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下新庄駅　2026年1月

　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　高架橋部は変化ないのですが、仮線部分に架線が架っています。　あわせて架線を架けている金具も変わっています。　２枚目は旧淡路行ホーム淡路側です。　高架橋の仮設足場などが撤去されました。架線が掛けられているのもわかります。　ホーム上は大きく変わっていません。点字ブロックが途中までですが、スペースの都合だと　思うのでギリギリで施工すると思います。　３枚目は旧淡路行ホームの屋根のある部分です。　ホームがアスファルトになり点字ブロックも完成しています。　あと境界のフェンスも撤去されました。　４枚目は北千里行ホームから下新庄踏切方向です。　線路が完成し架線も架けられています。踏切板部分がまだなのでそれを施工して線路切り替え　すると思います。　５枚目は仮井戸口橋梁の様子です。　桁がすべて架りました。クレーンも撤去されています。　クレーン台が北千里側に残っていますが来月には撤去されているでしょう。　今月は以上です。線路切替が近づいているのでＨＰも注意してチェックしていきます。　来月も引き続きレポートします。

2026.01.28

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阪急淡路駅　2026年1月

　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は旧変電所部分です。　現状はきれいに整地されています。まもなく柱を伸ばすべく足場を組んでいく予定です。　２枚目は新変電所部分です。　橋脚間をつなぐための足場が設置されました。トラス橋との間も同様に準備されています。　３枚目はそのトラス橋(千里線トラス橋)との間です。　足場が組み立てられています。来月にはシートで覆われると思います。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　ここでも足場が組まれシートで覆われています。　千里線と同様高架橋につなげる予定です。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　外観からはわかりませんが、現在上層部の床工事をしているようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.01.25

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柴島駅　2026年1月

　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は柴島駅への高架起点部です。　先月と大きな変化はありません。　２枚目は柴島駅のホームの様子です。　こちらも大きな変化はないようです。　３枚目は駅予定部の高架下です。　おそらく外壁用の鉄骨工事が進んでいます。他もいろいろ工事を進めているようです。　４枚目は３枚目の淡路側、先月の紹介場所です。　こちらでも基礎工事が進んでいます。　５枚目は濾過池踏切の様子です。　ここは大きな変化はないようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.01.21

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諏訪ノ森駅　2026年1月

　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。　工事中だった桁ができあがりつながりました。次の工事場所はまだわかりません。　２枚目は諏訪ノ森３踏切の難波側です。　難波側で工事中だった桁も完成しつながりました。こちらも次の手順はわかりません。　３枚目は諏訪ノ森１踏切の難波側です。　こちらは引き続き変化はありません。　４枚目は石津川８踏切の難波側です。　線路際にフェンスが設置されています。フェンスの際に杭が打ってあるはずですがわからなく　なっています。旧駅舎のあたりもきれいに整地されています。　５枚目は石津川橋梁の和歌山側です。右奥に見えるのが石津川橋梁です。　この辺りは整地や測量が進んでいる感じです。　ここからまた撮れるといいのですが難しいかもしれません。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.01.16

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浜寺公園駅　2026年1月

　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切から和歌山側です。　ぱっと見わかりませんが上の線路脇に何か設置されています。目的などもわからないので　注意していきます。あと近々架線柱も短くすると思います。　２枚目は浜寺公園２踏切の難波側です。　旧線路の架線柱が撤去され短くなりました。線路脇には境界フェンスの準備がされています。　またボーリング作業も行われています。あと右のブロック塀についていたフェンスが外されて　います。近々ブロック塀を撤去するかもしれません。ここも注視していきます。　３枚目は旧店舗跡です。今回は和歌山方向に向いて撮影しています。　東口が姿を現わしました。エレベータと階段しかないので駅舎とは言えないですね。　現状では地下通路につながっていないので工事はまだ続くということです。　看板によると工事期間が”２０２７年”３月となっているので使用できるのはだいぶ先の　ようです。　４枚目は店舗跡から難波側です。　先月見えていた水路が再び埋め戻されました。先月のは貴重な姿だったようです。　５枚目は諏訪ノ森４踏切と阪堺線の間です。　この部分の高架橋が完成しました。足場は端の部分だけ残っています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.01.11

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2026年新春初詣列車　近鉄「楽」

　皆様、新年明けましておめでとうございます。　本年もよろしくお願い致します。　新年最初の投稿は、初詣列車近鉄「楽」の乗車記です。　往路は大阪上本町から橿原神宮前を経て桜井、長谷寺へ走りました。　復路は橿原神宮前から近鉄奈良を経て大阪上本町まで走りました。　私は往路の大阪上本町から橿原神宮前と復路の橿原神宮前から大阪上本町まで乗車しました。　まずは１枚目です。大阪上本町駅に停車中の「楽」初詣列車のヘッドマーク付です。　2枚目は前方の横側です。　「楽」の文字が星のイラストと共にあります。前方は展望席になっています。　3枚目は車内の様子です。　座席のデザインが席ごとに変わっていておしゃれです。　写真には写っていないのですが窓側座席には固定式の少し長いテーブルがあります。　通路側はひじ掛けのところから引き出す感じです。転換クロスシートですが十分に快適です。　先頭車階下にはフリースペースがありそこにアクセスする階段も車内にあります。　4枚目は先頭車展望スペースです。　フリースペースになっています。５～６人座って前面展望などを楽しめます。　誰もいなくなったタイミングで撮影できました。　5枚目は橿原神宮前駅に停車中の「楽」　車内ではグッズ販売もあり楽しんで乗ることができました。　今回、往路は営業列車の走っていない大阪線と八木西口をつなぐ連絡線を通り　復路は高の原駅の折り返し線に入線するなど貴重な体験ができました。　暗くて写真が撮れなかったのはしょうがないかなと思います。　今回は以上です。

2026.01.02

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