たく父のブログ

2010年シーズンのF1は、レギュレーション変更によりレース中の燃料給油はなくなったもののタイヤ交換のためのピットストップが最低1回義務付けられていたが、今シーズンはさらにその回数が増やされるかも知れない。これは伊『アウトスプリント』誌が伝えたもので、それによれば今シーズンから独占供給されるピレリのF1タイヤは1回のレースで2回か3回のピットストップを前提として作られているというもの。ピレリタイヤを装着した本格テストは来月から各所で行われるが、同社のスタッフは｢複数回のピットストップにより、F1はさらにスリリングになる｣と語っているという。

→　スリリングになるかどうかは正直わかんないですよねー。
　　少なくとも、昨季の小林可夢偉のような超ロングスティント戦略は取りにくくなるようです！

2011年のF1はピットストップ増加でよりスリリングに？

 

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2006 F1 GP 開幕前。
B.A.R Hondaを憎っくきバットンに追い出されて、今年の佐藤琢磨はどうなることか
と心配していましたが、HONDAの支援によりスーパーアグリＦ１チームという新コン
ストラクターを設立するウルトラＣで、なんとかＦ１ドライバーの地位が守られた、
佐藤琢磨。（恐らく、琢磨をサポートする他の日本企業の後押しもあったでしょ
う！）

あ～、よかったと胸をなでおろした反面、戦えるマシンを用意できるのかという不安
もありました。
スーパーアグリＦ１チームは４年落ちのマシンをモディファイして走るということで
琢磨にとって、フラストレーションの溜まるシーズンになるだろうな、と思いまし
た。

（今から振り返れば）それでも、亜久里代表、佐藤琢磨を中心にマシンとチームは劇
的に進歩したなぁと、感心します。
「少年よ、大志を抱け」とはクラーク博士の言葉ですが、彼らのパワーは凄い！
（伝統の万年最下位チーム、ミナルディっていうチームがＦ－１の一地位を築いてい
　たけど、到底このチームが優勝を目指していたとは思えなかったもんね。）

成せば成る。
佐藤琢磨と本田総一郎のスピリットでもって、日本人によるＦ１ＧＰ初優勝を成し遂げ
て欲しいと願っています。

・・・佐藤琢磨が今オフ初テストをし、ドライブしたマシンが本家Honda Racingの息
が多分に入ったものとのことです。
このままの体制で来シーズンを迎えることができれば、佐藤琢磨の活躍に期待できそ
うです！

でも、たとえ、どんな状況に琢磨が置かれようと応援するのがファンだと思っていま
す。
来年も、おもいっきり佐藤琢磨を応援します！

・・・
今年を最後に「鈴鹿」での日本ＧＰ開催に一旦、幕となりました。
Ｆ１の歴史を刻んだ聖地が略奪されてしまった気がしてなりません・・・。

・・・

８８年、セナが初チャンピオンをこの鈴鹿で成し遂げました。

後のインタビューで、セナは神を見たと言っています。

鈴鹿サーキットのある三重には、天皇家の宗廟「伊勢神宮」があります。

内宮には、日本の最高神「天照大御神」鎮座されています。

ひょっとすると、セナは本当に「神」を見たのかもしれませんね・・・。