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経理は地味だが役に立つ〜マラソン二刀流HIROの経理の仕事とマラソン日記〜

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2025年12月の記事

全31件 (31件中 1-31件目)

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2025年大晦日 12月も完走

12月も今日で終わりです。そして、2025年も大晦日、今日で終わりです。仕事は年末特有の慌ただしさがありました。そして、12月は第3四半期の締めとなります。来期の予算編成なども始まりました。また来年も頑張っていきたいと思います。プライベートでは、12月も色々な方にお会いできました。海外関連、同窓会関連、大学院関連、多くの方にお会いして、色々と学びました。今年のテーマであった「会いたい人に会いに行く」は、充分達成できたと思います。来年もこれは意識して続けていきたいと思います。マラソンは、やはり台北マラソンでした。久しぶりの海外マラソン、久しぶりの台湾でしたが、楽しい時間を過ごすことができました。今年も充実したランニングライフを送ることができました。よこはま月例マラソンを中心に、年間21回のレースに出場し、通算大会出場は226回になりました。フルマラソンは東京、北海道、横浜、つくば、台北と5回走り、連続サブ4は32回連続になりました。その反面、ウルトラは彩湖の70kmと、サロマ湖100kmの2回にとどまりました。それでもサロマを走れたのは、良い経験になりました。来年はもう少しウルトラを増やしたいと思います。12月の走行距離は260.2kmでした。年間走行距離は２,892kmで、去年に次ぐ歴代2位でした。累計走行距離は28,174kmとなり、地球一周の約70％になりました。1年間で7％進んだことになり、残りは11,901kmです。おかげさまで楽しく過ごすことが出来た2025年でした。また来年も頑張りたいと思います。皆様には大変お世話になりまして、ありがとうございました。皆様もどうぞ良いお年をお迎えください。

2025年12月31日

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2025年を振り返って最終回

2025年を振り返っては、今回が最終回です。10月から12月という、ここ最近の振り返りです。10月冷たい雨の中の前日準備（25日）30回目のフルマラソンへの挑戦（26日）横浜マラソン前週の月例マラソン（19日）10月は横浜マラソン関連で上位を独占しました。久しぶりに横浜マラソンを走りましたが、節目となる30回目のフルマラソンを、第1回を走ったことのある横浜マラソンで飾れて、大変良かったと思います。11月AIと共に挑む9回目のつくばマラソン（23日）フジがレデイ薬局を売却へ（26日）バーガーキングが日本事業を売却へ（21日）11月はやはりつくばマラソンでした。1週間前の肉離れから、すべてAIのアドバイス通りに過ごして、当日はサブ4での完走ができました。今後のレース対策にも、AIが有効活用できると認識しました。この他には、経済関連の記事が人気を集めました。12月歴史と伝統のある場所へ（4日）OH 夜（9日）ナゴヤ球場が移転へ（3日）12月はまだ続いておりますが、やはり月の頭の方がアクセス数を稼ぐのは当然かと思います。台北マラソンの印象が、やはり強く残っています。2025年も、色々なことがありました。それでも、相対的には良いことが多かったように思います。このブログも、振り返ってみるとマラソン関連記事が、やはり人気を集めています。経理の仕事のことを書くことで始めたブログですが、時の経過と共に、自然と少しずつ変化しているようにも思います。2025年も、明日が大晦日です。来年もまた挑戦を続けていきたいと思います。

2025年12月30日

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2025年を振り返って PART3

2025年を振り返って、今回が第3回目です。7月から9月の真夏の出来事を振り返りながら、暑かった日々を思い出したいと思います。7月新コースのつくばマラソンエントリー（7日）日産追浜工場の生産終了へ（15日）熊の出現でマラソン大会が中止（28日）7月はつくばマラソンの激しいエントリー合戦がありました。友人も、つながった時はすでに終了していたと言っていました。人気のある大会の新コースを走れたのは、大変ありがたいことです。この他には、日産自動車の苦悩や、今年の漢字にもなった熊を巡る記事が入りました。8月東京と沖縄の夏の最終決戦（23日）文化を作る（18日）電車（28日）8月は甲子園の夏でした。暑さ対策で、史上初めて夕方に開会式が行われました。沖縄尚学高校が夏の初優勝を遂げ、沖縄に深紅の大優勝旗が渡りました。この他には、仙台育英高校の須江監督の著書や、簿記の勉強を始めた頃からこだわっている電卓についてなど、多様な記事が人気でした。9月何のために夏の北海道を走っているのか（1日）大阪マラソン出場決定（29日）えちご・くびき野100kmマラソンが終了へ（8日）9月はマラソンの記事が上位を独占しました。8月末の北海道マラソンの激走の振り返り、2月の大阪マラソンへの当選、そして去年走ったえちご・くびき野100kmマラソンが終了と、多様なマラソンの記事でした。えちご・くびき野100kmマラソンは、ぜひ最終回を走りたいと思っていますが、すでにホテルがどこも満室という状況で困っています。次回が最終回です。10月から12月を振り返りたいと思います。

2025年12月29日

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2025年を振り返って PART2

2025年を振り返って、今回は4月から6月です。今朝は近くの池が凍っているほどの寒さでしたが、今回の振り返りは、春から初夏、そして梅雨の時期になります。年度決算発表から株主総会、有価証券報告書の提出までの、1年で最も忙しい時期になります。今思い出しても、毎日忙しかったなあと思います。4月弔辞（24日）あんぱん（15日）群馬銀行と第四北越FGが経営統合へ（25日）仕事が忙しい時期になりますが、意外と仕事関連の記事は書いていませんでした。私としては珍しく、芸能関連の記事が上位に入りました。5月管理組合総会で副理事長に選任（25日）聘珍樓が破産（27日）横浜駅西口の再開発（20日）5月は決算発表のタイミングになりましたが、人気を集めたのは横浜を巡る記事が2本上位に入りました。管理組合副理事長の任期は半分が過ぎました。この他にも、5月は同窓会関連のイベントで大いに頑張り、楽しみました。6月憧れのサロマとの勝負（29日）西武池袋線と武蔵野線が直通運転検討（11日）つくばマラソンの新コースが決定（6日）6月は何と言ってもサロマ湖100kmへの参戦でした。つくばマラソンの新コースの記事は、その後も長きにわたって支持をいただいております。そして、沖縄では史上最も早く梅雨明けし、宮城野親方の日本相撲協会退職、長嶋茂雄さんのご逝去といったニュースもありました。次回は7月から9月です。今年の夏も記録的な猛暑でしたが、寒い冬にあの暑かった夏を思い出してみたいと思います。

2025年12月28日

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東急田園都市線ラン_その2

今日は東急田園都市線ランの続きを走ります。前回、あざみ野まで走りましたので、今日は残りの区間を走り切ろうと思います。仕事納めを終え、今年も大詰めになりました。底冷えのする厳しい寒さの中、あざみ野からスタートです。スタートしてすぐに上りがやってきます。江田までは上って下りで到着、その後、国道246号線に入ります。246もアップダウンを経て、次の市が尾に到着します。市が尾から藤が丘は、病院の裏手が厳しい上りになっています。ここまでかなりのアップダウンを経て、青葉台に到着です。ターミナル駅なので、駅周辺はかなり賑わっています。次の田奈までは少し道に迷いました。鉄道路線ランの宿命で、線路沿いに走れない区間になると、迷うことがあります。何とか到着し、次の長津田もターミナル駅なので、少し散策します。同じ東急のこどもの国線や、JRが乗り入れており、さすがに人が多いです。横浜市から町田市に入り、つくし野、すずかけ台と走破します。この辺りは全く馴染みがなく、東京なのか神奈川なのか、あまり区別がわかりません。次の南町田グランベリーパークは、大きなアウトレットモールに、スヌーピーの公園があります。さすがに多くの人が出ており、とても賑わっています。次のつきみ野へ向かう途中で、公園の中にランニング用のトラックを見つけました。思わず立ち寄り、1周350mだけ走りました。ここで再び神奈川県に入り、大和市となります。つきみ野に到着すると、残りは1駅です。最後のゴールとなる中央林間を目指します。中央林間は、小田急線ランでも訪れたことがありますが、その時は2月の寒さの中のランでした。東急田園都市線と、小田急線とが乗り入れる中央林間で、今回のフィニッシュです。今回は残りの11駅を走破し、18kmのランニングでした。台北マラソンからのリカバリーには、ちょうど良いリスタートになりました。この区間は都心に比べてアップダウンが多いので、ゆっくりと再始動しました。今年の鉄道路線ランは、小田急線全線、西武池袋線、東急東横線、そして東急田園都市線と走りました。これで年内の鉄道路線ランは終了です。また来年も、どこかの路線を選んで、のんびりと鉄道路線ランを走りたいと思います。

2025年12月27日

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2025年を振り返って PART1

2025年も残り少なくなってきました。毎年そうですが、1年があっという間に過ぎていくように感じます。あまり過去を振り返ることはしませんが、このブログのアクセスからその年を振り返るということは、毎年の恒例です。今年も、この振り返りだけは行っていきたいと思います。まずは1月から3月です。1月ヤオコーが持株会社化へ（24日）西友の売却を検討へ（8日）名称変更のハーフマラソンで新年初戦（12日）1月は新たな名称になった東京ニューイヤーハーフマラソンで、新年初戦を迎えました。夏まで続く小田急線ランの開始や、横綱照ノ富士の引退などもありましたが、人気を集めた記事は、主に小売業を取り巻くものでした。2月雨の中の6年振りの参戦（2日）雪予報の神奈川マラソン前日の晴天（1日）小田急線ラン_その2（9日）2月はマラソン関連の記事が人気を集めました。この他には、今年のテーマである、会いたい人に会いに行く、を実践して、名古屋に行ってきました。3月シーズン最終戦のハプニング（30日）過去にない苦難を乗り越えてのサブ4（3日）満身創痍の東京マラソン（2日）3月もマラソン関連の記事が上位を独占しました。電車の遅延によって走れなかった湯河原温泉オレンジマラソン、そして膝の痛みとレース当日の転倒による負傷を乗り越えた東京マラソンと、もうだいぶ前の出来事になりました。次回は4月から6月です。毎年のことながら、仕事が一番忙しい時期になります。

2025年12月26日

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今年も部員面談が終了

毎回のことですが、年2回の部員面談が終わりました。今回も100人を超える部員の方1人1人と、じっくりと面談ができました。この面談は、現在の会社に転職した2017年から続けています。そのため、一番多い方では18回面談していることとなります。8年も経つと、皆の状況にも変化が出てきます。当然のことながら、会社を取り巻く環境も、大きく変化しています。そのような中で、皆が何を思い、どのように仕事を進め、悩み、喜び、日々を過ごしているのか、しっかりと認識しておく必要があります。そのため、この面談はとても大切にしています。今回は11月14日から始めました。いつも下期の面談は、第2四半期決算発表が終わった後から始め、年内に終わらせるようにしています。1対1の面談ですので、当然ながら会議室で行います。そのため、時期によっては会議室の予約が難しい時もあり、限られた日に集中することもあります。今回も、少ない日は2人、多い日は1日で30人ほど、という日もありました。朝からずっと面談をしていることになります。話してくれたことはその場でExcelに記録しており、これまでの内容を時系列にしています。前回はこのようなことがあったが、現在は大丈夫かどうか、などを確認することもあります。このような面談を続けて、先日、今回の面談を終えました。毎回100人以上の方と話していると、これだけ多くの方が私と一緒に仕事をしてくれていることに、改めて感謝の気持ちを抱きます。これからも、人を大切にして仕事をしていきたいと思います。今回も色々と話していただき、ありがとうございました。

2025年12月25日

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クリスマス・エクスプレス

今日はクリスマスイブです。もうこの歳になると特別なこともしませんが、この時期になると、いつもJR東海のCMを思い出します。「クリスマス・エクスプレス」と題されたCMは、調べてみると1989年から1992年まで放送されていました。時代は平成元年から平成4年までになります。山下達郎さんの「クリスマス・イブ」が流れる中で、遠距離恋愛の恋人同士が、クリスマスイブに新幹線で再会するというストーリーです。このCMは大きな反響を呼び、家族で過ごすことが一般的だった昭和のクリスマスから、恋人同士で過ごす新たな文化が生まれたとされています。当時のバブル経済の時代背景もあって、社会現象にもなりました。私も23歳から26歳の頃で、若手の駆け出し社会人として過ごしており、このCMのど真ん中の世代でした。CMは深津絵里さん、牧瀬里穂さんの出演した2作が強く印象に残っています。深津絵里さんは、当時は彼女が出演しているとは知らずに見ていました。WikipediaではこのCMについて、「新幹線から降りてくる恋人をホームで待つ女の子。しかし、新幹線から降りてくる人混みが切れても彼の姿は見えない。強がりながらも涙ぐむ彼女の前に、ホームの柱の陰から恋人がムーンウォークをしながらブレイクダンスをして現れ、じゃれ合う2人を描くというストーリー。」としています。確かにそんな内容だったと思います。牧瀬里穂さんの回は、よく憶えています。これもWikipediaでは、「彼女がクリスマスイブに故郷に帰ってくる彼の到着時間に遅れまいと、駅の改札口まで走り、改札口の彼を見つけると柱の陰で待ち伏せるというストーリー。」としています。牧瀬里穂さんが一生懸命走っているシーン、そして人とぶつかってプレゼントを落としてしまうシーンが、今でも目に浮かびます。キャッチフレーズは「ジングルベルを鳴らすのは帰ってくるあなたです」というものです。携帯電話もない時代でしたが、そのような時代だからこそ、遠距離恋愛の「逢えた時の達成感」は格別だったと思います。当事者の世代でしたので、良い時代だったと個人的には思います。もう30年以上も昔のことですが、今でも私たちの年代の方はこのCMのことをよく憶えていると思います。今、YouTubeなどでこのCMを見ても、胸に響くものがあります。

2025年12月24日

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冬至を過ぎて

昨日は冬至でした。本来なら柚子湯に入って、かぼちゃを食べるのでしょうが、最近はこのような風習も形骸化してしまっています。昨夜、台湾から戻りました。暖かい台湾から真冬の日本に戻ってみると、気温差が10℃以上もありました。レースの時は6時半スタートでしたので、5時過ぎにはTシャツ短パンで外に出ていました。全然寒くなく、ちょうど良い感じでした。今日の朝ランの時は、6時半よりは早い時間でしたが、ジャージ上下に長袖Tシャツ、ネックウォーマーに手袋という、いつもの朝ランのウエアーです。スタート時は日本もまだ暗かったですが、走っているうちに少しずつ明るくなってきました。毎年そうですが、冬は冬至の訪れが待ち遠しくなります。この日が一番昼の時間が短く、ここから徐々に日が長くなってきます。実際にはまだ1ヶ月半ぐらいは、朝ランの時は真っ暗です。日の出が少しずつ早くなってくると、朝ランもテンションが上がってきます。2月頃になると、スタートする頃が真っ暗でなくなってきます。こうなると、冬もあと少しの辛抱、という気になります。日の入りの時間は、今は16時台です。区役所のアナウンスが毎日ありますが、この時期は16時半になると、子供達に帰宅を促すアナウンスが流れます。いずれにしても、冬至を過ぎると今年も残りが少なくなってきたと実感します。暦通りでいくと、今週一杯で仕事が終わる方もいるかと思います。12月決算企業は、決算期末目前となります。昔は、大晦日に除夜の鐘を聞きながら実地棚卸しをやっている、などと聞いたことがありました。冬至を過ぎて、もうひと頑張りです。頑張っていきたいと思います。

2025年12月23日

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謝謝台湾

改めて、昨日走った台北マラソンを振り返ってみたいと思います。久しぶりの海外レースの難しさと、楽しさと、色々なことを感じたレースでした。海外レースはどうしても強行軍になってしまいます。レース前日の移動となり、ビブスの引き換えもありますので、全て終わった後にマッサージに行って身体を整えてもらいました。当日も6時半スタートに合わせて、朝早い始動になりました。厳しいコンディションの中で、レースは始まりました。ハーフマラソンも含めて、28,000人が市政府前をスタートしました。しばらくはひたすら市内の直前コースですので、ここは落ち着いて入るようにします。思ったようなペースよりは遅いのですが、後半に上げられるように5分30秒程度で刻みます。総統府を目の前にして、初めて左折してコースが動きます。ここからは中正紀念堂や台北駅など、何度も訪れた光景です。市内の中心を走りながら、今度は北上します。圓山のあたりから少し上りが続き、郊外のベッドタウンの内湖に入ります。ここで前のランナーの帽子が飛ばされ、私の方に来ました。すぐに拾って渡してあげようとしたら、少し前のランナーが手を出してくれたので、その方に渡しました。彼は少しスピードを上げて、無事に帽子を渡してあげることができていました。爽やかな気分になって、再び快走します。そして、中間点の手前からは勝負の高速道路に入ります。ここは前もってわかっていたのですが、やはり横風や向かい風が強く、厳しい走りになりました。足を使いすぎないように気をつけて、7kmほどの高速を走り終えます。降りてからは雨が降り、少し寒くなってきました。ここからは川沿いのコースとなり、多くの方の応援を受けて力を入れます。終盤の37km以降は、雨に横風を受け、苦しみながらも気力で走り抜きます。そして、市内の光景が見えてきて、最後の力を振り絞ります。沿道から熱烈な応援を受けながら、ゴールに突っ走ります。左折をするとゴールの陸上競技場が見えてきました。MCの声が聞こえてきて、目前にフィニッシュゲートが見えてきました。そのまま両手を上げてゴールしました。苦しんだ割には、タイムはネットタイムで3時間50分25秒と、想定よりもかなり速かったです。中盤から終盤まで、苦しんだ割には粘れたような気がします。久しぶりの海外レースとなった7年越しの台北マラソン、とても素晴らしい経験になりました。また、海外のレースにも参加する機会を作りたいなと思います。皆様ありがとうございました。謝謝台湾！

2025年12月22日

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7年越しの初参戦

今日は台北マラソンに出場しました。2017年3月のソウル国際マラソン以来、久しぶりの海外レースです。台北マラソンは、2018年にエントリーしていました。しかし、直前に母が亡くなったことで、喪に服すこととして、出場を辞退しました。その時から、いつか走りたいと思っていました。今回、うまくタイミングが合い、7年越しの初参戦となりました。昨日、早朝に移動して、台北に到着してすぐにアスリートビブスの引き換えに行きました。会場では巨大なEXPOが行われており、大変な盛り上がりでした。今朝のスタートは6時半となっていますので、朝2時半に起きました。ウルトラマラソン並みの早朝起きで、支度をして会場まで地下鉄で向かいました。地下鉄も臨時電車を走らせて、選手の移動をサポートします。その地下鉄も、早朝からランナーで超満員です。今日は1日中、雨の予報が出ていますが、幸い朝はまだ雨は降っていません。市政府前をスタートして、台北市陸上競技場をゴールの42.195kmです。スタートする直前までは真っ暗でしたが、スタートしてから徐々に明るくなってきて、街並みを見ながらのレースになりました。疲れもある中ですので、海外レース特有の高揚感を抑えながら、レースを堪能して走りました。横浜マラソンのように、途中で高速道路を走るなど、バラエティに富んだコースでしたが、高速は強い横風に苦しみました。高速を降りてからは雨が降ったり止んだりで、終盤は雨と強風に苦しみました。それでも、最後の最後まで熱烈な応援をいただき、何とか無事に完走できました。フィニッシュタイムは、ネットタイムで3時間50分25秒で、つくば超えを果たし、32回目のフルマラソンもサブ4を続けることができました。詳しくは明日また書きたいと思います。応援していただいた台湾の皆様、ありがとうございました。

2025年12月21日

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走ったことのある都道府県

ランニング歴は13年になりますが、ふと、自分は47都道府県のうち何ヶ所走ったことがあるのか、知りたくなりました。59年間で訪れたことのある都道府県は46になりますが、走ったことのある都道府県は、まだかなり少ないと思いました。そこで、北から南へ47都道府県名を書き出して、まずはマラソン大会で走ったことのある場所は、大会名を記載しました。すると、13の都道府県が該当しました。北から見ていくと、まずは北海道マラソンやサロマ湖100kmの北海道です。東北は、仙台国際ハーフマラソンの宮城と、いわて銀河ウルトラマラソンの岩手の2県です。関東はやはり一番多いです。東京マラソンなどの東京が一番多く、次いで横浜マラソンなどの神奈川、つくばマラソンの茨城、彩湖ウルトラマラソンの埼玉が上がります。甲信越は山中湖ハーフマラソンの山梨と、えちご・くびき野100kmマラソンの新潟です。東海・北陸になると、静岡マラソンの静岡、お伊勢さんマラソンの三重と、金沢マラソンの石川の3県になります。ここから西になると、かなり限られます。近畿、中国、四国、九州はほとんど大会に出たことがなく、沖縄100Kやおきなわマラソンの沖縄のみになります。関東在住ですので、どうしても関東圏中心にはなります。マラソン大会では13都道府県になりました。この他には、マラソン大会はないものの、出張や旅行で訪れた時に走ったことのある都道府県になります。すると、前職時代に出張ランで訪れた都道府県を中心に、7都道府県が該当しました。愛知、大阪、岡山、広島、福岡など、主要都市にある支店などに行ったタイミングで、走ることができました。この他には、千葉、和歌山などが走ったことのある県でした。トータルで20都道府県を走ったことがある、ということがわかりました。47都道府県のうち、半分も走っていない、ということになります。これからの楽しみとして、47都道府県を全走破、というのも良いなと思いました。これまで西日本が少ないので、できればマラソン大会で訪れる機会を持っていきたいと思います。

2025年12月20日

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外国人の方からの質問に答える

ここ最近、立て続けに街中で外国人の方から質問されるということがありました。日本もあちこちで外国人の方を見かけるようになり、さまざまな言語を耳にします。1人目の方は、東南アジア系の若い女性でした。日本に住んでおられるのか、片言の日本語で「すみません」と声をかけられました。その後は英語だったのですが、どうも行きたい駅と違う駅で降りてしまったようでした。「◯◯駅に行きたいのですか？」と聞くと、「Yes」という回答でしたので、この先の駅から電車に乗る必要があります、と答えました。「どうやって行けば良いですか」と聞かれたので、「ご心配なく、一緒に駅まで行きます」と答えて、駅の改札まで行きました。「切符やパスカードはありますか」と聞くと、「持っています」ということですので、そのまま自動改札機を通過しました。そして乗り場のホームへ行き、「ここから電車に乗って3つめです」と教えて差し上げました。「ありがとうございます」と何度も頭を下げてくれました。あー良かったなあ、と思いながら、私は違う方向の電車に乗りました。あの方が無事に目指す駅に行ければ良いな、と思いました。2人目の方は、西洋人の男性でした。地下鉄の駅を出たところで、「Excuse me」と声をかけられました。「英語を話しますか？」と聞かれたので、「少しだけです」と答えると、質問されました。その方は、SuicaやPASMOなどのパスカードを購入したいということが、すぐにわかりました。質問はわかったのですが、どうしたものかと思い、「この階段を降りて、チケット窓口の人に聞いてください」と答えました。そこで買えるかはわからないですが、とりあえず、そう答えるしかないな、と思いました。するとやはり「そこで買えますか？」と聞かれましたので、「多分、多分」と答えました。その方は笑顔で、私に御礼を言って、階段の方に向かって行きました。私も急いでいたので、すぐ目的地方面に向かいましたが、あの方と一緒に地下鉄の窓口に行ってあげれば良かったな、と少し後悔しました。あの方が、無事にパスカードを買えると良いな、と思いながら、反対方面に向かって歩きました。私の英語力は中学生レベルですが、何とかしてお役に立てれば、という気持ちで、とっさに対応しました。毎朝英語の勉強をしていますが、使う機会が少ないのでなかなかスムーズには出てきません。それでも、あの方々の役に立てたのなら良かったと思います。ほんのささやかな一瞬の出来事ですが、私の心はとても気持ち良くなりました。

2025年12月19日

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夜間歩行

先日、人生を変えたのはマラソン、という中学時代の思い出を書きました。このことはよく憶えていたのですが、全く忘れていた高校時代の出来事を思い出しました。高校3年生の行事で、夜間歩行という行事がありました。山梨県の塩山を深夜に出発し、東京の奥多摩まで38kmの山道を夜から朝にかけて歩き通すという行事です。旧制中学のバンカラな校風の学校の行事のようで、キリスト教系の学校らしからぬ行事です。それでも、当時は男子校でしたので、このような行事もあったのかと思います。この夜間歩行を、私は走ることにしました。深夜のスタートから、野球部やラグビー部など、体力に自信のある人たちに混じって、4人で走り続けました。何しろ山の中ですので、厳しい上りがあります。周囲も暗く、4人で一緒にいないとやや危険なほどでした。もちろん、多くの先生が車で伴走して、安全を確保してくれます。それでも、200人以上が参加していますので、車に会う機会は極めて少ないです。苦しい中をひたすら走っていきましたが、途中で力尽きました。3人から遅れ、単独走になりました。走ったり、歩いたりを繰り返し、体力も限界に近づいてきました。6月とはいえ、夜明けまでには時間もあり、暗い闇の中を1人で進んでいました。途中にジュースの自販機を見つけ、買って飲んでから復活しました。また走り出し、着実にゴールへ向かって進みました。すでにゴールした同級生が、自転車で戻ってきて励ましてくれました。徐々に明るくなってきた頃、人里のような景色になってきて、その先に「さあゴールだ」という幕が見えました。38kmを完走とはいきませんでしたが、かなり上位の方でフィニッシュできました。そのままゴール付近の旅館で朝ご飯を食べ、電車で帰宅し、家でお風呂に入って爆睡しました。この時の経験から、いつかはフルマラソンを走りたい、と思いました。そのことも、今回合わせて思い出しました。こんな濃密な体験を、高校3年生で味わっていたことを、すっかり忘れていました。ウルトラランナーとなる原点はここだったのだと、認識しました。今はもうなくなってしまった行事ですが、良い経験をさせていただいたと思います。多くを忘れていた高校時代、思い出させてくれた方々、そして当時お世話になった方々に感謝したいと思います。

2025年12月18日

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給湯器の故障

先月の末に、自宅の給湯器にエラーが生じました。エラーを知らせる点滅が起きて、浴室乾燥が機能しなくなりました。幸いお湯は出ていましたが、故障かと思い、すぐにガス会社に連絡し、見に来てもらいました。確認の結果、エラーメッセージは給湯器の配管からの水漏れであるとわかりました。水漏れがあるため、使用することができません。古い給湯器で部品もなく、取り急ぎ応急処置をしてもらいました。応急処置をしても、浴槽へお湯をためることが出来ず、お風呂は使えずにシャワーのみの使用となりました。また、浴室乾燥のみならず、暖房や換気なども一切使えないこととなりました。この状態ではどうにもならないので、給湯器の交換になりました。年の瀬の忙しい時期となり、工事の日程調整も大変で、2週間ほど先になりました。その間、寒い中をシャワーだけで過ごすという、辛い日々が続きました。夜はまだ良いのですが、真冬の朝ラン後の朝のシャワーは、かなり過酷でした。洗濯物も外干しだけで乾かさなければならず、気温が低いので苦労しました。浴室乾燥や暖房が使えないのは、これほどまでに不便なのかと痛感しました。まだお湯が出るだけ良かったです。真冬に2週間お湯が使えないとなると、毎日銭湯などに行くのはとても大変ですので、それだけは不幸中の幸いでした。先日、無事に給湯器の交換も終わり、浴室乾燥なども使えるようになりました。当たり前のように使っていましたが、無事に使えるようになって、快適な生活が戻ってきました。この時期に予定外の多額の出費はかなり痛いですが、仕方ありません。給湯器の寿命は10年程度と言われている中で、大きくその時期を超えて、よく持ったものだと思います。

2025年12月17日

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朝ランのコースを逆回り

毎日、朝ランをしてから1日が始まります。大体、曜日によってコースも決まっています。月曜日は1km、火曜日は5〜6km、水曜日は2km、木曜日は5〜6km、金曜日は3kmというのが基本です。土曜日、日曜日はロングやレースが入りますので、さまざまですが、10〜30kmが多いです。今日は火曜日なので、5〜6km走るのが恒例です。この時期は日の出も遅いので、走り始める時はまだ暗いです。今朝も走り始めてからまだ暗いので、気分転換に普段のコースを逆回りしてみようと思いました。スタートから普段行くコースは街路灯などが少ないので、安全面も考慮して逆回りにしてみました。逆回りになると、人通りも多く、安全面も問題ないので良いと思います。朝はいつも寒いので、身体が温まるまではペースはゆっくりです。走っていくと、普段と逆なので、見る景色も違います。いつもと反対側から見ると、こんな光景が見えるのかと今更ながら気付き、新鮮な感じです。少しずつ明るくなってくると、その感じは特に強くなります。普段は下り坂を逆に上っていくと、反対側からはこんな景色なのか、と思わず足を止めてしまうこともあります。基本的に道路は左側を走るのですが、左側に歩道がない道があることも、改めて気付きます。こういう時は右側に行って、普段と同じコースを逆走することになります。こうして約6kmほどの朝ランを走り終えました。たまにはこういう走りも良いなと思い、他の曜日のコースも、今度は逆回りで走ってみようと思いました。今年の冬至は12月22日ということで、あと1週間弱です。まだまだ朝は暗く、寒い日が続きますが、朝ランは楽しんでいきたいと思います。

2025年12月16日

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三方よし

「三方よし」という言葉があります。近江商人の経営哲学の一つで、「売り手よし、買い手よし、世間よし」という考え方です。新入社員の頃から14年間営業をやっていて、直接お客様と接していました。何かの時にこの「三方よし」の話を耳にして、とても素晴らしい考えだと思いました。当時の営業はなかなか厳しく、時にはこちらの利益を吐き出しても売らなければいけないこともありました。売っても儲からない、売っても赤字になるのは、本来の商売ではないな、と思ったことがあります。伊藤忠商事のホームページを見ると、この「三方よし」について触れられています。伊藤忠商事の創業者、初代伊藤忠兵衛は近江商人だったようです。同社ホームページには「自らの利益のみを追求することをよしとせず、社会の幸せを願う「三方よし」の精神は、現代のCSRにつながるものとして、伊藤忠をはじめ、多くの企業の経営理念の根幹となっている。」とあります。確かに、伊藤忠商事の方と何人かお付き合いしたことがありますが、とても紳士的な方ばかりだった印象があります。大学院生の時に、ビジョナリーの議論でもこの「三方よし」の精神が話題になったことがあります。社会生活を営んでいくうえで、必要な精神ではないかという議論でした。商売に限らず、仕事をしていると、この「三方よし」の精神は、全てに当てはまるものだと感じます。何事も相手があり、自分だけでは仕事は成り立たないものです。例えば、取引先に無理難題を言って、会社が潤い、給料が上がっても、取引先がソッポを向いたら、その後の取引は成り立たなくなります。何かがうまくいかない時や、相当な疲弊によって成り立っている時は、この「三方よし」になっていないと考えられると思います。シンプルに考えると、仕事は「三方よし」になっていればバランスよく、うまくいき、そうでない時はこの「三方よし」のバランスが崩れているのでは、と思います。売り手も、買い手も、適正な利益を得て、それを買った方も良かったと思える、このことが成り立つようなビジネスを、これからも追求していきたいと思います。

2025年12月15日

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約1ヶ月振りの雨

昨日の夜から関東は雨が降り出しました。このところずっと雨が降っていませんでしたので、天気予報によると約1ヶ月振りの雨だそうです。確かにずっと雨が降った記憶はありません。そのため、空気がとても乾燥しています。今シーズンは、10月のシーズン初戦のハーフマラソン、そしてフルマラソン初戦とも雨の中のレースでした。つくばマラソンも、朝少しだけ雨になるなど、天候には恵まれていない印象でした。しかし、それからずっと雨が降っていないことになります。確かに乾燥が気になり、のど飴などが手離せません。今朝は雨の影響で気温が下がり、とても寒くなりました。そのため、朝ランをどうするか考えました。私は雨でも必ず走ります。レースが雨になることもあるので、必ず雨でも走るようにしています。ただ、風邪をひいてはいけないので、少し厚めに着込んで、距離も短くします。雨の日は転倒リスクも高まるので、スピードは落とし、ジョグ+αぐらいのペースで走ります。さすがに寒く、雨も強く、コンディションは厳しいですが、走ると気持ちの良いものです。近くの公園で周回コースを走り、適度にメリハリをつけました。シューズは雨用のシューズなので、すでにレースからはリタイヤしたシューズです。そのため、靴の裏がすり減っているので、滑らないように気をつけて走りました。6kmほどの距離走で、ちょうど良い雨の中の朝ランでした。ペースも5分52秒ペースで、無理なく走れました。帰ってからお風呂に入って温まりましたが、身体がかなり冷えていて、霜焼けのようになりました。真冬の特性です。今日は少しゆっくり過ごしたいと思います。アクティブレストも必要ですので、休養に充てたいと思います。

2025年12月14日

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寒さの中のペース走

今日も朝から気温が低く寒いです。昨日のような強風は収まりましたが、空気が冷たい朝です。冬の朝ランは、スタートするまでが大変です。夏と違って着込むものが多く、時間がかかります。だいぶ調子も戻ってきましたので、今日はペース走です。あまり時間がないので、10km少々をサブ4ペースより少し速いペースで走ります。スタートからしばらくは身体が温まらないので、故障リスクも避けて少しゆっくり目に入ります。5分45秒程度の意識で走りましたが、ラップは5分29秒でした。少し速めなので、2km以降は若干意識して落ち着かせます。ただ、冬のせいかやはり心拍数が高くなりがちです。5分30秒前後で走っても、155程度の心拍数が続きます。つくばマラソンの時はこの状態でずっと苦しみましたので、ここではかなり意識してペースを落とします。1kmだけで良いので、20秒ぐらいペースを落として、心拍数を落ち着かせるようにします。そうすると、多少は効果があるようです。こんな感じで5～6km来ると、だいぶ落ち着いてきました。同時に、走っていて気持ち良くなってきたので、この5分25秒程度のペースを維持します。多少起伏のあるコースですが、比較的安定してきました。そのため、少しだけ遠回りして、もう少し距離を走ります。終盤はかなりペースや心拍数も落ち着き、良い感じで走れました。トータル15kmで1時間23分、5分30秒ペースでした。上げたり下げたりしながら、最終的には平均5分30秒なので、良い感じだったと思います。故障からのつくばマラソン、そしてゆっくりしたリカバリーから、ようやく普通に戻ってきた感じです。まだまだ寒い日が続きますので、体調管理に気をつけて、この先のシーズンを乗り切っていきたいと思います。やはり、体調が万全でないと、心の底からランニングを楽しめないものです。

2025年12月13日

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強い北風の中で終わる1週間

今日は朝から強い北風が吹いて、底冷えのする寒さです。予想最高気温も、1桁となっています。朝ランに出る時に、普段とは様子が違いました。何だろうと思ったら、風が強く吹いていました。普通の強風という感じを超えていて、異常な強さの北風でした。走り出しても、横風に煽られて飛ばされそうになりました。帽子をかぶり、その上からゴムバンド式のヘッドライトを付けているのですが、途中で強風を受けて、ライトも帽子も吹き飛びました。ライトは重さがあるのですぐに拾えましたが、帽子はかなり遠くまで飛ばされました。普段、なかなかこんなことはありません。帰りは頭を手で押さえながら走っていました。帰宅してから支度をして、出社する時も激しい北風でした。まだ雨や雪でないだけ良しと思うほどです。一部の路線では、強風のため電車が遅延しているようです。普段はあまりないことです。今週は、月曜日が月次決算の確定日でした。そのため、月次決算分析や取締役会資料作成など、いつも通り慌ただしく業務をこなしました。その後は、これらの月次決算関連の会議での報告や、各種の定例ミーティング対応に追われました。部員面談や他部署のヒアリングもあり、定例以外の会議も多く、忙しく過ごしました。今日は取締役会での報告に、部内の定例ミーティングが2つあり、週次報告の作成、提出と、普段の金曜日の業務も忙しくこなしました。慌ただしい1週間でした。今夜は暖かくして休みたいと思います。皆さんもお気をつけてお過ごしください。

2025年12月12日

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先週の今頃

先週の今頃は何をやっていたか、ということを時々気にします。不思議なものですが、時々気になります。その日、どのような出来事があって、何をしていたか、何を考えていたか、などを思い出して、1週間早かったとか、中身が濃かった1週間だったとか、色々な想いを抱きます。特別大きなことがなくても、先週は取締役会で決議を取ったとか、あの案件の資料を作ったとか、ふと確認することがあります。仕事の面では、日々簡単な業務日報を作成しています。誰かに提出するというものでなく、自分の振り返り用に作成しています。中身は大したものではなく、その日に主にどんな仕事に何分程取り組んだか、という程度のものです。時間は30分単位で、メール確認や稟議書承認に1.5時間、会議資料作成に1.0時間、などという程度の区分です。日曜日が仕事の時は日曜日から記録しますが、大抵は月曜日から金曜日までの5日間について記載しています。金曜日、もしくは土曜日の業務が終わる直前に、1週間の日報を軽く振り返り、所感などのコメントを記載します。そして、翌週の日報のフォームを作成して、業務を終えます。また、週間の記録とともに累計の業務時間や割合も算定されるので、会議が全体の20%、来客対応が10%などといった状況がわかります。このような日報を記録して、振り返ること、改めること、改めて思い出すことなど、ある種の自分への気づきのようなものにしています。このスタイルは、もう15年ぐらい続けています。過去を振り返ることだけではあまり意味はありませんが、振り返ってみたことで、今後どうするか、ということを考えるツールにはなります。漠然と過ごすよりは、意義があると思っています。ただ、時には先週は長期休暇の頃で、旅行に行っていた、などという時もあります。それはそれで、リフレッシュしてきたのだと思えば良いかと思います。仕事のスタイルはさまざまですが、ルーティンになっていることは、皆意外とあるものかと思います。気がつくと、今年もあと20日ほどです。

2025年12月11日

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箱根2区

以前、「箱根5区」という本を読んだことがありますが、その続編ではありませんが、「箱根2区」という本が出版されました。前回と同じ作者で、同じ徳間書店から出版されました。本屋さんで偶然目にして、すぐに買いました。真っ先に読みたかったのですが、仕事の忙しい時期に重なり、我慢していました。先日、ようやく読めるタイミングとなり、一気に読みました。期待通りの内容で、1日で読んでしまいました。箱根駅伝の2区は、「花の2区」と言われるエース区間です。各大学ともエースを配置して、往路の前半で流れを掴もうとしています。この「箱根2区」では、何人かの選手にフォーカスを当て、大学時代のみならず、その前後を深掘りしています。そのため、取材は長期間に渡ります。エースが入学して大学が活気付き、後に箱根駅伝で優勝したチームがあります。その一方で、異色の出で立ち2区を走った選手は、力があるにも関わらず、走っている最中に故障してしまい、監督からストップさせられ途中棄権という悲劇を味わったエピソードもあります。この選手は、後に監督として箱根駅伝に戻ってきます。そこまでの時間を追いかけているのは、筆者の熱意を強く感じます。違う大学のライバル同士の対決や、最強の留学生など、2区を巡る物語は数多くあります。今年の箱根駅伝のことも書かれており、正に最新刊と言えます。現役選手として走っている時のことはもちろんですが、あの選手たちはその後どうなったのだろう、ということも大変気になります。ここにもしっかりと触れられており、とても素晴らしい内容になっています。どの物語も読みごたえがあり、ランナーや駅伝ファンの方でなくても引き込まれる内容だと思います。私も去年、箱根駅伝再現ランをやりましたが、書かれている通りのコースのきつさを、読んでいて思い出しました。箱根駅伝まであと3週間ほどとなったこの時期に、是非読みたい一冊です。お勧めします。

2025年12月10日

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OH 夜

昔、上海に駐在していた頃、CDやDVDをたくさん買っていました。当時は日本と比べるとかなり安かったので、色々なジャンルのCDや DVDを買っていました。テレサ・テンさんを始めとする現地の歌手のCDを聴いて、中国語を覚えました。まだスマホなどもない時代ですので、歌詞をノートに書き、電子辞書でピンインを振って、発音を覚えました。何回も何回も聴いて覚えたら、今度はカラオケで練習をします。この繰り返しで、中国語の歌をずいぶんマスターしました。やはり、日本でも流行っていた曲は、メロディに馴染みがあるので、覚えるのも早かったです。また、テレサ・テンさんが日本人の曲をカバーしていることも多く、たくさん歌えるようになりました。また、CDでは日本人の曲ばかり、しかも原曲を収録したCDもありました。企画物のようですが、「日本紅白歌会」というタイトルのCDには、さまざまなジャンルの曲が入っていました。JーPOPと演歌がごちゃ混ぜに入っているのは、何となく新鮮でした。曲のタイトルは全て中国語でしたが、ぱっと見れば大抵は何の曲かわかりました。「北国之春」はテレサ・テンさんがカバーしていましたが、原曲である千昌夫さんの「北国の春」が収録されていました。ところが、タイトルを見てもさっぱりわからない曲もありました。その代表的な曲が「OH 夜」というタイトルの曲でした。「OH 夜」とは一体何だ？と考えましたが、全くピンときませんでした。そこで、その曲を聴いてみました。イントロからバラードっぽいイントロで、その後、日本でよく耳にしたシンガーの声で歌が始まりました。その曲を聴いて、思わず1人で爆笑しました。小田和正さんの「Oh! Yeah!」でした。確かに、中国語で「夜」という字は「ye（イエ）」と発音します。よくもまあ、こんな当て字をしたものだと笑いました。この話をすると、中国語がわかる日本人には、とてもウケます。あのCDはどこかに行ってしまいましたが、今でもたまに「OH 夜」の話は思い出すことがあります。

2025年12月09日

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テレックス

先日、上海の先輩方と会話をしたいる中で、「テレックス」についての話になりました。恥ずかしながら、私はテレックスというものの存在を知らず、初めて耳にしました。それから、テレックスについて色々と教えていただきました。テレックスは「Teletype exchange service」の略で、簡単に言えば、通信手段の一つということになります。1970〜80年代頃の海外との通信は、テレックスを利用していたということです。当時の国際電信電話（KDD）のサービス網を利用していたようです。専用端末を使用して英文で文字を打ち、送信すると相手先に届く、というものです。商社などでは、このテレックスを使って、海外との通信を行っていたということです。海外から到着したテレックスを、朝出社した新入社員が各部署に配る、というのが日課だったとお聞きしました。言われてみると、私の新入社員の頃はテレックスがFAXに変わっただけで、やっていることは同じでした。また、文章の長さによって通信料が変わるため、省略可能な単語はできる限り省略するようにしていた、ということです。英文のBest RegardsはBRなどと略していたそうです。お一人の方は、テレックスの略語辞典のようなものを持っていた、とおっしゃっていました。色々な工夫があったのだと、興味深くお聞きしました。時差もある海外とのやり取りは、今も昔も同じように苦労があると思います。しかし、現代ではメールの発達により、やり取りはとてもスムーズになりました。テレックスは、2000年代の前半頃まで使われていたようです。今ではFAXもほとんど使う機会がなくなりましたが、過去の先輩方のご苦労とご努力で現在があるということを、改めて実感しました。

2025年12月08日

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厳しい冷え込みの中の朝ラン

このところ、寒い日が続きます。今日は日中は暖かくなるということですが、朝の冷え込みはかなり厳しくなっています。去年の12月は、ここまでの寒さは感じませんでした。今年は急に寒くなって、体調を崩しがちです。肉離れでぶっつけ本番で挑んだつくばマラソンの影響で、リカバリーもゆっくり目に走っていました。AIからは、レース10日後から本格的な練習をするように言われており、それを守って走っています。そのため、ジョグもペース走も、まだまだ少なめです。それでも、考えてみると次のレースはもう2週間後になります。やはり、故障があると後々まで影響すると実感します。今朝は冷えますので、故障しないようゆっくり目のペース走です。日の出の時間が遅くなりましたので、スタート時はまだ太陽が出ていません。そのため、寒さを強く感じます。普段のようにアームカバーにロングタイツ、ウインドブレーカーに加えて、今日からネックウォーマーも着用しています。首周りを暖かくすることで、ランの効果が早く上がるように意識します。この時期らしく空気が乾燥していますので、景色はとても良いですが、喉が渇きます。意外と脱水もしますので、水分補給には気をつけます。つくばマラソンの時も、全てのエイドで水分補給をしました。普段の生活でも水はかなり飲むので、ランニング中はなおさらです。春には桜とチューリップが美しいコースに来ましたが、さすがにこの時期は花は何もありません。また来年の春を楽しみに待ちたいと思います。最後まで首周り以外はあまり温まらないまま、13km走って終わりです。ペースは5分55秒ペースでした。今週からサブ4ペースのペース走を取り入れていき、次のレースに備えていきたいと思います。マラソンシーズンは、まだまだ続きます。

2025年12月07日

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東急田園都市線ラン_その1

もう何回目になるかわかりませんが、新たな鉄道路線ランに選んだのは東急田園都市線ランです。前回が東急東横線ランでしたので、同じ東急電鉄の機関線である田園都市線を選びました。東急田園都市線は、渋谷から中央林間までの25駅、営業距離は31.5kmです。そのため、2回ぐらいで完走する予定です。スタートは今回も渋谷です。今回は道玄坂を上るコースなので、迷わずすぐに走り出せました。次の池尻大橋、そしてそこから先はしばらく国道246号線沿いなので、わかりやすいです。池尻大橋の次は三軒茶屋です。三軒茶屋はおしゃれな印象もありますが、横丁などもある街並みです。朝早いので真っ直ぐ通り過ぎ、次の駒澤大学です。だいぶ前ですが、前職のランニングメンバーで、駒澤公園で何度も練習会をやりました。また久しぶりに、駒澤公園を走ってみたいものです。ここを通り過ぎて、旧大山街道方面に行き、次の桜新町に到着です。桜新町はサザエさんで有名で、また世田谷らしい落ち着いた街並みです。この辺りから、世田谷らしい光景が用賀、二子玉川と続きます。二子玉川で多摩川を渡ると、東京都から神奈川県川崎市へと変わります。少しすると、街並みも変わってきました。二子新地は國學院大学の街、そして次の高津は子供達が小中学生の頃、空手の大会で何度も訪れた街です。高津の次の溝の口は、JRとのターミナル駅で、さすがに人が多いです。溝の口を過ぎると梶ヶ谷、宮崎台、宮前平と、だいぶ上りが多くなってきます。かなり疲れも出てきましたが、キリの良いところまで行こうと頑張ります。次の鷺沼で川崎市に別れを告げ、横浜市に入ります。賑わっているたまプラーザは、昔からの高級感のある街並みです。そして最後のあざみ野まで、頑張って走破しました。渋谷からあざみ野まで、ちょうど19kmでした。次回で中央林間まで走り切れるでしょうか。この区間は、他の路線と同じように、街並みの変化が味わえます。鉄道路線ランの醍醐味で、走る楽しさを倍増させてくれます。

2025年12月06日

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NHKラジオ第2放送が終了へ

NHKのラジオ第2放送が、廃止されることが決定しました。NHKが廃止を申請しており、総務省が認可しました。廃止予定時期は2026年3月末です。NHKではラジオ放送を現行のAM2波（ラジオ第1・第2）と、FM1波の3波体制から、AM1波とFM1波の合計2波へ削減する方針を示していました。今回の認可を受けて、正式に廃止へと動き出すことになります。廃止後の新体制では、ラジオ第2放送で放送されている番組のうち、教養番組を新AM放送に、学校向けの教育番組と語学番組をFM放送に、それぞれ移行する予定ということです。NHKラジオ第2放送は、1931年に誕生しました。それまで1波体制だった国内向けラジオ放送から、教育関連の番組を分離する形で誕生したということです。当初は東名阪エリアのみの放送だったようですが、戦時中の休止期間を経て、戦後、順次全国各地へ拡大してきました。現在では、もちろん日本全国で聴くことができます。ラジオ第2放送の思い出は何だろう、と考えてみたところ、真っ先に浮かんだのは中学時代の英語の教育番組でした。中学1年の夏休みの宿題で、放送されている「基礎英語」を毎日聴くように、と指示されていました。確か朝に放送があり、夕方に再放送があったように記憶しています。テキストを買って、毎日頑張って聴いていたものです。友人の中には、次の時間帯の番組である「続基礎英語」まで聴いている人もいました。私はやらされ感で、結局は視聴習慣化するまでには至らず、現在に至っています。それでも、あの番組はとても良質な内容だったと思います。中学時代からは半世紀近く経った今でも、書店の店頭にはNHKのテキストが並んでいます。「続基礎英語」は1993年に放送を終了し、現在では「基礎英語」を1〜3に分けているようです。それでも、放送は今でも続いています。一度久しぶりに基礎英語を聴いてみようか、と思いました。やはりあのアナログ感のある音で、放送を聴いてみたいものです。

2025年12月05日

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歴史と伝統のある場所へ

先日、歴史と伝統のある場所へ案内していただきました。日本初の社交倶楽部へ、ご招待していただきました。明治時代に福沢諭吉先生が提唱し、設立された日本最初の社交倶楽部です。ここの会員の方に、今度行こうと声をかけていただき、先日実現しました。この会員の方は、上海関係で親しくさせていただいている方のご友人で、数年前にご紹介していただきました。日本を代表するような大企業の役員の方で、なかなか普通ではお目にかかれないような方です。神保町の香港料理店で3人でお会いして、色々と歓談しました。大企業の役員の方ですが、とても気さくで物腰が柔らかく、素晴らしいお人柄で、すぐにファンになってしまいました。それから赤坂見附の香港料理店や、銀座の会員制倶楽部など、何回かこの3人で会食をしました。いつも楽しく歓談させていただき、また豊富な海外駐在歴のお話しなどをお聞きするのが楽しみでした。今回の機会は、特に楽しみにしていました。ドレスコードがスーツにネクタイ着用ですので、久しぶりに一番愛着のあるネクタイを締めて行きました。銀座にある倶楽部には、一般の入口ではなく、裏の入口から入り、直通のエレベーターで向かいます。受付を済ませて、アンティークで重厚な待合室に案内されました。その後、全員揃ってからレストランスペースに案内されました。中はかなり広く、政治家や経済団体などのパーティーや、昔の舞踏会などが行われるような感じです。食事をしている方がたくさんいます。ローストビーフが名物、ということですので、ローストビーフのディナーをオーダーしました。乾杯して、食事を堪能しながら、色々な話をしました。皆、関連しているのは上海ですが、私が駐在していた頃よりずっと前の中国のことをご存じの方々ですので、いつも興味深いお話が満載です。上海、香港、台湾、北京など、色々な場所でのご経験や、最近の国際情勢など、幅広く歓談させていただきました。重厚な場所で、美味しい料理をいただきながら、楽しく歓談するという、実に贅沢な時間を過ごすことができました。噂には聞いていた場所ですが、実際に行ってみると、さすがに日本を代表するような場所だと、実感しました。非日常の体験で、とても貴重な時間でした。このような機会をいただいたことに、心から感謝いたします。貴重なご縁を、これからも大切にさせていただきたいと思います。

2025年12月04日

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ナゴヤ球場が移転へ

中日ドラゴンズが、2軍の本拠地であるナゴヤ球場の移転を発表しました。親会社の中日新聞社、球場など施設管理を行うナゴヤドームとの3社連名発表しています。ナゴヤ球場は老朽化が進み、また手狭なため、2030年代前半の移転を目指すとしています。移転先は東海地方の地方公共団体からの提案を募り、決定していく予定です。今年の1月に、吉川前球団社長が移転を検討していることを明らかにしていました。2026年度前半には、移転先の募集条件を公表する予定です。現段階の条件には、候補地はバンテリンドームから車で原則1時間以内でアクセスでき、来場者が公共交通機関で無理なく来場できる場所にある、などが挙げられています。現在のナゴヤ球場は名古屋市中川区にあり、交通の便もよく名古屋駅からのアクセスも良い場所です。ナゴヤ球場は、1948年に中日スタヂアムとして開場しました。1996年までは中日の1軍の本拠地として使用されていました。1997年から1軍がナゴヤドームに移ってからは、2軍の本拠地になっていました。そして、2003年には独身寮の昇竜館、室内練習場が併設され、現在に至っています。プロ野球界では、ファーム本拠地の移転が進んでいます。進行中の計画は、ヤクルト（埼玉・戸田→茨城・守谷）、ロッテ（埼玉・浦和→千葉・君津）、日本ハム（千葉・鎌ケ谷→北海道・札幌圏）があります。ナゴヤ球場は、30年以上前に何度も足を運びました。私の社会人最初の赴任地が名古屋で、取引先にはドラゴンズファンがたくさんいました。会社がナゴヤ球場のシーズンシートを持っていて、お客様の接待用で配っていました。プライベートでも、当時はチケットが比較的簡単に手に入ったので、よく試合を見に行きました。赴任最初の年が星野仙一監督の初優勝の年で、郭源治投手が胴上げ投手でした。色々な思い出のあるナゴヤ球場ですが、遂に移転に向けて動き出します。

2025年12月03日

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巨大ドラッグストアグループが誕生

何度もこのブログでも書きましたが、昨日、巨大ドラッグストアグループが誕生しました。売上1位、2位の2社が経営統合して、新たに再編されました。売上1位のウエルシアホールディングスと、2位のツルハホールディングスが経営統合し、1つのグループとなりました。これにより、国内では規模がダントツの1位となりました。単純合算で、売上は2兆3,124億円、店舗数は5,659店舗となります。従業員数も11万人となり、圧倒的な規模の企業グループとなります。現在売上3位のマツキヨココカラ＆カンパニーの売上は、1兆616億円ですので、売上規模では2倍以上になります。それどころか、現在の規模では、ドラッグストアグループとしては売上は世界6位となるようです。1位はウォルグリーン・ブーツ・アライアンス、2位はCVCヘルスで、いずれもアメリカの企業です。3位はアジアで展開する香港のASワトソングループで、4位、5位はいずれもドイツの企業です。新生企業は、これに次ぐ企業規模になります。世界No.3の背中が見える立ち位置へ、としています。統合後は、ウエルシアがツルハの100%子会社となります。社名はツルハホールディングスとなり、ウエルシアは11月27日付で上場廃止となりました。ツルハの株式の50.9％を所有する親会社は、イオンになります。つまり新生ツルハホールディングスが、イオンの子会社となります。元々、ウエルシアの親会社はイオンで、イオンはツルハにも出資していました。イオンはツルハを子会社化し、その下にウエルシアをぶら下げる、という形式で、この経営統合を成立させました。来年４月には新たなプライベートブランドも立ち上げる計画で、アジア圏の出店にも力を入れていく方針です。受発注や売上実績などのデータを管理する両社のシステムは、３年以内に一元化する予定です。2兆円を超える規模のドラッグストアグループではありますが、食品の構成比も高い企業になります。そのため、食品の売上高で考えても、既存の食品スーパーのランキング上位に入ってきます。今後、ドラッグストア業界の再編が益々進んでいくと思われます。その中で、この新生ツルハホールディングスが消費者にどのような価値を提供していくのか、注目していきたいと思います。

2025年12月02日

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東急東横線ラン_その2

先日、東急東横線ランの続きを走りました。前回は渋谷から日吉まで走りましたので、残りの横浜までの8駅です。この8駅は、いずれも横浜市内です。まずは馴染みのある日吉をスタートして、道なりにずっと下っていきます。今回はこの区間が一番長いのですが、下り基調ですので楽に走れました。綱島に到着です。綱島から次の大倉山までは、月例マラソンのコースである鶴見川を横切って走ります。ここは順調に到着します。大倉山から菊名と、この3駅は大学時代に後輩たちが住んでいたエリアです。今でも、商店街なども含めて、学生街っぽい街並みを感じます。次の妙蓮寺へ向かう途中で、公園を見つけました。紅葉が綺麗で、少し立ち止まって季節を味わいました。妙蓮寺は、前職時代に何度か訪れたことがあります。前任の経理部長の方から、ある銀行の妙蓮寺支店は、会社が創業して間もない頃に、唯一融資をしてくださった恩がある、と聞いていました。その感謝を込めて、本店と取引するようになっても、妙蓮寺支店の口座は絶対に閉じてはいけない、と受け継いできました。私も歴史を知ってその重みを感じ、後任の経理部長にもその旨を引き継いできたことを思い出しました。妙蓮寺から先は、しばし商店街の中を抜けていきます。情緒ある街並みを走り、白楽、そして東白楽まで走ります。東白楽から反町までは、フラワー緑道という道があります。せっかくなのでこの緑道を走り、反町に到着です。反町も、前職時代に会社で通ったスナックがあったのですが、すでになくなっていました。時間の経過を感じながら、再びフラワー緑道を走って、終点の横浜駅を目指します。このような緑道が整備されたことは、全く知りませんでした。途中にトンネルなどもあり、横浜駅まで通じる緑道になります。新旧色々なことを感じながら、横浜駅でゴールです。今回は約12kmでした。東京と横浜を結ぶ東急東横線ランは、色々な光景を楽しんで走ることができました。また次の鉄道路線ランを考えたいと思います。

2025年12月01日

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