経理は地味だが役に立つ〜マラソン二刀流HIROの経理の仕事とマラソン日記〜
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マラソン二刀流HIRO
ウルトラランナー経理部長で、マラソン二刀流を続けるヒロさんが、地味にコツコツと経理の仕事とマラソンに邁進する日々を、徒然なるままに綴ります。 (フルマラソンサブ4、ウルトラマラソン100km完走を同年齢で達成することを、マラソン二刀流と呼んでいます)
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在宅勤務の日、仕事を終えてからNHKのニュースを見ていました。 ニュース7の前の時間は、各地のローカルニュースをやっていて、関東地方は首都圏ネットワークという番組が放送されています。 時々見るのですが、この番組は何となく好きです。 地方のほのぼのするようなニュースも取り上げるので、そう感じるのでしょうか。 先日、この番組の中で、箱根登山電車のレトロ車両のニュースを取り上げていました。 106年前の開業当時から活躍する、レトロ車両の引退についてのニュースです。 つい先日まで箱根駅伝で盛り上がっていたこともあり、箱根にまた行きたいと思っていたタイミングでしたので、とても気になりました。 箱根登山電車も、何回か乗ったことがありますので、ニュースに注目しました。 引退が決まったのは、1919年に製造されたモハ1形2両と、1927年に製造されたモハ2形1両の、あわせて3両です。 中でもモハ1形は、1919年の箱根登山鉄道の開業当時に誕生した車両で、100年以上活躍しているものです。 また、日本国内で定期運行する普通鉄道の電車としては、最古の車両ということです。 大変貴重な車両で、多くの観光客やファンに愛されてきました。 しかしながら、老朽化が進む中で修理や部品の調達が難しくなり、営業運転するのが難しくなってきたそうです。 そのため、2028年1月で引退することが決まったそうです。 箱根登山電車を運行する小田急箱根は、引退までの間にさまざまなイベントを計画しているそうです。 多くの人が訪れると思われます。 私も最後に一度、乗っておきたいと思って思います。 引退後は、ロマンスカーミュージアムなどに展示してもらえると嬉しいです。 暖かくなったら、また箱根に行きたいと思います。
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