親父だって『飛行機』飛ばすんです。

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• リニューアルオープン

  　私のブログをいつも見て頂いた皆様　有難う御座います。この度、ホームページ開設１周年を期にブログ共々リニューアル致しました。お気に入りの登録、またブックマークして頂いた方々には感謝すると共にリンクの変更を御願い致します。　親父だって『飛行機』とばすんです。NEW　あすとろ。ブログ　これからも変らず御支援御願い致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あすとろ。

  2008年01月16日

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• ブログ変更に伴う御願い。

   『お知らせ』今までこの楽天ブログで日記を書いて来ましたが、使用する画像が多すぎてｗ容量をすぐ越えてしまうのでこの度、ブログの移動とこの日記の代替となるコンテンツを追加しましたので　このブログをお気に入り登録して下さった皆様には御手数ですがホームページより閲覧していただきお気に入りの変更を御願い致します。　　　　　　　　　　　御手数ですが宜しくです。　　　　新しいブログ　　　　以前の画像情報の代替コンテンツ

  2008年01月11日

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  素人の組立

  Profile Zeque 70 を製作したのは年末年始の忙しい時間を縫って行いました。年明けからまだ６フライトですが最高のお気に入りとなり毎日会社で眺めています。 が・・・・　　組立でおかしな場所がちらほら・・・・　　ん～　こりゃいかんｗｗｗｗ 主翼を誤って瞬間を流し、脱着式なのに外れなくなったりとマヌケな失敗は有りましたが今１番気になっているのはこの尾翼のリンケージ・・・・・・・　　ﾊｧ～　ﾌｶｲﾀﾒｲｷ・・・まずアクロホーンなんぞカッコつけて取り付けましたが何故１個だけ長いのかも解らず・・画像の通りリンケージした訳で・・・　今思えばこの１個長いホーンはラダーのリンケージを上側で繋ぐように長くなっていて下向きに付けたらかえって邪魔ｗｗｗｗｗもう１つ　重大な失敗は・・・　このリンケージした側です。排気が思いっきりかかりまくりです。。。　　燃料がサーボに浸透して誤作動起したら等と考えるとちょと怖い。　でもこれは取り説に写っている画像通りの向きなんですよね・・・素人は頭を使えないｗ　　知識が無いのでこういうミスをするんです・・・・涙。思い切ってやり直そう！　って思ったけどトリムも重心も取れてやっと練習始めたので今更変更するの嫌だし・・・・・・という訳で・・・・　　ﾑﾌﾌﾌ これが今までの状態。ＹＳのノーマルマフラーは主翼と尾翼サーボに向いて思いっきり排ガスを噴いてくれます。ｗｗｗ　今調整でニードル甘めですから尚更ですね　＾＾； で！　対策したのがこのホクセイモデルのストレートマフラーです。まぁ　いろいろ書きましたが　要するにマフラー付けたよって書きたかっただけでｗｗｗｗ本当ならホース付けるだけですから・・・滝汗；；；；；Ａｓｔｒｏ　Ｆａｃｔｏｒｙ　をオープンしたのでこのマフラーをしっかり見させて頂きました。　これ簡単に作れます。　もっと内部が複雑かと思ったら・・・　ただ削り出すだけですね。　本当に排気の出所を低くする為のマフラーでこれを付けたからパワーが上がるという物では無いです。　ドレスアップを目的とするなら形状にちょっと手を加えてカラーのアルマイト処理するともっとカッコ良くなります。早速採寸して硬質アルミで５個程試作しています。　はい！　パクリですｗｗｗｗｗ出来たらＦａｃｔｏｒｙにアップしてみます。　特許にかからないようにいろいろ改良してね　＾＾ｖ色は・・・　赤！　　仮面ライダ～の歌にもありますね　　　　　　　　　　　　『赤ウィ～　マフリャアォオ～』ってね　　　　　爆ｗｗ

  2008年01月08日

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  正月のフライト。５，６日

  新年を迎え今年は検定に挑戦するという目標を持って飛ばして行きたいと思います。目指せＦ３Ａの言葉通り最初のスタートラインに立つ事が出来ました。　焦らずがんばろうと思います。　がんばるぞぉ～ｗｗｗ新年は２日から６日までフライト日和が続きメンバーは飛行場へ通いそれぞれの春を楽しみました。画像はからやんさんの新作機ｗｗｗｗ　『奴凧』です・・・・　この人　おもろすぎｗｗｗ私は正月忙しく、フライトに来れたのは５、６日の２日間でした。　今までグライダー一色のクラブにスタント機やエンジン機が並びました。平さんのフルスクラッチ、大型のファンフライです。ＹＳの１１０エンジン搭載で飛ぶ姿は怪鳥そのもの。　低空アクロすれば迫力有りそうです。みっちゃんは久しぶりにヘリフライト。　ベテランでも飛ばさないと緊張するそうです（笑）　さすがに上手い。　安定したフライトしてました、もっとがんがん飛ばしましょう～アルプスをバックに飛ぶヘリはかっこいいです。もちろんグライダーもがんがん飛びます。　私はこの日ＳＷＥＥＴを２フライト、ＡＳＫを２フライトとサーマルも楽しみました。エスカルゴさんの『ＹＡＫ７０』です。　この機体を年末に見て私はＺｅｑｕｅを購入したんです。　同じスポーツマンのパターンを練習されてますが私より数段上手いです。エスカルゴさんは飛行に対して真剣で目的意識をしっかり持って練習しているので技術の進歩が凄いですね、見習わないといけません。着陸の時にかなりの横風でしたがこの後見事に着陸。　ＹＡＫはスタントだけではなくアクロもこなす良い機体です。　これで練習したら上手くなりそう　＾＾正月、私が１番嬉しかったのは師匠　畑さんがスタント機を飛ばし始めた事ですね。この偉大な目標に憧れて私は今スタントマンを目指しているんですから　＾＾ｖエクリプスの離陸。（速くて画像ずれました　＾＾；；；）　畑さんはＰ－０９の練習開始です。自分の演技を飛ばした後に必ずスポーツマンのパターンを１回飛んでくれます。　私のような素人には上手い人の演技が見れるだけでも大きな勉強です。　感謝の気持ちいっぱいですね。　畑さんと競える腕が身に付けば良いのですが後何年先のことやらｗｗｗｗ私は新作の『プロフィールＺｅｑｕｅ７０』でスポーツマンの練習開始です。　ＦＺ６３Ｓは地上で２タンクブレークインを行い、後は上空で１コマずつ詰めながら慣らして行きます。エンジンの事、舵角の事、いろんな事を教えて貰いながら練習しています。　スローは何もしなくても安定して回りますから１０フライト程様子を見ようと思っています。　重心はかなり後ろ重で当初主翼に積んだバッテリーは機首に搭載しました。　それに＋１５ｇのウェイトを貼り重心位置が合いました。　離陸は短足のせい？かなかなか浮き上がらないの機速が付いたら軽くエレベーターで持ち上げます。緩やかに離陸させるのが腕の見せ所です。　ﾑﾌﾌshinさんに教えて貰ったように脚を長くすれば迎角が増して離陸もスムーズになると思います。　エレベーター引かないと何処までも滑走して行きますから　＾＾；上空ではひたすらスポーツマンの練習です。　最初は演技を別けて１つずつ練習しようと思いましたが今は通しで飛ばします。　はっきり言って今は落ちますね・・・・・　検定不合格間違い無いし！　涙フレームの中を真っ直ぐ往復する。　同じ高さ、奥行きを飛ぶ。　この単純なフライトが出来ません。　演技を続けるどころか真っ直ぐ飛べないのですからそれ以前です。めちゃくちゃながら１タンクで２回パターンが飛べます。　１回目は通しで、２回目を出来なかったパターンの復習みたいな感じで練習しています。　回数をこなし練習する以外に上達する方法は有りません。　今日から夜もシュミレーターで練習開始です！！横風での着陸。　ふらつきますが何とか降ろしてます　＾＾；　１４×５Ｎをつけていた時は手放しでも降ろせるほど安定していましたが　私は上空でスロットルを抜き過ぎるので師匠に言われて１２×８に交換して練習しています。　着陸の進入速度も速くなりちょっと難しくなりましたがこの方が練習になりますね。　shinさん　１４×５Ｎぶつけず降りましたよ　ﾑﾌﾌﾌ１月は土曜日が全部出勤で飛ばせない日がこれから続きます。シュミレーター使っても練習していかないと検定落ちますから必死でがんばろうと思います。　スタント一色では無く、時にはスケール、時にはグライダーと空を楽しむ事を忘れないようにしたいですね。　皆さん　今年も宜しくお願いいたします。

  2008年01月07日

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  新春インドア飛行会

  正月4日、辰野町体育館で新春インドア飛行会が有りました。　この日の為に用意した機体を持ち寄り飛ばし始め（私だけか？）を行いました。私のピット。　ロブレスとシーフューリーです。　ロブレスは回数飛んでないのにかなりボロボロになって来ました。　ローリング系の技を練習すると指が付いて行きません。　壊れた所を3Mで直せばいいのに早く飛ばしたいと瞬間を使うとEPPは硬くなり飛行機の痛みは余計に進んでしまいます。　もっと大切に扱わないといけません　反省。発起人の畑さん。　この日は新作（フルスクラッチ）の機体でしたがちょっと運悪くトラブルでした。　元気無くてちょっと残念　＾＾；　でもさらにパワーアップした機体を製作して飛ばしてくれると思います。遠方より参加してくれたTakaちゃん親子。　持参した機体は最多の５機。わぉ！合う度にこの少年は上手くなりますね。　私はなぜ？？？　どうして？？？？　歳の差はこういう所に現れます。　酒なら負けないのに・・・・　　是非、スタントマンを目指して貰いたいですね。　将来一緒に競いたい好青年です　＾＾ｖTakaちゃんが昨年自作した機体『しまうまｗ』ｾﾞﾌﾞﾗﾆｼﾖｳﾖwｗｗ　名前の横に改の文字が付きました。　何処が変わったのかさっぱり解りませんでしたが　おぉー凄い！って返事しときました　ﾌﾌﾌﾌ　　うそうそ　＾＾　ラダー延長と・・・　あとどこだっけ？平さんのピット。　いつもセンスの良い機体が並びます。　作りがみな綺麗ですね＾＾からやんさんのピット。　いつもゲテモノが並びますｗｗｗｗ　小型機とトイがメインです。いつも中国からコメントを頂く富さんのピット。　ロブレスは綺麗に仕上がってますね。　製作技術はIFCでもトップクラスではないでしょうか。　心優しいお父さんです　＾＾当日の体育館はとても寒く皆さんバッテリーのパワーが出ないと叫んでましたが、この自作リポウォーマーを持参したのは松さん。　スチロールの箱にヒーターとタイマーを仕込んでバッテリーを暖めてました。　このアイデアは脱帽ものです。　商品化しましょう！！その暖めたリポで飛ばしていたのがこのフルスクラッチの複葉機。　前回の強度不足を張り線で解消して綺麗なアクロを披露していました。　トルクロールもパワフルでしたよ。Takaちゃんのトルクロール。　綺麗に立てます。　今度は先輩の私を立てる様にがんばろうね　ﾑﾌﾌﾌﾌ　ｗｗｗ最近のトイラジです。　小さいながら良く飛びますね～　価格も安いしこれなら買ってもおもしろい。　子供へのプレゼントにお父さんは選んじゃいますが我がクラブの人達は子供には触らせず自分で飛ばしますｗｗｗｗインドアではトルクロールとかホバリングばかり練習してしまいますが、ロール系それもスローロールを練習すれば良かったなと毎回反省します。　立てるより回せですね。この日の為に作ったシーフューリーは４回頭を折りましたｗｗｗｗでもすぐに復元可能でやはり飛ばして面白かったですね。　スローで飛ばしたいのですがやはり失速墜落します。　いや～操縦しがいの有る機体です。　ただぐるぐる回ってれば簡単なんですが　＾＾；；； 寒い体育館。　昼食は皆で持ち寄った、冷えた体に暖かいうどんとお汁粉です。こういうの大好きです　＾＾ｖ　心も体もほかほかですね。今回画像が足りませんがｗ　ショップや個人からキットの提供が有りインドアフライト終了後じゃんけん大会が有りました。私はじゃんけん負けましたが御好意でスホーイのファンフライバルサキットをゲット！また製作記事を書きたいと思います。ちょっと皆さん大人しかったけど楽しく１日飛ばす事が出来ました。インドアフライトは飛行機操縦に欠かせない舵感覚を養うには最適です。　定期開催出来るといいな。　企画しないといけませんね。今回、場所取り、連絡等がんばってくれた畑さん。　鍋の仕込み調理に活躍のみっちゃん、からやんさん、平さん。　有難う御座いました　m(_ _)m次回はもっと練習しないとな・・・・　　墜落よさらばｗｗｗ

  2008年01月05日

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  今年も宜しく。

  今年最初の日記です。今年の目標は昨年末から決めている『無墜落』です。　落とさないという事は操縦はもちろん機体の整備も含めて常に安全に飛ばすという事に繋がります。事故の無い事が一番大切ですね。　楽しく安全に、今年1年飛ばして行こうと思います。昨年末から天気は良く有りません。　寒さもあって飛ばす気にならない私は今日まで空いた時間で新作機を製作していました。ホクセイモデルの『プロフィールＺｅｑｕｅ７０』です。憧れのＦＺ６３Ｓを搭載した今年の練習用の機体です。　製作は簡単なはずなんですが脱着式の主翼を誤って接着したりドライバーでフィルムに穴を開けたりｗｗ　　失敗の連続でしたがなんとか新年の1日にブレークインまで漕ぎ着けました。飛行場は寒く立って居るのも大変なくらいなのにＩＦＣのいつものメンバーは元気にグライダーを飛ばしてました。　脱帽ですｗ地上でのブレークインは2タンク。甘めのニードルで回しました、プロフィール機なのでタンク内の様子が良く見えますが錘が普通の物だと泡立ちが凄いです。　バブレスを付けないと空気がかなりエンジンに流れてしまいます。　初飛行までに重心合わせや各パーツの固定の見直し、プロポセッティング等、やる事が沢山有りますがショップが休みなのでパーツが手に入りません＾＾；初飛行はいつの事やら・・・・でも新しい飛行機はいいですね。製作も調整も楽しいです。　苦労すると飛んだ時の気持ちも最高ですからね。　初フライトまでにしっかり仕上げようと思います。

  2008年01月01日

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  正月のインドアに向けて。

  私のHPでもお知らせしている《新春インドア飛行会》が来年１/４に辰野で行われます。毎回インドアでは『ロブレス』を飛ばして腕を磨いていますが今回は主旨の違う機体を１機飛ばしてみたくて先週から製作していた機体が出来上がりました。AIR　CRAFT の『Hyperion SEA FURY - EPP 』　です。　本来アウトドア用のレーサーもどきの機体ですがこれを軽く仕上げてインドア仕様で組ました。モーターはHACKER－A2034S、ペラSF８×3.8　マウントはラジアル用のアダプターが無いのでフロントマウントのブラケットをアルミで製作（ASTRO　FACTORY製）　４ｇで出来ています。　コレットの方が重いんだよな・・・・・　汗；；；解ります？　アンプ、受信機は胴体をモナカ構造にして見えないように埋め込んでいます。　アンプの冷却はモーターマウント後ろのカウルから風を入れてアンプを通り胴体下へ抜けるようにしました。　効果は？？？　　機体裏面（画像横になっちゃったｗｗｗ）　バッテリーは重心の合う所へ埋め込み式で掘った穴の内側にカーボンシートで補強しています。　エルロンはロブレス用のリンケージを移植して軽量化しました。　主脚のピアノ線が太くて重いんですが・・・　接着が外れなくなっちゃって困ってます　＾＾；；；；　　エルロンサーボはE-ｓｋｙのトルク２ｋを仕様しました。　意外と動作もちゃんとしていてトルクも有り両エルロンをキビキビ動かします。　安いんですよねこのサーボ　＾＾；尾翼のリンケージもラピド工房のパーツを使っています。　サーボは当初　W-038を使いましたがニュートラルが出ないのとトルク不足なのでTAMAZO－１００２を２個使っています。　性能は申し分有りません。　重量４ｇ増加は仕方ないですね。　リンケージのピアノ線が0.8なので若干サーボに負けています。　対策しないといけませんね。早朝、無風の時にテストフライトを会社の庭で行いました。　少し滑走してふわっと浮き上がりゆっくり安定して飛びます。　トリムはアップ側へ４コマ程、　若干前重で背面入れたらダウンをかなり入れないと水平飛行出来ません。　尾翼のリンケージを太くすれば改善するかな？パワー的にはちょっと足りない感じです。　ペラはモーター指定の８×３．８なのでこれをピッチ４．３～４．８に変えてみようと思います。　過負荷かな？　アンプは１２A積んでるので余裕なんですがモーターが心配かな　＾＾；全備重量は２１１ｇ　目標より１１ｇ重くなりました。　組立の時悪い癖で接着剤を着けまくるのでその分かな？　サーボを当初予定の３．８ｇで統一すれば若干軽くなりますが性能の方が大切ですね外で飛ばした感じはかなり良かったので後はアクロが出来るように舵角調整です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･･・・・・アクロはキツイかな　＾＾；；；；；

  2007年12月26日

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  飛行機はやっぱり難しい。

  みっちゃんより画像頂きました。　いつも感謝感謝でございます。ラジコン歴１年で５０クラスのエンジン機飛ばしてるとは自分でも思いませんでしたが、電動→エンジンと経験して来て自分自身の機体が最近大型化しています。といってもまだ５０サイズですが　＾＾；　　　小型の電動機はそれなりに飛ばすのも難しいですが大きな機体を自由に操る感覚がとても満足感を得られます。　　もっと思い通りに飛ばせたら・・・・　こればかりは経験と練習しか有りませんね。　　スポーツマンの練習をすると自分のレベルがはっきり解ります。ビギナー、　ナービスのパターンは問題無く飛ばせますがスポーツマンはダメです。　正宙、逆宙。これを連続で回すのは何とか出来ます。　問題はスクエアループ。　上昇、背面、降下、水平と機体を９０度ずつ姿勢を変えていく制御が難しい。　　ロール系もナービスは２ポイントロールで背面を長く入れるのでこれは出来ますがスポーツマンは２回連続ロール・・・　軸を通すには当て打を入れて機体の姿勢を制御しなければなりません。要するに機体の姿勢変化にいつでも対応して舵を打てないとロールやループはおろかフレームの中を飛ばす事も出来ません。　　５０サイズのエンジン機飛ばして喜んでる場合じゃないｗｗｗ　　頭を使って練習しないと技術の向上は有りません。ん～　がんばるしかないですねぇ　＾＾；；；；週末のEXTRAのフライトです。　スケール機は初めてで失速が怖いという先入観が大きいです。　その為着陸の進入速度が速くなり滑走路をオーバーしてしまいます。　機体の姿勢を良く見てエレベーターでは無くスロットルでコントロール出来れば綺麗な着陸が出来るようになると思います。　今は恐怖感と戦っています　＾＾；こういう制御もパターンフライトに繋がる要素ですね。私は飛ばせますがやはり下手くそです。　常に初心でがんばろうと思います。ラジコンは趣味ですがF3Aを目指したとたん競技スポーツになります。やはり競技ですから練習は厳しいです。　得意な野球に例えれば最初からホームラン打てる人は居ないのですから、キャッチボールを確実に出来るようにならないといけませんね。　目指せ巨人の星！！　　　　なんのこっちゃｗｗｗｗ

  2007年12月25日

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  週末のフライト １２/２３

  前日忘年会で泊まりでしたが早起きしてホテルから飛行場へ直行！天気も良くて絶好のコンディション。　ただし私は二日酔いでちょいと手が震えますｗｗｗ　持参したのはこの３機。　『Sweet』『EXTRA300L』『CALMATO』最近グライダーがメインでしたがやはり私は目指せ！スタント！！スポーツマンの練習をメインにして息抜きにグライダーを飛ばす様にしました。　まずはカルマートでパターン（まだそこまで行きませんがｗ）練習です。　横風が有りましたが腕が無いので気にしませんｗｗｗ　下手なのか二日酔いのせいなのか指が動かずぎこちない飛びで全然ダメです・・・汗；；；；　　スクエアループは引き起こして垂直上昇、そこから背面へという流れですがこの角の入りが上手く行かず機体の方向が定まりませんｗ背面での姿勢制御が上手く出来ないのでとにかく直線→ループ→背面と繰り返して練習します。演技を通しでやるのはまだまだ先ですね　＾＾；；；；本日２フライトでした（もっとやらねば ＾＾；）前回、自作のアルミ脚がへたって来たのでジュラ脚に付け替えたんですが硬い脚を付けると今まで普通に着陸出来ていたのが、進入角度が悪いとバウンドします。　クッションが無いので着陸の上手い下手がもろに出ます。　これは練習に最適！　なかなか良い感じで着陸の練習が出来ますね。こちらは修理が完了したEXTRAです。　ペラは前回同様３枚ですが１１×８から１２×６へ変更しています。　結果はベストマッチかな？　エンジンに負荷掛かりそうですがホバリングしなければフルハイは使いません。　スポーツマンのパターンなら中スローからちょっと上位までで余裕で飛べます。暴れる感じが減り飛ばしている時に操縦がかなり楽になりました。EXPを多く入れ過ぎて舵が反応悪く、逆に大きく舵を入れてしまい失速するという場面も有りましたがこれは調整で詰めて行けば飛ばし易くなると思います。　　未だ着陸出来ていなかったんですが今回は低速の進入も安定していて無事降ろす事が出来ました。　３枚ペラの抵抗が進入速度を落とし良い効果が出ているんだと思います。こちらは畑さんのインドア新作機。　前日深夜に完成させたそうです。　オールデプロンの機体は上級者用です。私なんか落としてバラバラにしそうです（笑）カラーリングもこれからで真っ白ですが青い空に映えていました。　風も３ｍ位有りましたが安定してアクロしてましたね。　正月のインドアデビューが楽しみです。とこやさんの『YAK』です。　新品のFZ６３Sに載せ変えで只今ブレークインの最中です。　アクロ機なのに大戦カラーで不思議な感じ。　パーツはカーボン製を使っていて機体の価格とパーツ代が同じというスペシャル仕様です。　　くれ・・・ｗｗｗエスカルゴさんの新作機。プロフィールYAK-54　７０クラスのファンフライです。こちらはオークションで落札したFZ６３Sが載っています。　エンジン回して今日は調整だそうです。　ニードルが硬くてちょっとピークが出し難いですね。　でも１万回転超えて回る６３はとってもパワフルです。　俺も買わないと・・・・・汗；；；；　　これも・・・　くれｗｗｗ番外はこの雪上車（笑）　小兄ちゃんの新作。　雪の上で遊んだら面白そうですね。うちの息子に下さいｗｗｗ　私は地上を走る物に余り興味無いんですが　＾＾；　これは面白そうだな。　でもやっぱり飛行機だなぁ～　小兄ちゃん！　ヘリ飛ばしなさい！！ 我家は２３日にクリスマスをやっちゃうので２時過ぎには早々に撤収です。カルマート２本、Sweet３本、EXTRA１本。　かなり飛ばしました。　満足！来週はクラブの忘年会。　いつもお世話になっている先輩方と酒を飲むのは楽しみです、今年もあと僅か、それでも２回は飛ばしに行きたいなぁ～　　　　今日？？？

  2007年12月24日

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  おかげ様で２００００HIT　

  2007.1.16にホームページ開設し昨日２００００HITの足跡を頂きました。　誰か解りませんがメールでも掲示板でも御連絡下さい。　画像忘れても申告して頂ければ結構です。　今回の粗品ｗは私が今製作している（下の画像）機体のキットです。　２セット買っておいた内の１機を差し上げます。　飛ばすと楽しい機体だと思いますから是非申告して下さいね　＾＾　私みたいな万年初心者の墜落親父のホームページへ足を運んで頂きまして大変恐縮感謝感激雨霰で御座います。　　m(_ _)m開設当初は毎日何人見てくれているかなんて気にもなりましたが最近では自己満足１００％　自分のおとぼけぶりを自画自賛している状態で・・・・爆ｗこれからも続けて行く為に少しでも楽しく、皆さんのお役に立てれば等と思っていますのでお時間有りましたら覗いて下さい。　　　『　ありがとうございます。　そしてこれからも宜しくです。　m(_ _)m　』 　今年も残す所あと僅かですね。　週末の今日・・・　　仕事してますｗｗｗｗ　　今日、明日と天気が崩れるそうなので休みで飛ばそうと思っていた人達にはちょっと残念かも知れません。　そういう私も明日は少しでも飛ばしたいと思っているんですが無理かな～？？？？　寒さも厳しくなり飛ばせない時は機体の整備や新作機の製作するのが良いかな　＾＾ｖずっと前に買ってそのままほったらかしておいた機体を１機製作しています。これは新年に行われるインドア大会で飛ばすように軽量化しながら製作している秘密の機体です。（まぁ　皆さんこれでもすぐ解っちゃうと思いますが・・・・汗）スタント系の（スポーツマンですが）演技の練習をちょこっと始めたんですがやはり舵が思うように打てないのとリカバリーが下手なので墜落を気にせず練習出来る様にと選んだ機体です。　元はレーサーなんですがスローでパターンが描けるように軽量化や安定化の為に主翼に上半角を付けたりと自分なりに楽しんで作っています。選択したモーターが非力なのでちょっとｷﾂｲかな？　でも早く飛ばしたいなぁ～　＾＾ｖ 今週は、EXTRAの修理。　カルマートの脚付け替え。　ASKの修理。　機体製作と町工場の修理屋さん状態ｗｗｗｗ綺麗に治してやるとまた飛ばしたい！！　って　思えるんですよね　ﾆﾋﾋﾋﾋﾋ（笑） 

  2007年12月22日

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  本業は精密板金。

  先日、木登りを楽しんだ『ＥＸＴＲＡ300Ｌ』の壊れた主翼。　覚えてます？　新作機の製作、フライトも済んだので可哀想だから治してあげました。 前淵に亀裂がずっと入っていたのでフィルムの赤い部分を剥ぎ取りリブとプランクをしなおしてサイドフィルム張り。　問題はフィルムがオラカバレッドしかないという事。　多分これはフェラーリレッドかクリアレッドだと思います。でもフィルムを買うお金は無いのでｗｗｗ　手持ちのレッドで貼り直してみました。ピッカピカに元通り　＾＾ｖ　やはり赤が濃いですが綺麗になったのでおっけ～と言う事でｗ主翼全体の前淵に有った凹みも全てパテで埋めて処理したので仕上がりは綺麗です。　ぱっと見はまず解らないでしょう。。。　だぶんｗｗｗ今回の修理。　時間が掛かるかな？　と思ったんですがフィルムの張り替えまで入れて２時間半で出来ました。　前淵の無くなった所はバルサの角材を入れてカンナで成型してあります。　こんなに早く治せるならもっと早くやれば良かったなと・・・・汗；；；； 私の本業は精密板金という仕事です。　１枚の図面から金属を切り出し、曲げ、溶接、仕上げをして製品を作り出すという仕事です。　　日々物作りを仕事としていますからこういう修理や製作は嫌いでは有りません。むしろ飛ばすより好きなのかもしれません（笑）画像の複葉機は　ステンレスの１ｍｍの板をレーザーでカットして折り曲げただけで製作した物です。　どこも繋がないで折り曲げだけでここまでの形を造形します。さすがに平面状の基データーは機械メーカーの物ですがカットから折り曲げまでは私がやりました。　　こんな風に金属、アクリル、塩ビ等の素材なら何でも形に出来ますから模型の部品の１点物など容易く製作出来てしまいます。最近貧乏なので（笑）　パーツの１点受注でもホームページで始めようと思っています。ＥＰＰのレーザーカット や　アルミ製モーターマウント こんな部品が欲しいと言う皆さんの希望を形に出来たらと思います。　　　　近日ＨＰにてコンテンツ追加予定です。　え・・・　　金額・・・　？　　　　　　ちゃんと見積もりますｗｗｗ　　ｳﾌﾌﾌ

  2007年12月18日

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  週末のフライト　12/16

  相変わらず寒いですが太陽は顔を出していたので前日よりは暖かかったですね。問題は風です。午前中は吹き降ろしの突風が吹くグライダーには辛い風が吹きました。午後はだいぶ風も収まり　久しぶりに飛ばしまくりの１日となりました。平さんの新作機　Ｋ＆Ｓ　『ＦＡＬＣＯＮ400』ラダーの無いエルロン機です。　風を気にしないスピード系のグライダー　スパンは８５０ｍｍ位かな？　かなり小さいですが安定して飛んでいました。　ダイブの時の風きり音はなかなかカッコ良いです。こちらは畑さんのサーマル工房『ベルーガ』です。　フライト中の画像は初めてかな？理由は・・・　この機体・・・　速過ぎですｗｗｗ　　私も何枚か挑戦しましたが何とか写ったのがこの２枚ｗ　ダイブしてくる所を狙ったんですが無理です　ｷｯﾊﾟﾘ。　　クラブの会費で一眼レフのデジカメ買って貰いましょう（笑）私は画像の２機とカルマート。カルマートはスロー調整後、エンジンの調子も良くエンストも無くなりました？！　スポーツマンの練習は【ハーフリバースキューバン８】を繰り返す反復練習をやりました。畑さんに後ろから指示して貰いながらの練習は最高です。　自分の思っている演技より角度が違ったり高さが違ったり、　まだまだなのを実感します。　この日は主脚の調子が悪いので（開く）１回のフライトでしたが来週から半日みっちりやろうと思います。『ＡＳＫ－２１』は本格的にフライト開始。　　強風の中でも関係無く飛びます。　ただし機速が落ちると失速して３～５ｍは直ぐ高度が落ちるので低空でのスローフライトは注意が必要ですね。実はこの日フライト画像の撮影でローパスを繰り返している内に失速して高度３ｍ位から落としました・・・・　胴体の一部が破損してかなりショックでしたがその場で修理してまた元気に飛ばしました。　＾＾;；；；；；画像はいつもの様に畑さん、みっちゃんに撮って貰いました。ありがとう～m(_ _)m この日のメインはＴｏｐｍｏｄｅｌ製の『ＳＷＥＥＴ』です。皆さんは御存知？　ＢＥＣとサーボの相性が有って最初にＢＥＣと安いマイクロデジタルサーボを搭載したらサーボに負荷が掛かって両方が５分で壊れました。　購入店がそれぞれ違うのでクレームも受け付けて貰えず高価なメカが消えてしまいました。　　取り説にも表記が無く残念ですが私が無知だったと諦めました。　皆さんも気を付けてね　＾＾；で、　サーボ、アンプを積み直し初フライトです。  パワーは充分。　垂直上昇します。　リンケージがきつくてラダーに舵残りが有りますが腕も無いのでさほど影響は感じませんが　＾＾；　　旋回の時にテールスライド？が起こりますラダーの舵角調整が必要ですね。　裏面は赤白にカラーが分かれていますが見間違える事数回。　太陽光に入り姿勢を見失った時に裏表を間違えて思い切りダウンを打ちあわや墜落という逆宙もこなしましたｗリンケージをカーボンに変えるとチューブ内の動きが良くなる様なので見直してみようと思います。　後はやはり重心を含めた調整ですね。　走りは最高でサーマルと腕が有れば長時間の滞空も出来そう？です。　私にはちょうど良い練習機になりそうだと期待しています。  《閑話休題》私のブログを毎回見てくれている有る女性ファンへ一言。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『いつもありがとう。　感謝しています。』

  2007年12月17日

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  週末のフライト　12/15

  週末に飛ばしたい一心で毎日夜機体の製作に励みました。　仕事は・・・・？金曜日に2機完成。　気合で夜中2時までです。赤い方はTopmodelの『エレクトリック　ＳＷＥＥＴ』スパン１８００ｍｍです。　チェコのモデルで取り説はチェコ語。　絵が入っていて経験者には組立は簡単です。　私はかなり間違えて飛ばす前から汚くなってしまいました・・・・涙。ＳＷＥＥＴは本当なら飛ぶはずでしたがメカトラブルで断念。　日曜日初フライトになります土曜日の朝。　晴れの予報は見事外れていきなり雪です。　一面真っ白。。。誰も来ないかな？　なんて思いながら『mini ＡＳＫ－２１』のフライト準備を始めました。そこでまたメカトラブルｗｗｗ　昨日動作チェックしたはずのエルロンが片方動きません　メカ、配線をチェックしますが何処が悪いんだ？？？結局受信機のトラブル。　予備を持っていたので寒い飛行場で取替えです。　やっとの事で準備を終えていよいよフライト可能です。積もった雪も綺麗に消えてコンディションは良くなりましたね。　ちょうど畑さんも到着したのでグライドテストを手伝って頂きました。　ハイ　ピッチャーです　（笑）動力無しで手投げします。　機体は線を引くように綺麗に真っ直ぐ飛びました。　着陸の際にエレベーターをぐっと打ったら機体はクルっと回転して着地。　翼端失速ですね。　上手く降りたので何処も異常無く、　もう一度テスト。着地の時にエレベーター操作を大人しくすれば失速も無く綺麗に降ります。　心配していた頭上げも無いのでフライト開始。思っていた程，ピーキーでは無く普通に飛ばせます。　上空で失速のテストをしてみましたが浮きもかなり良いですね。　低空で余程速度を落とさない限りなんの問題も無く飛ばせます。　残念なのはスピードが思っていたほど速くない・・・　　風の影響も有りそうなのでこれは保留ですね。　　ダイブさせるのが目的ですから細かい設定をしてから試します。2フライト目にスポイロンを設定して着陸テスト。　ブレーキ利きまくりです。合計4フライト。　後半は慣れてかなり遊べるようになりました。　これは楽しいです。明日はフライトしている画像を撮りたいですね　＾＾ｖ 昼頃から又雪が吹雪きだし寒いので早々に切り上げてステッカーを貼ってやりました。　明日のフライトが楽しみです。 最初は小さいなぁ～なんて思っていましたが　あの飛びですからかなり気に入りました。ステッカー貼るとかっこ良いですね、でも曇りの日は飛ばすと・・・　見えなくなりますよ～ｗｗ

  2007年12月15日

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  ホームページのリニューアル

  ホームページを立ち上げてから1年経とうとしていますがどうもスッキリしない。見やすく、情報が伝わり易く、面白い。　この３つが私の目指している所なのですがどうも上手くいきません　＾＾；　　他の人のページを見て回りますが印象に残ったりお気に入りに登録するページはどれも綺麗で見易いですね。最近、ちょこちょことメインページ、その他いじっていますがなんか上手くいきませんね。　　　　いつもブログでコメントを頂くのでホームページ内の掲示板はあまり書き込みが有りません　なので『掲示板→足跡帳』のコンテンツを『フライト情報＆気になる機体』に変更しました。　ラジコン以外のジャンルでも独り言を書いて見ようと思います。　基は掲示板ですから皆さんからの書き込みもお待ちしておりますです。　ﾑﾌﾌもう直ぐ２００００ＨＩＴ（ホームページのカウンターです）、　キリバン踏まれた方に１００００の時と同じ様に粗品をプレゼントします。　前回は本当に粗品でしたが今回はちょいとがんばろーかな？　なんて思っています。内容が無いページですから指摘されるとキリが無いけど　御指導有りましたらバシバシコメントお願いします　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　m(_ _)m

  2007年12月12日

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  行かなきゃ良かった。

  土日と飛ばせないと思っていたけど日曜日の午後２時間程時間が取れたので大慌てで飛行場へ駆けつけた。風は横風。　後で聞いたのだがグライダーも突風でてこずっていた模様・・・・それを知らずに飛ばしたい一心で『 ＥＸＴＲＡ300Ｌ 』を強行フライト。　考えてみればエルロンのブレーキ設定の為に舵角をいじったり　３枚ペラに変えたり。　調整も終っていないのに・・・　　考えれば解るのに飛ばしたいという気持ちに負けました。画像を見て『あれ？』って思える人は模型道です。　汗；恥ずかしいのでブログへ書くのは辞めようと思ったんですが・・・・・・・・着陸にいつも難儀していたエクストラですがこの日は横風がきつく最終アプローチで機体が横向きで進入している状態。　サイドスリップはこういう時に使うんだな等と感心しながらどうやって降ろそうか思案しながら着陸コースを周回飛行していました。何周かした時に着陸コースに１本有る高い木に翼端をぶつけて機体は１回転ｗｗｗｗそれでも立て直して落とさぬ様に地上スレスレでホバリング！！上を向いたいたので脱出！　とばかりにスロットルを開けたら下から上に木に引っ掛かりました・・・・涙。墜落じゃなくて着木です。　ｳﾝｳﾝ　ﾂｲﾗｸｼﾞｬﾅｲﾅｱﾚﾊ・・・みんなで回収作業。　うまく引っ掛かり壊れていないと思ったんですが　この時は・・・主翼がちょいと　逝きました。　修理出来ますがショックです。　後は初めて付けた３枚ペラが３枚とも欠けました。　高かったのに・・・・涙；；；無墜落宣言後、落としてなかったのに　これも落ちてはいませんが・・・・爆ｗｗｗこの木は昔、ゼクーＥＰＰを載せた所です。　遠くを旋回させている時に遠近感がずれるというか、　自分は後ろを回しているつもりでも機体は手前に有る訳で。これはこの飛行場で飛ばして行く以上　経験を積むしか有りません。　高い授業料でした。　後、横風の着陸は・・・　出来ませんｗ　腕が伴っていないのに飛ばしてはいけません。　　素人のようなトラブルで機体を壊すなんて最低です。　　おおいに反省。。。。プロムナードも仲間の機体と空中衝突。　そっちはもう治しましたが・・・今、宝くじを買うと当たるような気がします。　　　　　　　　　　　　　はぁ～深いため息。　 

  2007年12月10日

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  無い袖を無理やり振る。

  週末のフライトって日記を書きたかったけど今日は真面目に？仕事してました。明日は娘のドッチボールの応援。（県大会です　ﾋﾞｯｸﾘ）で・・・　来週は飛ばせそう！　と思った矢先・・・　『中国行って来て・・・』　ｵｲｵｲ・・涙ｗコンビニ行くんじゃないんだからもっと早く言ってくれｗｗｗ　　と言う訳でｗ　ﾄﾞｳｲｳﾜｹﾀﾞｲ！ＡＳＫ－２１の製作もボチボチと進んでおります。今回は手持ちのモーターとＢＥＣで行くのでウェイポイントの４００クラスとＢＥＣ２５Ａの組み合わせですがグライダーのブレーキ設定がカードが無いと出来ませんｗｗｗこれでまた出費・・・・涙。ラジコン飛行機を飛ばすのに前だったら４００クラスのＡＲＦとメカ１式で３万コースだったのが最近は機体の拡大と共に出費も大きくなって来ました。一生の趣味として続けて行きたいけれど・・・　お金が続くかは疑問です。。。ﾄﾎﾎ今週飛ばせず。　来週も飛ばせず。。。　　　溜まるのはお金では無くてストレスですね。ストレスが溜まるとやけ食いとか衝動買いとか精神不安定になる訳で・・・・・・今日、トップモデルのサイトを見ながら、『これいいなぁ～』『欲しいなぁ～』なんて思っていたら　衝動買いをやらかしましたｗｗｗｗ昔から【無い袖は振れない】という言葉が有りますが・・・・・　　　無くても振っちゃったｗｗｗｗ　　さぁ　支払いはどうしましょう・・・滝汗；；；；；　　　　　　　　　　　　　　みなさん　知りませんか？？？？？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お金の落ちてる所ｗｗｗｗｗｗ　　m(_ _)m

  2007年12月08日

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  mini ASKの製作開始。

  カシオペアから発売されている『 mini AS K-21 』の製作を開始しました。製作を開始といっても準完成なので組立なんですが、これが意外と難しい・・・・汗；；；今までのようにｗ　適当に組み立て　簡単に組立られると思ったんですがこのキットは穴位置を決めたり補強したりで結構大変です週末飛ばせるなら徹夜で組みますが今週末は家庭の情事・・いや事情で飛ばせそうも有りませんからゆっくりじっくり作ろうと思います。　こちらに製作記事を書き始めたので御時間有れば見てください　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『mini AS K-21』の製作記事　完成機出来上がるとこんな感じです。　翼長１３００ｍｍ　全長670ｍｍ　重量460ｇ重量は自信有りません・・・・　バッテリーの指定は700mAですが１３００ｍAを積む予定です。　パワーユニットは指定と変らないと思いますがペラはもちろん1サイズ上でカッ飛び使用です。（どこかで聞いたコメントｗ）イメージしていたよりも2回り小さいですね。さすが『 mini 』と付いてるだけ有るｗｗｗ話は変わってｗ3枚ペラを付ける時ダイヤとピッチってどうやって選んだら良いのでしょう？？？2枚の時と同じと言う訳にもいかない気が・・・・　　負荷はやはり掛かるはずなので1サイズ下を選べば良いのかな？？？？？？　ん？　　何に付けるんだって？？　　　決まってるじゃないですか！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あれですよ　あれ　ｗｗｗ　ｴｯﾁｗ

  2007年12月06日

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  メンテナンスは平日に。

  キャノピーを付け替えた『EXTRA300L』のエンコンリンケージを時間を掛けてやり直してみました。プロポスロットルを中立でキャブレターの開口を５０％に合わせてサーボのトリムを中立にして位置を決めトラベルアジャストで可動範囲を設定。　サーボに負荷がかからず細かい動きが伝わるようにリンケージロッドを曲げ直し動作確認を行って終了。エンコンサーボのホーンを逆向きにしたいのですがスペースの関係で断念。スロットルカットのレバーを入れると開口方向にサーボが動いてしまいますｗｗｗｗ　仕方ないのでミキシングでスロットルカットを設定。　フライトモードは設定しないでアイドルダウンをミキシングで設定。　　なんとかこれでエンジンを始動してみて再調整したいと思います。　　今まで数機のエンジン機を飛ばしてきましたが余り苦もなく飛ばして来ました。ラッキーだったのかな？　知らないというのは困った物です。いつでも飛べるように日頃のメンテナンスは大切ですね。前回飛ばした時に、スロットル全開→垂直上昇で左に傾く傾向が有るのでスロットル、ラダーのミキシングも入れてみました。　まだ腕が無いのでスティックで調整出来るように練習すれば良いのですがプロポのミキシングが楽しくなって来たので試しに入れちゃいますエアブレーキの設定も前回試してら垂直に頭上げ！　エルロン両側アップでエレベーターをダウンに設定するんですがエレベーター・・・　アップになってましたｗｗｗｗｗ気になる所を修正して機体を整備して行くと早く飛ばしてみたくて仕方有りませんね＾＾；とりあえず磨いて完成です。　『Breitling仕様』　翼長１４３０　とても￥１９、５００－には見えないでしょう　＾＾ｖ機体のフライト回数は６フライト。　古いのに新しいお気に入りが出来ました。最近のめり込んでいるグライダーも1機購入しました。カシオペアの『mini ask』です。この機体は走りが速く失速し易いという噂で　飛ばすのも難しそうですが　何とか自由に飛ばしたいですね。　FOXより浮きが良く安定しているそうなのでなんとかなるのかな？速いのは覚悟してます。速いの飛ばしてみたいし　ﾑﾌﾌ　落ちたら落ちたで直せばいい訳で。　今までと違って不安は無く期待が膨らみます　ﾑﾌしかーしｗｗｗ土曜日は出勤日・・・・・　　日曜日は娘のドッチボール大会・・・・・ 　　　　　　　　　　　　週末は・・・・・　　　　　飛ばせない・・・・・・・・・　　号泣ｗｗｗ

  2007年12月05日

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  古い機体のパーツ。

   EXTRA300Lのキャノピーを週末からずっと捜していました。　機体のマニュアルは有りますが日本語と英語が混ざり、メーカーを示す個所は一切有りません。　機体の名称と画像等でメーカーを特定してパーツが有るか聞く所から作業は始まりました。機体のメーカーは結局今も不明ですが、スポーツエアロという主翼に貼られていたステッカーと同じステッカーを貼った機体を発見。　やはり中国のメーカーですね。といっても私のEXTRAは見れば見るほどヒロボーの機体にそっくりです。オリジナルのパーツは入手出来ないのでヒロボーからパーツを注文しようとメールを送ると『既に生産中止の機体でパーツの在庫も有りません』との解答。　・・・・・・・汗；；；絶対に有ると思っていたのでかなりのショック！　　　　まいった・・・・　滝汗;；；；；；オークション、その他通販ショップ、　模型屋さんをざっと６０社程調べまくり・・・・・・　諦めかけていた時に『お捜しのキャノピーは多分ここに有るんじゃないですか？』とホームページをたまたま見た人がメールをくれました。早速、電話してみると『1つだけ有りますよ　＾＾』と嬉しい返事が！！！！　『幾らでも払いますから今すぐ発送して下さい！！！！！』　　やった！　で　届いたのがこちら。　　ﾑﾌﾌﾌよく見ると形状が若干違います。　やはりヒロボー製の方が物が良いです。 右が溶けたカウル。　画像だと見づらいですがかなり歪んでいます。　ヒロボー製のキャノピーの方が先端のR形状が綺麗に出ています。　スモークなので中が透けますね。コックピットが見えるので一度降ろした神様に再度搭乗して頂きました。金髪のねぇ～ちゃんの方がよかったかな？　　違うメーカーの機体なのにピッタリ合います。　さすが！　中国のコピー商品は凄いですね　＾＾；私はスタント練習用に『ストリーム５０ハイパー』を持っていますが、こちらも殆どパーツが無いそうです。　まだ未飛行の私にとっては新しい機体でも時代に取り残された新古機になってしまっています。最新型の機体はなかなか高くて手が出ません。　部品の調達が難しい分、大切に飛ばさなければいけませんね。

  2007年12月04日

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  週末のフライト　12/2

   土曜日に引き続き日曜日も晴天に恵まれてフライト日和になりました。 朝のうちは寒くて霧も出ましたが見上げれば雲の無い青い空。　霜で覆われた飛行場の滑走路は白く輝いていました。飛行場へ到着したのが８：００　誰もいない。。。　　音の無い静かな冬の朝、１人グライダーを飛ばしました。　静かな時間が流れます。　　　でも・・・・　　　　寒いｗｗｗＺ２２１３－１６に積み換えた機体はかなりの角度で上昇します。　サーマルはどこにも有りませんが高高度からのダイブを楽しみました。　２０Ｔのモーターの時より１０分程フライト時間が短くなりました。　ｋＶ１４７０のモーターは大食いです。　パワー有りますが。。。１時間遅れて２番手に登場の松さん。　チップマンクを飛ばす時には若干霧が出ましたが着陸する頃には良い天気。　最近スタント技増えてきましたね。　安定していて上手く飛んでいるのが解ります。　長い時間飛ばし込んでいる機体は飛ばし易いんだろうな～。私は午前中、ＥＸＴＲＡのフライト。（反対側からは見せられませんｗキャノピーが・・・）フライトは調子良いです。　カラーリングも変えて気分も絶好調。　１０分飛ばして着陸の練習。　目の前をローパスさせてランディングの時の伸びを見ながらエンコンを絞るタイミングを合わせて行きます。しかぁ～しｗ　なかなか速度が落ちません。　着陸させても機速が付いているのでタッチアンドｺﾞｰになってしまいます。　５回程タッチアンドゴーを繰り返し・・・・畑さんに降ろして貰いました。　エンコントリム下一杯」に下げてやっと着陸。アイドリング高すぎｗｗ　だって・・・　　エンストが怖いんだもんｗｗｗｗｗｗ　爆ｗアイドリングの設定をやり直すのと一緒にエンコンのリンケージを見直し。これが最悪。　上手く行かず結局飛行場で２時間半も機体と格闘してました。アイドルダウンは設定出来ましたが結局サーボのニュートラルがずれていてなんだか良くないｗ　この日はフライトを諦めて来週に持ち越しです。　キャノピーも捜さなきゃｗｗｗそしてこの日のメインはこの機体。　エスカルゴさん製作。　何かわかります？サーマル工房製　『カーエイト・ソロ』　スパン２５００ｍｍの大型のキットをここまで綺麗に仕上げてきました。（画像提供　畑さん）実機みたいですよね。　とても丁寧に作りこまれていて　すんばらすぅぃいい～の一言！ペラ無ければ良かったな。　実機みたいです　＾＾ｖ緊張の初フライトは・・・・・　ピッチャー大きく振りかぶって～　　投げました！！！！　　　　どこかで見たな・・・　このｼｰﾝｗｗｗモーターＯＮで頭上げでしたが上空ではスケールらしい落ち着いたフライトが見れました。が・・・・　　　スロープでは無い平地の飛行場。　サーマルも無く。　モーターＯＮところが！　モーターが回らない！！！　　緊急着陸です。　でもそこはグライダーですね　無事滑走路に降りて来ました。サーボは５サーボ。　どこにも異常は無いように見えますがモーターが回らない。　きっと設定が合ってないのかな？　原因不明につき本格的なフライトは改善後となりそうです。残念でしたが　また１週間直す楽しみが出来ましたね　＾＾　エスカルゴさん！この日、私は　プロムナード６フライト。　エクストラ１フライト　となりました。　機体の整備は完璧に！　会社でｗ　終らせないといけません。　飛行場でメンテナンスやってる事ほど時間の無駄は無いですね　＾＾；今週は私も機体整備に１週間費やそうと思います。　　・・・・・・仕事は？　　　　　まだ　会社潰れないから・・・・　　　爆！

  2007年12月03日

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  週末のフライト　12/1

  この１枚目は畑さんから頂きました。　いつも綺麗な画像有難う御座います。私の撮っている画像は殆どが携帯電話で撮影しています。はぁ～　携帯電話が付いているデジカメが欲しい(笑)     晴天。　風もほとんど無く（午後は少し吹きました。）絶好のフライト日和になりました。IFCの飛行場は早朝から多くのメンバーで賑わいました。　＾＾ｖ朝、一番のフライトは私。　来たのは2番目ですが、村さんがエンジン機のセットをしている間に『プロムナード』を飛ばしました。『プロムナード』のフライト画像が一枚も無かったので飛ばしながら自分で撮影。　携帯での撮影ですから勘で撮りました。　青い空が気持ち良いです。そんな事やっているうちに皆集まってきました。　これは会長の『F－Air』やはりベストセラー機は飛びも良いですね。　この機体で練習すれば上手くなりそうです。こちら丸さんの『Petit　Gee　Bee』4スト４０のエンジンでこれまた軽やかに飛びます。立てて～という私の声を知ってか知らずかｗ　上空をクルクル回っています。　かのさんの『パイパーカブ』4スト３０エンジンですがキビキビ飛んでました。スタントも出来そうな機体ですね。（主翼が長いか？）　バルサキットですが綺麗に出来てます。こちらは大株主の畑さん。　スケール感はいつ見ても抜群ですね。本当にゆっくり飛びますがそれもテクニックですね。失速寸前で機体をコントロールします　私はエンジン機はこの２機、『ファンタジア』はバランスとリンケージを見直し１フライト。ウェイトをかなり積んだらファンフライでは無くなって来たｗ　飛びはかっちりしてるけどフワフワ感は無いですね。　ちょっと重くなりすぎたかな。　でも練習機としては使えそうです。『カルマート』はエンストが４回続いているのでエンジンを正立に直そうと思いましたがニードル調整をピーク近くで飛ばすようにしてテストフライト。　ループ、ロールをやっても止らずに無事帰還。　これで行けると思った２フライト目に背面からロールでエンスト。緊急着陸にも慣れてｗｗｗ　降ろしてからセッティングの見直し。畑さんに見て頂いて、スロー調整をやりました。　スロットルに対して若干息継ぎが出るのでロー側のニードルを開いて調整を２度程繰り返し。　３回目のフライト。まるで止る気配も無く調子良くエンジンは回ってくれました。　これでスポーツマンの練習を本格的にやれそうで安心しました。午後からは風も少し出てきたのでグライダーに専念。　画像は畑さんの『サイト』２ｍクラスのシャーレ－翼の機体は滑るように走ります。　風きり音が凄いです。　今、欲しい機体候補ですね。寒いのでこんな感じで飛ばしてます。　むふふふふ私の『プロムナード』です。やっとスポイラーも使えるようになりバタフライ設定出来ました。かなりスピードが落ちるので狭い所でも簡単に降ろせそうです。　エルロンアップ、スポイラーダウン、エレベーターダウン。　この３つを９Xで設定するには苦労しました。そいっても私が勉強不足なんですけどね　＾＾；　　でも初めて撮ってもらった飛んでいる画像です　＾＾ｖ　畑さんと私の機体。　機体の価格が輝きに現れていますｗｗｗｗｗ平さんの『ソッピース　キャメル』アストロホビーの機体です。　価格の割に良く出来ている機体ですね。　全てがワイヤーリンケージだそうです。風の中でも優雅に飛んでいました。　スローフライトからスタントまでこなせます。今日のメインはこちら　『F-2戦闘機』A-クルーの機体です。　（ここのF-15欲しいですｗ）今日が本格的な初飛行。（テストフライト１回したそうです。）　期待しますね！！ リヤビューです。　でっかいダクトファン１個に出口はスケール機ですから２箇所。　カッコ良いですね。　しかし・・・　　あんな事になるなんて・・・・・・・　汗；；；；ピッチャー振りかぶって！　投げました～！！！！カキ～ン！！！！！！　　さよならホームランです！！！！　　涙ｗｗｗｗｗフライト中にまさかのノーコン失速　そして・・・　　ホームランｗｗｗからやんさん・・・・　　がんば！！！　（笑）←人の不幸は笑ってよし！某GWSの受信機はこれが有るから怖いです。　運が悪かったんですね。そうしましょうｗｗｗ残念な墜落も有ったけど直せそうなのでいじめてみました（笑）私はエクストラ飛ばそうと思ったんですが・・・・・・・・・・塗装したキャノピーを早く乾かそうとして・・・・・・・ファンヒーターの前に置いといたら・・・・・・・溶けちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　さよなら満塁ホームランです。。。。涙ｗ だれか５０クラスのエクストラ３００Lのキャノピー　・・・　　　下さいｗｗｗｗｗ爆ｗ

  2007年12月01日

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  EXTRA300Lはもう古い?

  先週飛ばしたEXTRAですが着陸の難しさを除けば操縦性も素直でとても飛ばし易いと感じました。無理なスロットル操作やエレベーターの打ち過ぎを気を付ければ墜落も無い？？？　練習出来る機体になると思います。オークションで落とす時は間違いなくヒロボー製だと思っていたのに、気体のサイズやステッカーからメーカーを調べてみると・・・・・・　　どうも中国製？　主翼に貼ってある『なんとかAEROｗｗｗ』というステッカーはなんともコピー商品ですよぉ～　と自己主張しているようで納得出来ない。。。。飛行機は格好からｗという私のポリシーはこういうの許せません。（笑）なので、ドレスアップのやり直しなんぞやって見ました。実機の写真を捜しながら機体を見てみると、似ている様で違ってる。　まずは前の持ち主が貼ったステッカーを見てみると、ごちゃごちゃいろんなのが貼ってあって悪くもないけど良くも無いｗｗｗｗ  OSのステッカーは良いけど実機に無いからこれも剥ぎます。　エレベーターのステッカーは意味不明ｗ　これもいりません。 主翼の文字は、なんとかAERO　これも読めないのでｗ　剥いじゃいますｗｗｗプロポもJRだしｗｗｗｗｗ　爆ｗ結局全部剥いじゃいましたｗｗｗ　ステッカーを剥がすとフィルムが弛んだりバルサに凹みが入ったりするので全体をアルコールで洗浄してからアイロンを当て直します。　まだ3フライトの機体なので比較的綺麗な状態ですね。EXTRA300L Breitling は多分今から５～６年前？に活躍した機体で、現在　エアロバティックで活躍しているEXTRAは３００SでTEAMもレッドブルが有名です。写真の資料が意外に少なくステッカーを集めるのも貼るのも大変でした。。。。　汗；；綺麗になった機体へ実機の写真を見ながらBREITLINGのステッカーを貼って行きます。（ステッカーの入手先は秘密　ｳﾌﾌ）　本物は余りゴチャゴチャしてません。主翼はやはりこれでしょう。　このカラーリングにはやはりブライトリングの文字が良いですね。　コクピットには神様が座ってらっしゃいますがｗ　エクストラには載った事が無いと思いますから軽量化を兼ねて降りてもらいます。　キャノピーは黒っぽく塗装中。機体も引き締まる？と思います。スピナーの色は実機は黒っぽいんですが無いので白に変更。　ペラも木製に換えました。後はキャノピー待ちですが・・・・　　上手く塗れない・・・・　　　涙；；；；明日はこの機体メインで練習しようと思います。明日で終ったりしてｗｗｗｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　落ちるなよ！　　ｵﾈｶﾞｲﾈ・・・・　ｳﾌ

  2007年11月30日

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  週末のフライト　11/24.25

  よく晴れた週末になりました。　土曜日はクラブのメンバーで計画したスロープソアリングへ出発です。　地元の伊那谷がら車で1時間程の所にその山は有ります。　駐車場からスロープポイントまでは歩いて行きます。　エスカルゴさん（右）は専用の背負子を用意して準備万端。　畑さん（左）と私は山初心者なので装備が素人っぽい？　某山の山頂からの景色は素晴らしく景観を眺めるだけでも来た甲斐が有りますね。近年、ラジコン愛好者のマナーが悪く、ゴミを残したり高山植物を傷めたりといたった問題で飛行禁止になってしまう場所が多いですね。　ここもそんな状況に追い込まれています。幸い地元のグライダー愛好家で密かに守られているこの場所は大切にして行きたいと願います。　当日集まったＩＦＣメンバーの機体。　最大で２ｍクラス。　小粒な機体が目立ちます。山へ来ると大きなスケールグライダーを飛ばしたくなりますね。一足早く到着していた地元の先輩の機体。　３ｍのスケール機。　これでも小さいと仰っていました。（驚）　地元の先輩方には当日いろいろ指導して頂き本当にお世話になりました。　またお邪魔した時には宜しく御願い致します。いよいよフライト開始。　皆スロープを満喫していました。　一番奥でﾄﾞｷﾄﾞｷしながら飛ばしているのが私ｗｗｗ　私の装備はこんな感じです。機体は『プロムナード号』の1機！　テストも終えて本番のフライト！　ペラの引きもまずまずで安定性は抜群です。　スポイラーのサーボトラブルでスポイラーの使用は無かったですが飛びは最高ですね。　サーマルに敏感で捕らえ易い感じです。　操作性も素直で思い通りのラインを飛ばせます。　これ作って良かった　＾＾ｖ目の前の風景を見ながら自分で作ったグライダーを飛ばす。　ラジコン飛行機という趣味を始めてからこれほど贅沢だと思った事は有りません。　生涯の趣味として続けて行けるとしみじみ思う瞬間です。畑さんもスロープを満喫してました。　飛ばす姿もかっこ良いですね～夕方近くまでフライトしました。　寒かったけど気持ちの良い1日でした。一緒に行けたＩＦＣのメンバー、そして指導して頂いた地元の先輩方、有難う御座いました。ブログでフライト日記を書く手前、地元の先輩方にも写真の公表をお願いしましたが『辞めてくれ』と言われました。　各地からフライヤーが集まると前記したような問題が起こり飛ばす事の出来ない場所になってしまうからです。　　この場所も本当は飛ばせない場所ですが地元の方の努力で細々と飛ばして行ける環境です。ラジコンの空物は素晴らしい趣味ですが地域の理解と強力。ましてや飛ばす我々のマナーが無いと続けて行けない趣味です。　ゴミを残さないとか回りへの気配りがこれからも楽しく続けていく上の最低限のルールですね。　　　安全第一！！！！ 日曜日は・・・　　携帯の電池が無くて画像1枚ですｗｗｗｗｗこの日の目玉は￥１９，５００－ｗ　格安で落札したエクストラ５０のフライトです。一夜漬けで調整した（リンケージその他）機体は綺麗に仕上がりクラブのメンバーもこれは安い！　と好評でした（笑）　　エンジンはＯＳ－ＦＳ５２サーパス。　3フライトという事でしたが見た目も綺麗で始動も1発でした。　重心を合わせてからの初フライトは師匠の畑さんにお願いしました。若干、後ろ重でエレベーターの反応が効き過ぎという指摘。　それにしても綺麗に飛ばしてくれて私も期待が膨らみます。一回降ろした後でその場で受信機、バッテリーの位置を前に出し重心を前よりに設定。　エレベーターのＥＸＰを５０％まで上げてｗ　私がフライトする事に。離陸は隣の畑に行きそうでしたがｗ　難なく離陸。　飛びはカルマートより素直な感じです。　ロール、ループ、ナイフエッジと試し難なくクリア。　エルロンの効きが凄いのでこれもプロポ設定で若干落とすともっと良くなりそうです。　　問題は着陸ですがカルマートみたいに滑空中にエレベーター引き過ぎると落ちるよｗと言われ、進入速度がどうしても早くなってしまいます。　遠めから伸ばしてくる感覚で降ろさないとダメですね　＾＾；この日は着陸を畑さんに頼んで無事初フライト終了です。次回からは自分で降ろしますよ　＾＾ｖ　カルマートは倒立の呪いが解けず、2フライトで両方共エンストｗｗｗｗ緊急着陸2回。　もうエンジン止まっても驚かない自分が嫌ですｗｗｗｗｗｗｗｗ倒立にこだわってきましたが・・・・　　直そうかな・・・・・　　　ん～　　悩むｗｗｗ

  2007年11月26日

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  初歩的な悩み。

  もうすぐ週末。　明日は先週土曜日の振替で仕事になっちゃいましたが土、日は何とか飛ばしまくりたいですね～スポーツマンのパターン練習を始めた（まだ直線飛行ですｗ）カルマートですが先週エンジン載せ替え後、初めてエンストしました。　不時着で事無き？を得ましたが原因はガス欠だと思っていましたがどうやらそうでも無さそうで・・・・・倒立搭載の祟り？　ニードルをしびあに調整しないとまずいというのが１つと気になっていた配管をもう一度見直し、タンク内のホースと錘も交換しました。　エンスト後機体を回収してから燃料を抜こうと思ったんですが抜けてこないのでガス欠と判断したんですがタンクを外したら３分の１まだ燃料が残っていました。　　？？？タンク内のホースが引っ掛かっていたのかと思い今回の見直しを行いました。　それでも心配なので画像の様に５ｍｍのアクリル板を取り付けてタンクが覗ける様に改造もしちゃいました。　さすが『仮面ライダー　カルマートｗ』改造だらけになって来たｗｗｗ もう１つは２回目のテストフライトを終えてパワー不足を感じていた『プロムナード号』なんですが、8×4.5の時の静止推力は推定524ｇ　機体の全備重量は・・・言いたくないけどｗ　６７２ｇ（指定より重いｗ）ですから垂直上昇は無理ですね　＾＾；；；；；そこでペラを９×５に変更すると静止推力は推定７２５ｇになります。　これなら４５度の角度で昇っていけると喜んでいたのですが・・・・・今日、行き着けの部品屋さんで１０×８なんていうペラを見つけて・・　思わず購入ｗｗｗこの画像のペラがそうなんですが・・・　　これだと静止推力は推定848ｇ　ﾜｫ！垂直上昇間違いなし！　なんですが・・・　ピーク１８Ａのモーターに２６．９Ａ流れる事になり多分モーターが焼けちゃうんじゃないかと・・？？？　　飛行中トラブルと嫌なので９×５に戻そうかなって思いますけど（この仕様だとフルハイでもピーク電流内）　ぶっ飛びパワーの誘惑に負けそうですｗｗ　機首がぶっ飛ぶかも知れませんがｗｗｗｗ　　会社の設計室（ＲＣ事業部ｗ）でバッテリー入れて回して見ました。　１０秒程ですが・・・はい！　図面から何からぶっ飛びました・・・・汗；；；；　　こりゃ壊れるｗｗｗグライダーのようにフルハイを入れても３０秒程の使用なら問題無いのかな？皆様・・・　　教えて下さいましｗｗｗｗ

  2007年11月22日

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  意外な買い物。

  グライダー記事ばかりなのでちょいと休憩。　自分でも　えっ？　って事が有ったので。皆さんヤフーオークション利用してますか？　私はかなり使います。　特にメカは通販を見る前にヤフオクで捜します。　受信機やサーボは格安で手に入れる事が出来ますね　＾＾先日、ラジコン（空物）を物色中に｢ほぉ？｣と思う物件が。　これがその物件【機体エクストラ300L＋エンジン＋サーボの商品です。ハードランディング、墜落等は御座いません。 商品内容 エクストラ300L メーカー不明、寸法はヒロボーのエクストラ300Lの50クラスに似ています。全長1240ミリ全幅1450ミリ キャノピーがもともと透明だった為、塗装しましたが下手です。ひびがあるかもしれません。 エンジン OSのFS52サーパス、3フライトの美品です。】と言うのがこの画像のエクストラです。　ヒロボーに似ているのではなくてこれはヒロボーのエクストラ３００Ｌ　５０クラスですね。もしかすると中国のコピーかもｗｗ　おまけにエンジンはＯＳ-ＦＳ５２Ｓの３フライト物、機体も他の画像を見る限りかなり綺麗です。調べてみると、エクストラは既に生産中止ですが・機体価格　　　　　￥４４，１００－　小売だと３３，０００－位？・エンジン　　　　　￥２０，０００－・サーボ×２　　　　￥　５，０００－・ペラ、スピンナー　￥　３，５００－とすると新品では無いにしても合計で￥６１，０００－です。こんなの見つけるときっと３万以上だな　などと思いウォッチリストに入れて眺めているだけでしたがついついパチンコで勝った（ＦＺ６３エンジン資金ｗ）２万が有るのを思い出しどうせ落ちないだろうと２万円一気に入札。　それまで１０以上の入札が入っていたので無理かな？と思ったら【最高落札者】に。　でも時間ぎりぎりで高値更新されるのがオークションです、この日も多分だめだろうとパソコンの電源を落としました。 で、３日後・・・　『おめでとう御座います。貴方が落札しました』とヤフーのメール。 はて？　何を落としたんだと？？？　見てみると・・・・・ 　￥１９，５００－で　上記画像１式落札しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 　　まさか・・・　落ちるとは・・・・・　　　飛ばせるのか？？？　　　俺に？？？？ 　　ん？　転売？？？？　　ﾆﾔﾘ　　　（笑） 格安でお宝ゲットしました。　　欲しい方。　相談に乗りますよぉ～（大笑）

  2007年11月20日

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  10分間のテストフライト。

  週末のプロムナードのテスト飛行が不本意に終わり日曜日にリンケージとプロポ設定を見直し今日の昼休みに再度テストフライトを行いました。会社から飛行場まで１０分、往復で２０分。　休み時間は４５分間なので実際飛ばせるのは１０分位。　それでも飛ばさないと気が済まないので（悔しくてｗｗ）風が有りましたが行って来ました。条件は土曜日より少し風が弱い位ですがそれでも強めの風が吹いています。風の中でも飛ぶのがグライダーだ！　という自分の認識でｗ　飛行場到着早々に最後になるかもしれない写真を撮っていざテイクオフ。重心は若干前重です。　向かい風に向かって投げると風に乗ってゆっくり上昇して行きます。　ラダーのトリムは合っているみたいですがエレベーターは頭下げの感じが有るのでトリムでアップ側へ４コマ。　モーターオンで頭上げ、オフで頭下げと前重の影響が出ます。先日と違ったのは旋回でエルロン→ラダーのミキシングを入れた所、操縦性はとても素直になり思ったコースを飛行させる事が出来ます。　しかしＭＩＸ量を５０％入れたのでさすがに巻き込みが見られます、これはもう少し数値を減らして行けばもっと良くなるでしょう。モーターのパワーはやはり風の影響も有るので確信は出来ませんが載せているメカのパワーに比べるとやはり力不足を感じます。　電流、回転数等測定する物を持っていないので（反省）詳しくは解りませんがフライト後の発熱見ても容量を越えてはいないと思うのでペラの選定をもうちょっと上げてみようと思います。着陸時にエルロン側に設定したスポイロンを試してみました。　ブレーキも掛かり良い感じで進入出来ました。　　５分を２回に別けて飛ばしたんですが、２回目のフライトでエレベーターとミキシング出来ていないスポイラーを下げて見ました。　アップ側に浮く挙動を見せましたがエレベーターでコントロールして水平を保ってみると凄いブレーキが掛かるのが解ります。　ミキシング出来れば短い距離で着陸出来そうです。　　・・・・がｗスポイラーの格納したら左だけ戻りませんｗｗｗｗｗサーボのリンケージがプランクに当たっていたのが原因ｗｗｗｗｗこれにはちょいと参りました・・・汗ｗ　　でも・・・　　落とせないｗｗｗｗ機体は斜め飛びになり　緊急着陸を試みますがちょっと厳しい・・・・ダメ元だとごまかしながら進入させてみると、ぱこっ！　と元に戻り事無きを得ました。無墜落・・・　記録更新中ｗｗｗもう一度ミキシングの数値を調整して、ペラを大きく、　スポイラーの調整で完璧です。週末、山へ行けるように昼休みの強行テストは続きます　＾＾ｖ

  2007年11月19日

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  週末のフライト11/17

  天気は快晴、午前中は風も弱く最高のコンディションでしたが午後は強風でフライトは厳しかったかな＾＾；この日も沢山のメンバーが朝からフライトしてました。　私はプロムナードの調整で遅めの出勤ｗ　ベテラン組みは２時間前から飛ばしていたそうです。村さんの自作エンジン機、私が到着した時には既にフライト後でした　＾＾；かのさんのファンフライとグライダー、　こちらも元気に飛んでました。松さんのチップマンク。自作のパーツを取り入れたスタント仕様ですね。この日はナイフエッジを綺麗に決めてました。　浮きも良く操縦技術も素晴らしいです。　大型のスケール機、　欲しくなっちゃいますね　＾＾松さんのもう１機は京商の『ＳＯＡＲＵＳ』古い機体ですが手入れが良いのでまだまだ綺麗です。モーターは５４０のブラシモーターにギヤダウン。　飛行中凄い音して飛んでました　＾＾；エスカルゴさんの『ビギンザビギン』広い飛行場なら余裕のフライトです。携帯で初めてこんなに綺麗に飛行写真が撮れました。　それ程のスローフライトなんですね。　レトロな雰囲気がとても良いです。秋晴れの素晴らしいフライト日和となりました。　午前中は・・・・・・　爆ｗ私は午前中カルマートを１フライト。スポーツマンの練習しました。　修正した脚回りも良い感じで着陸も問題有りませんでした。　　４スト倒立搭載の影響で燃料を入れる時に上手く入らない事が有ります。　午後この問題でトラぶりましたが今回は内緒で　＾＾；；；；；  ここからは新作機のフライト関連です。まずは師匠畑さんのサーマル工房製　『ベルーガ』これがバルサキット？と思える程の完成度の高さです。　削り込み、フィルム張り、リンケージ　どれを取っても素晴らしい出来上がりで私のプロムナードとは天と地程の違いです。飛びはＦ５Ｂ機を思わせる爽快な飛行を見せてくれました。　上空からのダイブは迫力もありそのままの速度でローパスしていく機体からは高音の風きり音がかっこ良いです。　滞空もスタイルの割にそこそこ有り１３００Ａｍのリポで３０分ほどフライトしてました。これ・・・　キット買って・・・　作って貰おうｗｗｗｗｗ　　　　最高です！！！！こちらは私の『プロムナード号 エルロン式』です。前日遅くまでと早朝のリンケージで間に合わせ仕事となり不安を抱えながらのテストフライト、　強風の中でしたが風の合い間を縫って飛ばして見ました。向かい風のせいなのか？　パワーには自信が有った筈なのに進みませんｗｗｗｗ　モーターの設定が上手く行ってないのかな？初のエルロン装備のグライダーで操縦が上手く出来ません。　ラダーとのミキシングもしていないので今まで飛ばしていたグライダーの感覚では有りません。　自分の思った方向と逆にロールしたりと思うように操縦出来ないので早々に着陸させました。リンケージ、プロポ設定等を煮詰めてからでないと飛ばせませんね。なんとか墜落せずフライト終了となりました。　要調整！　再チャレンジです。　汗；；；この日のデビューは３機。　私のだけ上手く飛びませんでした・・・・・・・・涙来週は天気の良い時を選んで平日会社を抜け出しテストフライトしようと思います。

  2007年11月19日

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  プロムナードはここまで。

  製作を続けているプロムナード号もここまで出来てきました。始めてのバルサキット製作ですがやはり全ての工程が難しいです。　もう一度製作するか？と聞かれればもちろんＹｅｓですがパワーを充電してからでないと無理ですね　＾＾；じっくり時間を掛けてお気に入りの１機を仕上げて行くのが趣味として一番素晴らしい時間を過ごせるんだと思います。画像がでは綺麗に見えますが皺は沢山有りますｗｗｗもう一度最初から作ればもっと綺麗に仕上げる自信は有るんですが記念すべきキット製作１号機として現状の仕上がりを受け入れようと思います・・・汗；；；；プロムナード号　エルロン式　製作記　←ここに今までの製作記を書いています。ポイントをさらりと流しどうでもよい事ばかり書いてますがお時間有りましたら御覧下さい。ここをこうすれば？　ここはこうしろ！　みたいな御意見、御感想御座いましたら辛口でコメント御願い致します。　ｗｗｗｗ　ﾎﾝﾄﾊ　ﾔｻｼｸ　ﾈ・・・　爆ｗ

  2007年11月15日

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  間違った？改造。有効な小技。

  プロムナードの製作も終盤になって来ました。残す所は尾翼の製作と取付、フィルム張り、メカ積み、リンケージといった所でしょうか。フィルムは間違いなく悪戦苦闘すると思いますがドレスアップの工程は私の一番好きな所なので不安と楽しみが半々ですね　＾＾ｖ中国の大先輩もこのＨＰを見てくれているようで若輩者の私としては嬉しい限りです。今日、そんな先輩からメールを頂きました。プロムナードの主翼、前淵に入れたカーボンの件です。『移動中にぶつける程度なら丈夫で良いが、飛行中何かに当てた時にカーボンが無ければその部分の破損で済むがカーボンが有ると主翼が丸ごと壊れる。』　という内容でした。確かに仰る通り。　考えてみれば解ります・・・・滝汗；；；；参考にさせて頂いた畑さんのベルーガには０．８ｍｍのカーボン。私のは倍の１．６ｍｍ・・・　　こりゃ丸ごと壊れるな。おまけに畑さんは・・・　　ぶつけない・・・・・　　私は・・・・　　ぶつける・・・・・　　爆ｗｗん～　どうしましょ？　瞬間ガチガチなので外すのも・・・・　　今回はこれで・・・　　いかせて下さいませｗ多分この方法は上級者御用達ですね。　操縦も上手いベテランは飛行機を壊しませんから。　強度も取れてかなり良いアイデアだと思います。しかし、飛ばす人によって効果も逆効果になりうるのだなと深く考えさせられました。　自分なりに考えて機体の製作をする。　いろんなアイデアを詰め込んで完成してゆくのですが　全てがプラスになるとは限らず、飛ばす人の腕や環境によって変るのですね。０．８にしとけば良かったかな・・・・　　　太かったな・・・・・　　　　がははははｗｗｗ実は今日で正式にラジコン歴　１年となります。２年目の目標は『無墜落！』です。　　プロムナードもぶつけずに飛ばし、カーボン補強が無事に役に立ってくれるようがんばろうと思います。 中国の大先輩。　御指導有難う御座いました。　m(_ _)m　　これからも御指摘御願い致します。　　ｵﾚｲﾆ　ｴｯﾁﾅ　ｻｲﾄ　ｼﾗﾍﾞﾄｷﾏｽ・・・　ﾁｭｳｺﾞｸ　ﾊ　ﾀｲｸﾂﾃﾞｽﾖﾈ・・　（笑）

  2007年11月13日

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  あすとろ流、修理法。

  昨日アップ出来なかった『CALMATO』の主翼のフィルム修理を紹介します。製作技術が余り無い初心者にはフィルムの破損は命取り。大切な機体も汚くなると飛ばすのが嫌になっちゃいますよね。外れた脚についていたスパッツで主翼のフィルムを貫通。運が悪いと両側をやっちゃうんですが私は片側で済みました。　これ経験有る人多いと思いますよ　＾＾；同色のフィルムを持っていればそれで良いのですが都合良く合うフィルムは中々ありません。　なので私はインクジェットプリンターでシールを製作してそれで誤魔化します。結局、部分的な修理はかえって修理箇所を目立たせてしまうので、どうせ解るなら逆にそこをデザインとして強調してしまうのがあすとろ流修理法です。　ムフフシールを適当にカットしてフィルムの破損箇所に貼ります。　これでOK。Hole Having!!　これは直訳で『穴開いてます。』です。　洒落を忘れてはいけません。これで修正箇所も遊び心で埋まった訳です。フィルムの破損は主翼上面まで達しているので今度はこちらを修理します。さっきは裏面なので飛ばなきゃ見えませんがこちら側は飛行場の駐機場で丸見えですから真面目に修理します。でも都合良くフィルムは有りません。　そこであすとろ流修理法その２。　デザインで誤魔化すを実施。ピンセットで敗れたフィルムを引っ張って合わせながら瞬間で接着して行きます。　パズルのように合わせながら出来るだけ繋ぎます。ここは風圧を受けますからしっかり接着されているのを確認します。　で、穴がふさがってそのままだと傷が目立ち、愛機が嫌いになっちゃいますからｗこんな感じで穴の修理箇所を誤魔化します。　大きな星の周りが穴が開いていた所です。そこだけシールを貼るとかえって破けたフィルムがばれてしまうのでｗｗ　ネームのシールを横に貼って見る人の視線をずらす作戦です。　何も知らずにこの部分を見るとアルファベットの文字を無意識に読んでしまいますからフィルムの破損に気づきずらくなるんです。ちょっと派手になりましたが自分では気に入っています。　このカルマートは周りの人から見たら　あれ？　って思う所が沢山有ります。・４スト５２エンジンは倒立搭載している。・前輪をやめて尾輪を装備。・スパッツが付いている。・エンジンガードで限定ヘッドを隠してるｗｗ等の意味の無い改造が施されています。　ベテランの方が見ると、エンジンは正立で積んだ方が良いとか前輪式の３点車輪の方が着陸が楽だとか思われるでしょう。クラブの人にも言われますから　＾＾；でも私はこのスタイルが気に入っています。　スタント機に憧れてラジコンをやっているのでエンジンの倒立搭載もスパッツも全てなんちゃってF3A仕様なんです。フィルムの修理でステッカー貼っちゃうのも全てが俺流です。趣味は楽しくないと続きません。　自分が好きな事、好きな物。　これは譲れません。性能的に遠回りでも私は　あすとろ流でいこうと思います　＾＾ｖ

  2007年11月11日

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  週末のフライト　11/10

   楽しみにしていた土曜日。　でも朝から雨！　がびぃ～ん！！　ショック！！！それならそれでグライダーでも製作しようと会社へ向かうと雨が止んで来た。はい！　じゃ飛行場いきましょう～　と向かう途中でまたもや雨！でもここまで来たんだからと行ってみると・・・　師匠いました。（笑）飛ばしたい！　と　同じ思いの人が居るというのは凄く嬉しいです　＾＾ｖ暫くすると雨も止み（気合！神様～ありがとう！！）　メンバーも3人に。先週、飛ばせなかった『Fantasia』　と　『CALMATO』を準備。　Fantasiaからフライトです。　久しぶりだったけどエンジンは好調。　フィルムの張替え後飛ばしていませんでしたから心配でしたが動翼の方向確認してからテイクオフ。が、　いきなり思いっきり頭上げ！　心配でそばに居てくれた畑さんにトリムでダウンを打って貰いますが上下の挙動は激しくギャランドゥですｗｗｗｗ完全に後ろ重。　塗料の影響か？？？　数分後には墜落が目に見えていたのでここで操縦を畑さんに交代。　はい！　簡単に降ろしてきます。。。。　　　ｻｽｶﾞﾀﾞﾅ･･･　　ｽｹﾞｰﾅ･･･見てもらうと後ろ重もそうですがエレベーターサーボが挙動不信。。。故障？後日メンテナンスして再チャレンジですね　＾＾；　となると主力はこれ！　『仮面ライダーカルマートｗ』限定ヘッドをカバーで隠した凄い奴！エンジンは慣らし４タンク目ですが、もういいか？　という訳でテイクオフ！なんちゃってF3A仕様ですから今日からスポーツマンのパターンをちょっとずつ練習します。　畑さんがセダクションでまずスポーツマンのパターンの模範飛行を見せてくれました完璧な演技で（ものたりないか？）溜息が出ます。スクエアループ、2連続ロール、ループ、コブラロール・・・・・・えええぃい　私はまず・・・　　直線飛行から練習ですｗ　先は長いですね　＾＾；；；1フライト目は着陸も決まりもう笑顔が止りません。　ロール、ループ等数回練習しました。しかし、2フライト目　着陸が1バウンド、その後主脚が外れてヘッドスライディング！強度不足か腕が悪いのか・・・・・　　はい！　両方ですｗｗｗｗｗという訳でエポキシで修正。　乾燥待ちとなりました。みっちゃんのヘリ『なんたらかたらｗ』ですｗ（名前わからんｗ）みっちゃんがヘリを飛ばすのを見るのは本当に久しぶりですね。　本人も飛ばしてなかったそうで緊張してました。　ホバリングが揺れるー！って言ってたけど見てると綺麗に浮いてましたよ。　飛行機野郎にはわからんなｗｗｗ　　ロールも上手い！　自信持っていきましょう～緊張のフライト中。　でも見てる人にはわかりませんからぁ～ｗｗｗｗ4人目に来たとこやさんのハイペリオン『CAP 232 25e』です。スパン1200ｍｍ位かな？始めて見た時はこんな大きいの飛ばしたい！　って思いましたが今では小さく見えますｗ飛びは軽快。　モーターパワー恐るべしですね。　ホバリングも余裕で決まります。2フライト目滑走路手前で土手に引っ掛かり前転したのは内緒にしときましょう（笑）5人目はエスカルゴさん。　水上仕様の時に水没したｗ　『ターミネ－ター２５』です。エンジントラブルで中々飛ばせず、みんなで集まって分析後、結局原因不明のまま復活！無事空へ飛び立ちました。　練習機ですが機体重量がサイズの割に有るので飛ばすのは難しそうです。　でもこういう機体で練習するのが上達の近道かもしれませんね。畑さんのアクロ。　毎回見ますが溜息出ます。　このブログを見ている皆さんに見て欲しい！　IFC飛行場へお出掛け下さいm(_ _)m　ｗｗｗ畑さんは飛行機がどんな体勢でも当て舵を打つ事が出来ます。　それが高速に動いていても瞬時に舵を打てるんですね。　機体を思い通りコントロールしているのが見ていて良く解ります。　出来ない技って　有ります？？？　　遠い目標だ。。。　この人。。。。。ホバリングではないですよ。トルクロールです。　この画像は携帯撮影ですがズームしてません。　かなり近寄って撮影しているんですが、畑さんがその場を動かさずトルクロールしてくれているから近寄れるんです。　もちろん　右へ左へ自由自在！　この後ｗ　からやんさんや平さんもやって来ていつもの賑やかな飛行場になりました。私はカルマート3フライト目で練習後、問題の着陸。　綺麗に降ろして無事ランディング。滑走路中央よりで降ろしてしまった為ラダーを切ってこちらに機体を向けようと思ったら・・はい！　脚・・・　　またもげましたｗｗｗｗ　これは完全に強度不足です。　　大手術を行う事を決めて今日は終了。　　　でも上空では満足行くフライトが出来ました。　今後に期待です！！明日は結婚式で飛ばせないけどグライダーの製作も有るので夕方会社でカルマートの主脚修理しました。薄いバルサに脚を固定していたのが解ります。　これじゃあ何度付けても外れますねｗ薄いバルサの上に貼っていた（乗っていただけ）を同枠に瞬間でガチガチに接着、これなら壊れるとしたら胴体ごとですｗｗｗ　そんな着陸しませんが・・・？補強板の上にバルサを貼って軽くサンディングします。フィルムを貼って修理と補強が完成。　　綺麗でしょ　＾＾ｖ前はビス2本でしたが3本にして固定。　前のビスは万が一の時に荷重が掛かると抜けるように細工しました。　ﾑﾌﾌﾌスパッツもバスコークで固定。　脚に余っていたフィルムも貼って完成です。主翼のフィルムもスパッツで破いたので修正しましたがその様子はまた後日。　早く帰らないと・・・・・　ｶｧﾁｬﾝに　ｵｺﾗﾚﾙ・・・・・　　では！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε～ε～ε～ ゛(ノ-_-)ノ

  2007年11月10日

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  フィルムの選択。

  グライダーの製作もゆっくりですが進んでいます。　畑さん、エスカルゴさんのお二人も製作中ですが完成は私が１番遅くなりそうですｗｗｗ夜の製作が最近進みません・・・・　　何故なら！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・資金集めに玉転がしに出掛けてるからｗｗｗまぁ　パチンコですけどね、　はい、　パチンコですｗｗｗという事は資金不足で製作ストップなんて事も有るかも知れません・・・・・・爆ｗｗｗと、冗談はさて置きｗ　　私はなんでもそうですが物を作る時は全てが揃っている状態でないと嫌なんです。　この部品が無いから一時中断っていうのが嫌いです。　ですから製作の進行具合を見ながら前もって材料やパーツを購入していくんですが、今回のプロムナード製作でも機体に貼るフィルムは機体購入時に同時に購入しました。色は白と赤。　パッケージと同様の安易なｗカラ－リングの為ですが・・・・ここでまいっちんぐなのは、前回ファンタジアの時にオラカバホワイトを購入したんですがこれがスケスケ（嫌いじゃないｗ）の白でイメージと合わずに後悔しました。　今回はこの失敗をしない様に注文したはずが・・・　オラライトのホワイト・・・　　これもスケスケですｗｗｗｗｗ調べて行くとオラライトで透けない白は『スケールホワイト』私が購入したのが『クリアホワイト』・・・・　がびいいいいいんｗ　昨日、フィルムを開封して解りました。　もうショック！！！田舎の山の中に居ると部品調達は通販を多用します。　でもネット販売の場合フィルムの説明で｢これは透けますよぉー　とか　透けませんよぉー｣なんて初心者向きの解説は有りません。実際物を見て買うなら問題は有りませんが通販のみに頼らないといけない人はこういうミス有ると思います（俺だけか？）　もうちょっと売る側も優しくしてくれるとなぁ～　ん～でも今後白いフィルムで失敗する事は無いでしょうｗ　　勉強は大事ですね　＾＾；オラライトのスケスケ白フィルム　１本。　この先使用する予定が無いので欲しい人に上げます。コメントに一発ギャグを決めて下さいｗｗｗ

  2007年11月08日

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  エンジン機　解禁。

   日曜日のIFC飛行場です。　朝10時前に飛行場へ出掛けた時にはもう皆さん飛ばしてます。　早い！この日は日曜日。　土曜日は快晴無風で絶好のフライト日和だったのですが私は山へ芝刈りにｗｗｗ　ゴルフやってました・・・涙。日曜日は風が強く中々飛ばす気になれません。それでもグライダーは4フライトしました。　　最近病みつきですｗちい兄ちゃんと松さん。フライト準備中です。　ヘリは飛行機より風の影響が無いのかな？腕が良いのでがんがん飛ばします。11日にヘリの競技会？が有るそうです。　熱心にフライトしてました。　久しぶりに見たけど上手くなってるんじゃないの？　やはり練習に勝るものは無いですね。かのさん自作のファンフライです。　どれもこれも久しぶりに見る機体ですが皆整備がきちっと出来ていて良く飛びますね。QRPのハイパーキャットはエスカルゴさんの機体です。　２６の４サイクルを積んで強風の中でも元気に飛んでいました。　機体が小さいので風の影響をかなり受けてましたがそこは腕でカバーですね。　風下での旋回は見ていて怖かったけど　＾＾；；；離陸前です。　パイロットは緊張するんですよね。　畑さんのピット。　いつものセダクションとグライダー。グライダーに最近はまっているといっても過激なアクロは健在ですね～  で、私は・・・・・二日酔いのせいなのか・・・　　　強風のせいなのか・・・・・・始めて飛ばす気が起きずグライダーのみでした。。。農作業の方が近くに居て自粛したのもあるんですが、ちょっとビビリが入りましたｗｗｗまぁ　そんな日もあるよね。。。　　　あるのか？？？？土曜日の模様は『畑のトルクローラー』のページに掲載されています。私のリンクからいってちょんまげｗｗｗｗ

  2007年11月05日

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• プロムナードの製作記

  ホームページにプロムナードの製作記を書き始めました。初のバルサキットで奮闘中ですがおかげで画像撮り忘れていきなり進んでますｗｗｗｗ　　【親父だって『飛行機』飛ばすんです。】　こちらからどうぞ。初心者の疑問を製作記の中に書き込んでいます。　時既に遅し！　ですが諸先輩方の優しいアドバイスを受け付け中です（笑）経験者には優しいキットでも初心者には解らない事ばかり・・・・・　　バルサキット位余裕で作れると思ってたのに・・・・・・ 　　　　　　　　　　　　む、む、む、　むずかしぃぃぃいいいいい！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　飛べば・・　いいのさ・・・・　　汗中国の富さんへ。　メール有難う御座います。　返信は文字化けするのでここに書きます富さんから頂いたグラーダーが良く飛ぶのでここまではまったんですよ　＾＾帰国お待ちしております。　道中お気をつけ下さい。　有難う御座います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あすとろ。

  2007年11月02日

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  ラジコン歴　１年。

  今日、１１月　１日はＩＦＣ飛行場のエンジン機解禁日です。私は・・・　　会社で仕事ですｗｗｗｗ　涙。１１月は特別な月で私が空物ラジコンを始めてちょうど１年になる月です。京商のパイパーカブＭ２４フルセットを購入して単独、独学でラジコンを始めて田んぼで毎週飛ばしていましたが墜落を繰り返し結局上手く飛ばせずにカブはボロボロになりました。クラブに入会する以前に３機購入してフライト練習しましたが全てがあっという間にボロボロになりました。　そんな時にホームページで見つけたのが【伊北フライングクラブ】です。入会出来るまで週末は欠かさず見学に行き、顔と名前を覚えて貰うのに必死でしたね＾＾；；最初はチケット購入しフライトさせて貰い、４月に無事正式会員として迎えて頂きました。ラジコン。　特に空物は単独で飛ばすには無理が有ります。　場所、知識など１人では解決出来ない事が多々発生しますから。　ＩＦＣの皆さんと飛ばせる様になってから益々飛行機が好きになり、１年間続けてこれたのだと思います。Ｆ３Ａのスタント機に憧れて今もそれを目指していますが、ラジコン飛行機はどのジャンルも体験すると病みつきになるほど奥が深いです。　楽しく飛ばすという事は安全に飛ばすという事。１年間、事故も無く続けてこれたのもクラブ入会という道を通ったからだと思います。これから始める、また始めてみようという方は是非クラブの入会をお奨めします。ＩＦＣの皆様、私がいつも使わせて頂いているショップの皆様。　いつも御世話になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これからも宜しくお願い致します。　m(_ _)mラジコン歴１年経ちました。その記念という訳ではないですが初キットに挑戦してみようと思います。　もちろん初心者向けのキットです　＾＾；　ﾁｶﾞｳｶﾅ・・・？？？サーマル工房の『プロムナード号　エルロン式』長い名前だな・・・・ｗプラップ追加で６ｃｈのグライダーです。　エルロンをスポイロン設定してブレーキにすれば５ｃｈで良いんですが、６ｃｈだとＢＥＣの関係が確かめんどくさかったような・・・・？？？これは製作しながら考えましょう。ＡＲＦのキットは製作簡単ですがバルサキットは初挑戦です。　レーザーカットの精度が上がっている最近のキットは組み立て易いと良く聞きますがそれは経験者のお話・・・＾＾；とにかく形になって飛べばいいなぁ～だめだったらクラブの先輩に・・・・爆ｗｗｗ明日、到着予定です。　今からかなり楽しみです。　　　　また、仕事出来ないかな・・・　いや、　しない・・・・　ｗｗｗｗｗ　週末３日は接待ゴルフｗ　　私のエンジン機解禁は日曜日になりそうです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さぁ　がんばって練習するぞぉ～～！！！！    明日の到着だと思ったら・・・　四国から・・・　　今日届いた！　ビックリです　＾＾；；；説明書に目を通すと・・・・　　　　ん～　　　難しそう・・・・　　　　涙　　

  2007年11月01日

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  IFC飛行場解禁。

  秋まっさかりですね。　紅葉も始まり山に囲まれた信州は３６０度どこを見ても綺麗な景色に包まれています。　　土曜日の雨天と打って変わって日曜日は青空が広がるフライト日和になりました。　１１月１日からいよいよエンジン機の解禁です。それに合わせてクラブ員総出で飛行場の草刈を行いました。　滑走路の芝も刈り揃えられると綺麗です。　草刈後は電動機からいよいよ解禁です。　ファーストフライトは畑さん。　昨年、リトルベランカ主催のインドア大会でゲットしたグライダーをハンドランチで飛行です。　　これもモーター載せればどこでも遊べる機体になりますね　＾＾ｖかのさんのフルスクラッチグライダー、機首部が流線型でかっこいいです。　畑さんのフライトを合図に皆一斉に飛ばし始めます。　最近クラブで流行りのグライダーが４機乱れ飛ぶ状況になりました。　（携帯撮影には限界がｗｗｗ）　これも画像悪いですｗ　グライダーの飛ぶ中、村さんのフォルモサがテイクオフ。　この日に備えてモーター、アンプを整備して来たそうです。　私がクラブに入る以前からずっと飛んでいる機体です。　飛行中のモーター音も静かでグラーダーよりらしく飛んでました　＾＾　F-15私のこの日のお気に入りは松さんのフルスクラッチF-15です。　発砲から切り出したこの機体はバランスも良く綺麗に出来てます。　色塗りたい・・・・・　むふふ　いざ！！注目のフライト！　どんな飛行をするのか楽しみ。　リクエストに答えてローパスしてくれました。　かなり安定して飛んでます。　動力がブラシのニッカドなので、ブラシレスでリポに変更すればもっと過激な戦闘機になりますね。こういう機体を自分で作れるというのは凄いです。　いいなぁ～エスカルゴさん、ゼクーEPP 着陸の瞬間です。　同じゼクーを飛ばしてますが私のゼクーはもうボロボロｗｗｗ　こちらはいつまでたってもシャキッ！としてます。　＾＾；私のフライトォ～～～　私のこの日のフライトがいつものグライダーと『HELIOS　10e』です。　カラーリングがスタント機らしくなってクラブの皆さんにも受けが良かったです。　畑さんから画像頂きました。いつも有難う御座います。　　テイクオフ！カメラ前をスローパス。ローパスその２　　安定しているので狙ったコースを飛ばせます。舵角は説明書通りですがEXPは４０％程入ってます。　飛ばし始めの時はエルロンの効きを穏やかにしておくと安心して飛ばせますよ　＾＾ｖエアクラフト推奨のパワーセットをそのまま載せています。　ペラが９×4.5Eなんですが垂直上昇の時にパワー不足を感じます。　９×６Eがベストマッチかな？　飛行は安定していてラダーのトリムをいじった位で後は普通に飛びました。　　エンジン機の息抜きに丁度良いかも。そしてもう１機。　京商　EP400　ZERO改　の初フライトに挑戦。心配していたペラの引きはかなりあり、芝の上も余裕でタキシングOKでした。　滑走路へ置いて壊れる前に記念撮影ｗ　　いざ！　テイクオフ・・・・・・・元気に走りだした機体は一旦浮きかけましたが、心配していた引き込み脚がもげてｗｗヘッドスライディング！　　手投げで飛ばせば飛んでました？ね。　エレベーターで持ち上げようと早めにアップを引き過ぎたのが敗因です・・・・・・修理して来襲リベンジします！　これ絶対飛びそうな気がしてきた　＾＾；そんなこんなで飛行場開きも無事に済み、新作機のフライトも出来て大満足でした。来週からはエンジン機も始まるので今年最後の？　スロープへ行こうという事になり秘密のスロープへ移動となりました。　絶景ここは信州の伊那谷が一望出来る場所です。　山にずっと住んでますがこんな絶景は初めて見ました　＾＾ｖ初めてのスロープフライトは緊張しましたね　＾＾；　谷へ吸い込まれそうな気がして自然に押され気味でした。　でも慣れてくると爽快感が凄いです。　ダイブさせている時の風切り音にゾクゾクします。　絶景の中で飛ばすグライダー。　ラジコンの楽しみ方は多彩だなぁ～　と改めて思いました。　エスカルゴさん、畑さん　いつも画像ありがとうございます。みっちゃん！　まだ画像開いてないｗｗ　後で追加するからね＾＾；　m(_ _)mみっちゃん画像有難う御座いました　＾＾ｖ

  2007年10月29日

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  秋の飛行場開きに合わせて。

  いよいよ日曜日の草刈を終えるとIFCの飛行場が解禁になります。夏場はダム湖が台風でやられ、最近通っている河川敷は地理的に遠いので待ちに待った飛行場解禁です。まずは電動機から解禁されると言う事で、新作を１機仕上げました。　HELIOSハイペリオンの2008モデル『 HELIOS　10e 』です。　パワーセットで購入、サーボ×4、受信機、クリスタルで総額￥30,000－を越えました。。。クワイエットストームと比べるとひと回り小さく、アストラル15EPよりひと回り大きいというサイズ。　先日まで飛ばしていた『 KATANA　10e 』とほとんど同じです。キャノピーがマグネットで脱着出来る方式なんですがハイペリオンの他機種はよく外れてますがこれフロントカウルが被さるようになっているので心配無さそうです。　製作は５時間掛からなかったと思います。　リンケージだけ終れば直ぐ完成しますね。　主翼はネジで固定するんですが多分強度的に不足していると思います。　（かんざしが弱すぎ・・・）飛行中のバンザイでクワストを落としているだけに補強しようか悩みましたが説明書通りに組上げました。　壊れたら・・・・・・　　クレームで新品かな？？？？　　衣替えをしていた『 Fantasia 』も完成しました。　純正のFantasia　Fantasia山形村に住む偉大な先輩が機体を文字でドレスアップしているのを思い出し私も文字張りで機体を飾ってみました。 　IFC　意味は？上のイーグルは画像をちょいとパクってｗ　それを自分でアレンジして製作しました。　文字はさすがにプロに御願いして作って貰いました。　ここまでやるとかなり愛着が湧きますね～　墜落しないように機体に誓っていますｗｗｗこちらは、オラカバ×２本、エンジンクリヤー、ラインテープ、塗料　などなどで￥1、5000-くらい掛かってます・・・・　今書いててこんなにお金掛かったんだと・・・　しょぉーっく！！ファンタジアはかなり重くなりましたね。　以前のように飛ばせるかは不安です・・汗；；；おまけ。私が今回のフィルム張替えで文字で機体を飾ろうと思うきっかけになった画像。この機体には日本語が１００文字以上張られているそうですｗｗｗｗ　無断借用です。。。　　すんません。。。　　　ﾕﾙｼﾃﾈ。。。　　　ｵﾈｶﾞｲ。。。。。

  2007年10月26日

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  フィルムの張替え、その後

  秋なのでって訳ではないですが『Ｆａｎｔａｓｉａ』の衣替えは着々と進行しています。結局かなり汚い仕上がりになってきましたｗｗｗ　　白のオラカバが透けていなければこんな事にはならなかったのですが・・・・　　製作や修正はちゃんと予算を決めて計画的にやらなければ駄目ですね　＾＾；　　妥協は結果にちゃんと反映されます・・・・涙。　張り替え基本は赤と白です。　赤はフィルムのままですが白はわざわざ塗っています。　この塗料が水性でのりが悪く指紋はつくわ汚れるわで全く駄目でした。。。　　全体にはエンジンウレタンを吹き付けています。　白がフィルムのままだったら・・・　　次はそうしましょうｗｗｗ以前のイメージとは全く違う機体になりました。　心配していた尾翼の可動用サーボのコードも無事通り後は乾燥後にメカ積みをすれば完成です。　水平尾翼がかなりふらつきますが以前からこうだったのかが解りません・・・　何か補強しないとちょっと怖いかも知れませんね。　文字を今切り抜き加工中です。　それを加えればもう少しましになるかな？下手でもフィルム貼りを経験したのは良かったです。　これでキットも製作してみようかなって気になりましたから。飛ばす事と製作する事、どちらも楽しくてしょうがないです。　　後はこれでお金掛からなかったら最高なんですけどね・・・　汗；；；；

  2007年10月24日

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  田舎のインドア飛行会10/20

  土曜日の夜は久しぶりに山形村へ出掛けました。　田舎のトルクローラーさん主催のインドア飛行会に参加です。　　参加機少数精鋭のこの飛行会は中学生トルクローラーのTakaさんはじめ皆さん腕の良い人ばかりで見てるだけでも勉強になりますよ。　Takaさんのピット。彼は中学生ながら凄い技連発です。　１番得意な技は他の人の機体への体当たり！　この日も２機が犠牲となりました（笑）　サザンクロスAMみっちゃんのサザンクロス。　やはり軽くて良い飛びをします。　特にロール系はクルクルで舵角が大きかったら私には制御しきれないかな？　EPPとデプロンの混合の機体は墜落時の衝撃も緩和されて練習にもピッタリです。　トルクロールも綺麗。私は愛機、ラピド工房製のRobles　V2　で練習です　＾＾ｖ 　ナイフエッジが出来そうで出来ないｗ　ドームの中だとロールで立ててるうちに壁が来ちゃうんですよね＾＾；　エレベーターを打つのが遅くてナイフエッジでの旋回が遅いんです。直線ならいけるんですけどね～　インドアは良い練習になります。 ホバリング！！　トルクロールじゃないんですがｗ　撮影はみっちゃん。　ここしかないという一瞬を写してくれました。　上手く見えるな　＾＾；　本当はもっと暴れてるんですけどねｗ これはTakaさんのフルスクラッチの機体。　『SIMAUMA』　しまうま。　しまうま？　何故しまうまなの？　って聞いたらしまうまが良いらしいです・・・・　ゼブラでしょやっぱりｗｗｗ　この辺に４０代と中学生のギャップが（笑）　ゼブラじゃ万年筆になっちゃうか？？？スパン９００ｍｍ位かな？　大き目の機体で安定もしてるし浮きも良くてアクロもこなしてました。　年下の師匠は追いつけそうもありません・・・・汗；；；；最後は畑さん。　ホバリングから壁に貼り付け（セミってやつね。）そのままゴールネットと壁の段差の間を抜けて行きました。　本人は遊びで簡単にやっちゃいますｗｗｗ相変わらずの腕前！　恐るべし！！　しかぁーし　この後　テポドンTakaの来襲を受けて機体は・・・・・・ 　軽量化？？？エレベーターの片方を吹き飛ばされるハプニングｗ　でも片側のエレベーターが無いままそのまま飛行を続けてアクロまでこなしてましたｗ　機体の性能なのか？　はたまた畑さんの腕なのか？　ん～　　不思議（笑）あっ　あさわさんの画像がｗｗｗ　　　ﾏﾌﾞｼｸﾃ　ﾄﾚﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ　ﾅﾝﾁｬｯﾃこの飛行会の模様は田舎のトルクローラーさん　のホームページでアップされます。私のHPにリンクが有りますから覗きに行ってくださいなぁ～おまけ。週末、河川敷で飛ばそうと思ったZERO　EP４００　飛ぶのか？お部屋のインテリアになりそうですｗｗｗｗ

  2007年10月22日

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  週末のフライト

  カルマートのエンジン周りの改造とFantasiaのフィルムの張替えで仕事もろくにせず１週間楽しみましたｗｗｗｗ　先週言っていた、限定のエンジンヘッドを傷めないようにエンジンガードを自作して機首へ取り付けました。　重心に付けていた錘を外してちょうど良くなったので一石二鳥です。どことなく仮面ライダー見たいなのは私が昭和の生まれだからですね　＾＾；でも綺麗なヘッドを隠して飛ばすのもなぁ～　　まっ　上手くなったら外しましょう。週末の朝から河川敷へ出発。　到着した時には畑さんがグライダーを飛ばしてました。私も着いて直ぐグライダーを２０分程フライトしました。　曇り空でサーマル無しです。で、カルマートの飛行準備をしていると・・・・　久々のセダクション最近、グライダーにはまっていた師匠がダム湖以来のセダクションをフライト。　『緊張するよぉ～』なんて言いながらいきなりアクロ全開でした！　　（凄いですやっぱり。。。）　離陸前　ナイフエッジからトルクロール緊張してる感じが微塵も有りませんが・・・汗；；；　ちょうどこの頃から風が吹いてきたかな。　CALMATO 52 SPORTS私も今日から上空でのブレークインです。　ペラはRC－HOBBYでポチットしたRAMの１２×６を着けました。　え？　なんで？　　かっこ良いからですｗｗｗｗｗ脚も自作した物からジュラルミンに変更（ちょっと高さが足りないかな？）　ニードルは前回位置からやや開いて設定しました。（濃いめですね。）　離陸距離は前３輪の時より短くなりましたね、やっぱり上向いてますからｗ　上空をいつ止ってもいいようにのんびりフライトします。　飛ばしてから数分後、風がきつくなってきました。　１０分足らずで着陸のアプローチへ。　河川敷に来てから初の逆風での着陸・・・・　　ん～　降ろせるのか？ｗｗｗ進入の時に少し風で暴れましたがなんとか着陸。　エレベーターではなくスロットルで降ろす感覚が少しですが解って来たと思います。　　　問題は着陸してからですね。　尾輪はラダーと連動していないので着陸後の機体の向きをコントロールするのが大変ですｗ　　この辺はまた改造しないといけません。この後、風が強くなり早々に引き上げました。　結局グライダーとカルマート　各１フライト。来週は飛行場の草刈です。　その後からいよいよ飛行場でのエンジン機が解禁となります。　IFCに所属する私にとっていよいよシーズン到来！　といった感じですね　＾＾ｖ

  2007年10月20日

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  フィルム貼り、その２

  ばらばらのFantasiaにフィルムを新しく貼る作業はかなり楽しんでやってますが、やはり難しいですね　＾＾；元のフィルムを剥いだらかなり胴体は痛んでいました。　バルサのひび割れが各所に有ってそこに瞬間を流して固める所から始めてフィルムを取り去った機体をサンディングし、掃除機かけてやっと張り替えのスタートです。用意したのはオラカバの赤と白、初心者には定番？と言えそうな色の組み合わせですねで、　白の方を開けて見ると・・・・　　ん？　これ白く無いじゃんｗｗｗｗ　透過してるｗｗｗ白ったら　白くないの？？？　　まるで絹張り用の絹みたいですｗ　これでは構想が崩れてしまう・・・　　フィルムを剥ぎ取ったFantasiaは至る所に前のフィルムの色が染み込んでサンディングしても色の落ちない個所が多数有ります。　このまま張ると汚い所が丸見えなんですが・・・・・・　　買いなおす予算が無いので・・・　あすとろ！　貼りまぁ～す！！　　　　ま、　練習だし。　　良しとしましょうｗｗｗそんな訳でフィルム貼りスタート。はい！　　貼れましたｗｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　途中工程の画像・・・　　無しｗｗｗ　主翼＆胴体　裏面です。　後チョットｗ後は垂直尾翼の所と文字入れですね。　画像で見るとそこそこ貼れてますが・・・近づいてはいけませんｗ　やはり白の部分はバルサが剥き出しの感じで汚いです。　オールドタイマーの機体なら良いんですが、これコンセプトは古いファンフライを新しくなんでなんとかしないといけません。。。　　　あ～　こんな事なら・・　買い直せば良かった・・涙ｗあっ　そうだ・・　　　塗っちゃおうかなｗｗｗ　　　　　機体は極薄フィルムからオラカバに変更して重量が増えているのに更に色を塗ってしまおうと安易に考えるあすとろであったｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾁｬﾝﾁｬﾝ！

  2007年10月19日

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  フィルムの張り替え

  あらさんから頂いて、最近ではエンジン機の中では一番の練習機だったOK模型の『Fantasia』のフィルムがかなり古く破れ易くなって来ていたのでこの先も元気に飛んで貰えるようにフィルムの張替えをする事にしました。　丸裸ｗｗｗ動翼の関係は全て切り離しました。主翼と尾翼も接着されていましたが初心者のフィルム張りなので何とか切り離してバラバラの状態にしました。所々傷んでいる個所がありバルサの割れた所を見つけては瞬間（注粘度）で修理しながら進めて２日目にしてようやく丸裸になりました。これからサンディングをやって削りカスを良くエアブローしてからいよいよフィルム張りです。　とりあえず６０ｃｍ×２００ｃｍが２本なんですが足りるのかな？　　まぁ　ど～なるか解りませんが　何とかなるでしょう　＾＾；　HELIOS　F3A　１０e今日、先日ぽちっとした　ハイペリオンの新作機が届きました。KATANAの時もそうだったけど【F3A】っていう言葉に飛びついちゃうんですよねｗｗキットを開けてみて何か懐かしい感じ。　　ん？　胴体以外はKATANAと同じじゃない？フィルムは違うけどこれ見覚えがｗｗｗ　　フロントのグラス製のカウルもカラーは違うけどKATANAと同じだ。。。　　コスト削減ですか・・・？写真で見るより主翼が長い感じがします。　スタント機は胴長、翼短じゃないとな。　でもこれはKATNAの安定性と胴体側面積が増えたのでナイフエッジの浮きは良さそうです。墜落させないように飛ばさなければ・・・・＾＾；来月でラジコン歴１年です。　もう墜落はさせたくないですね。　　落とす時はどういう時かだいぶ解って来たのでこれからは落とさない飛ばし方をしようと思います。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも・・　エンストしたらｗ　落とすかもｗｗ

  2007年10月16日

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  ブレークイン。

  土曜日は出勤で行けなかったんですが皆飛ばしてたんだな・・・　いいなぁーｗｗ今日はカルマートのブレークインをやるのが目的だったので合間に飛ばせるグライダーを持って河川敷へ出掛けました。到着するとＩＦＣの大御所のお二人が今クラブでブームのグライダーの飛行をされてました。　奥に居るのが富さん。　私にハンドランチのグライダーを譲ってくれた方です。手前はかのさん。　いつも会うといろんな事を教えてくれます。　お二人とも製作技術は一流で本当に飛行機好きですね。富さんのカッ飛びグライダーはエレベーターが外れて緊急着陸。でもまだこんなに凄いのが出て来ましたｗ　『アーバン』ですね。　モーターは手巻きが付いてるそうです。この後３人でサーマルハント。　初めてかなり大きなサーマルに載せる事が出来ました、あまり居ないトンビも加わり楽しくフライト出来ました。　　　が・・・この後、『アーバン』に大トラブルがｗｗｗ　　ん～　　内緒にしときます　＾＾；；；；グライダーを飛ばしながら私はカルマートのブレークインを２タンク。　主翼無しで始めたら早速先生達から、「主翼を付けてやれば振動が少なくなるぞ。」と御教授頂き、ブレークインのやり方も教えて頂きました。２タンクで約１時間。　充分あたりも付いたかな？　心配だった倒立搭載でもエンストする事無く安定して回り続けました。　一安心かな。　　後は飛行しながらのブレークインですが、エルロンサーボが不調で先生達の飛行禁止令も出され　＾＾；　初飛行は見送りました。　私も前回の墜落が頭に有ったので不安な時の飛行は控えました。アルミで作った前輪は１ｍ程上から落としてみましたがクッション性も有り中々良いです。　上からフィルム張りしてみようかな　＾＾ｖで、　尾輪は急遽作ってみたんですが　ダメっす。　弱すぎっすｗｗ　　　　　　　　　　　　　材料ないんだもんｗｗｗｗ　　 午後は大芝高原でやっているイルミネーションフェスティバルのグランセローズの看板頼まれて作ってました。　　時間ある方、見に行ってみては？

  2007年10月14日

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  カルマート40スポーツの改造？修理。

  　先日落としたｗ　カルマートの胴体とエンジンが到着したのでメカの積み替え作業を始めました。　胴体とキャノピーを買ったら新しい機体が買える位の金額でかなり散財しました。　京商さん！　ちょっと高いんじゃないですか・・・・・・　涙ｗｗ　悪夢の機首破損ｗｗｗ搭載していたエンジンは始動して見ましたが無事でした。　ベンチで暫く回して見ましたがエンストは無く快調に回りました。　結局、タンクの配管が１番怪しいかもしれないので到着した胴体からタンクを取り出しチューブと錘を交換。　配管も少しやり直しました。もう一度OS46SFを積んでも良いのですが４サイクルのエンジンにも慣れたいので今回はOS52FSへ変更します。　４サイクルを搭載した時に機体上部へヘッドが飛び出すのはルックス的ｗに嫌なので今回は倒立搭載しようと思います。　スタント機は皆そうですからね　＾＾ｖ　タンク液面とキャブレターの液面差は若干大きくなってしまいますが問題有るのかな？　プロペラの軸の位置は前回の２ストの時より４ｍｍ程、上にズレますが私には違いが解らないでしょうｗｗｗカルマート付属のエンジンマウントそのままだとクランクケースの丸い部分が干渉するので両方の先端をサンダーで１２ｍｍ落としました。　樹脂製なのであっという間に切断出来ます。　でも失敗すると戻せませんから注意して切りました。曲がっていますがｗ　仮搭載です。機体上面から。　　問題なのはこの機体は機首に車輪が付いてラダーと連動するんですがキャブレターにステーが干渉するの改造が必要です。　　ラダーと連動させるステーを薄く削るしか有りません。　でもこれは止めておきます。もうひとつの問題はエンコンのリンケージです。　既存の穴を利用するにはピアノ線をかなり曲げて合わせなくてはいけません。　４ストロークの繊細なスロットルワークを練習するのに動作が鈍くなっては駄目なので新たに新しく穴を追加してリンケージする事にしました。結局、既存の穴は使わずにそこから60ｍｍ上に新たに穴を開けてリンケージしました。（ベストな位置は４５ｍｍ上ですｗ）　ノイズレスチューブを埋め込んで動作がスムーズになるように調整しプロポのトリムの動きが伝わるかチェックしました。　　バッチリです　＾＾ｖ機首の車輪は無理やり取り付けるのは止めて前方主脚と尾輪を取付ける事にしました。パーツは通販で　ﾎﾟﾁｯとしたので到着は来週です。。。　　明日は無理だぁ～ ニードル調整の延長は六角レンチを仕様。　エンジンを固定後穴あけして取り付けます。　こちらはマフラーの穴明け。　裏側から見るとゴチャゴチャｗ配管のスペースが余りなくて辛いです。　燃料系統なので丁寧にやったんですがこんなもんですｗｗｗ　ブレークインの時に調子が悪かったら見直しましょう。　横から見ると。エンジンヘッドが僅かに下に出ます。　墜落やハードランディングでぶつける可能性が有るのでエンジンガードを自作して取り付けたいと思います。メカは定位置に載せ変えました。　受信機とバッテリーは前回後ろ重だったので出来るだけ前に積みましたがまだ若干後ろが重いので錘を機首へ積みました。（70ｇ）　完成。４ストを倒立で載せると入門機に見えないので不思議です（私だけ？）プロポで再設定を行い後は調整するだけですね。　ブレークインは皆さん真面目にするのかな？　初の慣らし運転です。　取り説覚えなきゃｗｗｗｗｗ後はメインギアと尾輪の取り付けです。　明日飛ばしたいけど部品は無いし。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　････・・・・・・・　作るかな？　　ん～   作ったｗｗｗ　尾輪が・・・　　無いｗｗｗｗ

  2007年10月13日

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  ハイペリオンは？

  ハイペリオンの新作機がAir Craft から発売されていますね。人気が有るのか無いのか解りませんが、私は初めて買ったブラシレスやアンプがAir Craft だったので　ハイペリオンて結構好きなんですよね。今までに飛ばしたのは『KATANA　10e』ですが癖も無く飛ばし易い機体でした。　先日、太陽光に入れて見失い墜落させてからほっといたんですがｗ　治してやりたくてパーツを検索しようとしたら、いきなり目に止まっちゃったのがこの機体。HELIOS　F3AKATANAよりスタント機らしいこのスタイル。　１０e と 60e が有るんですが欲しいのは６０の方ですね。　でも買えるのは・・・　１０eですｗｗｗ財布の中身も考えず思わず『ぽちっ』としちゃいました。はぁー　ASKのグライダーの方が良かったかな・・？　　４００クラスは　全滅なので新たに１機持っても良いかな。　　と　自分で納得してます。これ、　いつ飛ばすのかなぁ～　飛ばす時は有るのかなぁ～この衝動買いは　コバさんの王様買いをブログで見ていた為に起こった　　　『俺も買っちゃうぞ症候群』ですね。　　ｗｗｗｗｗ爆ｗ明日からカルマートの修理をやります。　土曜日出勤なので日曜日に飛ばせればいいんですが、　修理というより交換？　まぁ　治すのには変わりないからね　＾＾ｖ

  2007年10月11日

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  週末のフライト　10/6

  更新遅くて・・・・　　ｽﾝﾏｾﾝ・・・　　　m(_ _)m　　　忙しくって・・・ｗｗｗｗ１０/６　いつもの河川敷へ出撃です。　　メンバーは　私と畑さんとエスカルゴさん。天気は良くなるって予報でしたがちょっと曇り空でした。メインはグライダーですね。　畑さんの『サイツ』はセッティングも煮詰まってフライトも完璧です。　エスカルゴさんのグライダーは『ルフト２．２』バルサキットを製作した機体で凄い垂直上昇を見せてくれました。　かっこいい翼長が２ｍあると　上空でも見易く、飛行高度も取れるので上昇気流を掴みやすいですよね。　二人とも気持ち良さそうに飛ばしてました。私は富みさんから頂いた機体にエスカルゴさんから貰ったペラ7×４．２を付けてフライトです。　小さいけど元気に飛んでくれました　＾＾ｖ　翼長　1400です。　かっちょいい！TAMAZOの3S-750Amのリポで30分以上飛べます。　多分45分は軽く飛ぶと思います。　高度を取ってサーマルを捜して蛇行させていると機体が上へ運ばれる所が確かにありますね。　機体が軽いのでサーマルは解り易いです。　こののんびりフライトを味わうと病みつきになりますね。　　気軽に飛ばせて最高に楽しいです。グライダーというジャンルが確立されているのが解りますね。エスカルゴさんのもう１機。　『Bigin's the Bigin』です。　ラダー機でのんびりフライトですね。　かなり古い機体だそうですが管理が良いので新品みたいです　＾＾着陸したら足元にきちゃいました　＾＾ｖ　エスカルゴさん　ﾅｲｽ！　ポーズ！！畑さんのカブも絶好調です。　エンジンタンクの不具合も解消して元気にフライトしてました。　スタントも良いけどこういう癒し系のフライトも良いですね。　ローﾊパスして行く姿は実機感満点です。　　見ると欲しくなる悪い癖が・・・・・　　押えられないｗｗｗｗ私はグライダーの合い間に陸上仕様に変更したカルマートをフライトしました。不安な着陸を練習です。　　ロー側のニードルが合っていないのでアイドリングが高くて着陸進入のスピードが速い速いｗｗｗｗ　　何回かローパスさせて高度や速度に慣れるよう練習しました。1度降ろしてニードル調整してみました。　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･・・・・・・・・　これが悪夢の始まりです・・・・・　必死の調整ニードル調整して最フライト。　エンジンは快調に回っています。　この時はｗｗｗ今思えば燃料タンクのホースが引っ掛かっていたのかも知れませんｗ　可能性大ですね。　調子を見ながらフライトさせていると突然のエンスト！！　　え！　止っちゃったの？！初の緊急着陸です。　高度と位置に余裕が有ったので旋回させて堤防道路へ無事に着陸！　余りにも自分が冷静で驚きました！！　　何とか無事帰還した機体を再度エンジン調整してから再々フライト。　ニードルばかりに気を取られタンクのチューブを疑わなかったのがいけませんでしたね・・・・・・　反省。。。このフライトでもまたエンストしましたｗｗｗｗ　　今度は高度も無く位置は対岸程離れています。　この時も冷静でしたが・・・　　　堤防道路へ降りるのは無理と判断して河川の脇の草むらへ降ろす事にしました。　しかーしｗ　あと３ｍ程の高度がなかなか落とせず、降ろしたい草むらを通過してしまいそうだったので　ダウンを思い切り打ったらｗ　頭から石へダイビングｗｗｗｗ　　冷静に墜落させてしまったｗｗｗｗｗｗ爆ｗ絶対に落ちないと思っていたカルマート・・・・　　落としました・・・・・　　涙ｗｗｗもぉー　しょおおおおおおおおおおっく！　　でもなー　　エンストだし・・・・　　　緊急着陸だし・・・・　　　　　あぁー　　めげるううううううううううううううううｗｗｗｗｗ 　という訳でｗ　　　機体は修理出来そうですが取り乱した私は京商のパーツをポチっとしてしまいました。　　治せよー　と　皆さんにしかられそうです・・・　反省ｗｗｗで　勢い余って　OS-FS52の　赤ヘッドも　ポチ！　　これだけ買うんだったらFZ63S買えたなぁ～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっちまいましたｗｗｗｗｗ

  2007年10月10日

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• グライダーテスト飛行。

  今日は風がちょっと強かったけど先日から昼休みに飛ばしているグライダーのバッテリーを交換して再テストしました。2S-800Am → 3S-７５０Aｍ　へ交換。　今度は凄まじい勢いで回ります　当然ですがｗ　このユニットは依然　GWSフォルモサへ載せていた物ですからこれでペラを大きくしたら垂直上昇というよりマウントが壊れますね。　　回転計も電流計も無いので・・・　データー的には解りませんがベストはもうひとつ大きなペラで２Sの組み合わせが良いと思いますが、このまま３Sでペラのサイズを上げてハーフスロットルで飛ばすのが良いのかな？？解らんwww　　まぁ　明日飛ばしてみてですね　＾＾ｖ明日は天気も良さそうだし、　早起きして河川敷へ出掛けようと思います。　　カルマートのフロート外して陸上仕様にしないとな・・・・・。FANTASIAの張り替え用のフィルムが届きました。　メカを外して、フィルムを剥がして・・・・　　張れなかったら・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうしようｗｗｗｗｗ

  2007年10月05日

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  昼休みのフライト

  昼休み窓から外を見ると久しぶりに太陽が出て来ました。飛ばしたい！　とグライダーを持って会社の隣の空き地へ。　といっても田んぼ３枚程ですが、テストフライトには充分です。奥の田んぼが見える所が私の練習場です。。。心配だったペラの引きは！　　弱い？　ん～　ほぼ無風なんですが向かい風では進まないですｗ　２Sのリポではパワー不足です。３S積んでどーなのかな？　　ん？　でもグライダーですからモーターはサポートなんで使わなくてもいいんですけどね＾＾；　上手い人ならｗサーマルを捕らえるという感覚は飛ばし込まないと解らないと思います。　主翼がたまにグラって反応するのでそこを小さく旋回させてみるんですが目に見えないサーマルは私ごときに捕らえられるはずも無くｗｗｗ　　モーター必死で回して滞空させるのがやっとですね。IFCでは今かなりの人がグライダー飛ばしてます。　今度の週末は新作機見れるのかな？　先輩達の飛行術を盗まなくてはいけませんねぇ　＾＾ｖ天気が良ければいいなぁ～　　でも日焼けはまずい。。。　会社行ってる事になってますからねｗｗｗｗ

  2007年10月02日

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  雨の週末。

  土曜日、完全に天候悪化でフライト無理だと思って河川敷に行くのを断念したんですが、師匠の畑さんは果敢にフライトしたそうです。　ほんとスンマセン　汗；；；；；日曜日、朝５時に起きて天気を確認。　土曜日より降ってます・・・　ガビン！でも稲刈りだけはきっちりやりました。・・・　カッパ着て重くなった稲を運んでダイエットですＷＷＷＷ　昼過ぎに一段落しましたが雨は降り続き結局今日も飛ばせませんでした。午後ちょこっと松本電子部品（リンク参照）へ顔を出し頼んでおいた折ペラを受け取ったので、富さんから頂いたグライダーに着けてみました。画像で見るとずれてるか？？？　　気づかなかったなぁＷＷＷ　機体先端の形状が丸くないので段差が見えるのかな、　実際見た感じは思っていたより綺麗に着きました。ペラは６×３でちょっと小さいか？　って気がしたんですが回してみると引きもちゃんとあって素人の私は垂直上昇させる訳ではないのでこれで充分と満足しています。　飛ばしてみて力不足を感じたらペラを換えてみればいい訳ですから、　それにグライダーなんでモーター使わないのが一番なんですよね＾＾；結局週末飛ばしていないのでFMSで練習です。　ラダー機は苦手意識があるのでやっとかないと不安ですね＾＾；　でもシュミレーターだと上手く飛ばせるのは・・・俺が上手いからですか？　　なんちゃってＷＷＷＷ

  2007年09月30日

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  グライダーを飛ばしてみよう。

  ラジコン飛行機を飛ばす者として、一度は経験しておきたい機体。。。ひとつは『 零 戦 』　これはもう完成していて気合さえ入れれば（落ちるのを覚悟するｗ）いつでもフライトできます。　　どぉ~しようかなぁ~　ｗｗｗそしてもうひとつが　『 グ ラ イ ダ ー 』である。　グライダーを飛ばしたのは、前回河川敷で畑さんが飛ばしている時にちょっと代わってもらったその１回だけ。　人の機体はかなりビビリますｗｗ　自分のだって落とすのにｗｗｗ　でも空を散歩しているあの感覚はかなり良い感じです。ビール片手にグライダーを飛ばす。　これは是非やってみたい！　（希望ですよｗ　酔っ払ったら危ないですからね・・・＾＾；）という訳で。IFCの富さんから譲って頂いた、フルスクラッチのグライダーに　メカを積んでみた。　折ペラが無いのでとりあえず手持ちの8×4.3を付けてみました。　モーターはちょうど良いのが無いので無理やり　ウェイポイントの2208-1380、に同じくウェイポイントの１５A-BEC、ひと回りでっかい組み合わせになっちゃいました。ｗ　これに　W-060のサーボを２個積んで出来上がりです。　スパン：1400　全長：850　重量：　軽いｗｗｗ　　こんな感じです。考えて見るとエルロンの無い機体はナイトメアしか飛ばした事ないんですよね。ラダー機って入門用みたいに皆さん言いますが、私はちょっと苦手です　＾＾；でものんびり飛べばいいなぁ～　明日は・・・　　風速５ｍ・・・　　やな天気予報見ちゃったな。。。。クラブの皆さん！　明日の御予定は？？？

  2007年09月28日

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