通勤 快速のブログ

さてさて、中央快速線２０１系からＥ２３３系への置き換えも佳境になってきました。

本日、元Ｈ１０編成、ダイヤ改正後はＴ１０９編成と名乗っていたある意味特徴的な編成が、北長野へと旅立ちました。。

このＨ１０（Ｔ１０９）編成には、イレギュラーな幕が入っていて、それが実に笑える内容だったのです。

中央快速線の通常車両の優等種別といえば、

「快速」「中央特快」「青梅特快」が大部分を占めますが、中には特徴的なものもあり、

平日の上りのみの運転である「通勤特快」（全国で唯一の種別であることも特徴的）

平日の下りのみの運転である「通勤快速」（我がＨＮの由来はここからくる）

また土曜休日の観光用の「ホリデー快速おくたま・あきがわ」などがあり、種別も実にバラエティに富んでいます。

その中の通勤特快・通勤快速が今回の話題なんですが・・・

まずは問題の写真から（２００７－１１－１国分寺）

この写真をよーーーく見てください。何か違和感があります。。

この電車は６２３Ｔ大月始発「通勤特快」 東京行です。

え？わからない？？なら、この写真をどうぞ。

んん？？？「「通勤快速」東京」行？？？

東海道本線や、京葉線の「通勤快速」東京行なら、なんら問題はありませんが、これは中央線の２０１系です。。

本来、通勤快速は東京始発、高尾行・青梅行・大月行・河口湖行が運転されます。

先ほど述べたように、「「下り」」のみの種別ですし、フォント色は「赤」です。

間違っているのは、

「上り」通勤快速は存在しない。「フォント」が紫は通勤快速のフォント色ではない。ということ。

これは制作上のミスで、本来は「通勤特快東京」だにするべきものを、「通勤快速東京」にしてしまったらしい。。

これは最近になって、あるサイトの情報からわかったのですが、学校に間に合う通特は２本しかなく、Ｔ編成が就けるのは、この２３Ｔだけだったこと、気づいたのは９月の月末で、記録期間が短かった理由から、この写真しか記録がありません。もっと撮りたかった・・・

ちなみに、昔の写真では、Ｈ１０時代にも「通勤快速東京」が写っていました。

在りし日のＨ１０編成。まだまだ２０１仲間も多かった・・・

吉祥寺に侵入する「「通勤快速」東京」行

また１０号車は正しく「通勤特快」東京になっているので、今まで気づきすらしませんでした。

あと、最近２３Ｔになって、記録しようとしたのですが、何故か（？）１号車（つまり上の写真）の行先幕が交換され、正しい「通勤特快」に直っていました（残念）

イレギュラー幕も交換され、正しく「通勤特快東京」を示すＴ１０９の最期（２００７－１２－８）

わかりづらいので、さらにアップ写真を

ちゃんと「通勤特快」東京にもどってます・・（涙）

最近会った優等は、部活の行きに乗った中央特快でした。

１２月１７日の月曜日。いつもどおりに特快運用で東京に向かう。。

その翌日の１２月１８日火曜日。最終運用となったこの日。運用は４９Ｔ運用だった。

↑この日は、眠かったので国分寺で降りるのがだるく、西国分寺に寄って帰ろうとしたら、奇跡的に、最終運用に出会うことができた。

長年Ｈ編成として中央線を走り、高麗川、河口湖、奥多摩まで足を伸ばして、中央線の分割運用を全うした。

多くのＨ編成がダイヤ改正によってＴ編成化され、どんどんとＴ編成も元ＨのＴ編成も廃車されていく中で、一番最後まで、元Ｈ編成として走り抜けた。

残す同士のＨは７本。Ｔは１本（Ｔ１０２）。元Ｈ編成は０になってしまった。。

お疲れ様、Ｔ１０９編成！！

冬の夕日に照らされて、中央線の朱が一段と赤みを増す・・・Ｔ１０９

最期にＨＮの（正しい）通勤快速を

通勤快速青梅行。Ｔ１０９編成　吉祥寺にて撮影。