2020年02月の記事一覧 | Kenken's Garage Life

ロードバイクでオークリープリズムレンズ3種類を試した結果

OAKLEY PRIZMレンズにはいくつかの種類がありますが、オークリーは、ロードバイクには、プリズムロードを推しています。実際はどうなのか？https://www.oakley.com/ja-jp/prizm3種類のプリズムレンズを買って、ロードバイクを中心に長期に試したのでインプレです。人によって感じ方が違うと思うのであくまで参考まで。今まで、主にG30を愛用してきました。透過率３０％のゴルフ用レンズです。あまり濃いレンズは使いにくいのを経験的に知っていて、透過率３０％前後のレンズを使っています。トンネルや多少うす暗い山道でも対応できます。さすがに林道やシングルトラックではちょっと暗いですが・・・。近年主流になってきているプリズムレンズですが、まず買ったのが、RADARLOCKのプリズムロード。透過率は、２０％です。確かに晴れの日は見やすくコントラストも強調されていて、使いやすいレンズです。しかし、トンネルやうす暗い峠道ではちょっと暗すぎ。初夏～初秋のころの晴れの日だったら、多少うす暗い峠道でもOKです。暗すぎるということで、次に買ったのがジョーブレーカーのプリズムトレイル（透過率３６％）。トレイルというぐらいなので、木陰のある峠道や林道ではとても見やすい。ＭＴＢにも最適。ただし、シングルトラックとかならパーシモンのほうがいいかな・・・。今度は、初夏～初秋のピーカンの晴れの日の舗装面は明るすぎて逆に見にくい。だったら、G30と似たRADAR-EVのプリズムゴルフ（透過率３０％）だったらどうだろうかと昨夏に購入。G30に似た特性であるものの、G30よりピンク寄りのレンズです。明るさも狙った通りで、オールシーズン晴れの日に使えます。試した結果、これでだいたいプリズムゴルフでOKと思っていたのですが、季節が進み秋から冬へと日が短くなり、また日差しも弱くなってくると、プリズムトレイルが明るい日中の舗装路でも見やすくて、この冬はほとんどプリズムトレイルを使いました。＜↓左がプリズムゴルフ　右がプリズムロード　＞＜プリズムトレイル＞今日は、和田峠まで行ってきたのですが、こんな冬の晴れの日でもプリズムトレイルは、まぶしくなく木陰はより見やすいのです。サングラスをかけて、外に出た瞬間は一瞬まぶしく感じますが、すぐに慣れてちょうどよくなります。<オークリープリズムレンズまとめ>曇りなど天気の悪い日は、プリズムトレイル。冬場は、晴れの日もOK！プリズムゴルフはオールシーズン晴れの日に最適。プリズムロードは、初夏～初秋の晴れの日のみに使用。（ほかにも、G30もいいレンズですし、G40も使いやすいし・・・）プリズムレンズは、コントラストも使用目的に応じて強調されるので見やすいです。その理由は公式サイトの動画で↓オークリー Oakley スポーツサングラススタンダードフィットジョーブレーカー Jawbreaker カーボンファイバー Carbon Fiber プリズムトレイル Prizm Trail 山登山 oo9290-2531オークリーサングラスレーダー EV パスプリズムゴルフアジアンフィット OO9275-12 Radar EV Path PRIZM Golf (Asia Fit) Polished White/Prizm Golf OAKLEYオークリーレーダーロックパスプリズムロード【OO9206-37/アジアンフィット】(POLISHED BLACK/PRIZM ROAD)[OAKLEY RADARLOCK PATHPRIZM ROADOO9206-37 ASIA FIT]USモデル

【LOOK695ZR】おすすめ！ディレーラーハンガー取付ボルト交換

ディレーラーハンガー取付ボルトが緩んでいないか点検したところ、緩んではいなかったのですが、ボルトが舐め気味。たぶん、もともとのボルトの品質が悪いんだと思います。前乗っていた585では、ワンサイズ上のM4だったのですが、695はM３です。かなり繊細なボルトです。皿ビスの場合、なめたら最後。出先でなめたら大変。ネジザウルスやプライヤーでつかめませんので、緩めるのに、えらく苦労します。【エンジニア ENGINEER】エンジニア ENGINEER ネジザウルス PZ-55 そんなことにならないように事前に交換しておきました。実際一本完全に舐めてしまい、トルクスレンチのビットをハンマーでたたき入れて緩めました（笑）交換した後がこちら↓ ボルトは、六角穴付皿ボルトステンレス M3×10です。探すのが大変そうだったのでアマゾンで買っちゃいました。【トラスコ中山 TRUSCO】ピン付六角穴皿頭ボルトステンレス M3×10 12本入 B104-0310 やっぱり、ねじの精度が悪かったみたいで、交換後六角レンチがピタッとはまるようになりました。 LOOKにお乗りの方、トラブル前に交換をお勧めします。

霞ヶ浦一周サイクリング

つくば霞ヶ浦りんりんロードというものがあるというのを聞いていて、ぜひ行ってみたいということで行ってきました。https://www.ringringroad.com/course/さすがに冬の霞ヶ浦は寒い。朝は、－1度しかありません。風は弱かったものの、これで強風だったらたまりませんね。自治体ががんばって、サイクリングロードを整備してくれています。が・・・しかし、足並みがそろっていない自治体や工事中の場所もあるので多少コースは外れます。外れても湖を目指して内側を走ればもとに戻れるので大きな問題ではありません。今回は土浦市を起点に左回りにいきました。左に回れば横断歩道を渡ったりする手間が大幅に省けます。途中から天気が良くなって楽にはなりました。霞ヶ浦大橋近くの道の駅たまつくりで昼ご飯をしました。しかし、こんな風景が延々と100ｋｍ以上つづきます。正直あきます（笑）トイレも途中なん箇所もあって安心です。しかも、バイク置き場付き。りんりんぽーと土浦という施設です。ここは、土浦駅に近く駐車場やシャワーなどが完備されています。いいですよね。距離は、霞ヶ浦1周回って１２５ｋｍ。時間は、昼休憩入れて、6時間半でした。基本はず～っと平坦ですので、初心者でも大丈夫。途中、霞ヶ浦大橋を渡ってショートカットすれば９０ｋｍほどのコースに短縮できます。このコースの特徴としては、人があまりいないということです。冬の平日だったこともありますが、サイクリストと思われる人は、並走する左回りでは一人しか会いませんでした。すれ違う右回りは10人は会わなかったと思います。休日だと言って急に増えそうな気はしません。とはいうものの、多摩川みたいにごちゃごちゃしていないのがいいです。クルマやバイクも多少走ってきますので、注意が必要です。ほぼ１００％舗装路ですが、トラクターが土をまき散らしているのでパンクにも要注意です。せっかくいろいろ整備されているのにもったいないなというのが正直な感想でした。みんなが利用すればよりよくなるのではと思いました。見るところはいろいろあるみたいなので、次くる機会があれば、ゆっくり回りたいとおもいました。それとも、今度は筑波山方面にでもいってみるかな～。⇩2022年8月に筑波山方面へ行きました。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202208210000/ＰＲビデオ↓

マキタ充電式空気入れMP100Dがロードバイクに使えるか？

うちには、タイヤ付きの乗り物がいろいろありまして・・・。クルマ1台、バイク2台、自転車が4台・・・。みんなフロアポンプで空気を入れてきましたが、クルマなんか0.2BARぐらい上げるだけで息切れしちゃいます。なかでも指定空気圧が6～８barという高圧のロードバイクに使えるかが疑問でした。マキタの10.8Vの電動空気入れが使えそうなので買ってみました。マキタの10.8V電動工具シリーズのうち掃除機、ドリル、芝刈り機をすでに所有していて、バッテリーを融通できるのもメリットです。よって、バッテリーと充電器は、すでに持っているので本体だけを8千円弱で購入しました。で・・・ロードバイクタイヤに空気を入れてみた結果↓多少、音がうるさいものの、コンプレッサー関係は仕方ありません。ホントのコンプレッサーだとこんな音量ではすみません。ロードバイクにも十分使えると思いますよ。性能としては、最大830kPa（約8.3BAR）ですので、特殊なチューブラータイヤを除けば対応できます。最大まで引っ張って使うのもどうかと思いますので、普段乗りの７Barぐらいでは余裕だと思います。マキタ　充電式空気入れ　10.8Vスライド式　MP100DZ　本体のみ(バッテリ・充電器・ケース別売)