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2008年08月03日
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テーマ:鉄道雑談(1083)
カテゴリ:旅の記録
昨日からの続きです-

7月6日(日)
小倉 10:21 ~(山陽新幹線「こだま629」号 629A)~ 10:41 博多 11:30 ~(鹿児島本線「リレーつばめ43」号 43M)~ 12:31 玉名 12:48 ~(鹿児島本線普通列車5339M)~ 13:17上熊本 13:50 ~(熊本電鉄上熊本線)~ 13:59 北熊本 14:31 ~(熊本電鉄上熊本線)~ 14:39 韓々坂 15:09 ~(熊本電鉄上熊本線)~ 15:11 上熊本 15:17 ~(鹿児島本線普通列車5339M)~ 15:21 熊本(上り15:57発「はやぶさ」撮影・熊本市電撮影) 17:20 ~(九産交バス)~ 18:11 阿蘇くまもと空港 20:05(遅発 20:35)~(全日空650便)~ 21:40羽田空港(遅着 22:20)

鹿児島本線「リレーつばめ43」号を玉名で下車、普通列車で上熊本へ移動し、次の目標である「元東急5000系」の再会へと向かった。

下向き矢印玉名から乗った列車は815系2連だった。車内は「緑の会社の701系」のようなロングシートのみ。

下向き矢印815系の運転台。当初からワンマン運転で使用可能なように、客室との仕切りがない。

下向き矢印木葉駅付近。新八代以北も、着々と進む九州新幹線工事の様子が伺えた。

下向き矢印田原坂付近。「ハイパーサルーン有明」乗車時には、必ずこの箇所で「田原坂」の案内があり、グリーン車利用客にはお茶やキャンディーの配布があった、懐かしい場所の通過風景だ。


下向き矢印植木駅にて後続の「有明5号」の追い抜き退避。乗車した815系をホーム撮りで。


下向き矢印上熊本に到着。乗車した815系を後追いで撮影。

下向き矢印上熊本駅から、熊本市電の車庫を眺める。



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下向き矢印JR上熊本駅。工事中のようで仮駅舎といった感じだ。

下向き矢印こちらは熊本電鉄の上熊本駅。駅舎というより待合室みたいな感じ。改札もなく無人。券売機もない。

下向き矢印JR上熊本駅と、熊本電鉄の上熊本駅。

下向き矢印北熊本寄りに歩き、最初の踏切から電車を狙ってみた。上熊本側は、後付けの運転台。

下向き矢印懐かしの「青ガエル」前面のままの5000系。ワンマン運転対応のミラー取り付け以外は東急時代とほとんど変わっていない。





下向き矢印車内に入る。噂に聞いていた「非冷房のお詫び」文。

一応、写真から読めるとは思うが、お詫び文を引用しておく。

熊本電鉄より
お客様へのお願い
毎度、熊本電鉄をご利用頂きありがとうございます。
上熊本線に使用しております緑の電車(元・東急5000系)は、冷房装置の搭載を計画いたしましたが、装置を取り付けられる程の車体強度が無く、また、冷房搭載車両(中古)の導入を検討いたしておりますが、適応車両がなく調達が困難な状況にあります。ご利用されるお客さまにおかれましては、大変ご迷惑をおかけしますが、なにとぞご理解とご協力をお願いいたします。
熊本電鉄 交通部鉄道課

「冷房搭載車両(中古)の導入を検討いたしておりますが、適応車両がなく調達が困難な状況」とのことだが、代替車両としてはいくつか候補はあるだろう(東急7900系等)が、1両運転のためにさらに改造が必要になるなど、大変な事情が伺える。

下向き矢印改造側の運転台面より。


下向き矢印改造側の運転台内部。

下向き矢印もともとの運転台。マイク取り付け等のワンマン改造以外は東急時代のまま。

下向き矢印車内は東急時代とほぼ変わらない。


下向き矢印つり革はの東急時代ままだ。



下向き矢印車内で変わった点は、ワンマン化による運賃箱設置、運賃表の設置程度だ。


このあと、この電車で北熊本へ行き、もう1両の5000系を見に行った。
(続きは次回以降の日記にて)

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最終更新日  2008年08月03日 00時41分35秒
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