスポーツマンの練習開始です。　ＦＺ６３Ｓは地上で２タンクブレークインを行い、後は上空で１コマずつ詰めながら慣らして行きます。エンジンの事、舵角の事、いろんな事を教えて貰いながら練習しています。　スローは何もしなくても安定して回りますから１０フライト程様子を見ようと思っています。　重心はかなり後ろ重で当初主翼に積んだバッテリーは機首に搭載しました。　それに＋１５ｇのウェイトを貼り重心位置が合いました。　離陸は短足のせい？かなかなか浮き上がらないの機速が付いたら軽くエレベーターで持ち上げます。緩やかに離陸させるのが腕の見せ所です。　ﾑﾌﾌshinさんに教えて貰ったように脚を長くすれば迎角が増して離陸もスムーズになると思います。　エレベーター引かないと何処までも滑走して行きますから　＾＾；上空ではひたすらスポーツマンの練習です。　最初は演技を別けて１つずつ練習しようと思いましたが今は通しで飛ばします。　はっきり言って今は落ちますね・・・・・　検定不合格間違い無いし！　涙フレームの中を真っ直ぐ往復する。　同じ高さ、奥行きを飛ぶ。　この単純なフライトが出来ません。　演技を続けるどころか真っ直ぐ飛べないのですからそれ以前です。めちゃくちゃながら１タンクで２回パターンが飛べます。　１回目は通しで、２回目を出来なかったパターンの復習みたいな感じで練習しています。　回数をこなし練習する以外に上達する方法は有りません。　今日から夜もシュミレーターで練習開始です！！横風での着陸。　ふらつきますが何とか降ろしてます　＾＾；　１４×５Ｎをつけていた時は手放しでも降ろせるほど安定していましたが　私は上空でスロットルを抜き過ぎるので師匠に言われて１２×８に交換して練習しています。　着陸の進入速度も速くなりちょっと難しくなりましたがこの方が練習になりますね。　shinさん　１４×５Ｎぶつけず降りましたよ　ﾑﾌﾌﾌ１月は土曜日が全部出勤で飛ばせない日がこれから続きます。シュミレーター使っても練習していかないと検定落ちますから必死でがんばろうと思います。　スタント一色では無く、時にはスケール、時にはグライダーと空を楽しむ事を忘れないようにしたいですね。　皆さん　今年も宜しくお願いいたします。

  2008年01月07日

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  新春インドア飛行会

  正月4日、辰野町体育館で新春インドア飛行会が有りました。　この日の為に用意した機体を持ち寄り飛ばし始め（私だけか？）を行いました。私のピット。　ロブレスとシーフューリーです。　ロブレスは回数飛んでないのにかなりボロボロになって来ました。　ローリング系の技を練習すると指が付いて行きません。　壊れた所を3Mで直せばいいのに早く飛ばしたいと瞬間を使うとEPPは硬くなり飛行機の痛みは余計に進んでしまいます。　もっと大切に扱わないといけません　反省。発起人の畑さん。　この日は新作（フルスクラッチ）の機体でしたがちょっと運悪くトラブルでした。　元気無くてちょっと残念　＾＾；　でもさらにパワーアップした機体を製作して飛ばしてくれると思います。遠方より参加してくれたTakaちゃん親子。　持参した機体は最多の５機。わぉ！合う度にこの少年は上手くなりますね。　私はなぜ？？？　どうして？？？？　歳の差はこういう所に現れます。　酒なら負けないのに・・・・　　是非、スタントマンを目指して貰いたいですね。　将来一緒に競いたい好青年です　＾＾ｖTakaちゃんが昨年自作した機体『しまうまｗ』ｾﾞﾌﾞﾗﾆｼﾖｳﾖwｗｗ　名前の横に改の文字が付きました。　何処が変わったのかさっぱり解りませんでしたが　おぉー凄い！って返事しときました　ﾌﾌﾌﾌ　　うそうそ　＾＾　ラダー延長と・・・　あとどこだっけ？平さんのピット。　いつもセンスの良い機体が並びます。　作りがみな綺麗ですね＾＾からやんさんのピット。　いつもゲテモノが並びますｗｗｗｗ　小型機とトイがメインです。いつも中国からコメントを頂く富さんのピット。　ロブレスは綺麗に仕上がってますね。　製作技術はIFCでもトップクラスではないでしょうか。　心優しいお父さんです　＾＾当日の体育館はとても寒く皆さんバッテリーのパワーが出ないと叫んでましたが、この自作リポウォーマーを持参したのは松さん。　スチロールの箱にヒーターとタイマーを仕込んでバッテリーを暖めてました。　このアイデアは脱帽ものです。　商品化しましょう！！その暖めたリポで飛ばしていたのがこのフルスクラッチの複葉機。　前回の強度不足を張り線で解消して綺麗なアクロを披露していました。　トルクロールもパワフルでしたよ。Takaちゃんのトルクロール。　綺麗に立てます。　今度は先輩の私を立てる様にがんばろうね　ﾑﾌﾌﾌﾌ　ｗｗｗ最近のトイラジです。　小さいながら良く飛びますね～　価格も安いしこれなら買ってもおもしろい。　子供へのプレゼントにお父さんは選んじゃいますが我がクラブの人達は子供には触らせず自分で飛ばしますｗｗｗｗインドアではトルクロールとかホバリングばかり練習してしまいますが、ロール系それもスローロールを練習すれば良かったなと毎回反省します。　立てるより回せですね。この日の為に作ったシーフューリーは４回頭を折りましたｗｗｗｗでもすぐに復元可能でやはり飛ばして面白かったですね。　スローで飛ばしたいのですがやはり失速墜落します。　いや～操縦しがいの有る機体です。　ただぐるぐる回ってれば簡単なんですが　＾＾；；； 寒い体育館。　昼食は皆で持ち寄った、冷えた体に暖かいうどんとお汁粉です。こういうの大好きです　＾＾ｖ　心も体もほかほかですね。今回画像が足りませんがｗ　ショップや個人からキットの提供が有りインドアフライト終了後じゃんけん大会が有りました。私はじゃんけん負けましたが御好意でスホーイのファンフライバルサキットをゲット！また製作記事を書きたいと思います。ちょっと皆さん大人しかったけど楽しく１日飛ばす事が出来ました。インドアフライトは飛行機操縦に欠かせない舵感覚を養うには最適です。　定期開催出来るといいな。　企画しないといけませんね。今回、場所取り、連絡等がんばってくれた畑さん。　鍋の仕込み調理に活躍のみっちゃん、からやんさん、平さん。　有難う御座いました　m(_ _)m次回はもっと練習しないとな・・・・　　墜落よさらばｗｗｗ

  2008年01月05日

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  今年も宜しく。

  今年最初の日記です。今年の目標は昨年末から決めている『無墜落』です。　落とさないという事は操縦はもちろん機体の整備も含めて常に安全に飛ばすという事に繋がります。事故の無い事が一番大切ですね。　楽しく安全に、今年1年飛ばして行こうと思います。昨年末から天気は良く有りません。　寒さもあって飛ばす気にならない私は今日まで空いた時間で新作機を製作していました。ホクセイモデルの『プロフィールＺｅｑｕｅ７０』です。憧れのＦＺ６３Ｓを搭載した今年の練習用の機体です。　製作は簡単なはずなんですが脱着式の主翼を誤って接着したりドライバーでフィルムに穴を開けたりｗｗ　　失敗の連続でしたがなんとか新年の1日にブレークインまで漕ぎ着けました。飛行場は寒く立って居るのも大変なくらいなのにＩＦＣのいつものメンバーは元気にグライダーを飛ばしてました。　脱帽ですｗ地上でのブレークインは2タンク。甘めのニードルで回しました、プロフィール機なのでタンク内の様子が良く見えますが錘が普通の物だと泡立ちが凄いです。　バブレスを付けないと空気がかなりエンジンに流れてしまいます。　初飛行までに重心合わせや各パーツの固定の見直し、プロポセッティング等、やる事が沢山有りますがショップが休みなのでパーツが手に入りません＾＾；初飛行はいつの事やら・・・・でも新しい飛行機はいいですね。製作も調整も楽しいです。　苦労すると飛んだ時の気持ちも最高ですからね。　初フライトまでにしっかり仕上げようと思います。

  2008年01月01日

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  正月のインドアに向けて。

  私のHPでもお知らせしている《新春インドア飛行会》が来年１/４に辰野で行われます。毎回インドアでは『ロブレス』を飛ばして腕を磨いていますが今回は主旨の違う機体を１機飛ばしてみたくて先週から製作していた機体が出来上がりました。AIR　CRAFT の『Hyperion SEA FURY - EPP 』　です。　本来アウトドア用のレーサーもどきの機体ですがこれを軽く仕上げてインドア仕様で組ました。モーターはHACKER－A2034S、ペラSF８×3.8　マウントはラジアル用のアダプターが無いのでフロントマウントのブラケットをアルミで製作（ASTRO　FACTORY製）　４ｇで出来ています。　コレットの方が重いんだよな・・・・・　汗；；；解ります？　アンプ、受信機は胴体をモナカ構造にして見えないように埋め込んでいます。　アンプの冷却はモーターマウント後ろのカウルから風を入れてアンプを通り胴体下へ抜けるようにしました。　効果は？？？　　機体裏面（画像横になっちゃったｗｗｗ）　バッテリーは重心の合う所へ埋め込み式で掘った穴の内側にカーボンシートで補強しています。　エルロンはロブレス用のリンケージを移植して軽量化しました。　主脚のピアノ線が太くて重いんですが・・・　接着が外れなくなっちゃって困ってます　＾＾；；；；　　エルロンサーボはE-ｓｋｙのトルク２ｋを仕様しました。　意外と動作もちゃんとしていてトルクも有り両エルロンをキビキビ動かします。　安いんですよねこのサーボ　＾＾；尾翼のリンケージもラピド工房のパーツを使っています。　サーボは当初　W-038を使いましたがニュートラルが出ないのとトルク不足なのでTAMAZO－１００２を２個使っています。　性能は申し分有りません。　重量４ｇ増加は仕方ないですね。　リンケージのピアノ線が0.8なので若干サーボに負けています。　対策しないといけませんね。早朝、無風の時にテストフライトを会社の庭で行いました。　少し滑走してふわっと浮き上がりゆっくり安定して飛びます。　トリムはアップ側へ４コマ程、　若干前重で背面入れたらダウンをかなり入れないと水平飛行出来ません。　尾翼のリンケージを太くすれば改善するかな？パワー的にはちょっと足りない感じです。　ペラはモーター指定の８×３．８なのでこれをピッチ４．３～４．８に変えてみようと思います。　過負荷かな？　アンプは１２A積んでるので余裕なんですがモーターが心配かな　＾＾；全備重量は２１１ｇ　目標より１１ｇ重くなりました。　組立の時悪い癖で接着剤を着けまくるのでその分かな？　サーボを当初予定の３．８ｇで統一すれば若干軽くなりますが性能の方が大切ですね外で飛ばした感じはかなり良かったので後はアクロが出来るように舵角調整です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･･・・・・アクロはキツイかな　＾＾；；；；；

  2007年12月26日

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  飛行機はやっぱり難しい。

  みっちゃんより画像頂きました。　いつも感謝感謝でございます。ラジコン歴１年で５０クラスのエンジン機飛ばしてるとは自分でも思いませんでしたが、電動→エンジンと経験して来て自分自身の機体が最近大型化しています。といってもまだ５０サイズですが　＾＾；　　　小型の電動機はそれなりに飛ばすのも難しいですが大きな機体を自由に操る感覚がとても満足感を得られます。　　もっと思い通りに飛ばせたら・・・・　こればかりは経験と練習しか有りませんね。　　スポーツマンの練習をすると自分のレベルがはっきり解ります。ビギナー、　ナービスのパターンは問題無く飛ばせますがスポーツマンはダメです。　正宙、逆宙。これを連続で回すのは何とか出来ます。　問題はスクエアループ。　上昇、背面、降下、水平と機体を９０度ずつ姿勢を変えていく制御が難しい。　　ロール系もナービスは２ポイントロールで背面を長く入れるのでこれは出来ますがスポーツマンは２回連続ロール・・・　軸を通すには当て打を入れて機体の姿勢を制御しなければなりません。要するに機体の姿勢変化にいつでも対応して舵を打てないとロールやループはおろかフレームの中を飛ばす事も出来ません。　　５０サイズのエンジン機飛ばして喜んでる場合じゃないｗｗｗ　　頭を使って練習しないと技術の向上は有りません。ん～　がんばるしかないですねぇ　＾＾；；；；週末のEXTRAのフライトです。　スケール機は初めてで失速が怖いという先入観が大きいです。　その為着陸の進入速度が速くなり滑走路をオーバーしてしまいます。　機体の姿勢を良く見てエレベーターでは無くスロットルでコントロール出来れば綺麗な着陸が出来るようになると思います。　今は恐怖感と戦っています　＾＾；こういう制御もパターンフライトに繋がる要素ですね。私は飛ばせますがやはり下手くそです。　常に初心でがんばろうと思います。ラジコンは趣味ですがF3Aを目指したとたん競技スポーツになります。やはり競技ですから練習は厳しいです。　得意な野球に例えれば最初からホームラン打てる人は居ないのですから、キャッチボールを確実に出来るようにならないといけませんね。　目指せ巨人の星！！　　　　なんのこっちゃｗｗｗｗ

  2007年12月25日

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  週末のフライト １２/２３

  前日忘年会で泊まりでしたが早起きしてホテルから飛行場へ直行！天気も良くて絶好のコンディション。　ただし私は二日酔いでちょいと手が震えますｗｗｗ　持参したのはこの３機。　『Sweet』『EXTRA300L』『CALMATO』最近グライダーがメインでしたがやはり私は目指せ！スタント！！スポーツマンの練習をメインにして息抜きにグライダーを飛ばす様にしました。　まずはカルマートでパターン（まだそこまで行きませんがｗ）練習です。　横風が有りましたが腕が無いので気にしませんｗｗｗ　下手なのか二日酔いのせいなのか指が動かずぎこちない飛びで全然ダメです・・・汗；；；；　　スクエアループは引き起こして垂直上昇、そこから背面へという流れですがこの角の入りが上手く行かず機体の方向が定まりませんｗ背面での姿勢制御が上手く出来ないのでとにかく直線→ループ→背面と繰り返して練習します。演技を通しでやるのはまだまだ先ですね　＾＾；；；；本日２フライトでした（もっとやらねば ＾＾；）前回、自作のアルミ脚がへたって来たのでジュラ脚に付け替えたんですが硬い脚を付けると今まで普通に着陸出来ていたのが、進入角度が悪いとバウンドします。　クッションが無いので着陸の上手い下手がもろに出ます。　これは練習に最適！　なかなか良い感じで着陸の練習が出来ますね。こちらは修理が完了したEXTRAです。　ペラは前回同様３枚ですが１１×８から１２×６へ変更しています。　結果はベストマッチかな？　エンジンに負荷掛かりそうですがホバリングしなければフルハイは使いません。　スポーツマンのパターンなら中スローからちょっと上位までで余裕で飛べます。暴れる感じが減り飛ばしている時に操縦がかなり楽になりました。EXPを多く入れ過ぎて舵が反応悪く、逆に大きく舵を入れてしまい失速するという場面も有りましたがこれは調整で詰めて行けば飛ばし易くなると思います。　　未だ着陸出来ていなかったんですが今回は低速の進入も安定していて無事降ろす事が出来ました。　３枚ペラの抵抗が進入速度を落とし良い効果が出ているんだと思います。こちらは畑さんのインドア新作機。　前日深夜に完成させたそうです。　オールデプロンの機体は上級者用です。私なんか落としてバラバラにしそうです（笑）カラーリングもこれからで真っ白ですが青い空に映えていました。　風も３ｍ位有りましたが安定してアクロしてましたね。　正月のインドアデビューが楽しみです。とこやさんの『YAK』です。　新品のFZ６３Sに載せ変えで只今ブレークインの最中です。　アクロ機なのに大戦カラーで不思議な感じ。　パーツはカーボン製を使っていて機体の価格とパーツ代が同じというスペシャル仕様です。　　くれ・・・ｗｗｗエスカルゴさんの新作機。プロフィールYAK-54　７０クラスのファンフライです。こちらはオークションで落札したFZ６３Sが載っています。　エンジン回して今日は調整だそうです。　ニードルが硬くてちょっとピークが出し難いですね。　でも１万回転超えて回る６３はとってもパワフルです。　俺も買わないと・・・・・汗；；；；　　これも・・・　くれｗｗｗ番外はこの雪上車（笑）　小兄ちゃんの新作。　雪の上で遊んだら面白そうですね。うちの息子に下さいｗｗｗ　私は地上を走る物に余り興味無いんですが　＾＾；　これは面白そうだな。　でもやっぱり飛行機だなぁ～　小兄ちゃん！　ヘリ飛ばしなさい！！ 我家は２３日にクリスマスをやっちゃうので２時過ぎには早々に撤収です。カルマート２本、Sweet３本、EXTRA１本。　かなり飛ばしました。　満足！来週はクラブの忘年会。　いつもお世話になっている先輩方と酒を飲むのは楽しみです、今年もあと僅か、それでも２回は飛ばしに行きたいなぁ～　　　　今日？？？

  2007年12月24日

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  おかげ様で２００００HIT　

  2007.1.16にホームページ開設し昨日２００００HITの足跡を頂きました。　誰か解りませんがメールでも掲示板でも御連絡下さい。　画像忘れても申告して頂ければ結構です。　今回の粗品ｗは私が今製作している（下の画像）機体のキットです。　２セット買っておいた内の１機を差し上げます。　飛ばすと楽しい機体だと思いますから是非申告して下さいね　＾＾　私みたいな万年初心者の墜落親父のホームページへ足を運んで頂きまして大変恐縮感謝感激雨霰で御座います。　　m(_ _)m開設当初は毎日何人見てくれているかなんて気にもなりましたが最近では自己満足１００％　自分のおとぼけぶりを自画自賛している状態で・・・・爆ｗこれからも続けて行く為に少しでも楽しく、皆さんのお役に立てれば等と思っていますのでお時間有りましたら覗いて下さい。　　　『　ありがとうございます。　そしてこれからも宜しくです。　m(_ _)m　』 　今年も残す所あと僅かですね。　週末の今日・・・　　仕事してますｗｗｗｗ　　今日、明日と天気が崩れるそうなので休みで飛ばそうと思っていた人達にはちょっと残念かも知れません。　そういう私も明日は少しでも飛ばしたいと思っているんですが無理かな～？？？？　寒さも厳しくなり飛ばせない時は機体の整備や新作機の製作するのが良いかな　＾＾ｖずっと前に買ってそのままほったらかしておいた機体を１機製作しています。これは新年に行われるインドア大会で飛ばすように軽量化しながら製作している秘密の機体です。（まぁ　皆さんこれでもすぐ解っちゃうと思いますが・・・・汗）スタント系の（スポーツマンですが）演技の練習をちょこっと始めたんですがやはり舵が思うように打てないのとリカバリーが下手なので墜落を気にせず練習出来る様にと選んだ機体です。　元はレーサーなんですがスローでパターンが描けるように軽量化や安定化の為に主翼に上半角を付けたりと自分なりに楽しんで作っています。選択したモーターが非力なのでちょっとｷﾂｲかな？　でも早く飛ばしたいなぁ～　＾＾ｖ 今週は、EXTRAの修理。　カルマートの脚付け替え。　ASKの修理。　機体製作と町工場の修理屋さん状態ｗｗｗｗ綺麗に治してやるとまた飛ばしたい！！　って　思えるんですよね　ﾆﾋﾋﾋﾋﾋ（笑） 

  2007年12月22日

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  本業は精密板金。

  先日、木登りを楽しんだ『ＥＸＴＲＡ300Ｌ』の壊れた主翼。　覚えてます？　新作機の製作、フライトも済んだので可哀想だから治してあげました。 前淵に亀裂がずっと入っていたのでフィルムの赤い部分を剥ぎ取りリブとプランクをしなおしてサイドフィルム張り。　問題はフィルムがオラカバレッドしかないという事。　多分これはフェラーリレッドかクリアレッドだと思います。でもフィルムを買うお金は無いのでｗｗｗ　手持ちのレッドで貼り直してみました。ピッカピカに元通り　＾＾ｖ　やはり赤が濃いですが綺麗になったのでおっけ～と言う事でｗ主翼全体の前淵に有った凹みも全てパテで埋めて処理したので仕上がりは綺麗です。　ぱっと見はまず解らないでしょう。。。　だぶんｗｗｗ今回の修理。　時間が掛かるかな？　と思ったんですがフィルムの張り替えまで入れて２時間半で出来ました。　前淵の無くなった所はバルサの角材を入れてカンナで成型してあります。　こんなに早く治せるならもっと早くやれば良かったなと・・・・汗；；；； 私の本業は精密板金という仕事です。　１枚の図面から金属を切り出し、曲げ、溶接、仕上げをして製品を作り出すという仕事です。　　日々物作りを仕事としていますからこういう修理や製作は嫌いでは有りません。むしろ飛ばすより好きなのかもしれません（笑）画像の複葉機は　ステンレスの１ｍｍの板をレーザーでカットして折り曲げただけで製作した物です。　どこも繋がないで折り曲げだけでここまでの形を造形します。さすがに平面状の基データーは機械メーカーの物ですがカットから折り曲げまでは私がやりました。　　こんな風に金属、アクリル、塩ビ等の素材なら何でも形に出来ますから模型の部品の１点物など容易く製作出来てしまいます。最近貧乏なので（笑）　パーツの１点受注でもホームページで始めようと思っています。ＥＰＰのレーザーカット や　アルミ製モーターマウント こんな部品が欲しいと言う皆さんの希望を形に出来たらと思います。　　　　近日ＨＰにてコンテンツ追加予定です。　え・・・　　金額・・・　？　　　　　　ちゃんと見積もりますｗｗｗ　　ｳﾌﾌﾌ

  2007年12月18日

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  週末のフライト　12/16

  相変わらず寒いですが太陽は顔を出していたので前日よりは暖かかったですね。問題は風です。午前中は吹き降ろしの突風が吹くグライダーには辛い風が吹きました。午後はだいぶ風も収まり　久しぶりに飛ばしまくりの１日となりました。平さんの新作機　Ｋ＆Ｓ　『ＦＡＬＣＯＮ400』ラダーの無いエルロン機です。　風を気にしないスピード系のグライダー　スパンは８５０ｍｍ位かな？　かなり小さいですが安定して飛んでいました。　ダイブの時の風きり音はなかなかカッコ良いです。こちらは畑さんのサーマル工房『ベルーガ』です。　フライト中の画像は初めてかな？理由は・・・　この機体・・・　速過ぎですｗｗｗ　　私も何枚か挑戦しましたが何とか写ったのがこの２枚ｗ　ダイブしてくる所を狙ったんですが無理です　ｷｯﾊﾟﾘ。　　クラブの会費で一眼レフのデジカメ買って貰いましょう（笑）私は画像の２機とカルマート。カルマートはスロー調整後、エンジンの調子も良くエンストも無くなりました？！　スポーツマンの練習は【ハーフリバースキューバン８】を繰り返す反復練習をやりました。畑さんに後ろから指示して貰いながらの練習は最高です。　自分の思っている演技より角度が違ったり高さが違ったり、　まだまだなのを実感します。　この日は主脚の調子が悪いので（開く）１回のフライトでしたが来週から半日みっちりやろうと思います。『ＡＳＫ－２１』は本格的にフライト開始。　　強風の中でも関係無く飛びます。　ただし機速が落ちると失速して３～５ｍは直ぐ高度が落ちるので低空でのスローフライトは注意が必要ですね。実はこの日フライト画像の撮影でローパスを繰り返している内に失速して高度３ｍ位から落としました・・・・　胴体の一部が破損してかなりショックでしたがその場で修理してまた元気に飛ばしました。　＾＾;；；；；；画像はいつもの様に畑さん、みっちゃんに撮って貰いました。ありがとう～m(_ _)m この日のメインはＴｏｐｍｏｄｅｌ製の『ＳＷＥＥＴ』です。皆さんは御存知？　ＢＥＣとサーボの相性が有って最初にＢＥＣと安いマイクロデジタルサーボを搭載したらサーボに負荷が掛かって両方が５分で壊れました。　購入店がそれぞれ違うのでクレームも受け付けて貰えず高価なメカが消えてしまいました。　　取り説にも表記が無く残念ですが私が無知だったと諦めました。　皆さんも気を付けてね　＾＾；で、　サーボ、アンプを積み直し初フライトです。  パワーは充分。　垂直上昇します。　リンケージがきつくてラダーに舵残りが有りますが腕も無いのでさほど影響は感じませんが　＾＾；　　旋回の時にテールスライド？が起こりますラダーの舵角調整が必要ですね。　裏面は赤白にカラーが分かれていますが見間違える事数回。　太陽光に入り姿勢を見失った時に裏表を間違えて思い切りダウンを打ちあわや墜落という逆宙もこなしましたｗリンケージをカーボンに変えるとチューブ内の動きが良くなる様なので見直してみようと思います。　後はやはり重心を含めた調整ですね。　走りは最高でサーマルと腕が有れば長時間の滞空も出来そう？です。　私にはちょうど良い練習機になりそうだと期待しています。  《閑話休題》私のブログを毎回見てくれている有る女性ファンへ一言。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『いつもありがとう。　感謝しています。』

  2007年12月17日

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  週末のフライト　12/15

  週末に飛ばしたい一心で毎日夜機体の製作に励みました。　仕事は・・・・？金曜日に2機完成。　気合で夜中2時までです。赤い方はTopmodelの『エレクトリック　ＳＷＥＥＴ』スパン１８００ｍｍです。　チェコのモデルで取り説はチェコ語。　絵が入っていて経験者には組立は簡単です。　私はかなり間違えて飛ばす前から汚くなってしまいました・・・・涙。ＳＷＥＥＴは本当なら飛ぶはずでしたがメカトラブルで断念。　日曜日初フライトになります土曜日の朝。　晴れの予報は見事外れていきなり雪です。　一面真っ白。。。誰も来ないかな？　なんて思いながら『mini ＡＳＫ－２１』のフライト準備を始めました。そこでまたメカトラブルｗｗｗ　昨日動作チェックしたはずのエルロンが片方動きません　メカ、配線をチェックしますが何処が悪いんだ？？？結局受信機のトラブル。　予備を持っていたので寒い飛行場で取替えです。　やっとの事で準備を終えていよいよフライト可能です。積もった雪も綺麗に消えてコンディションは良くなりましたね。　ちょうど畑さんも到着したのでグライドテストを手伝って頂きました。　ハイ　ピッチャーです　（笑）動力無しで手投げします。　機体は線を引くように綺麗に真っ直ぐ飛びました。　着陸の際にエレベーターをぐっと打ったら機体はクルっと回転して着地。　翼端失速ですね。　上手く降りたので何処も異常無く、　もう一度テスト。着地の時にエレベーター操作を大人しくすれば失速も無く綺麗に降ります。　心配していた頭上げも無いのでフライト開始。思っていた程，ピーキーでは無く普通に飛ばせます。　上空で失速のテストをしてみましたが浮きもかなり良いですね。　低空で余程速度を落とさない限りなんの問題も無く飛ばせます。　残念なのはスピードが思っていたほど速くない・・・　　風の影響も有りそうなのでこれは保留ですね。　　ダイブさせるのが目的ですから細かい設定をしてから試します。2フライト目にスポイロンを設定して着陸テスト。　ブレーキ利きまくりです。合計4フライト。　後半は慣れてかなり遊べるようになりました。　これは楽しいです。明日はフライトしている画像を撮りたいですね　＾＾ｖ 昼頃から又雪が吹雪きだし寒いので早々に切り上げてステッカーを貼ってやりました。　明日のフライトが楽しみです。 最初は小さいなぁ～なんて思っていましたが　あの飛びですからかなり気に入りました。ステッカー貼るとかっこ良いですね、でも曇りの日は飛ばすと・・・　見えなくなりますよ～ｗｗ

  2007年12月15日

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  ホームページのリニューアル

  ホームページを立ち上げてから1年経とうとしていますがどうもスッキリしない。見やすく、情報が伝わり易く、面白い。　この３つが私の目指している所なのですがどうも上手くいきません　＾＾；　　他の人のページを見て回りますが印象に残ったりお気に入りに登録するページはどれも綺麗で見易いですね。最近、ちょこちょことメインページ、その他いじっていますがなんか上手くいきませんね。　　　　いつもブログでコメントを頂くのでホームページ内の掲示板はあまり書き込みが有りません　なので『掲示板→足跡帳』のコンテンツを『フライト情報＆気になる機体』に変更しました。　ラジコン以外のジャンルでも独り言を書いて見ようと思います。　基は掲示板ですから皆さんからの書き込みもお待ちしておりますです。　ﾑﾌﾌもう直ぐ２００００ＨＩＴ（ホームページのカウンターです）、　キリバン踏まれた方に１００００の時と同じ様に粗品をプレゼントします。　前回は本当に粗品でしたが今回はちょいとがんばろーかな？　なんて思っています。内容が無いページですから指摘されるとキリが無いけど　御指導有りましたらバシバシコメントお願いします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m(_ _)m

  2007年12月12日

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  行かなきゃ良かった。

  土日と飛ばせないと思っていたけど日曜日の午後２時間程時間が取れたので大慌てで飛行場へ駆けつけた。風は横風。　後で聞いたのだがグライダーも突風でてこずっていた模様・・・・それを知らずに飛ばしたい一心で『 ＥＸＴＲＡ300Ｌ 』を強行フライト。　考えてみればエルロンのブレーキ設定の為に舵角をいじったり　３枚ペラに変えたり。　調整も終っていないのに・・・　　考えれば解るのに飛ばしたいという気持ちに負けました。画像を見て『あれ？』って思える人は模型道です。　汗；恥ずかしいのでブログへ書くのは辞めようと思ったんですが・・・・・・・・着陸にいつも難儀していたエクストラですがこの日は横風がきつく最終アプローチで機体が横向きで進入している状態。　サイドスリップはこういう時に使うんだな等と感心しながらどうやって降ろそうか思案しながら着陸コースを周回飛行していました。何周かした時に着陸コースに１本有る高い木に翼端をぶつけて機体は１回転ｗｗｗｗそれでも立て直して落とさぬ様に地上スレスレでホバリング！！上を向いたいたので脱出！　とばかりにスロットルを開けたら下から上に木に引っ掛かりました・・・・涙。墜落じゃなくて着木です。　ｳﾝｳﾝ　ﾂｲﾗｸｼﾞｬﾅｲﾅｱﾚﾊ・・・みんなで回収作業。　うまく引っ掛かり壊れていないと思ったんですが　この時は・・・主翼がちょいと　逝きました。　修理出来ますがショックです。　後は初めて付けた３枚ペラが３枚とも欠けました。　高かったのに・・・・涙；；；無墜落宣言後、落としてなかったのに　これも落ちてはいませんが・・・・爆ｗｗｗこの木は昔、ゼクーＥＰＰを載せた所です。　遠くを旋回させている時に遠近感がずれるというか、　自分は後ろを回しているつもりでも機体は手前に有る訳で。これはこの飛行場で飛ばして行く以上　経験を積むしか有りません。　高い授業料でした。　後、横風の着陸は・・・　出来ませんｗ　腕が伴っていないのに飛ばしてはいけません。　　素人のようなトラブルで機体を壊すなんて最低です。　　おおいに反省。。。。プロムナードも仲間の機体と空中衝突。　そっちはもう治しましたが・・・今、宝くじを買うと当たるような気がします。　　　　　　　　　　　　　はぁ～深いため息。　 

  2007年12月10日

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  無い袖を無理やり振る。

  週末のフライトって日記を書きたかったけど今日は真面目に？仕事してました。明日は娘のドッチボールの応援。（県大会です　ﾋﾞｯｸﾘ）で・・・　来週は飛ばせそう！　と思った矢先・・・　『中国行って来て・・・』　ｵｲｵｲ・・涙ｗコンビニ行くんじゃないんだからもっと早く言ってくれｗｗｗ　　と言う訳でｗ　ﾄﾞｳｲｳﾜｹﾀﾞｲ！ＡＳＫ－２１の製作もボチボチと進んでおります。今回は手持ちのモーターとＢＥＣで行くのでウェイポイントの４００クラスとＢＥＣ２５Ａの組み合わせですがグライダーのブレーキ設定がカードが無いと出来ませんｗｗｗこれでまた出費・・・・涙。ラジコン飛行機を飛ばすのに前だったら４００クラスのＡＲＦとメカ１式で３万コースだったのが最近は機体の拡大と共に出費も大きくなって来ました。一生の趣味として続けて行きたいけれど・・・　お金が続くかは疑問です。。。ﾄﾎﾎ今週飛ばせず。　来週も飛ばせず。。。　　　溜まるのはお金では無くてストレスですね。ストレスが溜まるとやけ食いとか衝動買いとか精神不安定になる訳で・・・・・・今日、トップモデルのサイトを見ながら、『これいいなぁ～』『欲しいなぁ～』なんて思っていたら　衝動買いをやらかしましたｗｗｗｗ昔から【無い袖は振れない】という言葉が有りますが・・・・・　　　無くても振っちゃったｗｗｗｗ　　さぁ　支払いはどうしましょう・・・滝汗；；；；；　　　　　　　　　　　　　　みなさん　知りませんか？？？？？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お金の落ちてる所ｗｗｗｗｗｗ　　m(_ _)m

  2007年12月08日

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  mini ASKの製作開始。

  カシオペアから発売されている『 mini AS K-21 』の製作を開始しました。製作を開始といっても準完成なので組立なんですが、これが意外と難しい・・・・汗；；；今までのようにｗ　適当に組み立て　簡単に組立られると思ったんですがこのキットは穴位置を決めたり補強したりで結構大変です週末飛ばせるなら徹夜で組みますが今週末は家庭の情事・・いや事情で飛ばせそうも有りませんからゆっくりじっくり作ろうと思います。　こちらに製作記事を書き始めたので御時間有れば見てください　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『mini AS K-21』の製作記事　完成機出来上がるとこんな感じです。　翼長１３００ｍｍ　全長670ｍｍ　重量460ｇ重量は自信有りません・・・・　バッテリーの指定は700mAですが１３００ｍAを積む予定です。　パワーユニットは指定と変らないと思いますがペラはもちろん1サイズ上でカッ飛び使用です。（どこかで聞いたコメントｗ）イメージしていたよりも2回り小さいですね。さすが『 mini 』と付いてるだけ有るｗｗｗ話は変わってｗ3枚ペラを付ける時ダイヤとピッチってどうやって選んだら良いのでしょう？？？2枚の時と同じと言う訳にもいかない気が・・・・　　負荷はやはり掛かるはずなので1サイズ下を選べば良いのかな？？？？？？　ん？　　何に付けるんだって？？　　　決まってるじゃないですか！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれですよ　あれ　ｗｗｗ　ｴｯﾁｗ

  2007年12月06日

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  メンテナンスは平日に。

  キャノピーを付け替えた『EXTRA300L』のエンコンリンケージを時間を掛けてやり直してみました。プロポスロットルを中立でキャブレターの開口を５０％に合わせてサーボのトリムを中立にして位置を決めトラベルアジャストで可動範囲を設定。　サーボに負荷がかからず細かい動きが伝わるようにリンケージロッドを曲げ直し動作確認を行って終了。エンコンサーボのホーンを逆向きにしたいのですがスペースの関係で断念。スロットルカットのレバーを入れると開口方向にサーボが動いてしまいますｗｗｗｗ　仕方ないのでミキシングでスロットルカットを設定。　フライトモードは設定しないでアイドルダウンをミキシングで設定。　　なんとかこれでエンジンを始動してみて再調整したいと思います。　　今まで数機のエンジン機を飛ばしてきましたが余り苦もなく飛ばして来ました。ラッキーだったのかな？　知らないというのは困った物です。いつでも飛べるように日頃のメンテナンスは大切ですね。前回飛ばした時に、スロットル全開→垂直上昇で左に傾く傾向が有るのでスロットル、ラダーのミキシングも入れてみました。　まだ腕が無いのでスティックで調整出来るように練習すれば良いのですがプロポのミキシングが楽しくなって来たので試しに入れちゃいますエアブレーキの設定も前回試してら垂直に頭上げ！　エルロン両側アップでエレベーターをダウンに設定するんですがエレベーター・・・　アップになってましたｗｗｗｗｗ気になる所を修正して機体を整備して行くと早く飛ばしてみたくて仕方有りませんね＾＾；とりあえず磨いて完成です。　『Breitling仕様』　翼長１４３０　とても￥１９、５００－には見えないでしょう　＾＾ｖ機体のフライト回数は６フライト。　古いのに新しいお気に入りが出来ました。最近のめり込んでいるグライダーも1機購入しました。カシオペアの『mini ask』です。この機体は走りが速く失速し易いという噂で　飛ばすのも難しそうですが　何とか自由に飛ばしたいですね。　FOXより浮きが良く安定しているそうなのでなんとかなるのかな？速いのは覚悟してます。速いの飛ばしてみたいし　ﾑﾌﾌ　落ちたら落ちたで直せばいい訳で。　今までと違って不安は無く期待が膨らみます　ﾑﾌしかーしｗｗｗ土曜日は出勤日・・・・・　　日曜日は娘のドッチボール大会・・・・・ 　　　　　　　　　　　　週末は・・・・・　　　　　飛ばせない・・・・・・・・・　　号泣ｗｗｗ

  2007年12月05日

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  古い機体のパーツ。

   EXTRA300Lのキャノピーを週末からずっと捜していました。　機体のマニュアルは有りますが日本語と英語が混ざり、メーカーを示す個所は一切有りません。　機体の名称と画像等でメーカーを特定してパーツが有るか聞く所から作業は始まりました。機体のメーカーは結局今も不明ですが、スポーツエアロという主翼に貼られていたステッカーと同じステッカーを貼った機体を発見。　やはり中国のメーカーですね。といっても私のEXTRAは見れば見るほどヒロボーの機体にそっくりです。オリジナルのパーツは入手出来ないのでヒロボーからパーツを注文しようとメールを送ると『既に生産中止の機体でパーツの在庫も有りません』との解答。　・・・・・・・汗；；；絶対に有ると思っていたのでかなりのショック！　　　　まいった・・・・　滝汗;；；；；；オークション、その他通販ショップ、　模型屋さんをざっと６０社程調べまくり・・・・・・　諦めかけていた時に『お捜しのキャノピーは多分ここに有るんじゃないですか？』とホームページをたまたま見た人がメールをくれました。早速、電話してみると『1つだけ有りますよ　＾＾』と嬉しい返事が！！！！　『幾らでも払いますから今すぐ発送して下さい！！！！！』　　やった！　で　届いたのがこちら。　　ﾑﾌﾌﾌよく見ると形状が若干違います。　やはりヒロボー製の方が物が良いです。 右が溶けたカウル。　画像だと見づらいですがかなり歪んでいます。　ヒロボー製のキャノピーの方が先端のR形状が綺麗に出ています。　スモークなので中が透けますね。コックピットが見えるので一度降ろした神様に再度搭乗して頂きました。金髪のねぇ～ちゃんの方がよかったかな？　　違うメーカーの機体なのにピッタリ合います。　さすが！　中国のコピー商品は凄いですね　＾＾；私はスタント練習用に『ストリーム５０ハイパー』を持っていますが、こちらも殆どパーツが無いそうです。　まだ未飛行の私にとっては新しい機体でも時代に取り残された新古機になってしまっています。最新型の機体はなかなか高くて手が出ません。　部品の調達が難しい分、大切に飛ばさなければいけませんね。

  2007年12月04日

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  週末のフライト　12/1

  この１枚目は畑さんから頂きました。　いつも綺麗な画像有難う御座います。私の撮っている画像は殆どが携帯電話で撮影しています。はぁ～　携帯電話が付いているデジカメが欲しい(笑)     晴天。　風もほとんど無く（午後は少し吹きました。）絶好のフライト日和になりました。IFCの飛行場は早朝から多くのメンバーで賑わいました。　＾＾ｖ朝、一番のフライトは私。　来たのは2番目ですが、村さんがエンジン機のセットをしている間に『プロムナード』を飛ばしました。『プロムナード』のフライト画像が一枚も無かったので飛ばしながら自分で撮影。　携帯での撮影ですから勘で撮りました。　青い空が気持ち良いです。そんな事やっているうちに皆集まってきました。　これは会長の『F－Air』やはりベストセラー機は飛びも良いですね。　この機体で練習すれば上手くなりそうです。こちら丸さんの『Petit　Gee　Bee』4スト４０のエンジンでこれまた軽やかに飛びます。立てて～という私の声を知ってか知らずかｗ　上空をクルクル回っています。　かのさんの『パイパーカブ』4スト３０エンジンですがキビキビ飛んでました。スタントも出来そうな機体ですね。（主翼が長いか？）　バルサキットですが綺麗に出来てます。こちらは大株主の畑さん。　スケール感はいつ見ても抜群ですね。本当にゆっくり飛びますがそれもテクニックですね。失速寸前で機体をコントロールします　私はエンジン機はこの２機、『ファンタジア』はバランスとリンケージを見直し１フライト。ウェイトをかなり積んだらファンフライでは無くなって来たｗ　飛びはかっちりしてるけどフワフワ感は無いですね。　ちょっと重くなりすぎたかな。　でも練習機としては使えそうです。『カルマート』はエンストが４回続いているのでエンジンを正立に直そうと思いましたがニードル調整をピーク近くで飛ばすようにしてテストフライト。　ループ、ロールをやっても止らずに無事帰還。　これで行けると思った２フライト目に背面からロールでエンスト。緊急着陸にも慣れてｗｗｗ　降ろしてからセッティングの見直し。畑さんに見て頂いて、スロー調整をやりました。　スロットルに対して若干息継ぎが出るのでロー側のニードルを開いて調整を２度程繰り返し。　３回目のフライト。まるで止る気配も無く調子良くエンジンは回ってくれました。　これでスポーツマンの練習を本格的にやれそうで安心しました。午後からは風も少し出てきたのでグライダーに専念。　画像は畑さんの『サイト』２ｍクラスのシャーレ－翼の機体は滑るように走ります。　風きり音が凄いです。　今、欲しい機体候補ですね。寒いのでこんな感じで飛ばしてます。　むふふふふ私の『プロムナード』です。やっとスポイラーも使えるようになりバタフライ設定出来ました。かなりスピードが落ちるので狭い所でも簡単に降ろせそうです。　エルロンアップ、スポイラーダウン、エレベーターダウン。　この３つを９Xで設定するには苦労しました。そいっても私が勉強不足なんですけどね　＾＾；　　でも初めて撮ってもらった飛んでいる画像です　＾＾ｖ　畑さんと私の機体。　機体の価格が輝きに現れていますｗｗｗｗｗ平さんの『ソッピース　キャメル』アストロホビーの機体です。　価格の割に良く出来ている機体ですね。　全てがワイヤーリンケージだそうです。風の中でも優雅に飛んでいました。　スローフライトからスタントまでこなせます。今日のメインはこちら　『F-2戦闘機』A-クルーの機体です。　（ここのF-15欲しいですｗ）今日が本格的な初飛行。（テストフライト１回したそうです。）　期待しますね！！ リヤビューです。　でっかいダクトファン１個に出口はスケール機ですから２箇所。　カッコ良いですね。　しかし・・・　　あんな事になるなんて・・・・・・・　汗；；；；ピッチャー振りかぶって！　投げました～！！！！カキ～ン！！！！！！　　さよならホームランです！！！！　　涙ｗｗｗｗｗフライト中にまさかのノーコン失速　そして・・・　　ホームランｗｗｗからやんさん・・・・　　がんば！！！　（笑）←人の不幸は笑ってよし！某GWSの受信機はこれが有るから怖いです。　運が悪かったんですね。そうしましょうｗｗｗ残念な墜落も有ったけど直せそうなのでいじめてみました（笑）私はエクストラ飛ばそうと思ったんですが・・・・・・・・・・塗装したキャノピーを早く乾かそうとして・・・・・・・ファンヒーターの前に置いといたら・・・・・・・溶けちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　さよなら満塁ホームランです。。。。涙ｗ だれか５０クラスのエクストラ３００Lのキャノピー　・・・　　　下さいｗｗｗｗｗ爆ｗ

  2007年12月01日

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  意外な買い物。

  グライダー記事ばかりなのでちょいと休憩。　自分でも　えっ？　って事が有ったので。皆さんヤフーオークション利用してますか？　私はかなり使います。　特にメカは通販を見る前にヤフオクで捜します。　受信機やサーボは格安で手に入れる事が出来ますね　＾＾先日、ラジコン（空物）を物色中に｢ほぉ？｣と思う物件が。　これがその物件【機体エクストラ300L＋エンジン＋サーボの商品です。ハードランディング、墜落等は御座いません。 商品内容 エクストラ300L メーカー不明、寸法はヒロボーのエクストラ300Lの50クラスに似ています。全長1240ミリ全幅1450ミリ キャノピーがもともと透明だった為、塗装しましたが下手です。ひびがあるかもしれません。 エンジン OSのFS52サーパス、3フライトの美品です。】と言うのがこの画像のエクストラです。　ヒロボーに似ているのではなくてこれはヒロボーのエクストラ３００Ｌ　５０クラスですね。もしかすると中国のコピーかもｗｗ　おまけにエンジンはＯＳ-ＦＳ５２Ｓの３フライト物、機体も他の画像を見る限りかなり綺麗です。調べてみると、エクストラは既に生産中止ですが・機体価格　　　　　￥４４，１００－　小売だと３３，０００－位？・エンジン　　　　　￥２０，０００－・サーボ×２　　　　￥　５，０００－・ペラ、スピンナー　￥　３，５００－とすると新品では無いにしても合計で￥６１，０００－です。こんなの見つけるときっと３万以上だな　などと思いウォッチリストに入れて眺めているだけでしたがついついパチンコで勝った（ＦＺ６３エンジン資金ｗ）２万が有るのを思い出しどうせ落ちないだろうと２万円一気に入札。　それまで１０以上の入札が入っていたので無理かな？と思ったら【最高落札者】に。　でも時間ぎりぎりで高値更新されるのがオークションです、この日も多分だめだろうとパソコンの電源を落としました。 で、３日後・・・　『おめでとう御座います。貴方が落札しました』とヤフーのメール。 はて？　何を落としたんだと？？？　見てみると・・・・・ 　￥１９，５００－で　上記画像１式落札しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 　　まさか・・・　落ちるとは・・・・・　　　飛ばせるのか？？？　　　俺に？？？？ 　　ん？　転売？？？？　　ﾆﾔﾘ　　　（笑） 格安でお宝ゲットしました。　　欲しい方。　相談に乗りますよぉ～（大笑）

  2007年11月20日

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  10分間のテストフライト。

  週末のプロムナードのテスト飛行が不本意に終わり日曜日にリンケージとプロポ設定を見直し今日の昼休みに再度テストフライトを行いました。会社から飛行場まで１０分、往復で２０分。　休み時間は４５分間なので実際飛ばせるのは１０分位。　それでも飛ばさないと気が済まないので（悔しくてｗｗ）風が有りましたが行って来ました。条件は土曜日より少し風が弱い位ですがそれでも強めの風が吹いています。風の中でも飛ぶのがグライダーだ！　という自分の認識でｗ　飛行場到着早々に最後になるかもしれない写真を撮っていざテイクオフ。重心は若干前重です。　向かい風に向かって投げると風に乗ってゆっくり上昇して行きます。　ラダーのトリムは合っているみたいですがエレベーターは頭下げの感じが有るのでトリムでアップ側へ４コマ。　モーターオンで頭上げ、オフで頭下げと前重の影響が出ます。先日と違ったのは旋回でエルロン→ラダーのミキシングを入れた所、操縦性はとても素直になり思ったコースを飛行させる事が出来ます。　しかしＭＩＸ量を５０％入れたのでさすがに巻き込みが見られます、これはもう少し数値を減らして行けばもっと良くなるでしょう。モーターのパワーはやはり風の影響も有るので確信は出来ませんが載せているメカのパワーに比べるとやはり力不足を感じます。　電流、回転数等測定する物を持っていないので（反省）詳しくは解りませんがフライト後の発熱見ても容量を越えてはいないと思うのでペラの選定をもうちょっと上げてみようと思います。着陸時にエルロン側に設定したスポイロンを試してみました。　ブレーキも掛かり良い感じで進入出来ました。　　５分を２回に別けて飛ばしたんですが、２回目のフライトでエレベーターとミキシング出来ていないスポイラーを下げて見ました。　アップ側に浮く挙動を見せましたがエレベーターでコントロールして水平を保ってみると凄いブレーキが掛かるのが解ります。　ミキシング出来れば短い距離で着陸出来そうです。　　・・・・がｗスポイラーの格納したら左だけ戻りませんｗｗｗｗｗサーボのリンケージがプランクに当たっていたのが原因ｗｗｗｗｗこれにはちょいと参りました・・・汗ｗ　　でも・・・　　落とせないｗｗｗｗ機体は斜め飛びになり　緊急着陸を試みますがちょっと厳しい・・・・ダメ元だとごまかしながら進入させてみると、ぱこっ！　と元に戻り事無きを得ました。無墜落・・・　記録更新中ｗｗｗもう一度ミキシングの数値を調整して、ペラを大きく、　スポイラーの調整で完璧です。週末、山へ行けるように昼休みの強行テストは続きます　＾＾ｖ

  2007年11月19日

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  週末のフライト11/17

  天気は快晴、午前中は風も弱く最高のコンディションでしたが午後は強風でフライトは厳しかったかな＾＾；この日も沢山のメンバーが朝からフライトしてました。　私はプロムナードの調整で遅めの出勤ｗ　ベテラン組みは２時間前から飛ばしていたそうです。村さんの自作エンジン機、私が到着した時には既にフライト後でした　＾＾；かのさんのファンフライとグライダー、　こちらも元気に飛んでました。松さんのチップマンク。自作のパーツを取り入れたスタント仕様ですね。この日はナイフエッジを綺麗に決めてました。　浮きも良く操縦技術も素晴らしいです。　大型のスケール機、　欲しくなっちゃいますね　＾＾松さんのもう１機は京商の『ＳＯＡＲＵＳ』古い機体ですが手入れが良いのでまだまだ綺麗です。モーターは５４０のブラシモーターにギヤダウン。　飛行中凄い音して飛んでました　＾＾；エスカルゴさんの『ビギンザビギン』広い飛行場なら余裕のフライトです。携帯で初めてこんなに綺麗に飛行写真が撮れました。　それ程のスローフライトなんですね。　レトロな雰囲気がとても良いです。秋晴れの素晴らしいフライト日和となりました。　午前中は・・・・・・　爆ｗ私は午前中カルマートを１フライト。スポーツマンの練習しました。　修正した脚回りも良い感じで着陸も問題有りませんでした。　　４スト倒立搭載の影響で燃料を入れる時に上手く入らない事が有ります。　午後この問題でトラぶりましたが今回は内緒で　＾＾；；；；；  ここからは新作機のフライト関連です。まずは師匠畑さんのサーマル工房製　『ベルーガ』これがバルサキット？と思える程の完成度の高さです。　削り込み、フィルム張り、リンケージ　どれを取っても素晴らしい出来上がりで私のプロムナードとは天と地程の違いです。飛びはＦ５Ｂ機を思わせる爽快な飛行を見せてくれました。　上空からのダイブは迫力もありそのままの速度でローパスしていく機体からは高音の風きり音がかっこ良いです。　滞空もスタイルの割にそこそこ有り１３００Ａｍのリポで３０分ほどフライトしてました。これ・・・　キット買って・・・　作って貰おうｗｗｗｗｗ　　　　最高です！！！！こちらは私の『プロムナード号 エルロン式』です。前日遅くまでと早朝のリンケージで間に合わせ仕事となり不安を抱えながらのテストフライト、　強風の中でしたが風の合い間を縫って飛ばして見ました。向かい風のせいなのか？　パワーには自信が有った筈なのに進みませんｗｗｗｗ　モーターの設定が上手く行ってないのかな？初のエルロン装備のグライダーで操縦が上手く出来ません。　ラダーとのミキシングもしていないので今まで飛ばしていたグライダーの感覚では有りません。　自分の思った方向と逆にロールしたりと思うように操縦出来ないので早々に着陸させました。リンケージ、プロポ設定等を煮詰めてからでないと飛ばせませんね。なんとか墜落せずフライト終了となりました。　要調整！　再チャレンジです。　汗；；；この日のデビューは３機。　私のだけ上手く飛びませんでした・・・・・・・・涙来週は天気の良い時を選んで平日会社を抜け出しテストフライトしようと思います。

  2007年11月19日

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