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Kenken's Garage Life

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2014年01月の記事

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【Z51ムラーノ】　５年目車検

ムラーノZ５１をディーラーに５年目車検に出しました。こっちから指示したもの以外は整備しないように指示。（走行５万２千キロ）・ブレーキフルード・ワイパーブレード・ＬＬＣ・ＣＶＴフルード・デフオイル以上。他の部品は、ちょくちょく交換しているので不要です。＜交換済みの部品＞・パワステベルト・パワステオイルは、先日のパワステポンプの保証交換と同時に交換済み。・エアコンフィルターも昨年交換済み・エアフィルターも交換済み。・エンジンオイル等は定期交換済み。後は異常があったら連絡してくださいと伝えました。ワイパーは純正以外の適合がほとんど無いので、お願いしました。大きいブレードでガラスの曲面に社外品では対応できないようです。５万キロぐらい使っていると骨組みにガタがきて異音が出ます。ディーラーの人もゴム２～３回交換ごとにブレードごと交換を勧めているそうです。デフオイルはＬＳＤじゃないので、５万キロごとぐらいで十分みたいです。ＣＶＴは、車検ごと。ミッションは壊れる＝廃車になりかねない修理代がかかりますからね。ＬＬＣとブレーキフルードは、３年ごとに換えないと経年で劣化しますからね。点検後、電話がかかってきて、スモールランプが切れているとのこと。ついこの間までついていたのに、ディーラーでぐずったようです。車載の電球と換えたようです。１,６８０円工賃取られました。（１分でできるのに・・・。）あと、発炎筒。これは仕方ないです。ほかは問題なかったとのこと。３年目車検のときに「バッテリーがダメ！」っていってたのはどうなったのよとは突っ込みませんでしたが・・・。合計：車検整備費用込みで７０１００円＋法定諸費用７０２４０円＝１４０、３４０円ま～こんなもんでしょう。普段から整備しておけば余計な費用は抑えられます。デフオイル交換で工賃が４９１４円って高すぎじゃない？ＡＢあたりだと１５００円ぐらいだったような気がします。デフオイル交換は、今後は他に頼むことにします。

2014.01.13

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SIDI WIRE インプレ

WIREを履いて、４０kmほど走ってきました。靴のタンの部分（甲にあたる部分）が素材が硬かったみたいで最初痛かったのですが、１０kmも走るとやわらかくなり痛くなくなりました。シダスのソールも快適。前にもつかっていたものと感覚は一緒です。トーの部分も多少きつかったのですが、テクノ３システムで紐を巻き取ることでフィット感を上げていくときつさもなくなりました。２０kmも走るとERGO2と変わらなく、何の違和感もなくなじみました。ただフィット感は良くなっています。もう少し伸びが出そうですが・・・。カーボンソールの硬さから足の裏が疲れてしまうようなこともなく、ERGO2と同じ感覚で走れました。＜ロードシューズの選び方＞ロードシューズはこれで、たぶん６足目ぐらいです。ちなみに全部ＳＩＤＩ。試着するとSIDIが一番しっくりくるし、問題が無いからいつもSIDI。最初は、４０．５を使っていましたが、いまは４１．０でちょうどいいです。なぜ１サイズ小さめだったかというと、当時アッパーがはいているうちに伸びやすく、緩々になってしまったからです。現在のＳＩＤＩのシューズは昔ほど伸びがでないので、指が伸ばせる大きさでかつちょっと窮屈ぐらいがいいと思います。履いているうちに、昔ほどではないですが、すこし伸びますから・・・。ソールはカーボンソールがお勧め。硬すぎるのは疲れるとかいいますが、人にもよるかもしれませんが、全然大丈夫ですよ。ペダルとダイレクト感が生まれ、ステップイン・ステップアウトの感覚もつかみやすくなります。どうしても硬いなら、インソールでフィット感を調整すれば問題なしかも・・・？MTBだと話はちょっと違って、歩行性能が求められるので、少しゆるめで、歩きやすさもある程度考えないといけません。ロードは全く歩かないのでがっちり硬めで大丈夫。シューレースはマジックタイプとキャリパーバックルタイプがありますが、どっちでもいいと思いますが、キャリパーバックルタイプのほうが緩みにくく走行中に締め直しも簡単でお勧めします。これは、ビンディングが一般化したころ、アッパーの剛性が求められ、なおかつ締め直しがしやすいように、キャリパーバックルが採用されました。初代ｼﾞｪﾆｳｽにキャリパーバックルが採用されたときには、感動しました。それ以来、キャリパーバックルタイプを選んでいます。今回はそれから派生した紐タイプのテクノ３ですが・・・。SIDIは、お勧めですよ。カラー：ホワイト/ブラック/イリデヴェルニーチェSIDI／WIRE（ワイヤ）　ロード用シューズ　【シルベスト在庫】

2014.01.13

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SIDI WIRE 買いました。

今まで履いていたＳＩＤＩ　ERGO2がかかとが限界。ぼろぼろ。７年弱で2万キロぐらい使いました。かかとは切れるは、アッパーも切れ掛かっています。もういい加減買い換えていいだろうということで思い切ってかってきました。SIDIのWIRE・・・。サイクルモード2013で試着していい感じだったんで購入することに・・・。靴だけは妥協しません。トップグレードなので靴としてはびっくりするほどの値段でした。足の裏がしびれたり、筋が痛くなったり不快だと楽しくペダリングできません。ソールはカーボンがダイレクト感があって、なおかつビンディングの着脱の感覚がつかみやすいです。アッパーの素材も２０年前に使っていたＳＩＤＩ初代ｼﾞｪﾆｳｽに比べると雲泥の差。伸びにくくなっていてフィット感が全然違います。靴は通販では買いません。微妙な差があるので必ず店頭で試してから買います。 SIDIのインソールはしょぼいので、すぐに交換。インソールも今回も、SIDASのインソールを熱成型してもらいました。このソール、前も使っていたのですが、足の裏の筋の痺れや痛みがなくなるお勧めの一品です。インソールの成型も必要だったので今回は取り扱いのあるなるしまフレンドの神宮店でお願いしました。作業も丁寧でよかったですよ。インソール代７６００円+加工賃２５００円で１０１００円でした。なお、加工には、１８００円のリーズナブルコースもあるそうですが、ほとんど値段に差がないので、バキュームで加工する２５００円のコースがお勧めだそうです。【お買い物マラソン】【送料無料】SIDAS（シダス） 201206 BIKE＋ Lサイズ【送料無料】【smtb-F】【RCP】【マラソン201401_送料無料】 P11Jan14カラー：ホワイト/ブラック/イリデヴェルニーチェSIDI／WIRE（ワイヤ）　ロード用シューズ　【シルベスト在庫】

2014.01.12

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さいたまでサイクリングショーが開催されます。

大宮の埼玉スーパーアリーナで、埼玉サイクリングショーが開催されるそうです。開催日：2014年2月15日（土）・16日（日）http://www.cycle-expo.jp/出展者など詳細はまだ決まっていないようですが、行政主導（埼玉県）で開催し、メーカーブース等を設けるみたいです。サイクルモードがちょっとさびしくなってきているので期待しています。さいたま市は、さいたまクリテリウムｂｙツールドフランスを招致したりと自転車が最近活発です。埼玉県には、ブリヂストンやノートン自転車工業、（株）日直商会などの自転車関連メーカー・商社が集まっている事情も手伝っているのでしょう。時間があけば、行きたいと思います。楽しみだな～。

2014.01.06

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和田峠

今日は、和田峠に行ってきました。いや～寒くて・・・。ちょっと凍っているところがあるので要注意です。醍醐林道は、工事中だそうです。知りませんでした。ＭＴＢでたまに行くので情報を得られて良かったです。　WH9000-C24-TL・・・のぼりでも良かったです。軽さを感じることができました。タイムは計りませんでしたが、そこそこのスピードで登れました。

2014.01.04

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