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Kenken's Garage Life

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クーラント交換【LEAD EX】【VTR250】

前回の交換がなんと2019年。https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201907300001/いくら距離乗っていなくてもやばいなということでバイク2台とも交換しました。一日雨で出かけられないし。VTRは、タンクをずらせば、ラジエターキャップにアクセスできます。左側の下からクーラントを抜きます。どっちのバイクも、エア抜きが大事です。特に、VTRは、２００ｃｃぐらいエアが抜けました。ＶＴＲは、オイルが汚れていたので、ホンダドリームでオイル交換してきましたクーラントは定期的に交換しないと、防錆能力が落ちたり、キャビテーションで水回りにトラブルを抱えます。本来は４～5年ごとに交換するらしいですが、7年で交換しました。ただ、特に錆が出たりはしなかったので良かったと思います。

2026.09.26

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台風後の和田峠【KLEIN ATTITUDE】

台風で3日間ぐらい雨が続いていました。やっと晴れたので、プルービンググラウンド和田峠へ。Prologo SCRATCH NDR TIROXを装着後初めての和田峠になります。長いのぼりで痛みなくライドできるかが課題だったので、やっとテストできます。・Prologo SCRATCH NDR TIROX　https://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/202609210000/いつもより、水量が増えています。道も所により水が出いていて、ロードバイクだと結構気を使う状況です。道路の水は、２～3日は、厳しいかも・・・。Prologo SCRATCH NDR TIROXですが、快適に上ることができました。やっぱりPrologoのⅯ5などが僕にはフィットするようです。座骨の変な痛みもなかったです。Prologo プロロゴ SCRATCH NDR TIROX スクラッチ NDR TIROX ブラックサドル(4716112787871)

2026.09.22

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Prologo SCRATCH NDR TIROX インプレ【KLEIN ATTITUDE】

Prologo SCRATCH NDR TIROXをKLEIN Attitudeに装着してみましたよ。・重量２１６ｇ。NACK（カーボン）には、十分軽いのと乗り心地はTIROXのほうが良いとのことで、TIROX（ステンレス合金）にしました。交換した理由として、今までは、TNI Slimを使っていて、平坦や近距離では大きな問題はなかったのですが、長時間のヒルクライムだと座骨が痛い。ポジションの見直しもして改善はしたけど、いまいち。ロードバイクには、Prologo SCRATCH M5を使っていて、快適です。長時間でもほとんどいたくなりません。適度な硬さもペダリングを妨げません。穴なしを使っていますが、ベースには穴が開いていて真ん中のクッションが柔らかい。以前はセライタリアをよく使っていたのですが、最近高くなりすぎて最近はプロロゴをえらぶことが多いです。Prologoは、Veloという台湾メーカー製造なんだそうです。Veloでは多くの種類のサドルを生産しています。台北ショーに昔行ったときに見たけど、驚くほどの種類のサドルを製造しています。・台北ショーhttps://plaza.rakuten.co.jp/kenken34/diary/201811060000/・Velo saddleshttps://velosaddles.com/【9/20は「4倍！」エントリーでポイントUP】PROLOGO (プロロゴ) SCRATCH M5 (スクラッチ M5) TIROXレールサドル(即納あり)Prologo プロロゴ SCRTCH M5 PAS TIROX スクラッチ M5 パス TIROX サドル・Prologo SCRATCH NDR TIROXオフロード用のM5がPrologo SCRATCH NDR TIROXです。Ｍ５よりさらにクッションが厚い。Prologo プロロゴ SCRATCH NDR TIROX スクラッチ NDR TIROX ブラックサドル(4716112787871)ショートサドルで見た目も今風。TNI Slimも悪くはないです。たぶんロードバイクとかで前荷重になりやすいバイクだったら問題ないです。さっそく和田峠へテストライドと思ったのですが、雨が降ってきて退散。夕焼け小焼けの里でＵターン。現在調整中ですが、前上がり２度で調整。サスペンションがついているので、乗車時でほぼ0度になります。前後はこれから徐々に調整します。シートポストの調整位置ほぼ真ん中で今のところ大きな違和感はないです。Scratchは、プロロゴの推奨では、後ろ乗りに適したサドルとされています。・プロロゴサドルの選び方（メニーズさん）　https://manys.work/2025/09/post-9434/インプレとして・・・特に、後ろ乗りを意識はしないですが、腰が落ち着く感じです。乗る部分も広めなので、パワーをかけたいとき、すこしポジションを変えて前乗りにしても、乗りやすいです。Ⅿ５よりＮＤＲは、クッションが厚いとされていますが、若干良い程度の差です。ただし、長時間で差が出るでしょう。柔らかすぎてパワーが逃げる感覚はないです。骨盤や会陰部に、長時間のライドでしびれや痛みがでるなら、穴あきモデルを選べばいいでしょう。Ⅿ５でも特にそういうことがないのと、ＭＴＢは特に泥や雨の跳ね返りで穴から汚れが入ってきて、雨では冷たくなるので穴なしを選びました。MTB特にXCバイクにはお勧めしますよ。値段は、決して安くないですが、実売15,000円程度なので、昨今の輸入サドルと比較すると、高くないと思います。このサドル、世界選手権で優勝しています（笑）・・・だから買ったわけではないですが・・・【Prologo】MTB世界選手権XCO優勝トム・ピドコック。表彰台3人が使用するプロロゴ（メニーズさん）　https://manys.work/2026/09/post-15545/

2026.09.21

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コルナゴスプリント

昨日はいちにち雨。夕方少しやんだから多摩川へ。虹が出ていましたよ。出かけられなかったので、バーテープ交換しました。チネリのコルクリボン。大昔からあります。クッション性能が高く、そこそこグリップもします。汚れやすいのが難点ですが、定期的に交換するなら許容範囲です。久々に、フルクラムレーシングスピードはかせてみました。CINELLI (チネリ) CORK RIBBON (コルクリボン) バーテープ

2026.09.16

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Hawaii

先々週になりますが、夏休みにハワイに行ってきました。２０１９年に行って以来久しぶりです。コロナやなんやらでなかなか行けなかったですから・・・。円安で何も買いませんでしたので、そういうレポートはございません。ホテルの缶コーヒー６ドル（だいたい１０００円）しました。やっぱり高く感じますよ。物価高もそうなんですが、円安が効いていると思います。前回↓ハワイのOakley Store で O-Customしてみました。行きのJALでたまたま誕生日だったのですが、記念品をもらいました。さすがＪＡＬですね。ありがとうございます。ホテルは、Hilton Hawaiian Village Waikiki です。ワイキキでは老舗のホテルです。プールや施設内に売店やレストランがあって、この中でだいたいのことは済ませることができます。＜カハラ＞レンタカーでカイルアに行きました。H3のハイウエイがきれいだというので経由していきました。借りた車はアルティマ。（日本だとティアナですね。）やっぱり北側の海岸はめっちゃきれいでしたよ。写真にとれなかったけど、ウミガメを見かけました。マハロ・・・ありがとういつ行ってもよいところです。またいつか行きたいですね。

2026.09.15

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XTR SPD オーバーホール

先日外してみたXTRのSPDペダル（PD-M970）をオーバーホールしてみました。一度もオーバーホールしたことないな～と思いつつ分解・・・軸を外そうとしたら、結構固くてクロウフィットレンチで外しました。アルミなので、スパナだとなめそうです。分解したら、あれれ・・・あ、分解したことあったみたいです。白いグリスはフィニッシュラインのグリスです。ずいぶんやっていないから、忘れてました。グリスは全然汚れていませんでした。せっかく、分解したので、洗浄してグリスアップして戻しました。ベアリングが小さくて、ベアリングを戻すのが大変なんです。組み立て途中でベアリングの戻し方を思い出して、苦戦しつつ元通りに・・・。しばらくオーバーホールはいらないですね。

2026.09.15

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LOOK X-TRACK RACE CARBON

MTBのペダルを交換してみました。今まではＸＴＲのＰＤ－Ｍ９７０を使ってきましたが、ＰＤ－Ｍ９７０を買った頃は、1万円ぐらいで買えましたが、いまＸＴＲは、定価は￥29,285です。高すぎて、買う気しません。そこで、LOOKのSPDタイプの X-TRACK RACE CARBONを買ってみました。しかも正規代理店のポディウムさんで結構安く買えます。【30％OFF】【公式ストア】LOOK Xトラックレースカーボン自転車サイクリング自転車レース MTB オフロードマウンテンバイクロードバイク MTB 正確軽量ペダル 3年保証超軽量高剛性 SPD規格 175グラムカーボンボディ●SHIMANO(シマノ) XTR PD-M9200 SPD ビンディングペダル IPDM9200【沖縄・離島地域配送不可】SHIMANO シマノ PD-M9200 -3mm軸見てわかるように、LOOKのほうが踏み面を大きくとるため、少し大型です。しかし、QファクターがPD-M970より2ｍｍほどLOOKのほうが短い設計になっています。（最新型のＸＴＲは、ショート設計のものがあるようで、ほぼおなじぐらいのようです。）Ｑファクターは、XTR標準　５５ｍｍ　→　LOOK　５３ｍｍ　→　ＸＴＲショート５２ｍｍの順番で狭く設定できます。重量は350gで24gほどLOOKのほうが重いです。今日は、和田峠まで。このペダルの一番の特徴は、踏み面の広さです。確かにロードタイプのペダルと同じ感じで踏めました。シューズを剛性の高いタイプにすれば、かなりダイレクト感があると思います。踏み面の広さで、足裏が痛くなりにくいです。ただし、ステップインの感覚がシマノと若干違って、すこしあいまいな感じです。なれれば問題ないです。シューズも加水分解ですこしべたついてきているので、そのうち交換してみたいと思っていますが、すこし、剛性の高いタイプであれば、より漕ぎやすいペダルシステムになると期待しています。Ｑファクターが狭いのもメリット。従来のＰＤ－Ｍ９７０は、シューズを一番近づけるようにクリートを調整しても５ｍｍ程度余裕があり、今回数ミリ狭くできて、ペダリングがロードバイクにに近い感じにできました。値段も現在ポディウムさんで安く買えるのでその点も大きいです。ＸＴＲの実売価格が2万2千円ぐらいですので、かなり安く買えます。ただし、シャフトの回転性能・泥はけ性能はＸＴＲのほうが良いと思います。最近はシングルトラックに突っ込んだりしないので、泥はけは妥協しました。デザイン的にも気に入っているので、しばらく使ってみようと思っています。

2026.09.03

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