通勤 快速のブログ

今日は、日の出頃に、吉祥寺「付近」で狙いました。

狙うは、大月始発の２本目中央特快。５５５Ｔに充当された、Ｈ７編成です。

また、Ｈ４が１１Ｔと予想はしていたんですが、ハズレ・・・

（Ｈ７は、大月滞泊運用だったため、確実でしたが、Ｈ４は前日０９Ｔで立川終着のため、トタへの回送があり、運用変更が可能なんですよね～）

で、朝の多摩湖線に乗って、真っ暗な中、吉祥寺へ向かいました。

国分寺では、１日１本しかない、国分寺始発（千葉行）に乗車。まだまだ座席は埋まらない時間です。吉祥寺でもまだ真っ暗。

とりあえず、以前から気になっていた撮影地を転々と回り、どの構図で行くか決め。

結局、一番最初の撮影地で行くことにしました。

が、５５５Ｔが、三鷹を発車するのが、６：４３頃。　日の出が６：４０。

つまり、曇っていたら、その時点で露出が足りず、死亡フラグ確定なのです。

で・・・

結局、雲に阻まれ、日光を浴びることが出来ず、露出不足・・・

ＩＳＯ感度とシャッタースピードを上げ、軽く流したら、尾が切れてしまいました。orz

いつかまた、リベンジしたいと思います。

↑５５５Ｔ中央特快大月始発東京行　Ｈ７編成＠吉祥寺～三鷹

最近、駅間撮りを定期範囲内でやろうと、目下探索中・・・

とくに武蔵野地区の高架線が撮れる所を探してます・・・

で、結局、１１Ｔ運用を確認したらＥ２３３であったので、Ｈ４がいったいどの運用に就いているのか？

前日にダイヤが乱れると、突発的に２０１が通勤特快に充当されるケースも多いので、通特を重点的に調べていきます・・・

が、５本全部違い、結局西国分寺で、Ｈ４と遭遇。結果は４５Ｔでした。

受験休みが終わり、明日から学校です・・・鬱だなぁ・・・