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2026年09月の記事

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柴島駅　2026年9月

　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は柴島駅への高架起点部です。　線路脇にあった鉄柱がなくなっています。変化はそれくらいでしょうか。　２枚目は起点部と駅ホームの間です。　高架上に重機とトラックが見えます。作業詳細は不明ですが１枚目で説明したの鉄柱を撤去して　いるかもしれません。　３枚目は駅ホームの様子です。　こちらは大きな変化はないようです。　４枚目は柴島駅高架下の様子です。　外側は大きな変化はなく、中では作業をしているようですが詳細は不明です。　５枚目は濾過池踏切の様子です。　ここも大きな変化はないようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.09.30

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諏訪ノ森駅　2026年9月

　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。　高架橋は変化ありませんが、フェンスが網フェンスに変わり蛇腹の出入口がなくなりました。　２枚目は諏訪ノ森１踏切から難波側です。望遠で撮っています。　現ホーム真ん中付近で地盤改良？を行っている様子です。　３枚目は石津川８踏切の難波側です。　こちらは旧和歌山行きホーム付近で同様に地盤改良？を行っています。　４枚目は旧和歌山行きホームと石津川橋梁の間でし。車内からの撮影です。　ここも地盤改良の機械類が設置されています。　５枚目は石津川橋梁の南側です。　現状は重機類もなく、特に作業などもしていないようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.09.25

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浜寺公園駅　2026年9月

　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の９月の様子をレポートします。　浜寺公園駅も１０月２日(金)より東側改札が地上から地下通路に変更になります。　あわせて自由通路出入口の位置も変更になります。　自由通路については後日別途レポートします。　では本題です。１枚目は浜寺公園２踏切の和歌山側です。　先月よりさらに盛土が削られています。あわせて左側の土留板も切られています。　２枚目は地下通路の様子です。先月と逆で東から西に向かって撮影しています。　事務室の中の工事が概ね終わった感じです。　３枚目は旧和歌山行きホーム付近。地下通路入口付近からの撮影です。　ボーリング工事が進んでいます。資材類も増えにぎやかになっています。　４枚目は諏訪ノ森４踏切の難波側です。　高架橋の手前、和歌山側に機械類が設置されました。この辺りも本格化しそうです。　５枚目は阪堺線との交差部付近の様子です。　ここについては先月と大きく変わらないです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.09.22

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阪堺線　2026年9月

　こんにちは。こんばんは。　８月(たぶん１９日)に堺市より阪堺線の船尾－浜寺駅前間を一部単線に変更すると発表が　ありました。切替日は１０月１０日(土)で同日に阪堺電車のダイヤ変更も実施されます。　当ブログでも今月より変化をレポートしていきますのでよろしくお願いいたします。　１枚目は船尾３踏切より浜寺側です。　ここが単線の起点部になります。現在すでに渡り線、信号機、詰所？が完成しています。　２枚目は１枚目の反対側、船尾４踏切から船尾側です。　こちら側にも信号機があるのが確認できます。　３枚目は船尾５踏切から浜寺側です。　今のところ変化はありませんが、すぐ先が計画道路になっておりその高さに合わせて左側の　線路を撤去したのち盛土を撤去して線路を引き直すと思います。　４枚目は浜寺駅前停留所近くにある単線区間の終点部です。　この先に停留所の降車ホームがあります。位置は変更ありません。　現在は渡り線、信号機とも工事中で、切替用の枕木が置かれています。　５枚目は４枚目の反対側、船尾側です。　旧枕木が間引きされています。その部分に新枕木を入れていくようです。　今月は以上です。次回は切替前に一度レポートします。

2026.09.18

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崇禅寺駅　2026年8月

　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は駅の梅田側です。　現在、桁上で作業をしているようです。　２枚目は駅中央部の様子です。　先月から引き続き桁上を作業しているようです。　３枚目は大宮橋踏切の様子です。　ここも桁にシートが掛けられました。桁上を作業していくようです。　４枚目は３ゲート前です。　ここでも桁上を作業するようで、桁の脇に柵を作っています。　５枚目はハラカイ踏切の様子です。　ここは先月と大きく変わらないです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.09.14

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下新庄駅　2026年8月

　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は新幹線高架の南側です。　先月まであった足場とシートが撤去されました。現在は上層部のクレーン解体をしているようで　先月まで見えたアーム部がなくなり、運転台が見えています。　２枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　ここからは大きな変化はないようです。　３枚目はホームの淡路側です。　旧北千里行きホーム・線路・路盤が撤去され現線路との間に鋼矢板が打ち込まれています。　４枚目は旧北千里行きホームの真ん中あたりです。　現在はこのあたりのホームと路盤の撤去を行っています。　５枚目は仮井戸橋梁付近です。　先月と大きく変わったところはありません。しばらくはこのままのようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.09.08

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阪急淡路駅　2026年8月

　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は旧変電所の様子です。　現在は中層部の柱工事をしています。　２枚目は千里線トラス橋の淡路側です。　現在は桁関係の工事をしているようです。　３枚目は京都線トラス橋の淡路側です。　ここでも同じく桁関係の工事をしているようです。　４枚目は京都線トラス橋の京都側です。　ここの橋台に足場が組まれシートも掛けられました。上に伸ばしていくと思います。　あわせて京都側の高架にも足場が組まれており、こちらでも上部を工事すると思います。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　現在は上層部の床工事を行っているようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

2026.09.04

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