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Kenken's Garage Life

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マビック純正セラミックベアリングに交換しました・・・続編

先日、マビック純正セラミックベアリングに交換しましたが、一点組付けが間違っておりました。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202601310000/昨日、マビック公式YOUTUBEから動画が公開されて初めて知りました。マビック純正のセラミックベアリングは、片側が接触タイプ、もう片側が非接触タイプのシール構造になっています。説明書が手元に見当たらなかったため、シールド性能が高い接触タイプのシールを外側に配置するのが良いと判断し、すべて外側を接触タイプで組み付けていました。↓非接触↓接触フロントは外側を接触にして、リアはフリー側の外側が非接触、ディスク側の外側が接触となります。（詳細はマビック公式YOUTUNE)フロントとリアのディスク側は正解でしたが、フリー側が間違っていたので今日組み替えました。なにかハブの動きが変わったかというと特に変わった様子はありませんでした。↓リアフリー側（非接触）↓リアディスク側（接触）蛇足ですが、スナップリングは再使用禁止と指定されていませんが、そう思います。再使用しようとするとうまくはまらないことが多いです。通販でスナップリング（17ｍｍ）は手に入れてストックしています。エスコ 17mm 軸用スナップリング(ステンレス製/9個) EA949PA-417 ESCO 【飛脚ゆうパケット対応】

2026.03.20

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【TIME ALPE D'HUEZ】ひさびさの裏ヤビツ

土砂崩れでしばらく通行止めだった裏ヤビツですが、開通したことを最近知っていってきました。一部舗装もよくなっていましたよ。気温は10度～15度ぐらいだったので、春のジャケットに冬のインナーでちょうどよかったです。裏ヤビツは、傾斜が緩やかなので、走りやすいですよ。帰りに、オギノパンに寄りました。いつか行ってみたいと思っていたのですが、なかなかチャンスがなかったもので・・・。おなかすいてて、写真を撮る前にたべちゃいました(´;ω;｀)クリームパン216円です。表面のカリカリがうまかったです。クリームも甘さ控えめで好みの味でした。お客さんがいっぱいいて結構混んでました。

2026.03.14

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MERIDA REACTO V（5th Generation）登場

REACTO TEAM を導入して半年。わかってはいたのですが、早くも新型（V）が登場しました。主な変更点は以下の通りです。UCIルール緩和に合わせたエアロ形状の変更フレーム重量はほぼ据え置きで、付属品（特にシートポスト）が軽量化BB付近のボリューム増加と、ステアリングコラムが上下1・1/2インチ化したことで剛性アップまずエアロ形状ですが、正直なところ体感できるのかは疑問です。REACTO IV でも十分なエアロ性能がありますし、今回のモデルはタイヤクリアランスが広がり、32mmまで使用できるようになった点が主な変化でしょう。次に重量面ですが、付属品の軽量化は歓迎できます。ただ、シートポストを IV に流用できないか確認したところ、形状がまったく異なるため不可でした。Di2バッテリーはダウンチューブへ移動し、低重心化が図られています。剛性アップについては、私のレベルではREACTO IV で十分です。TIME ALPE D'HUEZ ですら少し硬すぎると感じるほどなので、現状で不満はありません。メリダ公式チャンネルでは「乗り心地も向上した」とのことですが、そこまで大きな差があるのかは気になるところです。ひとつ残念なのは、今年はプロチームへの供給がなくなったことです。昨年のジャパンカップで優勝した、あの印象的なカラーリングは幻となってしまいました。私はあの白基調のカラーリングが気に入って購入したので、新型に強い魅力を感じるかというと微妙です。もちろん新しいもののほうが良いのは理解していますが、現状で大きな不満がないため、買い替え意欲はあまり湧きません。そのうち試乗できる機会があれば、どれほど変わったのか確かめてみたいと思っています。余談ですが、アメリカではスペシャライズドとの関係で、メリダは売っていないそうです。なので、海外のYoutubeで「Vengeとして売ってくれないかな～」と・・・なるほど、これにS-Worksと書かれても違和感ないかもしれませんね。https://shop.merida.jp/collections/reacto-v今日もREACTO TEAMで和田峠へ・・・やっぱり、カッコいいわ～

2026.03.07

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スルーアクスルを交換した結果（TOKEN TK12SL2）

スルーアクスルをトーケンの軽量タイプに交換したを先日紹介しました。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202602040000/その後、都民の森や陣馬街道を試乗しました。やはり、アウトバテットされているスルーアクスルは、乗り味が微妙に柔らかく変わります。剛性が少し落ちるので、反発力が落ちて乗りやすくなります。ハンドルに伝わる振動も柔らかくなったような・・・。長距離載ったときの疲れやすさも減ったように感じます。その代わり、ハンドリングは微妙にダルな方向になりますし、加速の機敏さはなくなります。過剛性で悩んでいるときは一度試してみるのは良いかもしれません。【在庫限即納】TOKEN TK12SL2-G Shadow スルーアクスル 12X100/142【沖縄・離島への配送不可】【在庫限即納】TOKEN TK12SL2-S Shadow スルーアクスル 12X100/142【沖縄・離島への配送不可】SとGがありますが、TIME ALPE D'HUEZには、Sが適合します。（メーカーは非公表なので自己責任です。）

2026.03.02

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CROSS　COFFEE

矢野口のクロスコーヒーさんに初めて行ってみました。。今日は、天気が良いので山のほうへ行こうかと思っていましたが、猛烈な花粉飛散で具合が悪くなりそうだったので、多摩サイクリングロードへ。その尾根間にも行きました。矢野口の交差点の近くにあります。https://www.cross.coffee/店内には、KPLUSやLAKEの商品などもあります。KPLUShttps://kplus-helmet.jp/LAKEhttps://www.lakecycling.com/今日は、ホットコーヒーを・・・。豆を3種類ぐらいから選べて、おすすめをいただきました。香りのよい区政のないコーヒーでしたよ。お客さんは、8割がたサイクリストの方。乗ってきた自転車を眺めるのも楽しいですね。軽食もとれるそうなので、今後機会があれば食べてみたいと思います。KPLUS NOVA Mips Air Node ケープラスヘルメット

2026.03.01

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