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2013.05.18
XML
カテゴリ:日常
昨晩は終電間際の人身事故で浅草まで戻れなかったんですが、それでも新宿線が岩本町まで動いてくれていたのでかなり助かりました。^^

岩本町駅から地上に出ると、すんごいダンプがトレーラーに乗せられて移動中でした。

130518-013145.jpg

130518-013151.jpg

検索をかけてみたのですが、この手のダンプって後輪が一軸(2輪)のものばかりですね。

このダンプのように二軸(4輪)というのは珍しいみたいですよ。

電車は遅れたけど、ラッキーでした。^^v





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Last updated  2013.05.18 20:43:56
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Re:超大型ダンプを見た!(05/18)   エンスト新 さん
こんばんは
迫力ありますね◎◇◎
昔、6輪(ダブルタイヤ)のトレーラー見たの思い出しました。
8輪トレーラーをその前に何回か見ていて
トレーラー=8輪のイメージが自分の頭のなかでは出来ていたので。 (2013.05.18 21:27:11)

Re[1]:超大型ダンプを見た!(05/18)   JOY2005 さん
エンスト新さん
>こんばんは
>迫力ありますね◎◇◎
>昔、6輪(ダブルタイヤ)のトレーラー見たの思い出しました。
>8輪トレーラーをその前に何回か見ていて
>トレーラー=8輪のイメージが自分の頭のなかでは出来ていたので。

こんばんは~。
もっと大きいのを見たのですか?
なかなか街なかでは、このような大きなものは見れませんからねぇ~。
(2013.05.18 22:37:43)

Re:超大型ダンプを見た!(05/18)   MoMo太郎009 さん
ダム工事などに使う32tクラスのダンプですね。
後輪が2軸のものは、拙も現場でも見た記憶はないですね。
(2013.05.19 09:40:45)

Re[1]:超大型ダンプを見た!(05/18)   JOY2005 さん
MoMo太郎009さん
>ダム工事などに使う32tクラスのダンプですね。
>後輪が2軸のものは、拙も現場でも見た記憶はないですね。

こんばんは~。
やっぱり激レアだったんですね。^^
(2013.05.19 20:52:36)

Re:超大型ダンプを見た!(05/18)   ライヲン1980 さん
こんばんは~。
ライヲンも大きな乗り物は見慣れてますが
これは大迫力ですね~。
実物を前にしたらSF映画を見ているような気分になれそうです(笑)。 (2013.05.20 01:55:36)

Re:超大型ダンプを見た!(05/18)   kaoaru さん
ちなみに「駆動輪」は後ろの前のほうになります。デフギヤは1組しかないのです。後ろの2輪はアイドラです。

軸重がとても重いダンプやトレーラの場合はこのような構造が普通です。

ホイルナットの数で軸重の目安がわかります。

4点止めが多いですよね、乗用車って!
それは500kg以下です。
5点止めはほとんど6点止めと大差ありません。見た目重視?で800kg未満の場合が多いです。

8点止めは1トン未満です。

バスのような大型のホイルを観察してみてください。

10点止めじゃないですかぁ~?

答えは実物をどうぞ! (2013.05.20 20:14:21)

Re[1]:超大型ダンプを見た!(05/18)   JOY2005 さん
ライヲン1980さん
>こんばんは~。
>ライヲンも大きな乗り物は見慣れてますが
>これは大迫力ですね~。
>実物を前にしたらSF映画を見ているような気分になれそうです(笑)。

こんばんは~。
SF映画というと、、、そうですね~、大怪獣の落とし穴を掘る場面で活躍しそうですね。^^;
(2013.05.21 00:41:16)

Re[1]:超大型ダンプを見た!(05/18)   JOY2005 さん
kaoaruさん
>ちなみに「駆動輪」は後ろの前のほうになります。デフギヤは1組しかないのです。後ろの2輪はアイドラです。

>軸重がとても重いダンプやトレーラの場合はこのような構造が普通です。

>ホイルナットの数で軸重の目安がわかります。

>4点止めが多いですよね、乗用車って!
>それは500kg以下です。
>5点止めはほとんど6点止めと大差ありません。見た目重視?で800kg未満の場合が多いです。

>8点止めは1トン未満です。

>バスのような大型のホイルを観察してみてください。

>10点止めじゃないですかぁ~?

>答えは実物をどうぞ!

こんばんは~。
本当にkaoaruさんは何でも詳しいですね~~。
最後列の2輪はエンジンにつながってないんですか。
勉強になりました。
(2013.05.21 00:44:10)

Re[2]:超大型ダンプを見た!(05/18)   kaoaru さん
JOY2005さん
>kaoaruさん
>>ちなみに「駆動輪」は後ろの前のほうになります。デフギヤは1組しかないのです。後ろの2輪はアイドラです。
>>
>>軸重がとても重いダンプやトレーラの場合はこのような構造が普通です。
>>
>>ホイルナットの数で軸重の目安がわかります。
>>
>>4点止めが多いですよね、乗用車って!
>>それは500kg以下です。
>>5点止めはほとんど6点止めと大差ありません。見た目重視?で800kg未満の場合が多いです。
>>
>>8点止めは1トン未満です。
>>
>>バスのような大型のホイルを観察してみてください。
>>
>>10点止めじゃないですかぁ~?
>>
>>答えは実物をどうぞ!

>こんばんは~。
>本当にkaoaruさんは何でも詳しいですね~~。
>最後列の2輪はエンジンにつながってないんですか。
>勉強になりました。

-----

でも、例外はありますけど・・・^^;

ちなみにフロントの荷重が重いヤツの場合は前に4輪ある場合もあります。その場合、4輪ステアなんですねぇ~!まるでF1のティレル(昔はタイレルと呼んでいたが・・・)みたいに・・・。 (2013.05.21 13:01:26)

Re[3]:超大型ダンプを見た!(05/18)   JOY2005 さん
kaoaruさん
>でも、例外はありますけど・・・^^;

>ちなみにフロントの荷重が重いヤツの場合は前に4輪ある場合もあります。その場合、4輪ステアなんですねぇ~!まるでF1のティレル(昔はタイレルと呼んでいたが・・・)みたいに・・・。

こんばんは~。
何にもで例外はありますよね。
(2013.05.22 02:19:14)


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