かなぶん写真館

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  浜寺公園駅　2026年2月

  　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の２月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切から和歌山側です。　線路との境界にフェンスが設置され始めています。あと一部ですが架線柱も短くなっています。　重機もあるので盛土を崩す段取りも進んでいるようです。　２枚目は浜寺公園１踏切から和歌山側です。今回は側道からの撮影です。　元線路との境界にあったブロック塀がなくなっています。近々別にフェンスを立てると思います。　あと、先月レポートした浜寺公園２踏切付近にはブロック塀はまだ残っています。　３枚目は旧店舗跡です。　新ＥＶと旧ホームの間に機械があります。掘削の準備をしていると思います。　４枚目は旧店舗跡から難波側です。　再び水路部が開削されています。蓋を強化しているようにも見えます。　あと旧ホームの解体も、屋根のあるところまで進んだようです。　５枚目は諏訪ノ森４踏切と阪堺線の間です。　引き続き高架橋間の桁工事を始めています。現在は足場と型枠が確認できます。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2026.02.10

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  崇禅寺駅　2026年1月

  　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は崇禅寺駅の梅田側です。　外見ではわかりませんが、柱と梁の型枠工事をしているようです。　２枚目は崇禅寺駅の中央部です。　現在は梁の鉄筋工事をしているようです。　３枚目は崇禅寺駅の駅舎部分です。いつもの反対側です。　この日は床部分のコンクリート工事をしていました。　４枚目は大宮橋踏切の淡路側です。　引き続き床や梁の工事をしているようです。　５枚目はライフ前と３ゲートの間です。　ここは足場がまだありますが本体が見えてきました。仕上げ段階のようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2026.02.05

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  下新庄駅　2026年1月

  　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　高架橋部は変化ないのですが、仮線部分に架線が架っています。　あわせて架線を架けている金具も変わっています。　２枚目は旧淡路行ホーム淡路側です。　高架橋の仮設足場などが撤去されました。架線が掛けられているのもわかります。　ホーム上は大きく変わっていません。点字ブロックが途中までですが、スペースの都合だと　思うのでギリギリで施工すると思います。　３枚目は旧淡路行ホームの屋根のある部分です。　ホームがアスファルトになり点字ブロックも完成しています。　あと境界のフェンスも撤去されました。　４枚目は北千里行ホームから下新庄踏切方向です。　線路が完成し架線も架けられています。踏切板部分がまだなのでそれを施工して線路切り替え　すると思います。　５枚目は仮井戸口橋梁の様子です。　桁がすべて架りました。クレーンも撤去されています。　クレーン台が北千里側に残っていますが来月には撤去されているでしょう。　今月は以上です。線路切替が近づいているのでＨＰも注意してチェックしていきます。　来月も引き続きレポートします。

  2026.01.28

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  阪急淡路駅　2026年1月

  　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は旧変電所部分です。　現状はきれいに整地されています。まもなく柱を伸ばすべく足場を組んでいく予定です。　２枚目は新変電所部分です。　橋脚間をつなぐための足場が設置されました。トラス橋との間も同様に準備されています。　３枚目はそのトラス橋(千里線トラス橋)との間です。　足場が組み立てられています。来月にはシートで覆われると思います。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　ここでも足場が組まれシートで覆われています。　千里線と同様高架橋につなげる予定です。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　外観からはわかりませんが、現在上層部の床工事をしているようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2026.01.25

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  柴島駅　2026年1月

  　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は柴島駅への高架起点部です。　先月と大きな変化はありません。　２枚目は柴島駅のホームの様子です。　こちらも大きな変化はないようです。　３枚目は駅予定部の高架下です。　おそらく外壁用の鉄骨工事が進んでいます。他もいろいろ工事を進めているようです。　４枚目は３枚目の淡路側、先月の紹介場所です。　こちらでも基礎工事が進んでいます。　５枚目は濾過池踏切の様子です。　ここは大きな変化はないようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2026.01.21

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  諏訪ノ森駅　2026年1月

  　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。　工事中だった桁ができあがりつながりました。次の工事場所はまだわかりません。　２枚目は諏訪ノ森３踏切の難波側です。　難波側で工事中だった桁も完成しつながりました。こちらも次の手順はわかりません。　３枚目は諏訪ノ森１踏切の難波側です。　こちらは引き続き変化はありません。　４枚目は石津川８踏切の難波側です。　線路際にフェンスが設置されています。フェンスの際に杭が打ってあるはずですがわからなく　なっています。旧駅舎のあたりもきれいに整地されています。　５枚目は石津川橋梁の和歌山側です。右奥に見えるのが石津川橋梁です。　この辺りは整地や測量が進んでいる感じです。　ここからまた撮れるといいのですが難しいかもしれません。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2026.01.16

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  浜寺公園駅　2026年1月

  　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の１月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切から和歌山側です。　ぱっと見わかりませんが上の線路脇に何か設置されています。目的などもわからないので　注意していきます。あと近々架線柱も短くすると思います。　２枚目は浜寺公園２踏切の難波側です。　旧線路の架線柱が撤去され短くなりました。線路脇には境界フェンスの準備がされています。　またボーリング作業も行われています。あと右のブロック塀についていたフェンスが外されて　います。近々ブロック塀を撤去するかもしれません。ここも注視していきます。　３枚目は旧店舗跡です。今回は和歌山方向に向いて撮影しています。　東口が姿を現わしました。エレベータと階段しかないので駅舎とは言えないですね。　現状では地下通路につながっていないので工事はまだ続くということです。　看板によると工事期間が”２０２７年”３月となっているので使用できるのはだいぶ先の　ようです。　４枚目は店舗跡から難波側です。　先月見えていた水路が再び埋め戻されました。先月のは貴重な姿だったようです。　５枚目は諏訪ノ森４踏切と阪堺線の間です。　この部分の高架橋が完成しました。足場は端の部分だけ残っています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2026.01.11

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  2026年新春初詣列車　近鉄「楽」

  　皆様、新年明けましておめでとうございます。　本年もよろしくお願い致します。　新年最初の投稿は、初詣列車近鉄「楽」の乗車記です。　往路は大阪上本町から橿原神宮前を経て桜井、長谷寺へ走りました。　復路は橿原神宮前から近鉄奈良を経て大阪上本町まで走りました。　私は往路の大阪上本町から橿原神宮前と復路の橿原神宮前から大阪上本町まで乗車しました。　まずは１枚目です。大阪上本町駅に停車中の「楽」初詣列車のヘッドマーク付です。　2枚目は前方の横側です。　「楽」の文字が星のイラストと共にあります。前方は展望席になっています。　3枚目は車内の様子です。　座席のデザインが席ごとに変わっていておしゃれです。　写真には写っていないのですが窓側座席には固定式の少し長いテーブルがあります。　通路側はひじ掛けのところから引き出す感じです。転換クロスシートですが十分に快適です。　先頭車階下にはフリースペースがありそこにアクセスする階段も車内にあります。　4枚目は先頭車展望スペースです。　フリースペースになっています。５～６人座って前面展望などを楽しめます。　誰もいなくなったタイミングで撮影できました。　5枚目は橿原神宮前駅に停車中の「楽」　車内ではグッズ販売もあり楽しんで乗ることができました。　今回、往路は営業列車の走っていない大阪線と八木西口をつなぐ連絡線を通り　復路は高の原駅の折り返し線に入線するなど貴重な体験ができました。　暗くて写真が撮れなかったのはしょうがないかなと思います。　今回は以上です。

  2026.01.02

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  大分のホーバークラフト

  　こんにちは。こんばんは。　先日、大分のホーバークラフトに乗ってきたのでレポートします。　ホーバークラフトは2009年まで大分市内から大分空港まで就航していたのですが廃止され、　今年７月空港アクセス航路が別会社により16年ぶりに復活しました。　１枚目は西大分のターミナル入口。HOV.OTAはホボッタと読みます。　大分駅から西大分までは１２月１日から実証運行されており１台６００円で乗車できます。　基本は相乗りで人数により料金は変わります。　ターミナル内には待合所、案内所などがあります。建物上に展望台もあります。　２枚目は出発待機中のホーバークラフト３号船の「Tanso」号。広瀬淡窓氏の名前が由来です。　チェックインの後この通路を通って乗船します。乗船口は船前方です。　３枚目は船内の様子です。　シートはやや固めのバケットタイプのシートでリクライニングはありません。　配列は２＋４＋２です。定員は８０名で前方に荷物置き場があります。　乗り心地は思ったよりも快適で、多少縦揺れしますが横や前後には揺れません。　音は動力がプロペラなのでそれなりにします。　乗船率は見た目３０％くらいでビジネスマンが多い感じです。　４枚目は空港のターミナルです。右後ろが空港ターミナルビルになります。　大分空港ではしばらく地上を走行しこのターミナルに着きます。　ここからホーバークラフトを撮影することも可能です。　５枚目はそのホーバークラフトの出発シーン。　ここで転回して海に向かいます。意外に小回りがききます。　６枚目は同じく出発シーン。　撮影はできますが風が強くきますので注意しましょう。　ホーバーの料金はアプリ決済で２０００円＋西大分までのアクセス費用。　時間は駅からのトータルで１時間くらいです。　バスだと１６００円で時間は定時で１時間くらいという感じです。　ホーバーは快適性と定時制で優位に立つので定着してほしいですね。　今回は以上です。今年の更新も以上になります。　本年は閲覧していただいてありがとうございました。皆様よいお年を。

  2025.12.31

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  崇禅寺駅　2025年12月

  　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の１２月の様子をレポートします。　１枚目は崇禅寺駅の梅田側です。　ステージ上に足場が組み立てられています。ここも工事が本格化するようです。　２枚目は崇禅寺駅の中央部になります。今回初めて出します。　ここも足場が組み立てられていて、柱と梁の型枠工事に入っています。　鉄筋についてはよくわからないです。　３枚目は崇禅寺駅の淡路側、駅舎のところです。　ここでは床の型枠工事をしています。　４枚目は大宮橋踏切の淡路側です。　先月に引き続き床や梁の工事をしているようです。　５枚目はライフ前と３ゲートの間です。　ここではコンクリート部が見えてきました。来月辺りには姿を現わしそうです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.29

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  下新庄駅　2025年12月

  　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の１２月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　高架橋に設置されていた足場などが撤去されています。ステージはそのまま使用するようです。　２枚目は旧淡路行ホーム淡路側です。ほぼ先端部です。　このあたりは点字ブロックも設置されるなど準備が進んでいます。　３枚目は同じく旧淡路行ホームの屋根のある部分です。　このあたりはアスファルトになりました。北千里側がまだ終わっていないためか　点字ブロックもまだ設置されていません。　４枚目は下新庄踏切の淡路側です。　線路が再設置されました。現在は砕石工事をしています。　５枚目は仮井戸口橋梁の様子です。　桁がひとつ架かりました。たぶんあと２本架けると思います。　次回には桁はすべて架かっていると思います。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.25

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  阪急淡路駅　2025年12月

  　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の１２月の様子をレポートします。　１枚目は新変電所部分です。いつもとは反対側です。　奥の高架橋上部に上がる階段が設置されました。これから上層部の工事に入ります。　２枚目は新変電所部分いつもの側です。　先ほどの階段が確認でき、隣への桁も架かっています。　３枚目は旧変電所部分です。　柱のコンクリートが終わり次の段階のための整地工事などが行われています。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　こちらは特に変化ありません。ただ左の高架橋上層部で工事が行われているので　そのうち何かあるかもしれません。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　こちらは上層部への柱鉄筋工事に入ったようです。　仮設材やシートも上の方に伸びています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.22

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  柴島駅　2025年12月

  　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の１２月の様子をレポートします。　１枚目は柴島駅への高架起点部付近です。列車内からの撮影で今回初掲載です。　現在は枕木とレールが仮置きされた状態です。　２枚目は柴島駅ホームの様子です。　先月と大きな変化はないようです。　３枚目は駅予定部の高架下です。　基礎工事からさらに進んでいる感じです。　４枚目は濾過池踏切の様子です。　こちらも大きな変化はないようです。　５枚目はP121橋脚付近です。　特に変化はありません。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.18

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  諏訪ノ森駅　2025年12月

  　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の１２月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。　高架橋間の桁工事を引き続き行っています。現在は床部の鉄筋工事をしている感じです。　２枚目は諏訪ノ森３踏切の難波側です。　奥の橋脚間で桁工事が始まっています。　３枚目は２枚目に書いた奥の橋脚間です。　シートが掛けられてよく見えませんが鉄筋工事をしているようです。　もうひとつ奥も同様です。　４枚目は石津川８踏切の難波側です。　地中杭が何ヶ所かで打たれています。ここでも橋脚工事をスタートさせるようです。　５枚目は同じく石津川８踏切より難波側、旧駅舎方向です。　旧駅舎の辺りにコンクリートのガラが集められています。近々撤去するでしょう。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.15

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  浜寺公園駅　2025年12月

  　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の１２月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園駅２踏切から和歌山側です。　ブロックが撤去されました。若干土も削っているようです。　２枚目は旧店舗跡と旧１番線跡です。　旧店舗跡にある駅舎は隙間から構造物が見えています。だいぶ工事が進んでいるようです。　旧１番線跡は飛びぎみですがきれいに整地されています。　旧ホームは大きな変化はないようです。　３枚目は旧店舗跡から難波側です。水路部が開削されています。　少し前までは工事現場、その前は自転車置き場だったと思います。　この部分に阪堺電車を走らせる予定なので、ここもチェックしていきます。　４枚目は諏訪ノ森５踏切から見た旧和歌山行ホームです。　線路のあった部分についてはきれいに整地されています。　ホームは今のところそのままです。架線柱もそのうち撤去すると思います。　５枚目は諏訪ノ森５踏切です。　そのままいくのかと思っていましたが、やはり短くなりました。　踏切板が撤去され舗装されました。警報器も新しくなっています。　遮断機はどうもそのまま移設したようです。　６枚目は阪堺線の船尾５踏切から浜寺駅前側です。　前回工事が始まるのではとレポートしましたが元に戻っています。　一時的な工事だったようです。引き続きチェックを続け変化あればレポートします。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.11

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  崇禅寺駅　2025年11月

  　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の１１月の様子をレポートします。　１枚目は崇禅寺駅の梅田側です。　ここは大きな変化はありません。　２枚目は大宮橋踏切の梅田側、ちょうど駅舎のところです。先月と逆で奥が踏切です。　現在は梁と床の鉄筋工事を進めています。　３枚目は大宮橋踏切の淡路側です。　こちらでも床と梁の鉄筋工事をしているようです。　４枚目はライフ前と３ゲートの間です。　ここも同じく床と梁の鉄筋工事をしているようです。　５枚目はハラカイ踏切から少し梅田側です。　ステージの解体がここまで進んでいます。　高欄を設置してステージを解体している感じです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.08

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  下新庄駅　2025年11月

  　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の１１月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　橋脚が門形になり完成しました。この後ステージ解体の準備を始めるようです。　２枚目は旧淡路行ホーム淡路側です。　仮ホームの合板部分は概ね完成したようです。　３枚目は同じく旧淡路行ホーム屋根のある部分です。　こちらは整地されていますが、まだ土が露出した状態です。　４枚目は下新庄踏切の淡路側です。　足場などが外され橋脚が姿を現わしました。　ここはしばらくこの形でいくようです。　５枚目は下新庄踏切北の道路部分北千里側です。　図面にこの橋梁が「仮井戸口橋梁」と表記されていたので次回からこの名称を使用します。　桁架設用のクレーンが設置されました。まもなく桁架設を行うようです。　ちなみに反対側はまだクレーンが設置されていません。　道路閉鎖を伴うはずなので予告はすると思います。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.04

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  阪急淡路駅　2025年11月

  　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の１１月の様子をレポートします。　１枚目は淡路駅駅舎部です。　外見上大きな変化はありません。　２枚目は旧変電所部分です。ここだけ別の日に撮影しています。　柱の鉄筋が終わりコンクリート工事の準備で型枠をつけています。　３枚目は新変電所部分です。　外見上は変化ないですが、これから上層部の床工事を行うようです。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　廃材搬出が終了し下部はすっきりしています。　これからトラス上部で軌道工事の準備をするようです。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　今月も引き続き中層部の床工事をしています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.12.01

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  柴島駅　2025年11月

  　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の１１月の様子をレポートします。　１枚目は柴島踏切の様子です。　ここから見ると変化はないですが、高架上に枕木が仮置きされています。　２枚目は柴島駅ホームの様子です。　高架上の線路予定部分に枕木が仮置きされているのがわかります。　ホーム部は変化はないようです。　３枚目は駅予定部の高架下です。　基礎工事が始まりました。今回は撮れましたが次回は隠されて撮れないかもしれません。　４枚目は濾過池踏切の様子です。　先月と比べて大きな変化はありません。　５枚目は濾過池踏切から少し淡路側です。　この部分だけ仮設階段が残っています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.11.28

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  諏訪ノ森駅　2025年11月

  　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の１１月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。　高架橋間の桁工事を引き続き行っています。現在は鉄筋工事のようです。　２枚目は諏訪ノ森３踏切の難波側です。　こちらは高架橋が完成し姿を現わしました。一休みといったところでしょうか。　３枚目は諏訪ノ森３踏切の少し難波側です。　ここでも桁工事が始まりました。足場を組み終わったくらいでしょうか。　４枚目は諏訪ノ森１踏切の難波側です。　こちらは大きな変化はありません。　５枚目は石津川８踏切の難波側、旧駅舎のあったあたりです。　整地が完了し現在は調査工事をしているようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.11.24

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  浜寺公園駅　2025年11月

  　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の１１月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切から和歌山側です。　枕木、砕石が撤去されました。この後ブロックも撤去して土を削っていくと思います。　２枚目は旧店舗跡と旧１番線跡です。　旧店舗跡は駅舎の工事をすべくシートが掛けられています。　旧１番線は線路、枕木、砕石が撤去された状態になっています。　旧ホームは特に変化はないです。　３枚目は諏訪ノ森５踏切から見た旧和歌山行ホームです。　こちらは線路、枕木が撤去され砕石を集めて運び出す準備をしています。　ホームについてはまだ変化はないようです。　４枚目は諏訪ノ森４踏切と阪堺線の間です。　手前の高架橋は完成したようで右側のフェンスも確認できます。　奥の高架橋は現在たぶん床部分の鉄筋工事をしているようです。　５枚目は阪堺線の船尾５踏切から浜寺駅前側です。この先で南海本線を越えます。　線路の右側に作業台のようなものが設置されています。南海本線との交差部にかけて　５つくらいあります。ここも工事を始めそうなのでとりあえずレポートします。　来月からは別枠で取り扱うことにします。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.11.20

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  黒部峡谷鉄道

  　こんにちは。こんばんは。　ちてつ電車フェスティバルの前日に黒部峡谷鉄道に乗ってきたのでレポートします。　１枚目は新山彦橋を渡る列車です。旧山彦橋からの撮影で宇奈月駅から徒歩５分ほどで　着きます。橋の中央展望スペース付近に時刻表があるのでそれも参考にしてください。　紅葉はまだこれからという状態でしたが、今は見事に紅葉しています。　２枚目は猫又駅の駅名盤です。足あとがかわいらしいです。　現在黒部峡谷鉄道は能登半島地震の影響で猫又までの運転となっています。　復旧後はここでは乗降できなくなるので貴重な体験となります。　３枚目は駅の様子です。　仮設ホーム、売店、トイレ、展望台、フォトスポットがあります。　展望台(写真にある木造のもの)からは川の流れを見ることができます。　写真左端に人が立っているところがフォトスポットで駅名盤などと一緒に撮影できます。　テントに売店があり、奥の方に仮設トイレがあります。　４枚目は３枚目の反対側です。　右の線路が本線で欅平に向かいます。登っていくのがわかります。　本来の猫又駅はこの奥にあります。　５枚目は牽引してきた機関車の写真です。　さすがに機回しのスペースは確保できず、待機していた機関車が牽引して帰ります。　この機関車はたぶん次の列車を牽引して帰ると思います。　今回は猫又駅での貴重な体験ができてよかったです。　黒部峡谷鉄道によると２０２６年中の復旧工事完了を目指すということなので　来年も訪問することができそうです。興味のある方は計画してください。　もちろん今年も１１月３０日まで運転していますので訪問できます。　今回は以上です。次回は通常運転になります。

  2025.11.15

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  ちてつ電車フェスティバル２０２５

  　こんにちは。こんばんは。　１１月１日に(富山)ちてつ電車フェスティバル２０２５に行ってきました。　クラファンで車庫見学もできたのであわせてレポートします。　場所は稲荷町車両基地です。　１枚目は入口付近に展示されていた車両達です。　左から元京阪、地鉄オリジナル、元西武といった面々です。　２枚目は車庫見学時の写真です。　この車両はキャニオンエキスプレスです。元西武の車両です。　現在、検査＋再塗装中とのことで手前に台車が外された状態になっています。　３枚目は同じく車庫見学の写真です。　車両はＴ１００形１０２号で検査中です。　正面の穴の開いている部分に連結器があり今回特別に見せていただきました。　機関車に連結して南富山(路面電車の車庫)から稲荷町(この車庫の場所)まで運ぶそうです。　ちなみにほぼ夜に走行するそうです。　４枚目はフェスティバルのイベント、富山地鉄吹奏楽団の公演の様子です。　鉄道会社らしく電車に乗って登場し、電車内で演奏し、電車で退場するというすごいことを　してくれました。演奏は懐かし系の曲を多く演奏し楽しめました。　５枚目はトークショーの様子です。　ゲストは南田祐介さん(右端)と吉川正洋さん(右から２人目)で楽しい話やゲームを　してくださいました。ちなみにお二人は我々と車庫見学会も途中まで同行していました。　楽しめたので来年もまた来たいと思いました。興味を持った方は来年行きましょう。　今回は以上です。次回も富山の話で。

  2025.11.11

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  崇禅寺駅　2025年10月

  　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の１０月の様子をレポートします。　１枚目は崇禅寺駅の梅田側です。　こちらは特に大きな変化はありません。　２枚目は大宮橋踏切の梅田側です。　奥のステージで工事が進んでいます。現在は梁部の鉄筋工事をしているようです。　３枚目は大宮橋踏切の淡路側です。　こちらも奥のステージで工事が進んでいます。　梅田側と同じく床か梁の鉄筋工事をしていると思います。　４枚目はライフ前と３ゲートの間です。　ここでは床の鉄筋工事をしていると思います。　５枚目はハラカイ踏切の梅田側です。　ステージの解体が引き続き進み現在は７スパン撤去されたようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.11.06

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  下新庄駅　2025年10月

  　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の１０月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　ステージ上の梁部分に型枠があります。もう鉄筋工事が終わっているのかもしれないです。　右上で白いシートを掛けていますので、さらに作業を進めるようです。　２枚目は旧淡路行ホーム淡路側です。　ここはやはり北千里行の仮ホームになるようです。　現在はホーム床の合板工事をしています。　３枚目は同じく旧淡路行ホーム、屋根のある北千里側です。　この辺りはまだ床は施工されていないのですが、従前のものは剥がされて土が見えています。　線路もそのまま使うようです。　４枚目は下新庄踏切の淡路側です。　高架橋の梁ができました。引き続き柱のコンクリート工事をすると思います。　奥の柱と同じような感じになると思います。　５枚目は下新庄踏切北の道路部分淡路側です。　現在高架下の整地工事などを行っています。　この日はコンクリートガラの搬出作業をしていました。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.11.04

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  阪急淡路駅　2025年10月

  　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の１０月の様子をレポートします。　１枚目は淡路駅駅舎部です。　今月も外観上特に大きな変化はありません。　２枚目は旧変電所部分です。　地中梁の工事が終了し桟橋が撤去されています。　現在は杭の切断などを行っているようです。　３枚目は新変電所部分です。　中層部の工事が概ね終わったようです。高欄が取り付けられ仮設足場の撤去も進んでいます。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　仮設鋼台の解体が終了し、現在は廃材搬出の準備をしています。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　現在は中層部の床工事をしています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.11.01

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  柴島駅　2025年10月

  　こんにちは。こんばんは。　少しお休みをいただきましたが再開いたします。　では柴島駅の１０月の様子をレポートします。　１枚目は柴島踏切の様子です。　ここから見ると特に変わりはないのですが、高架上に資材が置いてありましたので　おそらく軌道工事を始めていくと思います。　２枚目は柴島駅ホームの様子です。　高架上に資材が見えます。軌道工事の準備だと思います。　高架下でも作業をしていてホームとの境界に一部シートが掛けられています。　３枚目は大宮通踏切の様子です。　前回と特に変化はありません。　４枚目は濾過池踏切の様子です。　こちらも前回と変わりありません。　高欄の設置されていないところは、ちゃんとした柵なのでしばらくそのままでいくようです。　５枚目はP121橋脚の淡路側です。　特に変化ないと思ったらガードレールが復旧されていました。　柴島駅周辺は高架橋工事がほぼ終わったので、しばらくは定点撮影になりそうです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.10.29

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  諏訪ノ森駅　2025年10月

  　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の１０月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。　高架橋の間２ヶ所に足場が組まれています。桁工事を行う模様です。　２枚目は諏訪ノ森３踏切の難波側です。　こちらは２つめの高架橋が施工中です。　現在引き続き床工事をしている模様です。　３枚目は諏訪ノ森１踏切の難波側です。　高架橋予定部分はまだ更地状態で特に動きはないです。　４枚目は旧駅舎部分です。　ついに旧駅舎が跡形もなくなりました。残っていた架線柱も撤去されました。　架線柱は切断された状態で現場にありますが近々撤去されるでしょう。　５枚目は石津川橋梁の南、高架の起点部分になります。今回初掲載です。　現状は元の盛土を撤去し更地にした状態です。　ここも動きがあればレポートしていきます。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。　このレポートの後２週間ほどブログをお休みしますのでよろしくお願い致します。

  2025.10.14

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  浜寺公園駅　2025年10月

  　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の１０月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切から和歌山側です。　線路が撤去されました。この後は枕木を撤去していくと思います。　２枚目は浜寺公園１踏切の和歌山側です。　旧和歌山行の線路の撤去作業中でした。　３枚目は旧店舗跡です。　階段の壁面が完成しました。ＥＶ付近も高さを合わせていくと思います。　旧ホームは特に変化はないようです。　４枚目は諏訪ノ森５踏切から見た旧和歌山行ホームです。　現状特に変わりませんが重機が入っているので来月までには動きがあると思います。　５枚目は諏訪ノ森４踏切と阪堺線の間のところになります。先月と同じところです。　手前は床工事にかかった模様です。奥はよくわかりませんが結合部の工事をしている模様です。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.10.11

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  名鉄知立駅　2025年10月

  　こんにちは。こんばんは。　先日名鉄知立駅に出かけてきましたのでレポートします。昨年８月以来の訪問です。　１枚目は跨線橋から見た高架駅です。名古屋側を向いています。　高架橋はだいぶ完成していますが、施工中のところも間が開いているところも見られます。　２枚目は踏切から知立駅、名古屋側です。　前回は鉄骨だったのですが概ね完成しています。　名古屋行の線路を高架にした後、ホームを島式にして完成となります。　３枚目は踏切から豊橋側です。２枚目の反対側です。　踏切手前の中層部の高架橋が伸ばされています。　あわせて道路をまたぐ桁の部分も広がっています。　４枚目は知立駅から豊田市、碧南側に進んだところです。反対側が知立駅です。　前回工事中だった高架橋が完成しています。現在はこの左側で高架橋の工事中です。　５枚目は旧三河知立駅付近です。　前回は更地だったのですが現在はここまで高架橋ができています。　今回は以上です。また時を置いて訪問し変化を楽しみたいと思います。

  2025.10.08

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  崇禅寺駅　2025年9月

  　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は崇禅寺駅の梅田側です。　先月と大きな変化はないようです。　２枚目は大宮橋踏切の梅田側です。　後ろのステージ上にフェンスと足場が作られています。工事が本格化しているようです。　３枚目は大宮橋踏切の淡路側です。　こちらも後ろのステージ上の足場とフェンスの範囲が広がっています。　４枚目はライフ前と３ゲートの間です。　鉄筋工事が進んでいます。淡路側では型枠が作られているのでコンクリートも近そうです。　５枚目はハラカイ踏切の梅田側です。　桁は完成して足場類も撤去されています。　高架橋ステージの解体も進んでおり、現在５スパン目を工事中です。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.10.04

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  下新庄駅　2025年9月

  　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　ステージ上に足場が組まれています。工事が本格化してくるようです。　２枚目は北千里行ホームから旧淡路行ホーム梅田側です。　旧ホーム自体は大きな変化はありません。現行の線路の境界にフェンスが立てられました。　ここからも線路上のステージに足場が組まれているのがわかります。　３枚目は北千里行ホームから見た旧淡路行ホーム北千里側です。　線路の境界に立てられたフェンスは旧ホーム全体に及んでいます。　こちらも作業が本格化するようです。　４枚目は下新庄踏切の淡路側です。　橋脚の柱工事が進んでいます。現在は柱間の鉄筋工事をしているようです。　５枚目は下新庄踏切北の道路部分北千里側です。　高欄ができあがりました。このあたりはしばらく動きはなさそうです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.10.01

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  阪急淡路駅　2025年9月

  　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は淡路駅駅舎部です。　特に大きな変化はありません。　２枚目は旧変電所部分です。　引き続き地中梁の工事中です。変化はわかりにくいですね。　３枚目は新変電所部分です。　シートと足場が外されました。高欄も設置されています。　現在は中層で工事をしているようです。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　解体が進み半分くらいの高さになっています。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　現在は中層の鉄筋工事をしているようです。様子はよくわかりません。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.09.27

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  柴島駅　2025年9月

  　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は柴島踏切の様子です。　高欄が欠けていた部分にも設置されました。上の様子はわかりません。　２枚目は柴島駅ホームの様子です。　以前と特に変わらないようです。　３枚目は濾過池踏切の様子です。　桁が完成しました。仮設材が外されただけでなく高欄も設置されています。　桁の前後はまだ高欄は設置されていません。　４枚目は濾過池踏切の少し淡路側です。　こちらも桁が完成しました。高欄も設置されています。　５枚目は４枚目よりさらに淡路側です。　足場が設置されています。桁工事かと思ったのですが違うようです。　ここもチェックしていきます。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.09.24

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  諏訪ノ森駅　2025年9月

  　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。いつもと反対側です。　高架橋は完成し姿を現わしています。今のところ次の動きは確認できません。　２枚目は同じく諏訪ノ森３踏切の難波側です。　こちらは２つめの高架橋が施工中です。　現在は床の部分を施工しているようです。　３枚目は２枚目の難波側です。　こちらも桁工事が終了し姿を現わしています。　４枚目は旧駅舎です。　ホームに残っていた柱もなくなりスロープ手前のものだけになりました。　スロープはまだ残っていますがホームの舗装も剥がされて土が見えている状態です。　５枚目は旧ホームの一番難波側です。　この辺りはホームの撤去も終了し整地が進んでいます。架線柱の部分だけ残っています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.09.21

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  浜寺公園駅　2025年9月

  　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の９月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切から和歌山側です。　今のところ架線のみ撤去しています。　この先線路、架線柱、盛土などを撤去していくと思います。　２枚目は旧店舗跡です。　店舗跡自体は大きな変化はないようです。　その後ろの旧和歌山行きホームは屋根の撤去が進み半分くらいになっています。　３枚目は諏訪ノ森５踏切です。西側から撮影しています。　この踏切は短くなると思ったのですが、しばらくはこのままのようです。　その代わり現行の線路脇に特殊信号発光機(五角形のあれ)が設置されました。　踏切用と思った基礎はこれ用でした。　４枚目は諏訪ノ森４踏切難波側の橋脚です。　完成し姿を現わしました。工事はこの奥がメインになっています。　５枚目はその奥の橋脚です。奥が和歌山側です。　青のシートが掛かっている方は本体の鉄筋工事中です。　その奥のシートの掛かっていない橋脚は現在は足場を設置しているだけのようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.09.17

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  赤胴車のある広場

  　こんにちは。こんばんは。　先日赤胴車のある広場に行ってきました。　赤胴車とは阪神電車の特急・急行用の車両でそのカラーリングから赤胴車と呼ばれていました。　阪神武庫川線で運行を終了し、その中の１両が武庫川団地内で保存されました。　今回ようやく訪問できたのでレポートします。　１枚目はそのスタート地点となる武庫川団地前駅です。　駅の中に地図がありおすすめの阪神電車メモリアルルートを通っていきます。　徒歩約１５分です。　２枚目は車輪のオブジェです。　阪神電車５００１形青胴車で使用されていたものです。　５００１形青胴車は阪神の普通列車として長く使用されていた車両です。　３枚目は踏切のオブジェです。　この遮断機は２０２２年まで武庫川線の武庫川団地前駅に一番近い上田踏切道に設置されていた　ものです。道路と交差する部分にあるので何も知らないとちょっとびっくりします。　４枚目は自動改札機のオブジェです。　メルカードむこがわ内にあります。反対側にも同じ物がありそちらには切符販売機のイラストも　掲示されています。　そして５枚目はお目当ての赤胴車です。赤胴車のある広場と呼ばれています。　展示されているのは７８９０号で１９８６年から武庫川線を走り２０２０年に引退しました。　広場の部分はホームのようになっていていつでも乗車できそうです。　車内にはテーブルなどがあり集会場などとして使用が可能です。　あと字幕が駅名の武庫川団地前でなく「武庫川団地」になっているところが特徴です。　今回は以上です。興味のある方はぜひ訪問してください。

  2025.09.13

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  広島駅駅前大橋ルート

  　こんにちは。こんばんは。　広島駅駅前大橋ルートが開業したので８月末に訪問してきました。　１枚目は広島駅新ホームです。　ＪＲの改札を出て南に進むとこんな感じで見えます。　ＡＢＣＤの４ホームから原則行先ごとに分かれて出発します。　２枚目は駅を出てすぐのＸポイントです。広島駅行列車の後方から撮っています。　３枚目は稲荷町の交差点です。同じく車両後方からの撮影です。　前に見えるのが稲荷町電停の広島駅行ホームで後ろに松川町電停も見えます。すごく近いです。　ちなみにこの辺りは結構揺れるので注意しましょう。　４枚目は松川町電停広島港方面行です。　駅名盤などは取り付けられましたが、線路や道路はまだこれから整備するようです。　５枚目は旧広島駅の様子です。　既に駅の大部分が解体されています。降車ホームだけかろうじて残っています。　この周辺は立ち入り禁止で横断歩道も閉鎖されました。　この辺りはタクシー、マイカーの乗降場として整備される予定です。　来年春に路面電車の循環ルートが整備される予定なので完成すればまた訪問しようと思います。

  2025.09.07

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  崇禅寺駅　2025年8月

  　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は崇禅寺駅の梅田側です。　高架橋上は大きな変化はありません。その奥のステージ上は準備を進めているようです。　２枚目は大宮橋踏切の梅田側です。　高架橋のシートが外され階段部分が残っています。　ホーム上のステージは間が開いていたところも埋まり完成したようです。　３枚目は大宮橋踏切の淡路側です。　高架橋本体、ステージとも大きな変化はありません。　４枚目はライフ前と３ゲートの間です。　手前の高架橋で鉄筋工事が始まりました。現在梁部の鉄筋を組んでいます。　３ゲート奥の高架橋ですが姿が見えます。床の作業をしている感じです。　５枚目はハラカイ踏切の梅田側です。　高架橋のステージの解体が進んでいます。現在は４スパン目の解体作業中です。　桁の方はコンクリートの姿が見えています。まもなく完成するようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.09.02

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  下新庄駅　2025年8月

  　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　ステージというより橋脚間を移動する通路のようになっています。　２枚目は北千里行ホームから見た旧淡路方面行ホームです。　仮設だった部分が撤去され柱だけになっています。この先注視していきます。　３枚目は下新庄踏切から淡路側です。　柱のコンクリートが見えてきました。鉄筋の長さは変わっていないです。　４枚目は下新庄踏切北の道路部分淡路側です。　ここは大きな変化はないようです。　５枚目は下新庄踏切北の道路部分北千里側です。　ここは桁工事が終了し足場が外されました。引き続き高欄設置工事を行っています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.08.29

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  阪急淡路駅　2025年8月

  　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は淡路駅駅舎部です。　特に大きな変化はありません。　２枚目は旧変電所部分です。　地中梁の工事中で地上に鉄筋が見えてきました。　３枚目は新変電所部分です。　本体は完成し最上部のシートが外されました。　この後高欄設置工事を行う予定です。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　トラス下にあった台が仮設鋼台だったようです。解体が進んでいます。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　足場とシートの高さが上がっています。現在は柱鉄筋の工事中です。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.08.25

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  柴島駅　2025年8月

  　こんにちは。こんばんは。　柴島駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は柴島踏切の様子です。　高架橋に高欄が設置されました。これで上が見えづらくなりました。　２枚目は大宮通踏切の様子です。　ここにも高欄が設置されました。　３枚目は濾過池踏切の様子です。　こちらは桁端部のコンクリート工事が終わった感じです。　４枚目は濾過池踏切の少し淡路側です。　こちらは桁端部の鉄筋工事をしているようです。床の様子はよくわかりません。　５枚目はP121橋脚の淡路側淡路行部分です。　ここも高欄が完成しました。桁下も片付けられすっきりしています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.08.22

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  諏訪ノ森駅　2025年8月

  　こんにちは。こんばんは。　諏訪ノ森駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は諏訪ノ森３踏切の和歌山側です。　本体は概ね完成した模様です。線路側のフェンスも確認できます。　２枚目は諏訪ノ森３踏切の難波側です。　奥の橋脚で工事が始まりました。現在は足場＋シートを設置しただけのようです。　３枚目は２枚目の難波側です。　足場のある桁部分はコンクリートが確認できるので概ね完成したようです。　４枚目は諏訪ノ森１踏切の和歌山側です。　こちらも桁が完成し姿を現わしました。線路側のフェンスも完成しています。　５枚目は旧駅舎の様子です。　駅舎が解体され柱と多目的トイレのみ残っています。　ホーム上のブロックなども撤去され盛土が現れています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.08.17

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  浜寺公園駅　2025年8月

  　こんにちは。こんばんは。　浜寺公園駅の８月の様子をレポートします。　１枚目は浜寺公園２踏切です。　旧警報器は撤去され、旧線路は柵でふさがれました。　架線は銅線は撤去されていますが親線はまだ撤去されていません。　２枚目は浜寺公園１踏切です。　こちらも旧警報器は撤去され、旧線路は柵でふさがれています。　踏切の停止線こそありますが、踏切板は特に何もしていません。　３枚目は旧待合室です。　早々に解体されてしまいました。解体足場が残っています。　床部はまだそのままのようです。　４枚目は諏訪ノ森４踏切難波側の橋脚です。　型枠が見えるのでコンクリート工事に入ったようです。　奥の橋脚も足場が組まれ伸ばす準備を始めています。　５枚目は阪堺線脇の橋脚です。　完成し姿を現わしました。昇降用の階段だけ残っています。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.08.12

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  崇禅寺駅　2025年7月

  　こんにちは。こんばんは。　崇禅寺駅の７月の様子をレポートします。　１枚目は崇禅寺駅の梅田側です。　高架橋のシートと足場が外されました。駅舎部の鉄筋も資材が外されています。　２枚目は大宮橋踏切の梅田側です。　高架橋は大きな変化はありません。駅舎上の鉄筋部はシートが外されています。　３枚目は大宮橋踏切の淡路側です。　高架橋本体は大きな変化はありませんが、淡路側のステージ上に足場が組まれています。　取材日にはさらに淡路側に資材を降ろしていました。クレーンの腕が少し見えています。　４枚目はライフ前と３ゲートの間です。　３ゲート前は特に変化ないのですが、手前には足場が組まれています。　５枚目はハラカイ踏切の梅田側です。　手前の高架橋のステージが解体されました。先月の足場はそのためのものだったようです。　あとは奥の高架橋に高欄が設置されています。５月の写真と比べると違いがわかります。　足場の見える桁工事の部分は順調に進んでいるようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.08.08

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  下新庄駅　2025年7月

  　こんにちは。こんばんは。　下新庄駅の７月の様子をレポートします。　１枚目は五田名北踏切から見た下新庄駅です。　ステージができました。これから梁の工事などを進めていくと思います。　２枚目は北千里行ホームから見たステージの様子です。　こんな感じで架けられています。この先の変化を注視していきます。　３枚目は下新庄踏切から淡路側です。　鉄筋が地上に伸びてきています。この先はコンクリート工事もしていくようです。　４枚目は下新庄踏切北の道路部分淡路側です。　桁が完成し足場なども撤去されました。しばらくはこのままでしょう。　５枚目は下新庄踏切北の道路部分北千里側です。　こちらは桁の施工中で型枠が確認できます。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.08.04

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  阪急淡路駅　2025年7月

  　こんにちは。こんばんは。　阪急淡路駅の７月の様子をレポートします。　１枚目は淡路駅駅舎部です。　特に大きな変化はありません。　２枚目は旧変電所部分です。　引き続き地中梁の鉄筋工事をしています。よく見えないのが残念です。　３枚目は新変電所部分です。　コンクリート工事が終わり上部の床が少し見えます。　現在は仕上げなどを行っているようです。　４枚目はＪＲとの交差部京都線側です。　仮設鋼台の撤去のため橋脚に足場＋シートを設置しています。　５枚目は千里線トラス橋の北千里側です。　柱の工事が始まり足場とシートが設置されました。　クレーン車の置いてある部分は後で工事するようです。　今月は以上です。来月も引き続きレポートします。

  2025.07.31

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  浜寺公園駅　線路切替当日／駅編　2025年7月26日

  　こんにちは。こんばんは。　前回に引き続き浜寺公園駅線路切替当日の様子をレポートします。今回は駅編です。　１枚目は元構内踏切です。　警報器にカバーが掛けられ遮断棒は撤去、信号機にも×印がつけられています。　線路はロープで仕切られています。　なお線路切替の当日から東口での駅員の配置がなくなりました。　２枚目は階段の入口です。　ホームに上がる左右のスロープが閉鎖されています。　反対側は地下通路の階段で閉鎖されています。　行先案内も和歌山市、関西空港行が１番線のみに変わっています。　３枚目は和歌山方面行ホーム入口です。　手前にエレベーター、奥に階段が設置され乗り場案内も表示されています。　４枚目は和歌山側から見たホームの様子です。　待合室、階段、エレベーター、ベンチが設置されています。自販機は２台あります。　駅名盤以外は特に掲示物がなく地味な印象です。　５枚目は階段入口です。奥にエレベータがあります。　位置的には旧難波行ホームと北に数両分ずれている形になります。　いろんなことを考えながら、変化点をチェックして利用していきたいと思います。　今回は以上です。浜寺公園駅は８月の上旬にレポートする予定です。

  2025.07.27

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  浜寺公園駅　線路切替当日／線路編　2025年7月26日

  　こんにちは。こんばんは。　本日７月２６日に浜寺公園駅付近の線路が切り替えられました。　チェックポイントが多かったので線路編と駅編の２回に分けてレポートします。　では線路編の１枚目は羽衣駅から見た切替の終点です。　きれいに切り替えられました。線路、架線とももちろん残っています。　今後は線路撤去→盛土撤去→高架橋建設と進んでいくと思います。　２枚目は浜寺公園２踏切です。　踏切が短くなりました。警報器が奥の方に移っています。　旧線路脇はロープで柵をしているだけなので、そこで待つのは少し不安です。　３枚目は浜寺公園１踏切です。　ここも踏切が短くなりました。奥の方に警報器、遮断機が新設され従来のものはカバーが　掛けられています。写真撮影時に踏切待ち車両がいましたが従前の位置で停止していました。　踏切は近々改良されると思いますのでチェックしていきます。　４枚目は諏訪ノ森５踏切です。　ここは今のところ変更ないのですが、７月３１日に工事が予定されているので他と同様　短くなると思います。次回には変更後の様子をレポートできそうです。　５枚目は諏訪ノ森４踏切から和歌山側、切替の始点になります。　こんな感じで切り替えられました。　通過列車は本線を直進、停車列車は待避線に必ず入る形になります。　今回は以上です。次回は駅編をレポートします。

  2025.07.26

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  浜寺公園駅　線路切替前　2025年7月

  　こんにちは。こんばんは。　今回は浜寺公園駅の線路切替前の様子をレポートします。　１枚目は羽衣駅から見た仮線の切替終点です。　採石上にペイントがしてあるなど準備が進んでいます。　２枚目は浜寺公園駅の切替後の和歌山行ホーム入口です。　手前にエレベーター、奥に階段が見えます。　元は難波行ホームへの階段があったところですが、開口部以外は造り替えたようです。　３枚目は和歌山行ホームから見た東口駅舎と構内踏切です。　東口駅舎の建物はしばらく残りますが、ここから写真は撮れなくなります。　４枚目は待合室です。前回と反対の難波側から撮影しています。　右側が２番線になります。　５枚目は同じく待合室です。　記念にラピートの通過シーンを撮影しました。　長く慣れ親しんできた場所がなくなるのは寂しいですが、新たに生まれ変わる経緯を　記録していこうと思います。　今回は以上です。次回は切替後の様子をレポートします。

  2025.07.25

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