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K travelブログ

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鉄道

2020.08.12
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テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道
TRAVELIST


今回は南海高師浜線の伽羅橋駅に来ました。
ごくごく普通の高架駅に見えますが・・・


改札口はこんなに寂しいのです。
窓口はありますが、基本無人です。


駅横の道は木や草が生い茂っていて、
なんだか不気味・・・


券売機は1つ、改札機は2つありますが、機械の故障に備えて、乗車証明書発行機(左の機械)があります。
改札内は暗くて廃墟のようにも見えます。


そして、駅前広場は工事現場になっておりフェンスに囲まれています。


駅前商店街はシャッター街と化しており、2店舗しか営業していません。


列車本数はほとんど無いように思えますが、
1時間に上下合わせて8本もあります。
単線で3駅しかない路線なので、列車の本数も多くなるのです。


皆さんも是非、伽羅橋駅を訪れてみて下さい!



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TRAVELIST






Last updated  2020.08.12 17:34:19
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2020.08.11
テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道
TRAVELIST
今回は、土日祝に1本しか走らない、阪急神戸線の急行に乗車しました。
これに乗るために朝早くから塚口駅へ・・・

ホームにはこのような表示が・・・
神戸線で急行表示は本当に見ない。


電車が塚口にやって来ました。
種別はレアですが、車両へ普通の8000系です。


と、思ったら7000系も連結している編成でした。


乗車から10分程で大阪梅田に到着。
塚口より先は十三しか止まらないのであっという間です。


大阪梅田到着後は折り返しの特急 高速神戸行きになりました。


休日の朝早い時間なのでホームはガラガラ。
大阪梅田駅に新しく設置された改札機を、観察出来ました。


今までに見たことのない独特なデザインですね。


皆さんも是非、早起きして乗ってみてください!

TRAVELIST






Last updated  2020.08.11 11:39:18
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2020.08.09
テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道
TRAVELIST


今回は、塚口と伊丹を結ぶ伊丹線を撮影しました。
現在、阪急で見る事が少なくなった、車掌室の後の窓が無いタイプです。
神戸線・伊丹線開通100周年のヘッドマークもしています。

2両編成でしょうか!?

いえ、線路のカーブにホームがあるので2両に見えるだけです。

かなり急なカーブにホームがあるので、このように足元注意表示が。ホーム下には警告ランプがあり、常に点滅しています。

出発後すぐにもこのようにカーブをゆっくり曲がっていきます。

車両連結部分の転落防止柵の中まで見えてしまっています。

皆さんも伊丹線に乗ってみてください!

TRAVELIST






Last updated  2020.08.09 20:03:12
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2020.07.22
テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道






Last updated  2020.07.22 23:07:50
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2020.07.19
テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道

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今回は、阪神大阪梅田駅にあるジュース店についてご紹介します。

今回は10年ぶりぐらいに、この店を訪れましたが10人ほど、並んでおり大繁盛でした。

ミックスジュースの値段は170円。
プラスチックのコップで出てくるので量は沢山ではないですが、満足感は十分にあります。


材料は、みかん・黄桃・バナナ・砂糖・牛乳・氷とかなりシンプルですが、とても美味しく果物のツブツブ感もしっかり楽しめます。

大阪へ来られた際は是非立ち寄ってみて下さい!






Last updated  2020.07.19 17:05:12
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テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道

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今回は、JRの変?なきっぷをご紹介します。

それが・・・

・・・・ん?ナニコレ?

これは、大阪環状線を一周できるきっぷです。
なので、大阪→大阪になっています。

~買い方~

今回は、どうしたらこれが買えるか色々検証しました。

近距離きっぷ券売機 結果・・・失敗
まぁ、当然ですよねw

みどりの券売機 結果・・・失敗
色々試しましたが同駅発着のきっぷは出来ないようです。

みどりの窓口 結果・・・成功!
やはり、この方法でないと出来ませんでした。
購入時、駅員さんに「大阪環状線を一周出来るきっぷを下さい」と言ったら、?という顔をされました。
まぁ、当然ですよねw
その後、再度ちゃんと説明して何とか発券して貰えました。
値段はなんと・・・340円!
まぁまぁ高い!

~早速乗車~


今回は、大阪環状線323系普通に乗ります。


車内は新型車両というのもありキレイですね。
そして、あのウイルスの影響で車内はガラガラ。
こうやって車内を撮影出来るのは、かなり珍しいのではないでしょうか。


この日は晴れていたので、景色がキレイに見えました。

通天閣もはっきり見えます。

~大阪到着~


電車に揺られ約40分、大阪へ帰って来ました。
距離はまぁまぁ長く少し時間が掛かりますが、
楽しい旅が出来ました。

~最後に~

今回は大阪環状線を一周できてしまうきっぷを紹介しました。
皆さんも是非、大阪環状線一周をやってみてください!



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Last updated  2020.07.19 17:05:20
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2020.06.21
カテゴリ:鉄道
NEO MONEY

今回は、東海道新幹線グリーン車がどのようなものなのかご紹介していきます!

~そもそもグリーン車とは?~


(グリーン車のマーク 自作)

グリーン車は主にJRの特急列車や新幹線にある上級席の事です。
飛行機にエコノミークラス・ビジネスクラスがあるように、特急列車や新幹線にも、普通車・グリーン車があります。

~グリーン車に乗るには~


グリーン車に乗るには、乗車券と特急券の他にグリーン券が必要になります。
その為、値段はかなり高くなります。

~グリーン車の車内~


車内は普通車と違い、高級感溢れる雰囲気になっています。
座席配列は普通車の2+3より少ない2+2です。

~座席~


座席は驚くほど広く、ほぼソファーです。
そして、ニ◯リのソファー以上の座り心地。
座席設備はリクライニング、インアームテーブル、背面テーブル、座席ヒーター、読書灯、大型フットレスト、コンセントと多く備わっています。
残念ながらリクライニングは手動ですが、起こすときは、電動並みの強さが体にかかるので、簡単に起き上がれます。
また、倒すときは寝やすい体勢になるように座席が傾いてくれます。

テーブルはインアームテーブルと背面テーブルがあるので、用途によって使い分けることができます。

~サービス~


東海道新幹線では「こだま号」などの一部列車を除き、車内サービスがあります。
新幹線名物の車内販売はもちろん、グリーン車専任のグリーンアテンダントさんによるサービスもあります。
座席ポケットには「Wedge」(440円)と「ひととき」(479円)の雑誌があり、無料で貰えます。(全列車)
また、ブランケットも荷物棚にあるので借りて使う事もできます。

アテンダントさんによるサービスは、日清紡の高級おしぼりの配布、ゴミ回収などがあります。

おしぼりは日清紡の高級おしぼり「めんです」(一枚あたり約40円 ※ちなみに、安いおしぼりだと一枚あたり約2円でした。)
かなり分厚く、ずっしりとしており、肌触りもとても良いです。

ゴミ回収は駅到着前に巡回に来てくれますので、ゴミがあれば持っていって貰えます。

その他にも、ちょっとした事であれば対応して貰えますので、何かあれば話かけると良いでしょう。(10分に一回ぐらい車内巡回があります。)

~静かな車内空間~


設備やサービスだけでなく、静かな車内空間というのもグリーン車だけです。
グリーン車は基本、値段が高いので、普通車ほど混みませんし、客層もお金持ちやお年寄り、サラリーマンが多いです。
なので、車内に響く音は走行音だけ。
静かな環境でパソコン作業などをする人はほとんどおらず、本を読んだり、寝たり、景色を楽しんだりしてグリーン車を満喫しています。

また、静かな車内空間作りのうちの一つとして、
グリーン車の通り抜け禁止があります。
8号車には、車掌室があり、アテンダントさんも常時巡回していますので、特別な事情のない限りは、普通車のお客さんは、グリーン車から追い返されるようになっています。
なので、普通車のお客さんがグリーン車に居ることは、まずありません。
また、トイレやデッキ、喫煙ルームも8~10号車はグリーン車のお客さん専用なので、通り抜け同様、追い返されるようになっています。

~移動時間の短縮~


新幹線の駅のエスカレーターや改札は、基本駅の中央に位置する事が多いです。
その為グリーン車は、エスカレーターや改札に近い8~10号車についています。
これにより、ホーム上での移動時間短縮ができます。


~新幹線に安く乗る方法~


ここからはグリーン車の値段と新幹線に安く乗る方法について紹介していきます。

グリーン車の値段は正直物凄く高いです。
例えば東京・新大阪間の値段を見てみると・・・

のぞみ号普通車指定席 14720円

のぞみ号普通車自由席 13870円

のぞみ号グリーン車指定席 19590円

普通車自由席でこんなに高いのにグリーン車だと約5000円も高くなるのです!

しかし!これより安くする事は可能です!

1.EX予約を使う

EX予約は新幹線のきっぷが買えるサービスです。
J-WESTカード「エクスプレス」(年会費 1080円)の発行が条件となりますが、かなり安い値段できっぷの購入が可能です。
また、乗車すればポイントがたまり、無料グリーン車に乗ることができます。
ステイタス制度もありますので、一定の基準を越えれば、博多駅・小倉駅のステイタス会員専用のラウンジも利用が可能です。

2.スマートEXを使う

スマートEXは新幹線のきっぷが買えるサービスです。クレジットカードと交通系ICカードの所有が条件となりますが、年会費無料で利用が可能です。EX予約ほどの割引はありませんが、早特の割引等もありますので、活用してみると良いでしょう。

3.ツアー会社から申し込み

JR東海ツアーズやJTB、近畿日本ツーリストなどでは、新幹線の格安チケットを販売していますので、是非公式サイト予約や店舗予約を利用してみて下さい。

4.株主優待券を使う

JRでは乗車券、特急券、グリーン券が割引になる株主優待券を発行しています。
株主になると貰うことができますし、金券ショップでも販売しています。

5.金券ショップを使う

金券ショップでは新幹線の格安チケットを発売しています。時期によって値段が変動しますので、注意してください。

6.フルムーン夫婦グリーンパスを利用する

夫婦で二人の年齢を足して88歳以上になれば利用できるきっぷです。全国のJRが乗り放題で、グリーン車(のぞみ・みずほ除く)も利用可能です。

値段(二人) 5日間用 84330円
7日間用 104650円
12日間用 130320円

値段はかなり高いですが夫婦の思い出として、使ってみるのも良いのではないでしょうか。

7.ジパング倶楽部に入会する

男性 満65歳、女性 満60歳から入会できる割引サービスです。
年会費3770円がかかりますが、初年度 2割引・2年目以降 3割引できっぷの購入が年20回まで可能です。(のぞみ・みずほ除く)
定年退職後の空いた時間で旅行してみるのも良いかもしれません。

8.学割を使う

学校に申請を出せばJRの乗車券が安く購入できます。
但し、保護者や担任等の許可が必要で、学校が発行できる枚数も限度がありますので、気をつけて下さい。

このようにすれば、グリーン車も安く利用する事ができます。
色々なものを上手く活用して、お得に新幹線を利用して下さい!

~最後に~

お得なきっぷの買い方の説明で長くなってしまいましたが、こんなにもあるのです!
グリーン車は値段が高いですが、乗る価値は十分にありますので、皆さんも一度乗ってみて下さい!


TRAVELIST

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Last updated  2020.07.14 14:45:07
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2020.06.14
テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道






Last updated  2020.07.14 14:44:44
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2020.05.30
テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道
~22000系ACEに緊急乗車!~

大阪難波からひのとりに乗って大和八木に到着。
ここからは、急行に乗って大和西大寺に向かおうとしていました。

先程迄乗っていたひのとりを見送り、大阪線ホームから京都線ホームへ移動。

すると、ホームに構内放送が響きました。
「近鉄京都線内で車両トラブルが発生した為、大和西大寺・京都間で一時運転を見合せました。その為、一部列車に遅れが発生し、その影響で京都行き列車が、大和西大寺で運転を取り止める可能性がございます」
ふぁ!?
この後何も予定がなければ良かったのですが、大阪に戻りJRに乗る予定だったので、列車が遅れたらこの後の予定が全てパーになるところでした。

~特急がやって来た~


(撮影 大和西大寺駅にて)

先程の構内放送が流れてすぐに京都行きの特急がやって来ました。
最初は、後の急行に乗ろうと思っていたのですが、もし急行が遅れて今後の予定がパーになっては困るので、急行に乗るのをやめ、特急に飛び乗りました。

~特急券の区間変更~

大阪難波~大和八木までの特急券は持っていましたが、大和八木~大和西大寺までの特急券は持っていなかったので、座席に着いて車掌さんに、大和八木迄の特急券を大和八木経由の大和西大寺迄の特急券に変更してもらいました。
差額は400円。
最初は大和八木~大和西大寺の特急券を買わなければならない、と思っていたのですが、大和八木まで特急で来たことを伝えると、「大和八木迄の特急券を区間変更します」と言ってくださり、新しい特急券と交換してもらえました。

~あとは祈るのみ~

なんとか、特急に乗れたので、あとは遅れないことを祈るのみ。
この後は、遅れることなく通常どうり走りました。
そして、定刻どうり大和西大寺到着。


~ここで座席紹介~

ここまで、22000系 緊急乗車編にお付き合い頂きありがとうございました。
ここからは、22000系の座席紹介をしていきます。


座席は全席指定のレギュラーシートのみです。
配列は2+2の配列で在来線特急と同じ座席幅です。



設備は、インアームテーブル、背面テーブル、コンセント、ドリンクホルダー、フットレスト、リクライニングシート、と在来線特急の普通車と同じ感じです。
テーブルは二つあるので、用途によって使い分けると良いと思います。
コンセントは前座席の背面にあるので、スマホの充電には長いケーブルを用意した方が良さそうです。
フットレストは大人の足が半分ほど、乗る位の大きさです。
固定は出来なくて、はねあげ式になっています。
子供や足の短い人には便利ですが、足の長い人にはかえって邪魔かもしれません。
一部車両の座席とデッキの間に荷物置き場があります。
キャリーバッグ等の大型荷物がある際はそこに置くと良いとおもいます。

~最後に~

今回は緊急で乗車しましたが、一度は乗ってみたかった車両だったので、乗れて良かったと思います。
結構安い値段でこれだけの設備の列車に乗れるのだから、やっぱり、近鉄特急は良いなぁと思います。
また、近鉄奈良線などは快速急行が混雑しますので、混雑回避のために乗車すると、快適です。
是非、快適な移動の為に、長距離移動の際は乗ってみて下さい!


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Last updated  2020.05.30 19:36:19
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2020.05.29
テーマ:関西の鉄道(2552)
カテゴリ:鉄道
今回は、近鉄の新型特急ひのとりに乗ってきました。

~始まりは大阪難波~


今回乗車したひのとりは、大阪難波を10:00に出ます。
今回は、予算の都合上、大和八木までしか乗りません。

車両は小田急ロマンスカーGSEに似ていますが、それよりももっと高級感があります。

~レギュラーシート~


レギュラーシートは2+2の配列で汎用型特急と同じ広さです。
ですが、レギュラーシートでも追加料金がかかります。


座席には背面テーブル、大型フットレスト、ドリンクホルダー、コンセント、荷物掛けのフック、電動カーテン、Wi-Fi、そしてこの特急自慢のバックシェル付きリクライニングシート!
かなり機能が多く、追加料金を取られても文句無しの設備です。
今までのアーバンライナーにも、同じような設備はありましたが、テーブルやフットレストが小さかったり、テーブルがぐらついたりするなど、少し残念な点がありました。
しかし、このひのとりでは改善点が全て改善されていました。

~プレミアムシート~


今回は、6号車のプレミアムシートを予約しました。
座席の配列は1+2の3列で、近鉄特急のデラックスシートやしまかぜプレミアムシートと同じです。
デザインはJR東日本のグランクラスにとても似ています。




座席の設備はインアームテーブル、ひじ掛けテーブル、荷物掛けのフック、ドリンクホルダー、LED読書灯、シートヒーター、電動カーテン、Wi-Fi、列車案内パンフレット、可動式枕、大型レッグレスト、そして自慢のバックシェル付き電動リクライニングシート!
設備はグランクラスと同等です。(グランクラスに乗ったことは人生で一度もありません。)
これだけの設備があるのは、新幹線のグランクラスとしまかぜ位ではないでしょうか?
しかし、これだけの設備があって東海道新幹線の名古屋・新大阪間よりも安いのです!

~その他設備~


各車両にフルカラーディスプレイが着いており、車内のご案内や次駅の案内があります。


一部車両には、ベンチスペースがあり、お喋りや電話をすることができます。


大型ロッカーも着いており、キャリーバッグもしっかり収納できます。(ロッカー代無料)
ロッカーには、鍵で閉めるものと、手持ちの交通系ICカードで閉めるものが、あります。
共用の鍵がイヤという人にはオススメです。


プレミアムシート車両のデッキには、カフェスペースがあり、挽きたてのコーヒーや、お菓子などが買えます。
お湯は無料で貰えます。
粉ミルク等があるときは使えそうです。
今回は、コーヒーを購入しましたが、味が薄かったです。
正直セブンイレブンの100円のコーヒーの方が美味しいです。
今回はお試しという事で200円払いましたが、200円払うまではないなぁ、と思いました。
今後の味の改善に期待です。
ちなみに、カップに刺さっている棒はストローです。
マドラーとしても使えますし、ストローとしても使えます。

~大和八木で下車~


大阪難波から28分の乗車だったので、物凄く短い時間でしたが、とても充実した28分を過ごせました。

~ひのとりの運賃・料金~

大阪難波~近鉄名古屋の料金を紹介します。

レギュラーシート
乗車券2410円
特急券1930円
特別車両券200円

プレミアムシート
乗車券2430円
特急券1930円
特別車両券900円

どちらも約5000円ほどで、乗ることができます。
ネット予約もでき、チケットレス乗車やポイント制度もあり、便利です。
また、近鉄株主優待乗車券を金券ショップやフリマアプリから買えばもっと安く乗ることもできます。

~新幹線の料金と比べると?~

新大阪~名古屋の料金です。

のぞみ自由席
乗車券3410円
自由席特急券2530円

のぞみ指定席
乗車券3410円
指定席特急券3270円

のぞみグリーン車
乗車券3410円
特急券・グリーン券5540円

料金は自由席でも5000円以上です。
JR東海のEX予約や株主優待券を使えばもう少し安くなりますが、それでもひのとりの方がダントツに安いです。
また、近鉄特急は全席指定なので座席確保の心配もありません。
やはり、新幹線と比べると近鉄の方が良いなぁと思います。
しかし、本数やスピードが速いのは圧倒的に新幹線です。
ですので、速さと本数の多さを求めるなら新幹線、速さよりも設備等の質を求めるならひのとりが良いと思います。
是非、その時に合った乗り方をしてみて下さい。

~最後に~

ひのとりは近鉄特急の中で最強の列車です。
料金も安く、座席等の質も新幹線に負けないレベルです。
しかし、速さでは新幹線に負けます。
ひのとり、新幹線にそれぞれの魅力があり、とても面白く感じます。
皆さんも、是非乗り比べてみてはどうでしょうか?




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Last updated  2020.05.29 20:02:11
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