鐡道模型　　自動往復装置のタイマーの連携テストを実行しました

先に仮組みした（差し込みする基板で回路を組んだ）タイマー（列車停止用タイマー）と ハンダ付けしたタイマー回路（往復装置用）を１つのセンサーで起動させるテストを しました。 ＜自動往復装置の構成図　＆　トリガー信号の遅延回路＞ ＜問題点＞ 時々誤動作します。　（１）　同時に２つのタイマーが起動してしまう（ように見える） 　　　　　　　　　　（２）　列車停止用のタイマーしか起動しない 遅延回路のコンデンサーを最初１００μＦでテストしたら、列車を検知して５秒以上経過してから タイマーが起動したので、１０μＦに変更しました。 タイマーIＣ　５５５自体が５０年前に開発されたIＣなので、動作が不安定になることが あります。 遅延回路もＣＲ使用のアナログ回路だから、時々誤動作もします。 リードＳＷとラッチング・リレー＋解除用リレーの方が往復装置が簡単で確実です。 レールへの給電の極性反転と列車停止は時差で作動するロジックが必要ですけど！ 列車停止用のトリガー信号はダイオード OＲ で接続します。 ＜テストしていないけど、改訂版＞ 　使用するダイオードはスイッチング・ダイオードにします。 　 -----------------------------------------------------------------------------------------------    自動往復装置が完成したら、次に７４１３Ｂ＋５５５（トリガー発生用）で３灯式信号機を 　製作する予定です。　　ネットで回路を入手しました。 　ＬＥＤを点灯させる出力にAＮＤ（またはＮAＮＤ）を接続して、センサー信号と信号機の 　表示出力をAＮＤで判定して、赤の時は停止（リレーで電源OＦＦ）、黄色の時は減速 （ダイオードを直列に３本から４本接続するかＰＷＭ回路（出力をＶＲで超低速に設定）で 強制的に徐行させます。 信号機のトリガー信号はＳＷも可なので（回路はネットで入手した）、センサーで閉塞区間を 検知して信号機を切り替えるシステムを製作するかもしれません。 プログラムを考えたり、コーティングするのが面倒くさいから、パソコンやＰIＣは使用 しません！ それにしても、ペイントで回路図を書くのも苦労しました。  -------------------------------------------------------------------------------------------------- 先日、ヤフオクでトミックスのＤＦ５０、身延線開業７０周年記念の１１５系（赤 ワインレッド） 、コンテナ（IＳO　２０ft　バルク・コンテナ）を落札しました。 先月、落札した「鉄コレ　コントローラ」も未だ試運転をしていません。 アマゾンで電動工具（リュータ）を購入しました。 ３mm角帽（プラ棒）を削ってマイクロエース・鉄コレ先頭車・カトーのＳＬのダミー・カプラー の接続部分に挿入できるナックルカプラーを製作するためにリュータを使用します。 カプラーがちゃんと物になるかはわかりませんが試作してみます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり