2025年09月の記事一覧 | Kenken's Garage Life

MERIDA X BASE 伊豆のへそでの営業は9/30までです

X BASEが移転されるという情報を得て、最後に行きたいということになり、土曜日に行ってきました。https://www.merida.jp/x-base/全車種が試乗できる貴重な施設で、伊豆の国市周辺のライド環境の良さも相まって非常に気に入っていたのですが、残念です。今後は規模を縮小して、富士市で営業するそうです。9月30日までですが、試乗車の販売が続いています。気になる方はどうぞ。レンタルは、閉鎖するにあたって、特別サービスで保証料1100円のみで試乗できます。気になる方は、急いで試乗しに行ってください。最後に、電動アシストマウンテンバイク（e ONE SIXTY 10K)を借りました。154万円する車体だそうです。激坂を上るには、モーターアシストが効いて、非常に高性能です。斜度が厳しくなればなるほど恩恵が感じられます。ただし、重量があるので、担ぎや押しの必要な山では無理ですね。ゲレンデとかで使うには良いと思います。XBASEがなくなるのは非常に残念ですが、おかげさまで試乗車だったREACTO TEAMを買うことができました。ありがとうございました。

【MERIDA REACTO】都民の森

今日は、都民の森まで往復１００ｋｍほど。「高剛性に負けて乗りこなせなかったら、どうしよう・・・。」なんて思っていたのですが、杞憂でした。緩斜面は、エアロの効果なのか、いつもよりスピードが出ている感じがありました。急斜面は、さすがにTIME ALPE D'HUEZよりちょっと重いので重さは感じますが、それでも６０ｍｍのVision Metron 60 SLの影響も大きいのかもしれません。（公称1480ｇ）疲れも、ほかのロードバイクと特に大きく変わった様子はありませんでした。エアロバイクですが、結構登りますよ。剛性は高いですが、バランスがとられています。乗り心地もハードではありますが、気になるほどではありません。ただ、TIME ALPE D'HUEZのほうが乗り心地は優秀だと思います。小生みたいなサンデーライダーでは、オーバースペックですが、剛脚な人なら、結構なスピードで登れると思いますよ。下り基調の帰りは、エアロ効果でスピードがいつも以上にでていることを感じました。あ、そうそう帰りにショッキングな出来事が・・・。工事路面のバンプにはねてその瞬間にチェーンがクランクの内側でなく、外側に外れるレアなトラブルが・・・。ほぼ新品のデュラエースのクランクが傷ついて(´;ω;｀)クランクと靴が擦れる部分に保護シールを貼っていたのですが、そこでないところに傷が・・・。かえってコンパウンドで磨いたら、目立たない程度になったので良しとします。ＦＤの調整が若干甘かったみたいなので、調整しなおしました。それから付属のメリダ製ボトルケージ。軽量でいいんですが、頼りなく感じたと、取付穴が〇で調整幅がなく、上下に動かすことができず、ダウンチューブ側のボトルとシートチューブのボトルの角が干渉することがありました。かなり軽量で、普通に使う分には脱着も楽で問題ない製品でとりあえず予備にとっておきます。そこで、TIME ALPE D'HUEZにも使っているエリートのボトルケージROCKOに換えました。しっかりしているのはもちろんのこと、最初は固いですが、使っていくうちにこなれてきて、横にボトルを出すこともスムーズにできるのでお気に入りです。走行中、ボトルがぶっ飛んでいくようなことは今までないですね。エリート ELITE ROCKO(ロッコ) ケージ(コンポジットカーボン) 自転車ボトルケージ

MERIDA REACTO TEAM シェイクダウン

やっとMEIRIDA REACTO TEAMが納車されました。長かった・・・。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202508210000/はじめての台湾ブランドバイク。35年前、ジャイアントが初めてカーボンフレームを日本市場に導入した際に、部活の友達が乗っていましたが、あのころからだいぶレベルが上がっています。S社・B社などの有名ブランドのバイクのOEMもこなしています。台湾のロードバイク製造レベルは、かなり高いレベルにあるのは台北ショーでよくわかりました。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201811050000/メリダは、プロチーム供給を続け、ブランド価値を上げて、そして商品のレベルも上げてきました。小生としては、何の不安もなく、乗りたいブランドへ変わりました。試乗車を購入したお話は先日紹介した通りですが、今日初ライドすることができました。試乗車販売は、今月末まで延期されたので、興味のある方はぜひX BASEへ・・・。金曜日に納車され、少々整備しました。・スプリンタースイッチの装着・タイヤ交換（GP5000TLR→GP5000+ビットリアラテックスチューブ）・スプロケット交換（デュラエース１１－３０T→アルテグラ１１－３４T）・ブレーキオイル交換（ちょっとエア噛んでいる感じがしたので・・・）初ライドは、当ガレージのプルービンググラウンド、和田峠へ。２回試乗しているので、あまり違和感はありませんでした。一番気になっていたのは、一体型ハンドル。VISION ヴィジョン METRON 5D EVO -L 一体型カーボンハンドルステム長が９０ｍｍで固定されていて、計算上TIME ALPE D'HUEZより８ｍｍ短いポジションなのですが、全く違和感がなくＯＫでした。ＳＴＩレバーの位置が少し下気味だったので、スプリンタースイッチを付けたときにそれは若干上に修正しました。このハンドルは、すっげー固いです。下ハンドルを握っていてもたわむ感じが全くないです。振動はフレームが吸収するので問題ないです。フレーム剛性は、TIME ALPE D'HUEZとほぼ同じか、少し柔らかく感じます。TIME ALPE D'HUEZのほうが丁寧に回さないと疲れる感じがします。エアロフレームだけど、後三角の剛性バランスが若干柔らかめに感じます。不思議なのは、登っている途中でフッとペダルが軽くなることがあります。急坂でもグイグイ上る感覚があります。エアロフレームでも登れるんですね。スクルトゥーラはもっと軽い感じですが・・・。LOOK585に初めて乗ったときに同じ感覚がありました。ロングライドでも、行けそうな気がします。今日は、夏が過ぎ去り多少過ごしやすい自転車日和で登りやすかったのも、よかったのかもしれません。スプリンタースイッチは、エルゴパワー的な使い方ができる位置にセッティング。Shimano シマノ SW-RS801-S リモートスプリンタースイッチ左右ペア Di2関連(EW-SD300系)スプロケットはロー３４Ｔがあると楽なので、交換しました。デュラエースはチタンスプロケット採用で軽くてよいのですが、耐久性のあるアルテグラをチョイス。シマノ CS-R8101-12 アルテグラカセットスプロケット HYPERGLIDE+ 12S 自転車スプロケット ULTEGRA 11-30T 11-34T shimano 12速タイヤは、付属品のGP5000TLRを普通のGP5000へ。チューブレス運用ホイールが増えると管理が大変で、GP5000TLRはマビックSLR45にそのうち履かせます。ホイールは、標準装備のビジョンメトロン60ＳＬです。メーターがまだ納品されていないので単純比較はできませんが、下りや平地ではやはりスピードが伸びます。５０ｍｍ以上のリムハイトだと顕著に違いが判ります。登りもそこそこいけます。重いなと思うことはなかったです。でも、ラチェットがうるさい。周りがビックリするほどうるさい。歩行者や自転車が気づいてもらえるのは良いのですが、後ろから、スクーターが近づいていたのに気が付くことができませんでした。問題がなかったわけではありません。試乗では、全く問題なかったのですが、激坂和田峠では、最大パワーで登ることになり、ローターに問題が・・・。REACTO TEAMは、リアのブレーキローターが160ｍｍとなっています。登りなのに、リアのブレーキディスクがわずかにブレーキパッドに触れてしまいます。ローターが若干ひずんでいるのも原因ですが、いままでこんなことはありませんでした。和田峠からの下りは160ｍｍローターなので、安心感がありますが、ちょっとブレーキを引きこむとロックしてしまうことがあり、コントロール性能は140ｍｍのほうが良いのかもしれません。後々、すでに所有しているホイールを融通することも考えていたので、リアを１４０ｍｍに帰宅後交換しました。ディスククーラーがついているのですが、外しました。ディスククーラーがついたまま１４０ｍｍにしようかと思ったのですが、フルードの出口が干渉してしまい、使えません。ディスククーラーがなくなったその代わりに３ｍｍのスペーサー(ワッシャー)をかましてあります。スペーサーなしでは、ローターのあたりが適切になりませんでした。ちなみにプロバイクは、特製のスペーサーをかましてありましたが、スペーサー（ワッシャー）で十分かと思います。プロバイク↓参照：https://www.cyclist.co.uk/in-depth/fred-wright-tour-de-france-merida-reactoシマノ RT-CL900 センターロックディスクローター 140mm 160mm 内セレーションロックリング SHIMANO 一部色サイズ最強配送即納土日祝も出荷初日のインプレはこんな感じです。高い買い物でしたが、満足いくロードバイクです。

Oakley ヘルメット DRT3 激安！

オークリーのポイント会員で、誕生月の翌月まで使える1000円分のポイントがあったので、入間のオークリーアウトレットに行ってきました。ヘルメットDRT3が、なんと3980円。定価は、15,400円ですので、72.17％引きです。赤でウエアとの組み合わせは難しそうですが、こんなに安く買えることはないので、買いました。オンロードタイプのAROもありましたが、Sサイズしかなく、サイズが合わず・・・。オークリーのヘルメットは、近年アジアンフィットができて、かぶられるようになりました。小生は、特に、アジア人特有の頭の形で、大きめのサイズだったので、以前は、全くかぶれませんでした。Lサイズですが、余裕をもってかぶることができました。付属品は、収納袋と予備の汗止めです。ダート用のひさし付きのヘルメットを持っていなかったので良かったです。オンロードでも別に使っても良いかなと思うデザインです。お近くのオークリーのアウトレットにあるかもしれませんので、お立ち寄りの際にはチェックしてみてはいかがでしょうか？あと、ソックスも1650円のところ半額でしたので、1足買いました。(即納)(メール便対応商品)Oakley オークリー CADENCE SOCKS ケイデンスソックス WHITE/BLUE サイクルソックスこのソックス、はきここちがお気に入りで、すでに５足ぐらい持っています。OAKLEY (オークリー) DRT3 TRAIL ASIA ヘルメットアジアンフィット 7C5 Matte Fern/Dark Brushオークリー DRT3 TRAIL Mホワイト/サテンブラックヘルメット　アジアンフィット国内正規品 OAKLEY オークリー ARO3 ENDURANCE Asia Fit アジアンフィット M ミディアムサイズアビスパシフィックカラーシフト自転車用ヘルメット OAK1054950043 お取り寄せ◆オークリー ARO3 ENDURANCE ポリッシュホワイトヘルメットアジアンフィット

【LOOK695ZR】最終章

メリダのREACTOを購入することになり、ロードバイクが4台体制となるに伴い、保管場所の問題や維持を考えると何かを手放さなければならない状況です。LOOK695ZRを手放すことにしました。しかし、中古販売店に買取をお願いしたとて、リムブレーキのバイクが大した金額になるわけでもなく、いとこに譲ることにしました。無償で良いと言いましたが、十分なお礼はいただきました。全然手放す気はなかったので、不具合箇所はないです。TIME ALPE D'HUEZに乗りながら、LOOK695ZRを観ていると、やっぱりかっこいいですね。重量もやっぱりLOOK695ZRのほうが軽いです。知り合いのところにあれば、様子をうかがうこともできるので安心ですし、価値のわかる人に譲ることができてよかったと思います。今日は、陣馬高原までいとことランデブーしてきました。良さはわかっていただけたのかと思います。2016年秋に就航して約9年。いろんなところに行ったり、レースに出たりと楽しめたと思います。ありがとうございました。