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川村けんとの「いい加減にします!」

2007年01月06日
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テーマ:歴史(34)
カテゴリ:歴史 傳統 文化

 旧暦十一月十八日、小寒。霜月しもつき、芹栄う。

平成十五年七月五日 毎日新聞より

【自転車に初めて乗ったのは日本人だった?――。一八六一年にフランス人のミショーが発明したとされるペダル式自転車が、それより百二十九年早い享保十七(一七三二)年に日本で誕生していたことを示す史料を、東京の研究家が分析し、模型を復元した。当時の日本の技術水準の高さを示すものと注目される】

 彦根藩士、平石久平次時光ひらいしくへいじときみつ(一六九六~一七七一年)の「新製陸舟奔車之記」(滋賀県彦根市立図書館所蔵)という文書で、元自転車メーカー技術顧問の梶原利夫さん(六十)=東京都北区=が、同文書と添付されていた設計図を分析した。




 文書によると、武州児玉郡(現埼玉県本庄市)で農民が作った「陸船車」と呼ばれる乗り物が江戸で評判となった。坂道も上れる車だったという。江戸屋敷詰めだった彦根藩士が、天文学などで業績を上げていた平石久平次にそれを報告。「陸船車」の動力システムは不明だったため久平次は独自に設計し、享保十七年に「新製陸舟車」として完成したとされる。
 「新製陸舟車」は、木枠の舟形で前輪一個、後輪二個の三輪車型。動力は、フライホイール状の円板に、クランクシャフト状の鉄棒を組み込み、ペダル(げた)をこいで進む。文書には「一時に七里(時速約十四キロ)走り候」とある。
 この史料は、約二十年前に中日本自動車短期大学の教授だった大須賀和美さん(故人)が「自動車前史」として発表したが注目されず、今回梶原さんが自転車としての視点から改めて分析した。
 梶原さんは「一七三〇年代にペダル機構の自転車が日本に存在し



ていたことで、自転車史が塗り替わる」と話している。
 梶原さんは、所属する産業考古学会理事長の川上顕治郎・多摩美術大学教授(生産デザイン)に依頼し「新製陸舟車」の五分の一(全長三十センチ)の模型を復元させた。
 川上教授は「『新製陸舟車』のペダル機構はまさに自転車そのもの。安定性から三輪にしたのは当然と思われる。しかし整地が少ない当時の道路事情もあって、普及しなかったのではないか」と話している。【木村知勇】

自転車博物館(大阪府堺市)の中村博司学芸員の話

 自転車といえば二輪だが三輪は自転車の元祖といえるもの。ペダル機構での人力三輪車は世界的にも一八〇〇年代に登場したもの。一七〇〇年代に日本でそのような乗り物が誕生していたとすれば驚きだ。日本の技術水準の高さの証明にもなる。




【正字正假名遣ひ】舊暦十一月十八日、小寒。霜月しもつき、芹榮う。

平成十五年七月五日 毎日新聞より

【自轉車に初めて乘つたのは日本人だつた?――。一八六一年に佛蘭西人のミショーが發明したとされるペダル式自轉車が、其れより百二十九年早い享保十七(一七三二)年に日本で誕生してゐた事を示す史料を、東京の研究家が分析し、模型を復元した。當時の日本の技術水準の高さを示すものと注目される】

 彦根藩士、平石久平次時光ひらいしくへいじときみつ(一六九六~一七七一年)の「新製陸舟奔車之記」(滋賀縣彦根市立圖書館所藏)と云ふ文書で、元自轉車メーカー技術顧問の梶原利夫さん(六十)=東京都北區=が、同文書と添附されてゐた設計圖を分析した。




 文書によると、武州兒玉郡(現埼玉縣本庄市)で農民が作つた「陸船車」と呼ばれる乘り物が江戸で評判と成つた。坂道も上れる車だつたと云ふ。江戸屋敷詰めだつた彦根藩士が、天文學などで業績を上げてゐた平石久平次に其れを報告。「陸船車」の動力システムは不明だつたため久平次は獨自に設計し、享保十七年に「新製陸舟車」として完成したとされる。
 「新製陸舟車」は、木枠の舟形で前輪一個、後輪二個の三輪車型。動力は、フライホイール状の圓板に、クランクシャフト状の鐵棒を組み込み、ペダル(げた)をこいで進む。文書には「一時に七里(時速約十四キロ)走り候」とある。
 此の史料は、約二十年前に中日本自動車短期大學の教授だつた大須賀和美さん(故人)が「自動車前史」として發表したが注目されず、今囘梶原さんが自轉車としての視點から改めて分析した。
 梶原さんは「一七三〇年代にペダル機構の自轉車が日本に存在し



てゐた事で、自轉車史が塗り替はる」と話してゐる。
 梶原さんは、所屬する産業考古學會理事長の川上顯治郎・多摩美術大學教授(生産デザイン)に依頼し「新製陸舟車」の五分の一(全長三十センチ)の模型を復元させた。
 川上教授は「『新製陸舟車』のペダル機構はまさに自轉車其のもの。安定性から三輪にしたのは當然と思はれる。然し整地が少ない當時の道路事情もあつて、普及しなかつたのではないか」と話してゐる。【木村知勇】

自轉車博物館(大阪府堺市)の中村博司學藝員の話

 自轉車と云へば二輪だが三輪は自轉車の元祖と云へるもの。ペダル機構での人力三輪車は世界的にも一八〇〇年代に登場したもの。一七〇〇年代に日本で其のやうな乘り物が誕生してゐたとすれば驚きだ。日本の技術水準の高さの證明にも成る。



平成十九年 一月六日
 陸軍士官学校「歩兵の本領」を聽き乍ら


女性天皇と女系天皇の違い
 愛子内親王殿下は男系女子なので、民間男子との間に設けられた御子様は「女系」でも「男系」でもない。

           男┌女…雑系女子
           ├┤
          ┌女└男…雑系男子 男    ┌女…雑系女子
                   ├────┤
(神武天皇)   女┌女…男系女子=愛子内親王└男…雑系男子
         ├┤├┤
神倭伊波礼毘古命┌男└男└男…男系男子=悠仁親王 ┌女…男系女子
   │    │  │        ├────┤
   │    │  │┌男…双系男子 女    └男…男系男子
   ├────┤  ├┤
   │    │  │└女…双系女子
   │    │  │
多多良伊須気余理└女┌女┌女…女系女子
         ├┤├┤
         男└男…女系男子
          
          └男┌女…雑系女子
           ├┤
           女└男…雑系男子

 従って今次の皇室典範改正問題の論点は「女系天皇を容認するか否か」ではなく「男系天皇を放棄するか否か」である。


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最終更新日  2007年01月06日 13時51分21秒
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