雑談　「夕方は夕方」　＆　6月の早朝　　　ある鉄道ファンのグループの会話

まず、「夕方は夕方」から、思い出話を書きます。 撮り鉄やっていて、一番困ったことは遠征しているのに「まだ、明るいから撮影する」という 困ったちゃんの存在です。 帰るのに自宅から30分位の撮影地でも、夕方になったら明日のこと（仕事）、夕食　等で帰宅 しようという話になって解散するのですが、この困ったちゃんは日が沈むまで撮影地を 離れないのです。　　一眼レフの高性能なカメラで、５０ｍｍ　ｆ１．８のレンズを装着していても16時過ぎると、逆光になったり、時速１００ｋｍ/ｈで通過する列車を撮影するのは難しくなります。　　ビデオでもちょっとキビしくなります。 その困ったちゃんは安いカメラ（シャッター押すだけ！　　露出調整も出来ない安いカメラ 　当時はまだデジカメは無くて、フィルム全盛期の時の話です。）で写真を撮っていたので、 一緒にいた仲間は呆れていました。 地元での撮影なら許せますが、自宅から３００km以上離れた場所で撮影しているのに 「まだ明るいから、撮影する」発言は全員反対しました。 まだ、東京23区内（田端、赤羽、東十条）、埼玉県　蕨駅、大宮駅、千葉県内（京葉線、 武蔵野線）なら「仕方ない、日が沈むまでなら、付き合うか」と言ってました。 だけど、熊谷、高崎、信越線（横川～軽井沢　新幹線の開通する前）で「まだ、明るいから 撮影する」は皆大反対しました。 横川　１７時　　特急「あさま」で上野駅まで2時間～3時間 上野　１９時から２０時　山手線 or 京浜東北線　東京駅　２０時３０分 ここからが問題 新幹線　東京　２１時　ひかり　静岡　２２時　　地元の駅　２２時３０分（電車内で解散） 自宅着　２３時 貧乏人の集団 or 乗り鉄仲間　（超最悪、超悲惨，超悪夢） 東京駅　２１時　→　当時、普通に運転されていた静岡行き　→　終点、静岡　２３時３０分 静岡で下り電車　最終列車手前の浜松行きに乗り換え（電車内で解散）　自宅到着　０時以降 困ったちゃん　磐田　、　もう一人の乗り鉄仲間　　浜松 何回か「＊＊ライナー」（要するに、快速）のお世話になりました。 日曜日の撮影ですよ！　　次の日は会社に行くでしょ！　　何、考えているのか？ いまだに理解不能です！！ 遠出（遠征）は土曜日にしようと言って、撮影日を土曜日にしました。 当時は皆、土日が休みだったから！ 強引な撮影旅行は自分も何回かやりました！　でも、ちゃんと翌日（月曜日）が夜勤か 休み（有給休暇取って）にして行動していました。 一番強引な撮影旅行 （１）　夜勤終了後、静岡　ひかり　新大阪行き　名古屋　ひかり　博多行き　博多 　　　　博多　　特急　　熊本　　普通電車に乗り換え　　立野　　ＳＬ阿蘇ＢＯＹ撮影 　　　　向かう途中、水前寺でＤＥ１０＋ヨ（電源車）＋特急電車を見ました。 　　　　現地で東京在住の鉄道ファンと合流 　　　　夕方　博多に戻り　新幹線　小郡（現在、新山口）　ホテル泊 　　　　翌日　山口線で移動　　撮影地着　　ＳＬ山口号撮影（Ｃ５６＋Ｃ５７重連） 　　　　客車は現在、地元の私鉄（大井川鉄道）にある編成 　　　　夜、寝台特急「あさかぜ」で東京に行く　　友人は仕事なので、横浜で下車 　　　　自分は有給休暇を５日取ったから、東京から蓮田に行って北斗星を撮影 　 （２）　夜勤終了後、始発の新幹線で東京に向かう、品川駅に戻り「オリエント急行」を 　　　　撮影 　　　　夕方、上野発「オリエント急行」を上野駅でビデオ撮影 　　　　Ｄ５１＋ＥＦ５８ ６１重連　　12月のお別れ運転、ＴＶでも放送された 　　　　新幹線で静岡に戻り仕事（夜勤　20時から）　　新幹線で寝た、夕食も駅弁 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 早朝　4時　　　6月だと明るい 　（１）興津川鉄橋の富士側で寝台特急（出雲、あさかせ、みずほ、サクラ、富士）の撮影 　　　　貨物列車の撮影（ピギーバック、ＥＦ２００牽引の貨物列車） 　（２）　神奈川県　二宮　　貨物列車の撮影（ピギーバック　サイド気味で撮影） 　（３）　大船駅　（蓮田に行く途中、深夜のライナーを途中下車）　貨物列車をビデオ撮影 　（４）　戸塚～東戸塚　　寝台急行「銀河」、出雲、あさかせ、みずほ　撮影 　　　　　そのあと、蓮田に行き「北斗星」を撮影 　（５）　夕方、地元を出発　　1９時　東京着　➡　上野駅　➡　夜行特急　➡　山形駅 　　　　　早朝に到着　　貨物列車、普通列車（５０系客車）を撮影　➡　新庄に移動 　　　　　50系普通列車、気動車、ジョイフルトレイン「オリエントサルーン」撮影 　　　　　夕方、新庄から秋田に移動　　秋田駅　１８時に到着したが商店街（レストラン） 　　　　　全て閉店（営業終わるの早すぎだ！）していたから、駅の売店で駅弁買って 　　　　　ホテル着（チェックイン） 　　　　　秋田駅に行き、寝台特急「出羽」を撮影 　　　　　翌日、ホテルをチェックアウト後撮影地まで移動 　　　　　50系客車、貨物列車を撮影 　　　　　夜、寝台特急で上野まで戻る 　　　　　観光地見物後、静岡に戻りました。 　（６）　静岡　➡　東京　➡　上野　　新幹線　　郡山　➡　五百川 　　　　　ＥＤ７５重連の貨物列車、ＥＤ75牽引のワム編成、ＥＤ７５牽引のタキ＋コキ編成 　　　　　ＥＤ７５（オリエントサルーン牽引機）牽引の「江戸」 　　　　　583系改造の普通列車を撮影 　　　　　阿武隈急行のＪＲ乗り入れの電車を撮影 　（７）　静岡　➡　東京　➡　新宿　　夜行電車で白馬に移動　　白馬で東京の鉄道ファン 　　　　　と合流　　旅館にチェックイン 　　　　　旅館の窓から、ＤＥ１０（ＤＤ１６かも）Ｐ.Ｐの20系客車を何本も撮影 　　　　　スキー臨を撮影したのです！ 　（８）　自宅　➡　横浜の友人（鉄道ファン）まで自分の車で移動　横浜の友人の家の 　　　　　駐車場に自分の車を駐車して、友人の車で東京駅に向かう 　　　　　（夕方の国道246号は大渋滞、川崎～東京丸の内までたどり着くまでに疲れた。） 　　　　　友人と合流後、運転変わって仮眠した。）　➡　磐梯熱海 　（９）　自宅　➡　横浜の友人宅　➡　自分の車で東名、東北自動車道をかっ飛ばし　盛岡 　　　　　50系客車、貨物列車、夜は盛岡駅でＤＥ１０＋白マヤ 　　　　　友人は夜「わんこそば」にチャレンジして終了（夜、帰りの運転交代後、ＰＡに 　　　　　駆け込みトイレに籠もり、結局ＰＡで仮眠したそうだ） 　　　　　早朝の国道4号バイパスは空いていた！　　信号が少なすぎる！ 　（１０）　自宅　➡　友人の家　➡　東名、東北自動車道、福島ＪＣＴ　➡　磐越西線の撮影地 　　　　　　撮影地に向かう時、国道を走行していたら、パトカー、機動隊のバスも同じ場所を 　　　　　　目指していた！！ 　　　　　　福島県、岩手県、宮城県の道路は中心地以外はコンクリートむき出しのタイヤに 　　　　　　良くない道路ばかりでした。　　雪対策で舗装は良くなかった！！ 　　　　　　 　　　　　　言わなくてもわかると思いますが、その日は磐越西線（酒田）まで客車の 　　　　　　お召し列車が運転された日での出来事です。 　　　　　 　　　　　　撮影場所（線路沿い）に行くのに検問はありませんでした。　　　　　　 　 　　　　　　撮影地で現場に来た警察官に「車のお尻（後ろ）側をお召列車に向けないよう」 　　　　　　指示があり、車で来た人は全員方向転換して車の前面がお召列車に向くように 　　　　　　駐車し直しました。 　　　　　　要するに、向かってくるお召列車に車の後ろを向けるのは天皇陛下に対して 　　　　　　失礼な事だから！　と警察官に言われました。 　　　　　　自分は1回近くの店に買い出しに行き、友人と2人分の食料と飲み物を購入しました。 　　　　　　店の店員（若いお姉さん）に「どこから来たの？　今日は他県ナンバーの車が 　　　　　　たくさんと来るから！」と聞かれたので、「皆、鉄道ファンです。　今日は 　　　　　　天皇陛下がお召列車で酒田まで行きますよ。」と答えたら、びっくりしていました。 　　　　　　当時、自衛隊の貨物輸送（自分は夜、浜松駅でチキに載せた戦車の編成を見たこと 　　　　　　があります。）や お召列車の運転場所、時刻はトップ・シークレットだったから！ 　　　　　　鉄道友の会の会員の特権ですよ！！ ------------------------------------------------------------------------------------------------ 超お世話になった電車　　　島田発東京行き　　ＪＲ東海菅内　グリーン車　車掌来ないから 　　　　　　　　　　　　　島田　～　熱海　　グリーン車　　検札無し、車掌来ない！ 　　　　　　　　　　　　　乗り換えなしで普通電車で東京に行けた。 　　　　　　　　　　　　　東京発静岡行き　　新幹線特急料金が浮いた！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もちろん、グリーン車に乗車した！ 　　　　　　　　　　　　　大垣夜行（上下線　両方）　　一回浜松まで行き、仲間と合流 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして、東京まで乗車した。　　 　　　　　　　　　　　　　もちろん「青春１８きっぷ」を利用した！ 　　　　　　　　　　　　　新幹線 　　　　　　　　　　　　　始発の島田発岐阜行き（新幹線に乗らなくても、名古屋に9時に着く） 　　　　　　　　　　　　　豊橋～大垣　　快速 　　　　　　　　　　　　　上野～高崎　　快速 　　　　　　　　　　　　　米原～神戸　　快速 　　　　　　　　　　　　　大井川鉄道 　　　　　　　　　　　　　名鉄 　　　　　　　　　　　　　小田急線 　　　　　　　　　　　　　都内の地下鉄、私鉄 　　　 時間が「もったいない」のは、わかります。 早朝は良くて、夕方は早く帰りたい、は「わがまま」かもしれません！ ダブル・スタンダード（２重基準）なのかもしれません。 一期一会で鉄道車両も「あの時、撮影すればよかった。」も何回もありました。 でも、次の日仕事の時は早く帰って寝たいです。