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2021.03.03
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今日は本社へ日帰り出張・・・

朝は少し早めに起きて7時前にアパートを出ました。

片道・・・427km(゚◇゚;)・・・片道ですw



ミーティングは14時からなので、途中圏央道の渋滞などを想定して、早めに着くように出発です。

新しいクルマの【レーダークルーズコントロール】を105km/hに設定して。。

前に車がいる時は、前の車の速度に合わせ、前に車がいない時は105km/hまでは出る、という設定です。

今回気づいたのは・・・100kmで走ってても、下り坂など抵抗の少ない状況下であればEV走行(モーターで走る)切り替わるという事です。

いつものように・・・?トラックの後ろを92kmくらいでずっと走って行きました。



那須高原(栃木県北部)あたりまでは外気温度2℃~3℃だったんですが・・・

宇都宮まで行ったらもう…9℃ほどになってました。

もちろん、時間の経過もあるわけですが、白河~那須のあたりでは雪が舞ってましたけどw

佐野藤岡ICを過ぎて渡良瀬川を渡った頃には富士山が見えてました。



本社へは13時過ぎに到着し、ヨユーでミーテイングに間に合ってd( ̄  ̄)

14時から16:30まで・・・・みっちりコンコンと・・・・お話をしまして

ソッコー帰路へ



帰りの圏央道は結構混んでましてw

東北道へ上がったのは18時を少し廻りました。

仙台あたりに比べると・・・少し西にあるこの辺りは・・・18時を廻ってもこの夕景・・・







今回も佐野でいったん高速を降りて・・・お気に入りの森田屋総本店に寄ってみたら・・・・w

休みでした_| ̄|○・・・・・よくある事ですがwww

仕方がないので・・・・東店に行ったら営業してたのでw



スタンダードな佐野ラーメンを満喫し



19時に東北道に上がりなおして・・・

今度はレーダークルーズコントロールを110kmにセット・・・

クルマがいないwので105kmにセットし直し・・・wナビは23時到着予想でしたが

22時ちょうどくらいにアパートへ着きまして(^_^;)

タバコと焼酎をチャージd( ̄  ̄)

超々長距離を走ってみた結果・・・

神奈川でガソリンを給油して、満タン法で燃費を計算してみると・・・

メーターパネル内の平均燃費は23.6km/Lだったのに?

なんと24.7km/L


しかし・・・帰りは高速メインとなったため、メーターパネル内の燃費表示は23.0km/L

実際はどうかなぁ?高速走行時は、EV走行ではなくて、CVTの性能が大きく影響していそうです。

前のクルマ、100km/h走行時のエンジン回転数はおよそ3,000回転でしたが?

このクルマは・・・1,000回転で走ってるではナイの!・・・・

やや下りだったりとかですが・・・その辺が大きく影響しているとみているワタシです(^_^)

よろしければ?(^_^;)


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Last updated  2021.03.03 23:45:47
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